【WA52】内蒙古物流园区玉龙汽贸城项目投资立项可行性研究报告.doc文档

该公司经过长期的 调研，决定适应市场的需要，在旗建设个集展销购车信息 维修等多功能于体的大型现代化汽车后市场服务基地。

该项目从 开始酝酿就得到了当地政府各方面的大力支持，旗政府的领导对 项目的发展十分关心和支持，并将该项目的列入重点建设工程之列。

三项目建设的必要性 项目有鲜明的特色，适应了市场的需要，弥补了市场的空缺， 具有强大的竞争力。

在风生水起的汽车消费热潮中，汽车后市场 开始崭露头角，显现出良好的发展前景。

近几年，汽车后市场快速发展，各品牌汽车店汽车交易市 场等大大小小汽车后市场遍布于城乡各地。

汽车后市场成为人们选购 汽车的主要场所。

汽车后市场专业的服务和多样的品种，也进步激 发了人们汽车消费的热情，引导着人们的消费。

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汽车后市场专业的服务和多样的品种，也进步激 发了人们汽车消费的热情，引导着人们的消费。

汽车交易市 场等大大小小汽车后市场遍布于城乡各地。

车后市场 开始崭露头角，显现出良好的发展前景。

近几年，汽车后市场快速发展，各品牌汽车店部分内容简介是梦想。

交通的的发展， 势必影响经济的发展，同时也将带旺消费市场。

汽车消费的兴起，促 进了汽车后市场的繁荣。

在风生水起的汽车消费热潮中，汽车后市场 开始崭露头角，显现出良好的发展前景。

近几年，汽车后市场快速发展，各品牌汽车店汽车交易市 场等大大小小汽车后市场遍布于城乡各地。

汽车后市场成为人们选购 汽车的主要场所。

汽车后市场专业的服务和多样的品种，也进步激 发了人们汽车消费的热情，引导着人们的消费。

尽管如此，汽车后市场的发展远不能令人满意，汽车后市场的发 展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面是汽车后市场大 多建设在地市级城市以上，且面积不大的汽车专卖店及作坊式的汽车 维修厂尤其居多二是由于汽车后市场规模较小，因而难以提供多样 化的服务，市场功能单，物流配送等业务发展缓慢三是汽车市场 的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。

随着汽车消费市场呈井喷的扩大，汽车后市场不能适应现实需要的态势己越发明显。

无论是从汽车制造来说，还是从流通来说， 都需要有规模宏大的能抗衡国内外汽车销售商竞争具有多种功能 提供高质量服务长距离辐射能力的现代汽车后市场。

旗位于市东南部。

东临通辽市奈曼旗，西与辽宁省建平 县接壤，南与辽宁省北票市朝阳市相连，北与市松山区翁牛 特旗隔老哈河相望，是全国闻名的文物大旗。

在平方公里的土 地上分布着不同时期的古代遗址佘处。

其中小河西文化兴隆 洼文化赵宝沟文化小河沿文化等四种史前文化均在敖汉境内发现 命名。

也是市南部旗县以及辽宁和通辽经济的交汇区域，商业价 值优势明显。

本项目的主办方公司作为东风标致和雪铁龙汽车内蒙古经销 东部总代理，其决策层敏锐地观察到了这机会。

该公司经过长期的 调研，决定适应市场的需要，在旗建设个集展销购车信息 维修等多功能于体的大型现代化汽车后市场服务基地。

该项目从 开始酝酿就得到了当地政府各方面的大力支持，旗政府的领导对 项目的发展十分关心和支持，并将该项目的列入重点建设工程之列。

三项目建设的必要性 项目有鲜明的特色，适应了市场的需要，弥补了市场的空缺， 具有强大的竞争力。

当前，市场上以降价广告分期付款等方式及多样化的汽车产 品来刺激汽车销售，但最关键的还是人民生活水平的提高，才能刺激汽车消费的迅速增长。

中国是世界上最有潜力的汽车消费市场，而东北华北华东地 区又是中国有潜力的汽车消费市场。

近年来因汽车价格下调汽车种 类繁多方便实用等因素的影响，购车热逐渐兴起，汽车交易市场的 发展也红红火火。

遗憾的是，现时能够满足厂商需要满足消费者需 求的高水平的县级综合性汽车后市场几近没有。

因此，适应厂商和消 费者需要的多功能高档次汽车后市场具有很大发展空间，本项目的 发展方向正在于此。

本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需 求，在汽车这个专主题上，走大规模多功能人性化生态化 和现代水平的路线，将汽车销售维修二手车零配件及用品 展示体验等多种功能集于体，强调汽车产品业态交易手段 文化的多样化，在旗旗物流园区内建设个标准高环境美 现代化的汽车后市场服务基地，成为旗物流园区内标志性的企业。

这样的汽车后市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到， 符合汽车生产商销售商消费者的需求，填补了这类市场的空缺， 与其它的汽车市场形成了错位竞争，从而有着强大的竞争力。

项目的建设对推动发展现代商贸流通业现代物流业，建设 现代化中心城市有重要作用。

现代商贸流通业是当前经济发展的大热点。

旗政府对该 项目的发展给与了大力支出及关注，应加快现代商贸流通业和物流业 的发展，积极发展中高级的批发市场，以形成价格，更好地发挥现代化中心城市的对外辐射功能。

本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能 单经营粗放的老路，而是着力于打造个具有很强辐射能力能 代表现代城市形象的汽车流通市场。

项目建设的这指导思想与发展 商贸流通业的思路和要求相吻合，它可以在加快现代商贸流通业的发 展进程中，迅速提升市场的总体水平方面做出突出贡献。

由于本项目不仅仅是个商贸流通场所，更是个汽车及汽车配 件的物流中心。

因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车的仓储和 配送等功能，从而利用项目所积累的规模优势与市场网络优势，有效 地为国内外各大汽车厂商和终端消费者提供服务。

而且随着汽车制造 业汽车消费市场的发展和在旗中心城市地位的进步加强，汽 车集散交易中心的功能将会得到进步的强化。

因而项目的建设 适应了现代物流业的发展要求。

项目的建设将有利于旗国民经济及社会的发展。

由于本项目规模大定位高，因而项目的迅速发展将对旗 地方经济的发展带来积极的影响。

方面，汽车后市场的发展将会推 动汽车汽车配件的销售维修业务的增加，从而增加税收，增加就 业，为地方经济的发展作出贡献另方面，汽车后市场的发展也将 会带动相关行业的发展，如仓储业运输业汽车配件及用品加工业 等，形成明显的侧向关联带动作用。

项目的建设有利于整合汽车后市场，改善汽车后市场的形象。

目前，汽车后市场小而多且乱，遍布于城乡每个角落，市场的发展并不是很规范有序，由此方面影响了消费者的信心，另方 面也引起厂家的顾虑，因而多数汽车后市场竞争力有限，辐射范围不 大。

这种状况对整个汽车销售都变化，社会节奏明显加快等。

按照国际惯例，以个国家私人用车在汽车保有量中超过， 年消费量中超过作为私人汽车消费时代来临的标志，中国大部 分省市已经进入私人汽车消费时代。

从社会文化程度看，汽车文化已俨然成为新兴的消费文化，具有极强的生命力和渗透力。

进入新世纪 以来，汽车话题成了人们的热点话题，每次场面火爆的车展也表明 汽车开始与老百姓关系越来越密切，以时尚和现代为理念特质的汽车 文化越来越得到人们的认同和推崇。

据了解，私有汽车市场购车主体 多是事业有成的年轻人，在他们的消费观念中，汽车是延展生活内容， 提升生活品质的重要工具，他们将日益成为潜在的消费群的主体，推 动汽车业的持续发展。

二我国汽车后市场发展的存在问题与发展趋势 存在问题 汽车行业重生产轻流通，重供给轻服务的现象突出，难以应付 入世的挑战。

根据欧美发达国家的经验，在个完全成熟的汽车后市场中， 的利润在服务中产生，与国外相比，我国差距和发展空间都较 大。

加入后，我国汽车业的市场格局将发生巨大变化，国内市场 国际化趋势将更为明显，是商品进入的进步国际化，二是资本输 入的国际化。

因此，随着我国世贸条款的逐步实施，国外汽车巨头必 然进入我国抢占汽车后市场的份额，为应付入世挑战，构建有竞争力 的汽车后市场服务模式对我国汽车业健康发展极为重要。

汽车产供销三者的关系不够协调，体制有待完善。

由于以产品 为主导的市场供求关系，没有发生根本变化，相对于汽车生产企业来 说，销售及售后服务商处于弱势地位，没有个团体能保障他们的利 益，厂商关系微妙。

旦进口车增加，国内经销及售后服务商可能会摆脱从属的地位，成为进口车的销售即售后网络，威胁国产车市场。

相对于经销商与生产企业的关系，消费者也处在弱势地位。

如果产供 销的关系不协调，体制不完善，加入世贸后，国产车市场会受到较大 冲击。

汽车后市场弊病很多，市场建设迫在眉睫。

我国汽车后市场往 往满足于当前的业绩，各种软硬件环境未能及时改善。

目前的弊端主 要体现在缺乏市场规划临时建筑假坑骗和占道经营的现象突出 缺乏永久性市场，市场管理混乱等等。

这些已成为很多城市汽车后市 场的问题。

它既与人们日益增长的高品质服务的需求相矛盾，也落伍 于国际上汽车有形贸易市场，不利于与国际接轨，不利于市场发展。

因此，汽车后市场建设迫在眉睫。

我国汽车后市场的发展趋势 国内著名经济学家汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态 度。

普遍认为，中国汽车业虽然处于发展阶段，但推动中国汽车快速 发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋 势不可逆转。

在今后到年，中国将成为最大的汽车消费国，汽 车保有量将超过亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国只要走市 场化发展汽车产业的路子