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年生产千吨环保阻燃剂三溴苯酚和千吨2,4,6-三(2,4,6三溴苯氧基)均三嗪项目可研计划书.doc 年生产千吨环保阻燃剂三溴苯酚和千吨2,4,6-三(2,4,6三溴苯氧基)均三嗪项目可研计划书.doc

格式:word 上传:2025-08-22 09:03:30
九总成本费用万元年 十销售税金及附加万元年 十增值税万元年 十二利润总额万元年 十三所得税万元年 十四税后利润万元年 十五经济评价指标 财务内部收益率 财务净现值万元 投资回收期年 十六投资利润率 十七投资利税率 十八盈亏平衡点 市场预测分析 三均三嗪阻燃剂为国外新公布的产品,特点为 本品为含溴氮的耐迁移阻燃剂,其分子结构大,外观洁白,耐光 性能优异,克服了十溴联苯醚颜色发黄耐光性能差的缺点。具有 良好的热稳定性,优异的耐光性。由于产品具有溴氮阻燃协同效 应,其阻燃性比十溴联苯醚更优。本品适用于 工程塑料的阻燃改性,具有添加量 少阻燃效果好等特点,使用中般需同时使用。含该产品的阻 燃工程塑料可用于各种注塑和挤塑场合,满足各种加工要求,阻燃 回料可以回收加工再利用。用本品改性的制品具有下列特点 不对制品的着色性有影响,若单独使用该阻燃剂则可制得透明制品 添加量少。由于阻燃剂溴含量高,与树脂相溶性好,分散均匀, 阻燃效率高加工性好不发泡,流动性优,耐热稳定性优, 分散性优,制品表面光洁机械性能好拉伸弯曲冲击等 方面的综合力学性能优良耐迁移,不析出不外逸制 品耐候性耐紫外光好,耐黄变性优制品的耐热老化性能极 优,循环加工次,其力学性能基本保持不变燃烧后不产生 二噁英二苯并呋喃,即它完全符合德国的二噁英条 例和最终法规的要求。 中间体不仅可作为环氧树脂及聚氨酯等树脂的反应型阻燃 剂,含溴聚苯醚亚磷酸酯磷酸酯等新型高性能阻燃剂的中间体, 而且可作为木材纸张等的防腐剂,也可作为复配型阻燃剂的个 组分用于其它树脂中,还可以通过缩聚法制成新型阻燃剂聚,二溴 苯醚,此化合物广泛用于尼龙高抗冲击聚苯乙烯,树脂 热塑性聚酯以及改性聚苯醚等到工程塑料。有着相当广泛的应 用。 在国外,主要用作阻燃剂的原料。由于担心多溴二苯醚对 人类及环境的危害,西方发达国家其实在许多年前就采用些新型 溴系阻燃剂替代多溴二苯醚。替代修补产品中排在前列的就是溴化 环氧低聚物。其具体做法是用来封锁溴化环氧低聚物的末端环 氧基,这样就使得环氧基的金属粘附性变弱,脱膜性变好,而且溴 含量增加左右,故不仅能减少阻燃剂用量,还可改善耐冲击性。 基于这些优点,国际市场需求量快速增加。以日本为例, 世纪年代初期,的需求量呈几何级数增加,年需求 量超过吨,年需求超过吨,其国内也不断从美国和 西欧进口。 在国内,随着溴素生产工业规模的不断扩大,溴系阻燃剂有了 充分的生产条件。并且,随着国内制造行业的兴起,以及公安部公 共场所阻燃剂制品燃烧性能要求及标识标准的出台和消防法 的贯彻实施,溴系阻燃剂消费必将呈现良好势头。 此外作为生产三均三嗪阻燃剂的中间体三溴苯酚又 是种极具发展潜力的精细化工中间体,随着我国合成树脂工业和 医药工业的快速发展,国内需求量将越来越大。 生产规模和产品质量指标 生产规模 溴系阻燃剂化学名称三三溴苯氧基均三 嗪 设计规模吨年 三溴苯酚化学名称三溴苯酚,为上述阻燃剂的中间 体 设计规模吨年 其中作为商品外卖吨年 作为中间体吨年 产品质量指标 溴系阻燃剂质量指标 化学名三三溴苯氧基均三嗪 简称三均三嗪 商品代号 分子量 分子式 结构式 质量指标期望值 外观白色粉末 溴含量 氮含量 游离溴 熔点 三溴苯酚质量指标 化学名三溴苯酚 英文名称 英文缩略语 分子式 相对分子量 理论溴含量 结构式 特性 工业产品外观为白色固体或是片状晶体,溶点,沸点 ,微溶于水,易溶于丙酮乙醚苯乙醇。有毒,中毒表现 有呼吸次数增多,呼吸加深,全身震颤,有时抽搐,甚至死亡,可 引起肺部明显病变由轻微到严重充血和点状出血,经口对胃肠道有 刺激和腐蚀性,长期过度接触有可能造成肝肾中枢神经系统 发育系统及胚胎的损害,无致癌性。 质量指标 纯度 外观白色固体片状晶体 水份 熔点 溴含量 氢溴酸 。 中间体和产品的工艺特点 三溴苯酚合成该项目合成三溴苯酚工艺与传统合成工艺完全 不同,采用氢溴酸作溴源,其特点为有效利用氢溴酸,可以 解决当前近海地域溴化物生产企业大量的工业副产物氢溴酸的后处 理问题,解决氢溴酸的环境污染问题。该工艺为环保工艺生产 过程不再产生氢溴酸,无其它工业副产物。生产工艺简单,与 溴素工艺相比具有明显的安全性。生产产品品质优良,成本低 具有很强的市场竞争力。 三三溴苯氧基均三嗪合成合成过程用与国外工 艺不同的溶剂,毒性小,操作温度低,环境污染小。 产品品种规模及商品量 该项目立足当前对环保阻燃剂需求量增大和目前国内生产工艺 成本较高等现状,拟拟建设吨年溴系阻燃剂三 三溴苯氧基均三嗪,并配套生产中间体吨年三溴苯酚。 工艺技术方案 阻燃中央化验室担负的生产中控 制项目的分析检验工作。 环保监测分析工作。 维修 该项目设置车间维修班组,负责承担日常的设备维修和电仪维 修任务。 机修负责排除正常操作中的故障,进行日常和应急修理及设备 的保养,如润滑更换管道修理法兰盘和阀门的泄露等,做好设 备的防腐,以不断提高设备和系统的可靠性。 仪表修理负责仪表的维修保养和调校,负责所需仪表零配件 的供应及备品备件的添置和保管。 电修负责电气设备的日常维护和小修。 通讯 该项目设外线电话部,其中,厂内行政管理电话部,原材料供 应部部,销售部部。同时为便于全厂的生产管理,便于调度人员 及时了解生产运行情况,迅速便捷地进行指挥调度及监督生产运 行过程,该项目拟设置门生产调度电话总机部,厂内线路均采 用暗线敷设方式。 仓储物流 原材料厂外运输由客户送货到厂或委托社会运输部门解决,产成 品外运输委托物流公司解决。 原材料半成品成品的厂内运输主要依靠管道和其他方式解决。 环境保护 设计依据 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国水污染防治法 固体废物污染环境防治法 环境噪声污染防治法 污水综合排放标准 设计原则 积极采用先进而成熟的工艺,最大限度利用资源,尽可能将三废 消除在工艺内部,加强污染物治理措施,确保排放物符合国家规定 的排放标准。 在项目实施中必须做到三同时,必须严格遵守国家关于基本 建设项目有关环境保护的法令法规。三废排放必须达到国家规 定的排放标准。 该项目产品的生产工艺现在已取得突破性进展,生产过程基本上 是清洁生产,对废气废水等均有较好的控制方案。 施工期环境影响分析 施工期污染源 施工期噪声污染源 施工期的噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料 运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声,物料装 卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声,各施工阶段的主要噪声源及其 声级见表。声级最大的是电钻,可达。物料运输的交通噪 声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声,各阶段的车辆类 型及声级见下表。 表各施工阶段主要噪声源状况 施工阶段声源声级 土石方阶段 挖土机 冲击机 空压机 打桩机 底板与结构阶段 混凝土输送泵 振捣器 电据 电焊机 空压机 电钻 电锤 手工钻 无齿锯 装修安装阶段 空压机 多功能木工刨 混凝土搅拌机 云石机 多角磨光机 表交通运输车辆声级 施工阶段运输内容车辆类型声级 土方阶段 底板与结构阶 段 装修阶段 土方外运 钢筋商品混凝土 各种装修材料及主要 设备 大型载重机 混凝土罐车载 重车 轻型载重卡车 施工期扬尘 施工期扬尘主要来自土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘建筑材料 白灰水泥沙子石子砖等的现场搬运及堆放扬尘施工 垃圾的清理及堆放扬尘人来车往造成的现场道路扬尘。 施工期废水污染源 施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的 废水,施工废水主要包括土方阶段降水井的排水,结构阶段混凝土 养护排水,以及各种车辆冲洗水。 施工期固体废弃物 施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾施工渣土及损坏 或废弃的各种建筑装修材料。 施工期环境影响分析 施工噪声影响 根据噪声污染源分析可知,由于施工场地的噪声源主要为各类高 噪声的施工机械,这些机械的单体声级般均在以上,且各施 工阶段均有大量设备交互作业,这些设备在场地内的位置,同时使 用率有较大变化,因此很难计算其确切的施工场界噪声,根据本工 厂施工量,按经验计算阶段其各施工阶段的昼夜声级见下表。 表各施工阶段昼夜声级估算值单位 施工阶段昼间场界噪声标准值 夜间场界噪 声 标准 值 土方阶段 结构阶段 装修阶段禁止施工 施工扬尘的影响 由于土石方过程破坏了地表结构,会造成地面扬尘污染环境,其 扬尘量的大小与诸多因素有关,是个复杂较难定量的问题。 通过对施工期环境影响的分析,施工期主要污染为噪声与扬尘, 为减少其环境污染,应做到现场施工中,建筑材料的堆放及混 凝土拌和应定点定位,并采取防尘措施,设置挡风板。施工期间 尽量选用烟气量较少的内燃机械和车辆,减少尾气污染,施工道路 经常保持清洁,湿润,以减少汽车轮胎与路面接触而引起的扬尘
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