公路改建工程项目投资立项可行性研究报告.doc文档59页原创精品

建设规模见表。

建设规模表表 序号指标名称单位数量 路线长度公里 土石方数量千立方米 水泥砼路面千平方米 大桥米座 中桥米座 小桥米座 涵洞道 平面交叉处 占用土地亩 投资估算资金筹措及工期安排 投资估算 本项目投资估算根据交通运输部交公路发号通知颁发的公路基本建设工程 投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通运输厅赣交发号江 西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

当地居民生活水平的逐步提高，加快 了农村集贸市场的形成和农资材料当地资源的贸易，居民对农业生产机随着十二五计划的实施和社会经济的发展必然导致交通量增加。

人流物流信息 流将急剧上升，交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车 辆日，年为辆日。

现有道路的状况无法适用交通量的发展，已远不能满 足该地区发展的需求。

为解决当地广大群众的出行以及生产生活资料的运输，促进县乡公 路交通规划网络的建设，有必要对该项目进行改建。

主要结论 随着络的建设，有必要对该项目进行改建。

主要结论 随着市场经济的迅速发展，带动了地方经济发展和该地区发展的需求。

交通量折合成小客车 辆日，年为辆日。

现有道路的状况无法适用交通量的发展，已远不能满 足部分内容简介此范围区域的村民走出山区脱贫致富之路，该道路的建 设将促进瑞金市社会经济的全面发展。

交通量增长的需要 随着十二五计划的实施和社会经济的发展必然导致交通量增加。

人流物流信息 流将急剧上升，交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车 辆日，年为辆日。

现有道路的状况无法适用交通量的发展，已远不能满 足该地区发展的需求。

为解决当地广大群众的出行以及生产生活资料的运输，促进县乡公 路交通规划网络的建设，有必要对该项目进行改建。

主要结论 随着市场经济的迅速发展，带动了地方经济发展和当地居民生活水平的逐步提高，加快 了农村集贸市场的形成和农资材料当地资源的贸易，居民对农业生产机械化和科技的需求， 需要有更加便利的交通和信息网络。

同时，随着十二五计划的实施，对瑞金市线 对坊至森峰公路对坊至瑞林段工程进行三级公路改建，将大大提升该路段的交通通行能力及 带动沿线地区经济的发展，为此范围区域的村民走出山区脱贫致富之路，也为当地名优特 产品贸易创造了条件。

综上所述，改建瑞金市线对坊至森峰公路对坊至瑞林段工程很有必要。

交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查 分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也 比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预 测结果见表。

未来特征年的预测交通量表 特征年 预测交通量 辆日 其中辆日 汽车拖拉机摩托车其它 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准 公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准新建，设计速度为 公里小时。

技术标准主要指标见表 主要技术标准表 指标名称单位技术标准备注 公路等级三级 设计速度 路基宽度米 路面宽度米 桥面宽度米 土路肩宽度米 最大纵坡 荷载等级公路级 设计洪水频率 大中桥 小桥涵及路基 路面面层结构水泥砼路面 路线走终点走向主要控制点及建设规模 该项目起于宁都县对坊乡的半迳起点桩号，途经瑞林的元田龙卧终于瑞 林镇的梅江大桥桥头终点桩号为，并与瑞金市线泉水迳至瑞林公路起 点相交，路线全长公里。

建设规模见表。

建设规模表表 序号指标名称单位数量 路线长度公里 土石方数量千立方米 水泥砼路面千平方米 大桥米座 中桥米座 小桥米座 涵洞道 平面交叉处 占用土地亩 投资估算资金筹措及工期安排 投资估算 本项目投资估算根据交通运输部交公路发号通知颁发的公路基本建设工程 投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通运输厅赣交发号江 西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按四级施工队伍取定 各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通运输厅的补充 规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通运输厅补充规定 中的规定律按社会运输计算。

建设项目估算总造价为万元。

各方案估算成果见 表。

人工主要材料数量汇总表表 序号工料名称单位数量 人工工日 原木 锯材 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢绞线 钢材 加工钢材 水泥 石油沥青 生石灰 砂砂砾 片石 碎砾石 块石 总投资估算表表 工程和费用名称金额元 第部分建筑安装工程 路基工程 二路面工程 三桥涵工程 五交叉工程及沿线设施 六施工技术装备费 七计划利润 八税金 第二部分设备及工具器具购置费 第三部分工程建设及其他费用 第二三部分费用合计 预留费用 估算总金额 资金筹措 本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑 申请上级补助资金万元按每公里万元计 地方自筹万元。

工期安排 根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行 具体的时间安排。

参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为个月。

经济评价 本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表 。

国民经济评价 国民经济评价主要指标表 静态折现率 内部收益率 回收期 年 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于， 在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行的。

经济敏感性分析 经济敏感性分析主要指标表 当投资增加，同时效益减少表 静态折现率内部收益率 回收期 净现值 回收期 效益费用比 净现值 年万元年万元 对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情况 下，当折道线泉水迳至瑞林公路瑞林至赖村段改建工程，技术等级四级，路基宽度为 米，路面宽度为米。

交通运输发展趋势 赣州市 依据赣州地区公路网规划年中得知赣州市公路网规划布局分为 三个层次公路网骨架干线网次干线网。

公路网骨架二纵三横 二纵赣粤高速公路 广昌宁都瑞金上犹寻乌 三横隘岭赣州小梅关 老营盘兴国宁都石城宁化 翁源龙南坪石安远寻乌 其中，公路网主骨架为二纵横，即赣粤高速公路，广昌寻乌和隘岭赣州小梅关 区域干线网由省道组成，勾通赣州市各市县城的公路交通联系。

区域次干线网由县道组成，起加密干线网的作用，沟通赣州市各县市到乡 镇及镇内的公路交通联系。

具体建设布局方案 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公里 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公里 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公里。

二瑞金市 瑞金市公路网布局方案为干线公路网和农村公路网二个层次。

干线公路是由高速公路 国省道公路和主要县道和部分新建公路组成农村公路网由部分县道乡道专用公路村 道组成。

项目在公路运输网中的地位 瑞金市线对坊至森峰公路对坊至瑞林段改建工程是瑞金市公路规划网内的县道公 路，是瑞金城区经宁都对坊乡通往瑞林丁陂的条主要道路，它的改建，将对瑞金整个公 路运输网络功能的增强起着积极的作用，带动项目沿线自然资源生态旅游资源的开发，为 该区域的经济发展提供更便利的公路运输条件，推动瑞金市经济社会的全面发展。

改建好瑞 金市线对坊至森峰公路对坊至瑞林段工程，将改善项目沿线及周边区域的交通基础设 施，交通条件的改变，将减少安全事故的发生，降低运输成本，使瑞金市的公路运输更加方 便快捷，营运效益大为提高。

交通分析及发展预测 交通分析 影响区域内的公路交通发展现状 客货运输量 经调查，年江西省公路运输完成客运量亿人旅客周转量亿人公里 货运量亿吨货物周转量亿吨公里，所有各项指标均有所增长。

根据江西省国民经济和社会发展第十个五年计划交通运输发展重点专项规划，按 江西省国民经济增长速度为，对各种运输方式进行结构分析偶合，最后预测出十五 时期江西省旅客运输量年均增长，旅客周转量年均增长，货物运输量年均增长 ，货物周转量年均增长，预计到年公路客货运输量及周转量分别为万 人次亿吨亿人公里亿吨公里。

据调查，赣州市的客货运输主要以公路铁路为主，年赣州市的公路客货运输量 分别为万人，万吨。

年瑞金市的公路客货运输周转量分别为万人公里，万吨公里。

公路交通现状 项目影响区内的公路主要有鹰瑞高速公路，沥青路面，路基宽米，路面宽 米瑞赣高速公路沥青路面，路基宽米，路面宽米，在建的寻瑞高速公路 沥青路面，路基宽米，路面宽米国道，路基宽度为米，路面宽度为 米，路面为水泥混凝土及沥青路面，技术等级二级，国道，基宽度为米，路面宽度 为米，路面为水泥混凝土及沥青路面，技术等级级公路，国道，路基宽度为 米，路面宽度为