直送远动信息采用以调度数据网为主，专线为辅通信通道模式，计量信息采用调度数据网为主，专线为辅助，并具备拨号通号方式。本站及主变三侧均只配置考核电能表计，与电能量采集装置统组柜配置套图象监控及安全警卫系统。监控系统本站按无人值班智能变电站设计二次保护线路配置数字式常规距离保护装置配置常规线路保护三段式电流保护主变压器配置数字式常规主变保护非电量保护由智能终端实现就地安装于智能控制柜，电气量保护及测控装置组柜安装于二次设备间。配置套母线差动保护装置含失灵保护及母联充电保护配置套线路及主变故障录波装置与网络测试仪共同组柜安装于二次设备间配置套保信子站用于收集全站保护及故障录波等相关信息并将其传输至调度及集控站端直流系统体化电源，直流系统采用单线分段接线方式，蓄电池容量为，含面蓄电池柜面馈线柜面直流分电柜面充电机柜。安全自动装置配置套低频低压解列装置三土建序号项目内容总平面布置图推荐站址土地为可调为建设用地基本农田，目前种植水稻及玉米。站址位于凤冈县绥阳镇永盛社区下场坝组打鼓坡，进站公路引接西南侧县道，新建宽郊区型进站道路长约。主变采用公路运输方案，所经过道路可满足大件设备运输要求。站内布置本期主变上台布置在站区中部，预留台主变位置，构架上齐配电装置采用户外布置，位于站区南侧预装式配电装置布置在站区北侧，预装式配电装置布置在站区东北侧，均采用电缆出线方式。本期电容器共两组，采用框架式成套设备户外布置在站区东侧，预留两组电容器位置辅助建筑布置在布置在站区西北侧，门卫建筑布置在布置在站区西侧。站内主运输通道宽，贯穿于站区中部。站内道路宽，转弯半径，采用郊区型公路，混凝土路面，场地设置环形车道。凤冈绥阳场输变电工程可行性研究报告为改善环境，围墙内空地及道路两侧适当进行绿化处理。变电站总用地面积，围墙内占地面积。竖向布置推荐站址高程介于，变电站设计平均地面标高，站址无洪水隐患影响。经综土方平衡及场地基槽余土等合考虑后弃土，场地形成边坡考虑重力式挡墙及植草护坡处理。变电站排水采用有组织排水和自然排水相结合方式，大量场地地表雨水散排，少量雨水通过雨水口检查井，将雨水汇集后排出站外。建筑结构配电装置室，配电装置室，辅助建筑二次设备室，门卫建筑。站址地区基本风压，地面粗糙度为类，基本设防烈度为度。辅助建筑单层框架结构，门卫建筑单层砖混结构。构架及设备支架采用钢筋混凝土环形杆，配电装置室基础采用现浇钢筋混凝土基础。地基采用采用桩基础及局部换填处理。给排水消防及通风空调给排水给水主要考虑工作人员生活淋浴用水和冲洗用水等，由市政管网接入。排水采用有组织排水和自然排水相结合方式，大量场地地表雨水散排，少量雨水通过雨水口检查井，将雨水汇集后排出站外。少量工业废水经事故油池油水分离后，汇同经污水处理装置处理后生活污水排出站外。消防站区内布置有多层配电装置楼，站内主要道路设计宽度为，道路转弯半径为，站内道路为环行设计，满足消防要求。户内外配置灭火器及消防砂箱。暖通配电装置室平时采用自然进排风通风方式，均设有机械通风装置，作为事故排风用兼做平时极端情况下排除余热。二次设备间及门卫室设置空调，用于改善值班人员工作环境。二对侧工程序号项目内容电气次凤冈变电站本期无工作内容系统及电气二次凤冈变电站本期无工作内容土建凤冈变电站本期无工作内容三其他对侧工程„„，逐列出序号项目内容凤冈绥阳场输变电工程可行性研究报告电气次务川变电站本期无工作内容系统及电气二次务川变电站本期无工作内容土建务川变电站本期无工作内容Ⅴ系统通信序号项目内容光缆建设开断点至绥阳场变电站架设条芯，与原有芯光缆进行熔接，新建段长度分别为。设备配置新上地区网设备各套，新上核心层综合数据网设备套，新上综合配线架套。对侧站配置相应板卡。通信电源通信电源采用转换电源系统，容量为。Ⅵ送电线路工程电缆架空线路序号项目内容路径与规模绥务沙线开断新建线路从拟建绥阳场变电站出线后同塔双回走线，右转跨过公路之后在绥阳场北侧走线到达开断点，该开断点位于之间，距原凤务沙线约约。因开断点与原水泥杆距离略短，考虑到导线排列方式变化由垂直排列变为三角形排列，需将更换为耐张铁塔，同时改造该杆小号侧约长度线路。将凤务沙线接开断接入进新建绥阳场变，分别形成绥凤线新建段，长度为与绥务线新建段同塔，绥务线新建段，长度为与绥凤线新建段同塔。共使用双回路耐张角钢塔基，双回路直线角钢塔基，单回路耐张角钢塔基。全线按冰区设计。电缆架空线路选型导线型号为，地线根为铝包钢绞线，另根为光缆。Ⅶ节能降损措施分析序号项目内容凤冈绥阳场输变电工程可行性研究报告系统节能分析多方案比选，确保最终推荐方案技术合理经济最优。远近结合，合理选择导线截面。合理选择主变容量及主变参数。合理配置无功装置，优化全网电能损耗。变电站和送电节能措施线路采用节能型防振锤减少能耗。结论本工程设计从节约能源改善生态环境，提高供电可靠性，满足经济发展及人民生活用电需要出发，全面采取节能降耗措施。Ⅷ投资估算部分凤冈绥阳场输变电工程可研估算静态总投资万元，动态总投资万元。Ⅸ经济评价部分总体来看，本项目技术经电气主接线图附图总平面方案附图变电站站址位置及线路进出线规划图附图线路路径经过地形图附图绥阳场变进出线平面图附图杆塔型式览图附图基础型式览图附图导线悬垂金具串组装图附图导线耐张金具串组装图凤冈绥阳场输变电工程可行性研究报告工程概述设计依据贵州电网公司关于凤冈绥阳场输变电工程可行性研究和勘察设计中标通知书。凤冈电网十二五规划。工程概况变电站部分拟建凤冈绥阳场输变电工程属于凤冈供电局十二五电网规划项目之，位于遵义地区凤冈县永盛社区西山村下场坝组打鼓坡。本期工程包括新建绥阳场变电站以下简称本站和相应电源接入。拟建绥阳场变电站主变容量远期为，本期，电压等级为出线远期回，本期回至凤冈变回，至务川变回出线远期回，本期回出线远期回，本期回。变电站采用户外布置。根据现场收资，凤冈变及务川变本期无工作内容。线路部分将凤务沙线接开断接入进新建绥阳场变。通信部分自凤务沙线接点至新建绥阳场变间架设条芯光缆，新建段长度分别为和，同时完善绥阳场变及对侧变电站相关通信设备及高频加工设备。设计水平年本工程预计年投产，设计水平年取年远景水平年取年。主要设计原则本工程项目设计特点和相应措施本工程平面布置参考南方电网变电站模块化标准设计年版第凤冈绥阳场输变电工程可行性研究报告四卷变电站模块化标准设计模块其中主变及采用第二册及主变模块子模块子模块配电装置主接线方案采用子模块，其配电装置采用第册配电装置子模块子模块无功补偿采用第五册子模块第十二篇子模块门卫室采用第四册第六篇子模块二次设备间参照子模块并作相应优化。本工程严格依照南方电网绿色电网输变电示范工程建设指导意见试行版执行，结合建设和运行需求，积极应用新技术新设备新材料和新工艺，将智能高效可靠绿色等理念融入工程设计。统筹考虑节地节能节水节材及保护环境等因素，通过优化设计方案，全站布置合理紧凑，便于生产管理，节约土地资源，减少建筑面积，协调周围环境，实现资源节约和环境友好设备采用全生命周期效益最优原则，合理控制费用。线路设计已考虑注意避开沿线特定建筑物及构筑物综合考虑线路走向，尽可能减少线路长度，并靠近现有公路或规划公路，方便施工运行，以提高线路可靠性，降低工程投资充分考虑沿线地质，地形条件对送电线路可靠性影响。主要设计原则和设计指导思想本工程贯彻国家基本建设方针和技术经济政策，做到安全可靠，经济合理。变电站绥阳县务川仡佬族苗族县凤冈县湄潭县余庆县。遵义市地理位置图详图。图遵义市地理位置图气候特点凤冈绥阳场输变电工程可行性研究报告遵义市属于中亚热带高原湿润季风区，四季分明，雨热同季，无霜期长，多云寡照，绝大部分地区冬无严寒夏无酷暑。但由于地形复杂，海拔悬殊，境内是个多样性立体气候类型。全市可分为四个垂直气候带，分别为丘陵河谷地区中亚热带气候，低山地区相似北亚热带气候，中山地区相似南温带气候，海拔以上山地则相似中温带气候。地形地貌遵义市处于云贵高原向湖南丘陵和四川盆地过渡斜坡地带，在云贵高原东北部，地形起伏大，地貌类型复杂，海拔高度般在，在全国地势第二级阶梯上。全市平坝及河谷盆地面积占，丘陵占，山地占。大娄山山脉自西南向东北横亘其间，成为天然屏障，是遵义市内南北水系分水岭，在地貌上把遵义市划分为两大片山南是贵州高原主体之，以低中山丘陵和宽谷盆地为主，耕地比较集中，土地利用率较高，是粮食油料作物主要产地山北以中山峡谷为主，山高谷深，山地垂直差异明显，耕地比较分散。南片占全市总面积，北片占。全市地貌类型根据成因可分成三大类，分别为熔蚀地貌区熔蚀构造地貌区和侵蚀地貌区，其中以溶蚀和熔蚀构造地貌岩溶地貌分布最广，约占全市土地面积。全市海拔最低处在赤水市境内与四川省合江县交界习水河与赤水河汇合口，海拔，最高处在桐梓县柏枝坝箐坝自然保护区牛角寨，海拔，是大娄山山脉最高峰。交通条件公路高速公路规划为三纵两横联环路网，长约主干公路规划为四纵三横九联环路网，长约。铁路规划形成两纵横两射格局，川黔铁路纵贯全境，渝黔高铁已开工建设，向南与贵广高铁对接，通车后从遵义出发，可在内到达广州。港口与航道以乌江渡港赤水港为枢纽构建两主九副港口格局以赤水河乌江航道为骨干，其他般航道为补充，构建通江达海内河航道体系。航空遵义新舟机场在进行改建，按级建设，预计年底进行通航试飞国家民航局年已批复茅台机场银水场址，该场址位于仁怀市高大坪乡银水村，是市工程概述设计依据工程概况镇之，属于国家规划长江中上游综合开发和黔中产业带建设主要区域。地理位置在东经北纬之间。市域东西绵延，南北相距。