最终确 定了各项目道路的 第二章现状评价及建设条件 区域概况 奇台县位于天山北麓，准格尔盆地东南缘，是新疆维吾尔自治区东年平均气温，平原农区为左右， 山区为。年平均气温变化以平原地区最大，年县城气温 平均为，年为，相差而山区年平均气温变化 较小。平原气温的年变化也十分明显，月最冷，月最热，绝对最 高温度，绝对最低温度，夏季炎热而干燥，秋季凉爽， 冬季严寒，温差大山区则相对冬暖夏凉。全县年日照总时数 小时，月作物生长发育期，月日照时数多于小时， 最多达小时以上。现奇台县经济旅游开发区 道路特色，成为对外形象标志。外业调查中，项目组得到了奇台县政府 奇台县规划局奇台县建设局等部门的大力支持，并就路线方案道 路建设拆迁等相关事项达成了致意见。 拟建项目道路断面 此次条道路和城南体育公园金域新城河景观带按新建设计，总 体设计要求结合道路现状道路性质和沿线项目规划统考虑，设计目标体现人性化绿色化和可持续性发展和便于后期维护管理。绿化 设计结合奇台县绿化植物生存发展情况，体现奇台县经济旅游开发区 道路特色，成为对外形象标志。人性化绿色化和可持续性发展和便于后期维护管理。绿化 设计结合奇台县绿化植物生存发展情况，体 拟建项目道路断面 此次条道路和城南体育公园金调查中，项目组得到了奇台县政府 奇台县规划局奇台县建设局等部门的大力支持，并就路线方案道 路建设拆迁等相关事项达成了致意见。部分内容简介估 综合评价 委托书下达后，我院项目组根据委托书和合同的要求编写了外业工作 大纲，并按大纲计划赴奇台县进行全面社会经济调查。对拟建道路沿 线地形地质水文气象交通量情况现有道路的使用情况及主 要工程量等逐段进行了勘察。外业调查中，项目组得到了奇台县政府 奇台县规划局奇台县建设局等部门的大力支持，并就路线方案道 路建设拆迁等相关事项达成了致意见。 拟建项目道路断面 此次条道路和城南体育公园金域新城河景观带按新建设计，总 体设计要求结合道路现状道路性质和沿线项目规划统考虑，设计目标体现人性化绿色化和可持续性发展和便于后期维护管理。绿化 设计结合奇台县绿化植物生存发展情况，体现奇台县经济旅游开发区 道路特色，成为对外形象标志。详见道路指标表 主要研究结论 项目组根据外业调查资料对该区域内的相关路网进行了实地调 查，根据路网情况对各项目的起终点路线方案及局部方案以及沿 线道路配套市政设施进行了详细的记录，分别作了比较论证，最终确 定了各项目道路的起终点建设规模和建设方案。本报告通过认真 分析研究，认为奇台县地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定 快速发展，建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程 建设条件。 第二章现状评价及建设条件 区域概况 奇台县位于天山北麓，准格尔盆地东南缘，是新疆维吾尔自治区东北 部的个边境县，边境线长公里，境内有对蒙古国开放的国 家级口岸乌拉斯台口岸。县城距乌鲁木齐公里，距昌吉公 里，奇台县属昌吉回族自治州管辖。东临木垒哈萨克自治县，西连吉 木萨尔县，南隔天山与吐鲁番鄯善两地相望，北接阿勒泰地区的富 蕴县青河县，东北部与蒙古国接壤。地理坐标北纬， 东经。地域东西宽至公里，南北长公里， 全线总面积达万平方公里。 奇台县属中温大陆性干旱半干旱气候，由于纬度地形海拔高度的差异，气温从中不北山煤矿开始向南向北随地行海拔每升高 米，年平均气温下降左右。年平均气温，平原农区为左右， 山区为。年平均气温变化以平原地区最大，年县城气温 平均为，年为，相差而山区年平均气温变化 较小。平原气温的年变化也十分明显，月最冷，月最热，绝对最 高温度，绝对最低温度，夏季炎热而干燥，秋季凉爽， 冬季严寒，温差大山区则相对冬暖夏凉。全县年日照总时数 小时，月作物生长发育期，月日照时数多于小时， 最多达小时以上。南部低山丘陵地区，由于阴雨天气较多，太阳 辐射量小于平原和沙漠地区。北山地区空气含水量小，透明度好，日 照充足。沙漠地区的日照总时数于日照百分率同平原地区相差不大。 其分布特点由北向向南减少，由平原向山区逐减。奇台县由于地形高 低悬殊，各地降水量相差较大。降水量的分布和大于等于毫米的降 水日数，总的趋势是南多北少，东多西少。奇台年平均风期天左 右，风速般为米秒，春夏季较大，冬季较小，天之中午后 风速较大，清晨的上午最小。平原地区最大可达米秒，北部山 区为米秒。南部地区的偏东风及偏北风和北部地区的东北风风 速都较小，最大只有米秒。南部地区夜间多偏南风，白天多偏 西风或西北风。北部地区夜间多偏东风，白天多西北风，冬季白天则 东南风较多。 奇台县矿产资源十分丰富，开发潜力大，主要分布在北塔地区，品种 有原煤金银铜铁锡芒硝石墨膨润土珍珠岩花岗岩石灰石等余种。奇台县全面推进经济结构战略性调整， 努力提高经济运行质量和综合竞争能力。把发展畜牧业特色种植业 放在推进产业化经营的优先地位，不断夯实农业基础。以工业强县 为核心，为实现建立两大工业体系农畜产品就爱公体系和矿产资源 体系，实现四大转变粮食大县向畜牧业大县转变农业大县向农 产品加工大县转变农产品原料供应地向农产品集散地转变自给自 足型乡镇向服务周边开放型乡镇转变完成六大目标财政收 入农牧民人均纯收入二三产业在国民经济中的比重招商总量 畜牧业产值占农业总产值的比重和畜牧业收入占农牧民收入的比 重，建成三大服务中心教育文化服务中心医疗卫生服务中心 商贸流通服务中心奠定了扎实的基础。 道路现状及评价 道路沿线概况环境及设施 北外环路北门菜市场石材园区经济技术开发区路全长米。 规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动 车道宽米人行道宽米。目前道路为米主车道宽米绿化带宽米非机动 车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政 设施。 昌吉东路乌奇公路奇木公路全长米。规划道路红线为 米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽 米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设施。 昌吉西路奇台县六中团场集镇北侧全长米。规划 道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政 设施。 南三路原米东路，西五路东大桥油库全长米。规划道 路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车 道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设 施。 西五路昌吉路石材公园园区北侧道路。全长米。规划道 路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车 道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设 施。 环二西路延伸段环二西路与团结路交叉口西五路全长 米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽 米非机动车道宽米人行道宽米。全线无市政设施。 健康西路延伸段健康西路与团结路交叉口西五路全长 米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米 人行道宽米。全线无市政设施。 市场西路延伸段市场西路与团结路交叉口西五路全长 米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米 人行道宽米。全线无市政设施。 东路延伸段古城商业街环二路全长米。规划道路红线 为米主车道宽米人行道宽米。 天山南路延伸段古城商业街昌吉东路全长米。其中古城商业街至环二东路段长米。规划道路红线为米主车道 宽米人行道宽米环二东路至昌吉东路段长米。 规划道路红线为米道路断面为四块板式，中央绿化带宽米， 两侧双向车道，主车道宽米，绿化带宽米非机动车道 宽米人行道宽米。全线无市政设施。 幸福南路延伸段古城商业街环二路全长米。规划道路红 线为米主车道宽米人行道宽米。 道路现状 奇台县乡镇道路现状目前多为四级道路，结构不合理，坑洼不平。影 响各乡镇经济发展。 工业园区道路虽已修通，但与外界连接不畅，且道路配套设施不齐全， 使具有现代园区建设的设施不能发挥其应有的作用，影响了工业园区 建设步伐。 北外环路规划米道路控制红线，昌吉东路规划米道路控制红线， 昌吉西路规划米道路控制红线，西五路规划米道路控制红线， 南三路规划米道路控制红线，红线范围内拆迁量不大。 健康路市场路环二路经居民区，平面线性为直线，道路纵坡平缓。 环二路规划米道路控制红线健康路规划为米红线市场路 规划为米红线。红线内拆迁量不大。 东路天山路幸福路民主路属市区道路翻建，拆迁量较大。 现状沿线地下管线情况 给水管线无管线。污水管线无管线。 沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划 地貌地质 奇台县境区属Ⅰ级大地构造单元天山蒙古地槽褶皱系，包括 天山褶皱准葛尔坳陷区卡拉麦里过渡带和东准葛尔褶皱带个Ⅱ 级构造单元。 县境南部山区属北天山褶皱的次级构造单元博格达腹背斜的北 翼山前带及平原区属准葛尔坳陷区的次级构造单元乌鲁木齐的 山前坳陷的东部边缘向北为准葛尔坳陷的次级构造单元将军戈 壁坳陷和开仁托让格坳陷再向北为卡拉麦里过渡带最北为东准葛 尔褶皱带。 奇台县整个地势南北高，中间低，高差悬殊。地貌特征是由天山及北 塔山的冲积扇冲积平原和风积沙丘剥蚀丘陵组成。南部博格达山 最高海拔米，东北部北塔山最高米，中部沙漠戈壁最低 海拔米。在高山与沙漠之间有广阔的平原丘陵。在地貌上可分 为山地丘陵平原沙漠戈壁四大不同类型的地貌单元。 南部山地丘陵区该区海拔米，为前山丘陵，面积占全县 总面积的位于天山东段的博格达山山