1、“..... 加食品饮料烟 化肥农约及日川化工品 交通运输改备 草饲料 纺织品医药原料及制品 电子产品通信设备 建材及其它,金属矿产 小材竹藤及制品 其它 品 本次在进行调查的同时也分别在上述各调查点进行了小时交通量观 测。也分别在上述各调查点进行了小时交通量观 测。王灵等交通量观测点分车型白天小时交通量与日交通量小材竹藤及制品 其它 品 药原料及制品 电子产品通信设备 建材及其它......”。

2、“.....金属矿产 小材竹藤及制品 其它 品 本次在进行调查的同时也分别在上述各调查点进行了小时交通量观 测。王灵等交通量观测点分车型白天小时交通量与日交通量之比见表。 表分车型白天小时交通最与日交通量之比 观测点小货中货大货拖挂小 客人客拖拉机 伶俐观测点 千灵观测点 黄屋屯观测点 围杆坳观测点 久隆观测点 调查到白天小时与昼夜小时交通量的同昼比小客 中客大客比例较大，在以上，有的调查点接近，说明大部分客车在白 天出行小型货车中型货车的昼夜比也较大，同样属于短途出行，多选择白天 出行，大货集装箱的昼夜比相对较低，在左右，久隆调查点只有， 反映大型货车选择夜间出行比较多，属于过境出行较多......”。

3、“.....具体见 表。 表各调查点月周日不平均系数 时间小货中货人货拖挂拖拉机 小客大客 月不平均系数 日不平均系数 根据交通量调查结果以及月周同不平均系数可以得出各调查点的年平均日 章交通 表现状车型比例调查汇总表 拖拉 调查点调查形式车型划分小货中货人货 拖挂小客人客合计 机 王灵调查车辆数 服务区车型比例 伶俐小时 服务区交通量调查车辆数 观测车型比例雨主要集中在每年五九月，占全年降雨量的，而以七八月为降雨 高峰，月降雨量般为，十月至次年三月降雨量稀少，约占全年总 降雨量的左右，尤以十二月月降雨量最少，月降雨量般为......”。

4、“..... 台风据钦州年年年的统计，台风登陆达次，平均 每年次，最多的年达次，台风多集中在月中旬至九月中旬，并伴有 台风雨，与降雨的高峰相致。 蒸发蒸发量分布与降雨量关系密切，般降雨量大的地区蒸发量较小， 降雨量小的地区蒸发量相对较大，项目区年平均蒸发量在。 工程地质条件 ,底层特征 地质构造特征 土体工程地主特征 水文地质条件 郁江 郁江发源于云南广南县境内杨梅山，是西江流域的最大支流。流域集水面积 为，平方公里，含越南境内面积，其中中国境内集水面积为平方 公里，广西境内集水面积为平方公里。郁江流域水资源总量为亿立方 米，产水模数每平方公里为万立方米。 钦江 钦江发源于灵山县平山镇白牛岭，由东北向西南横穿灵山境内，至钦州市尖 山镇入茅尾海，全长公里，流域面积平方公罩，包括钦城区全部，钦 南区钦北区灵山县的个镇。流域人口众多，经济较发达......”。

5、“.....月份径流量占全年的，枯水期最小流量仅。流量 分布极不均匀。 项目区其它主要河流及地下水 项目区内主要河流有郁江马峦江甘棠河沙坪河钦江和大风江支流，地表水资源十分丰富。 不良地质条件 沿线特殊性岩土为软土。 软土 地势低洼处，地下水补给丰富，且排泄不畅喜水植物发育，地表形成湿地，丰水期大面积 积水。浅部底层为低液粉土，灰色土，含大量的植物根系和少量腐殖质，具臭味，其孔隙比 般在左右，天然含水量接近液限，轻便触探击数在击，厚度米，米 以下岩性变为圆砾层或密实的低液限粉土，其强度较高。 地震 根据国家地震局中国地震动参数区划图见图和 建筑抗震设计规范，线路所经地区地震动峰值加速度系数 为见图，地震动反应特征周期见图，对应地震基本 烈度为Ⅵ度，根据公路工程技术标准，地震动峰值加速度 数为对应地震烈度为Ⅵ度地区的公路工程，只需进行简单设防......”。

6、“.....本次线路构筑物中， 大桥和隧道工程属抗震重点工程，抗震烈度提高度采取抗震措施，按Ⅶ度考虑 设防。 项目区地震峰值加速度图 道路工程地质评价 通过上述分析，路线通过地区工程地质条件，水文地质条件复杂，轻软地基不良地质层分布 广泛，对路基稳定性影响极大，现有公路沿线地质灾害比较严重。 线路丁程地质条件 下阶段工作意向及建议 下阶段对软土湿地路段应加密勤探点，并进行原位测试和转孔取样，然后再进行试验。 筑路材料及运输条件 路基填料 沿线厂泛分和的残坡积土，可满足沿线筑路用途。 砂石料 工程用水及用电 沿线河流较多，有郁江马峦江甘棠河沙坪河钦江和大风江支流，可 满足工程用水。 由于项目沿线附近居民区较密，除少数地段施工时要自备电源或需架设临时 线路外，大多数路段可与供电部门联系，就近接入......”。

7、“.....本项目建设所需建筑 材料原则上按市场价在市场上统购买。为保证材料的品质，业主可根据市场情 况，选择信誉好质量可靠的生产厂家或厂商，采取定购的方式购买，亦可采用 钢材 本项目钢材基本可由自治区内解决，不需外购。 水泥 本项目路面结构推荐沥青混凝土路面，水泥主要用于路面中的水稳层以及人工构造物，水泥可由沿线各县水泥厂供应。 第章方案比选工程概况六景至饮州港工程可行性研究报告 方案主要优缺点 方案优点 方案利用了原六景互通进行改造，造价较低 方案与主交通流的方向致 营运路程较方案短约公里左右。 方案缺点 建设期需对六景互通进行改造，对柳南高速公路和兴六高速公路的交通 影响较大 穿过六景工业园区，对园区的规划建设影响较大 里程较方案长公里。 当地政府不同意此方案 方案主要优缺点 方案优点 方案避开了六景工业园区......”。

8、“..... 方案缺点 与主交通流的方向不致，营运路程较方案长约公里左右 需拓宽改建南柳高速公路六景互通六景大桥本项目起点路段，特别 是要改造六景大桥，改建难度较大，改建期对此段交通有定的影响 工程造价略高。 经综合比较，并考虑当地政府意见，推荐方案。 方案与方案的局部比选 方案是与方案局部比较方案。方案的起点设在兴六高速公路往梧州方 向距六景互通约公里处，终点桩号为，方案全长公里。 方案对应段起点起点位于柳南高速公路六景互通立交上，终点桩号为 ，方案全长公里。 方案比较平面示意图见图。各方案主要工程数量表 方案主要优缺点 方案优点 建设里程较方案短 线位在规划的六景工业园区二期东侧边缘通过，对六景工业园区的规划 建设影响小 当地政府同意此方案......”。

9、“.....改建里程公里。由于兴六高速公路为项目，改建六景互通本项目起点段，需与兴六高 速公路建设管理单位协商，难度较大。另方案连接兴六高速公路，势必直接影 响到兴六高速公路的建设管理单位的利益，将来的关系处理复杂 工程造价较方案高。 方案主要优缺点 方案优点 方案利用了原六景互通进行改造，造价较低 方案与主交通流的方向致 营运路程较方案短公里左右。 方案缺点 建设期需对六景互通进行改造，对柳南高速公路和兴六高速公路的交通 影响较大 穿过六景工业园区，对园区的规划建设影响较大 里程较方案长公里 当地政府不同意此方案。 经综合比较，考虑节省投资和避开兴六高速公路项目，推荐方案。 方案与方案局部比选 方案是与方案郁江大桥桥位局部比较方案。方案的起点设在方案桩 号处，终点桩号为，方案全长公里......”。