改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事 日程，同样形成了巨大的物流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。 物流市场需求量分析 企业视物流为降低企业成本提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。根 据年月中国仓储协会对中国物流市场进行的次典型调查显示，很多企业认 为物流对企业发展的影响比较高见图。中国家大中型工业企业中，有的 企业计划在未来两年内选择新的物流商。以马士基物流公司为代表的跨国物流企业 均预测中国现代物流的服务需求年增长率在以上。 当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而 生产环节的物质劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业 物流效率则有较大空间。据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的左右， 零售商的物流成本占总成本的以上。 产品从生产到销往用户手中，的时间耗在储存装卸等待加工和运输方面， 费用平均占到总成本的。的时间与以上的成本空间，便是巨大的利润 源泉。美国平均的物流费用占货价的，最高为英国平均为， 最高。因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵的巨大发展空间。 在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大见表，社会物流业 有较大发展空间。生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大 的差距，主要原因是供应物流般都由生产企业来承担。总体来看，物流总量的增 长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。 物流仓储市场需求结构分析 生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送商业企业的外包 物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。物流系统设计物流总 代理等高增值综合性的服务非常有限。 现行物流的满意度不高 工业企业对物流代理的满意度并不高见图，不满意的原因依次是成本高 反应慢产品破损多。 从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出， 兴义市的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大。 新物流商的选择 新的物流代理商依然是企业不变的选择。在调查企业中有的生产企业和 的商业企业在寻找新的物流代理商。根据目前企业物流执行主体的现状，对自理 方式或代理方式不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大 部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的企业，供求关系 极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同时变数也较大。 在未来年内，对物流设施设备的需求 购建仓库装卸设备的需求呈增长趋势对仓库的需求类型，则是低成本和高 容量同时冷藏库的需求比例也有定程度的上升。 第三章资源条件评价 物流仓储行业主要以商品贸易为基础的，商品贸易形势繁荣，则商品物流仓储 行业也会受益匪浅，因此两者是损俱损，荣俱荣的关系。 我国是商品生产和流通大国，我国商品生产企业众多，当前我国的商品流通主 要方式仍然是直供和分销。中国商品工业协会统计数据显示，年，中国商品工 业协会会员企业向终端用户直供万吨，占销售总量的，分销万 吨，占销售总量的，直供和分销占总销售量的 商品贸易在国际贸易中有着重要的地位。近年来，全球商品贸易的规模得到了 飞速发展。中国商品贸易占世界商品贸易的比重不断上升。商品贸易在我国对外贸 易以及商品工业发展中的地位也日益重要。 另外，在国内市场中，贵州是我国商品贸易的主要市场之。 据贵州商品服务业协会披露，目前贵州营业中的商品交易市场达个，年交易 量已超过万吨，约占全国的。 发展制造业与服务业融合的生产性服务业，是贵州加快发展现代服务业的重 要内容。作为全国重要的商品消费市场，贵州已把商品服务业列为主要的生产性 服务业之。贵州商品服务业企业总数在家左右，其中较为专业的商品加工配 送中心超过家，营业中的商品交易市场达个，注册在贵阳的商品电子交易公 司已超过家。除商品采购物流商品流通业等较为成熟的领域之外，商品生产物 流废弃商品物流原材料贸易科研教育金融租赁等商品服务业也已开始起步。 据贵州商品服务业协会近日透露，贵州正加大力度以贵阳地区为核心培育发展 商品服务产业，形成商品贸易信息发布融资担保物流配送及中介服务等多种 平台。 依托公路和铁路，贵阳已形成各种商品延伸业和现代物流业高度集聚的产业特 色，正在成为国内各种商品服务业规模较大发展较快的地区之。据了解，贵州 目前共有多家各种商品服务企业，其中有多家集聚在贵阳地区。商品配送中 心大型商品仓库和大型商品交易市场等服务形态已联成产业链。全国商品交 易量的十分之在贵阳完成，而贵阳交易量的在兴义市完成，年交易额过千万元。 第四章物流仓储项目建设规模与产品方案 建设规模 本项目建设规模为 万吨库存量商品仓库 二产品方案 作为物流仓储项目，其提供的产品是指与物流相关的各项服务，本项目的服务 方案包括 提供商品期货交割场所服务 商品仓储意见，因此，本项目社会风险较小。 四物流仓储项目社会评价结论 从以上分析可以得到，本项目建设具有良好的社会效益，得到了政府和当 地多数居民的认同，社会风险较小，因此，从社会评价的角度来分析，本项目 是可行的。 第十八章物流仓储项目风险分析 物流仓储项目主要风险因素识别 项目风险通常包括以下方面政策风险市场风险环境风险技术风险客 户风险资金风险配套风险协作风险。本项目主要潜在风险包括政策风险 市场风险财务风险管理风险。 二物流仓储项目风险程度分析 政策风险 宏观政策风险 经济政策风险是指在建设期或经营期内，由于所处的经济环境和经济条件的变 化，致使实际的经济效益与预期的经济效益相背离。对经济环境和经济条件，应以 宏观和微观两个角度进行考察。宏观经济环境与经济条件的变化，是指国家经济制 度的变革经济法规和经济政策的修改产业政策的调整及经济发展速度的波动。 从本项目来看，公司面临般企业共有的政策风险，包括国家宏观调控政策， 财政货币政策，税收政策，可能对项目今后的运作产生影响。 信贷政策风险 针对于物流行业，其与商品的消费量紧密相关。商品消费量受政策的波动也会 传导给商品物流行业。 目前，央行已经强调，要坚定不移地继续执行适度宽松的货币政策，保持政策 的连续性和稳定性，巩固经济企稳回升势头，这在定程度上坚定了投资者的信心， 市场仍有个宽松的货币环境。 但是，银监会四度公开强调防控信贷风险月日，银监会主席刘明康强调 要特别防范项目资本金不实或不足风险票据融资风险贷款集中度风险和房地产 市场风险等新的风险点。日，对于个别商业银行二套房贷款业务中的各类违规问 题，银监会强调要严格执行二套房贷，日，银监会公布了固定资产贷款管理暂 行办法，日又公布了流动资金贷款管理暂行办法。央行四次强调防范信贷 风险，让房产开发商们感觉到政策的变化，而楼市股市热钱的流入使得政策上会 更加予以控制防范，这样使得楼市热钱有逃脱的可能，楼市高涨的同时面临着风险。 而建筑行业历来都是商品的项重要的消费市场。因此通过传导机制必然会对商品 物流行业形成定的风险。 市场风险 市场风险是指由于种全局性的因素引起的投资收益的可能变动，这些因素来 自公司外部，是公司无法控制和回避的。从本项目来看，公司面临市场风险有 市场价格波动。随着潜在进入者与行业内现有竞争对手两种竞争力量的逐步 加剧，我国物流行业具有营运主体多小散乱，市场竞争较为激烈且处于无序 状态的特点。因此物流企业为了生存及竞争的需要，会采取价格战策略打击竞 争对手，因而引起公司产品价格波动，进而影响公司收益。 需求变动。由于经济的周期性波动会对市场产品需求带来行情的波动。由于 本项目的盈利水平与其行业的市场需求情况密切相关，因此受商品需求的变动，本 项目的业绩也会受到影响。 油价风险 油价的波动影响物流企业运输的成本从而影响物流企业的运营成本。因此油价 风险对于物流行业来说不容小觑。 财务风险 财务风险是指企业由于不同的资本结构而对企业投资者的收益产生的不确定影 响。财务风险来源于企业资金利润率和借入资金利息率差额上的不确定因素以及借 入资金与自有资金的比例的大小。借入资金比例越大，风险程度越大反之则越小。 作为物流行业，本项目的财务风险主要体现在项目实施之前，实施后财务风险 较小。 管理风险 项目的实施有定的周期，涉及的环节也较多，在这期间如果出现些人力不 可抗拒的意外事件或个环节出现问题以及宏观经济形势发生较大的变化，公司组 织结构管理方法可能不适应不断变化的内外环境，将会大大影响项目的进展或收 益。 本项目融资成功后，相应在项目管理资金运筹等诸多方面对合作公司均提出 了高的要求。公司内部管理中存在诸如成本控制人员变动资金运营等方面的不 确定性，将为公司的运营带来风险。如何减少管理风险是本项目运行过程中必须予 以关注的。 三物流仓储项目风险防范和降低风险对策 应对政策风险的对策 公司将在国家各项经济政策和产业政策的指导下，汇聚各方信息，提炼最佳方 案，统指挥调度，合理确定公司发展目标和战略 加强内部管理，提高服务管理水平，降低营运成本，努力提高经营效率，形成 公司的独特优势，增强抵御政策风险的能力。 应对市场风险的对策 现代市场经济已步入以顾客为核心的时代顾客竞争变化，面对