二期扩建工程预计建设工期为年，建设用地公顷， 按年机场旅客吞吐量万人次货邮吞吐量万吨飞机 起降量万架次设计。 本期扩建工程将新建建筑面积为万平方米的航站楼，包括办票大厅出发大厅到达大厅商业餐饮设备机房办公 旅客辅助设施等功能，以及登机桥扶梯电梯自动步道行李传 输系统等辅助设备。 城市接待能力事关形象，民航竞争以软件服务较高下 城市接待能力是考验城市现代化和服务水平的重要缩影，我国人 口稠密 全国增速前十名 省份总量万亿 国家总体经济增速放缓，天津增长居全国首位 在年金融危机以后，中国的经济正逐步回落，虽然增长率 与去年相比有所下降，但经济仍保持平稳发展。 国家统计局公布数据显示，年国内生产总值 亿元，年中国国内生产总值亿元。年中国经 济比上年增长。 天津市经济的发展突飞猛进，经济增长率位于全国前列。在天津 经济的发展中，天津滨海新在天津 经济的发展中，天津滨海新区处于个十分重要的地位。 济比上年增长。计局公布数据显示，年国内生产总值 亿元，年中国国内生产总值亿元。年中国经部分内容简介兴产业，壮大优势产业，改造 提升传统产业，建设个世界级个国家级和批区域级产业基地。 国家总体经济增速放缓，天津增长居全国首位 在年金融危机以后，中国的经济正逐步回落，虽然增长率 与去年相比有所下降，但经济仍保持平稳发展。 国家统计局公布数据显示，年国内生产总值 亿元，年中国国内生产总值亿元。年中国经 济比上年增长。 天津市经济的发展突飞猛进，经济增长率位于全国前列。在天津 经济的发展中，天津滨海新区处于个十分重要的地位。 全国增速前十名 省份总量万亿增速 天津 重庆 四川 内蒙古 贵州 吉林 陕西 湖北 安徽青海 在全国经济逐步回落的形式下，天津的经济发展依然会处于快速 发展的地位。年全市生产总值亿元，年全市生产 总值亿元，比上年增长。 立体交通提速城市腾飞，天津滨海国际机场二期将成 天津立体交通 天津市由铁路公路水路航空等运输方式构成了四通八达的 交通运输网络具有先进的电信通信网和便利的邮政网。 天津建有高速铁路条，普通铁路条，国铁车站五个。 天津港建有天津港，同时，正在开发东疆港及天津南港。 天津公路网主要是通过天津的国道主干线有条国道条 全市公路通车里程为公里。高速公路公里，二级以上高 等级公路公里。 天津航空主要是通过天津滨海国际机场来实现的。天津滨海国际 机场是是国内干线机场国际定期航班机场国家类航空口岸，中 国主要的航空货运中心之。 二天津滨海国际机场二期工程 年月日，天津滨海国际机场二期扩建工程开工仪式隆 重举行。二期扩建工程预计建设工期为年，建设用地公顷， 按年机场旅客吞吐量万人次货邮吞吐量万吨飞机 起降量万架次设计。 本期扩建工程将新建建筑面积为万平方米的航站楼，包括办票大厅出发大厅到达大厅商业餐饮设备机房办公 旅客辅助设施等功能，以及登机桥扶梯电梯自动步道行李传 输系统等辅助设备。 城市接待能力事关形象，民航竞争以软件服务较高下 城市接待能力是考验城市现代化和服务水平的重要缩影，我国人 口稠密，商业资源集中，尤其在超大型城市中城市硬件设施和旅客接 待能力成为对突出矛盾，交通卫生治安等等环节都考验着每 个城市管理者。越来越多的城市开始由注重硬件建设，转为加强软件 服务配套，为了能够真正吸引游客和投资商前来。 随着天津经济的快速发展，城市日新月异，居民对于生活方式的 需求发生了结构性的变化。居民精神追求更加丰富，对服务的理解和 需求也有了根本性的改变，不再是过去简单的服务可以满足，追求更 舒适更便捷更加现代化的服务，成为每个天津人心中的呐喊。 航空也不再是特殊人群的消费领域，为了能够在新的发展机遇下 争取更大的利益，民航间的良性竞争也开始上演，硬件投资不再是困 扰机场管理者的主要问题，消费者的旅行体验成为衡量机场优劣的标 准之。民航机场更加注重要客旅客商务旅客国际游客 以及普通乘客在整个行程过程中的全程服务，确保客户资源的稳定扩 充。 过去要致富先修路，今天天津作为未来北方经济中心，空中 走廊的作用将会得到最大的突出。 项目建设的必要性完善综合运输体系，大力发展现代服务业需要 城市候机楼通过与铁路城市轻轨公路及城市公交地铁系统 等运输方式有效衔接协同运作，对健全完善现代综合运输体系，加 快区域综合交通枢纽建设，促进现代服务业的发展将起到积极的推动 和促进作用。 本城市候机楼项目的建设，将遵照民用机场管理条例的相关 规定，以及国务院中央军委印发的关于深化我国低空空域管理改 革的意见，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运 营变革战略的实施。按照天津滨海国际机场的管理要求，在保证安全 运营的前提下，不断学习和借鉴国际同行业先进的管理经验，努力提 高管理水平，以良好的设备设施为各航空公司及旅客提供优质服务。 方便旅客航空出行，提升天津城市形象的需要 近年来我国民航业发展十分迅速，机场旅客吞吐量逐年上升，由 于机场建设的滞后性，部军委印发的关于深化我国低空空域管理改 革的意见，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运 营变革战略的实施。按照天津滨海国际机场的管理要求，在保证安全 运营的前提下，不断学习和借鉴国际同行业先进的管理经验，努力提 高管理水平，以良好的设备设施为各航空公司及旅客提供优质服务。 方便旅客航空出行，提升天津城市形象的需要 近年来我国民航业发展十分迅速，机场旅客吞吐量逐年上升，由 于机场建设的滞后性，部分机场候机楼已接近饱和。候机楼内较为拥 挤，值机安检设备不足，旅客需要花费更长的时间才能完成登机流 程，严重制约了天津航空业的发展。 建设城市候机楼能较好的满足广大市民日益增长的航空运输需 求，缩短旅客旅途时间降低旅客旅途成本，提升对旅客吸引力，从 而分流高铁公路运输等选择其他运输方式的旅客，提升民航业总体 竞争力，交通运输综合实力的提升，将起到提升天津城市的整体形象 改善投资环境打造城市名片的重要作用。 提高对外交通地位，放大区域竞争优势的需要城市候机楼能够为旅客提前办理航班查询值机和行李托运等登 机手续，能够有效缩短旅客在登机流程中的等候时间，提升旅客的服 务体验。此外，城市候机楼还承担多式联运旅客聚焦转运的职能。 通过与多式联运体系的整合，能够显著扩大机场的辐射范围。建设城 市候机楼，对接周边枢纽机场，将从较大程度上弥补无民航机场的交 通劣势，提高对外交通地位，放大区域竞争优势，强化对周边城镇的 向心力和辐射力。 优化城市功能布局，促进旅游业的发展的需要 城市候机楼作为城市的交通枢纽设施之，必将带来人物和信 息的集散，随着集散量的增加，周边相关设施也将达到定规模。因 此，从城市规划和建设的层面上讲，城市候机楼的建设也是次综合 开发，是调整优化城市功能布局的重要机遇，有利于促进和提升地方 旅游业的发展。 提升机场服务品质，宣传机场品牌形象的需要 城市候机楼具备航班查询售票值机行李托运安检等功能， 使旅客能够在城市候机楼全部或部分完成登机流程，从而有效缓解机 场候机楼的压力。旅客在城市候机楼办理值机手续，相对于机场候机 楼能够显著缩短移动的距离，提高值机速度，获得更好的服务体验。 机场的城市候机楼般选址毗邻繁华的商业中心和人流密集的 交通枢纽，是机场品牌和实力的集中体现。其舒适温馨的服务快捷 高效的流程更能够提高旅客的美誉度和忠诚度。因此，机场的城市候 机楼是宣传机场品牌塑造机场形象的绝佳载体。第三章市场分析与建设规模 城市候机楼市场分析 国外城市候机楼发展现状分析 希斯罗机场城市候机楼发展现状 年，伦敦希斯罗机场在帕丁顿车站设立城 市候机楼。此外，希斯罗机场还开设希斯罗快线， 将往来机场的时间由原先搭乘地铁的分钟缩短到分钟。 年，在帕丁顿城市候机楼新增行李托运业务。通过希斯罗快线至 机场换乘航班的旅客可在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续，行李 经密封后并在安保监控下，通过希斯罗快线直接送往机场各航站楼。 值得注意的是，航空公司需要与希斯罗机场达成协议，并支付相应费 用，其旅客才能享受行李托运服务。 后，全球民航业需求锐减，航空公司收入大幅下降。各航空 公司为节约成本，纷纷消减了异地值机和行李托运业务。其次，城市 候机楼行李托运虽然方便了旅客，但并没有显著影响旅客对航空公司 的选择。航空公司认为其增加了成本却并没有为旅客流量带来明显的 改善。最后，更多的航空公司将目光转向更加方便低廉快捷的网 上值机业务，而消减了相对昂贵的异地值机和行李托运业务。 希斯罗快线财年共运送旅客万人，其中约有 的旅客在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续。同时，帕丁顿城市候 机楼的启动在定程度上缓解了希斯罗机场航站楼的拥挤状况。 戴高乐机场城市候机楼发展现状法国戴高乐机场与法国国有高铁运营商合作，在法国巴黎 周边波尔多勒梅马赛蒙特利尔里尔里昂南特波尔多等 个城市的高铁车站设立了城市候机楼。此外，戴高乐机场还推动 与法航汉莎航空阿联酋航空美国航空大陆航空和美联 航六大航空公司签订代码共享协议，构建空铁联运体系。 然而，由于空间有限，且为了控制成本，戴高乐机场的各城 市候机楼并不提供行李托运服务。年，戴高乐机场的城市候机 楼共服务旅客万人，相当于机场旅客吞吐量的。其中， 的旅客并没有使用联程客票业务，而仅有和的旅客分别使用