今年我国成品油市场运行整体较为平稳，但值得注意的是，第四季度， 柴油市场再次出现阶段性资源 将保持平稳增长的趋势，不过在国内通胀及国家宏观调控下，年增长 幅度或将有所减缓。 汽油主要还是用于汽油汽车和摩托车的消费。汽车市场在经历了前两年的飞速增长后，随着汽车购臵税优惠政策取消城市治堵措施等因素出 现，今年的汽车销量增速明显下滑，但前两年汽车保有量大幅增长升 以上乘用车比例逐步上升，预计十二五期间机动车产销和保有量仍将 保持增长的态势，有利于支撑车用汽油消费稳步增长。 柴油的消费结构不会发生太大变化，交通运输仓储制造业建筑 业电力和采掘比增长出口量为万吨，同比下降。山东地炼年均开工率为，较去年上涨 个百分点，地方炼厂受制于原料不足，过半产能长期处于闲臵状态。 进出口方面，为保障国内成品油供应，财政部下发通知称，自年月日起，我国大幅下调汽油柴油航空煤油和燃料油的进口关税， 其中柴油航空煤油以零关税进口。在政策刺激下，月份，我国成品油 进口量环比明显增加。但是由于市场悲观情绪较浓，成品油需求依然不振， 月份，成品油进口量又大幅回落，创年内新低。求依然不振， 月份，成品油进口量又大幅回落，创年内新低。月，我国成品油进 口量为万吨，同在政策刺激下，月份，我国成品油 进口量环比明显增加。自年月日起，我国大幅下调汽油柴油航空煤油和燃料油的进口关税， 其中柴油航空煤油以零关税进口。部分内容简介 点，隆众分析，主要是受今年国际油价极不稳定影响，炼厂炼油利润难以 保障，生产积极性受挫。山东地炼年均开工率为，较去年上涨 个百分点，地方炼厂受制于原料不足，过半产能长期处于闲臵状态。 进出口方面，为保障国内成品油供应，财政部下发通知称，自年月日起，我国大幅下调汽油柴油航空煤油和燃料油的进口关税， 其中柴油航空煤油以零关税进口。在政策刺激下，月份，我国成品油 进口量环比明显增加。但是由于市场悲观情绪较浓，成品油需求依然不振， 月份，成品油进口量又大幅回落，创年内新低。月，我国成品油进 口量为万吨，同比增长出口量为万吨，同比下降。 年以来，受地缘政治欧美经济等因素影响，国际原油价格先扬 后抑，整体高位运行。由年汽柴油价格走势图可以看出，国内汽柴油 价格与国际油价走势持很强的相关性，今年国内汽柴油价格经历了过山 车的行情，图中可以看出，今年国内成品油价格有次幅度较大的变化， 主要是因为年国家推成品油最高零售限价进行了次上调汽柴油 累积涨幅在元吨元吨次下调汽柴油跌幅均在元 吨，受此影响，国内汽柴油市场价格整体呈现阶梯式先涨后跌的态势。 今年我国成品油市场运行整体较为平稳，但值得注意的是，第四季度， 柴油市场再次出现阶段性资源紧张。进入第四季度，全国市场资源普遍看 紧，主营严格控量出货，部分地区停批保零，部分加油站出现排队或断供 现象。主要受炼厂事故不断，集中检修，在整体资源供应上出现定缺口 今年，国际油价受各方因素影响屡次大起大落，市场缺乏稳定性，成品油 库存减少。发改委于月日下调国内成品油价格，然而此次下调正与市 场供需相矛盾，利润的直接损失使得主营出货意愿不高，市场流通资源减 少，很大程度上加剧了资源紧张的局面。 年国内成品油市场展望 需求近几年来，我国汽柴油消费量不断上升，而当前国内经济的高 速增长依然需要以石油资源的大量消耗作为依托。预计年汽柴油消费 将保持平稳增长的趋势，不过在国内通胀及国家宏观调控下，年增长 幅度或将有所减缓。 汽油主要还是用于汽油汽车和摩托车的消费。汽车市场在经历了前两年的飞速增长后，随着汽车购臵税优惠政策取消城市治堵措施等因素出 现，今年的汽车销量增速明显下滑，但前两年汽车保有量大幅增长升 以上乘用车比例逐步上升，预计十二五期间机动车产销和保有量仍将 保持增长的态势，有利于支撑车用汽油消费稳步增长。 柴油的消费结构不会发生太大变化，交通运输仓储制造业建筑 业电力和采掘业等行业用油仍将占到柴油消费的以上现代农业， 农林牧渔业用油占到柴油消费的左右。十二五期间，工业化和城镇 化建设将拉动工矿基建交通物流用油的增长，预计柴油总体需求将 保持的增长。 供应近年来，中国炼油能力保持高速增长的走势，截止到年底， 我国原油次加工能力增至亿吨。据隆众资讯统计，年我 国新建及扩建的总产能在亿吨左右，随之原油的加工量及汽柴油的产 量也将有所增长。 另外，自年月日起，我国进出口关税将进行部分调整。随着 成品油进口关税的下调，成品油进口总量有望进步提高，通过鼓励进口 来满足国内需求的短期放大，这将在定程度上弥补成品油供应缺口，有 助于缓解供油紧张。 价格目前国内的成品油价格走势基本与国际油价保持同向，年， 受中东局势不确定性欧债危机等因素影响，预计国际原油仍将维持较高 走势，但是上涨高位或将受限。在此影响下，国内成品油整体价格水平也 相对较高，但在国家控制通胀下，或将适当抑制成品油价格的上涨幅度， 价格波动将相对平缓。另外，关系成品油价价格的定价机制，也有望 年出台。三建设规模与产品方案 建设规模 拟新建加油站按国家三级标准建设，根据当地机动车辆和周边加油站 的密度情况，确定建设规模为 项目规划设个埋地油罐，总储油量为。其中柴油油罐 个，柴油总容量为汽油油罐个，汽油总容量为。 台双枪加油机柴油机汽油机各台，台发电机。 项目拟用地，合亩。营业区共层，建筑面积， 加油棚建筑面积，总高控制，生活服务区建筑面积为。配 套设施有在站房前设臵的手提式干粉灭火器只，的推车式干粉 灭火机只，并应备有处沙堆以及灭火棉被床，围墙米和配套建 设水电停车坪绿化等。 建成后加油站除建筑物占地道路场地，地面车位及空间活动场所外， 其余均植以园林绿化。项目基本技术指标见下表 湘潭县马家堰加油站项目基本技术指标表 序号项目指标指标计算单位备注 项目总用地面积亩 建筑占地面积 项目总建筑面积 其中 营业区面积层 钢结构罩棚钢结构网架 生活服务配套用房层 加油机台柴油汽油机各台，双枪 地下储油罐台 其中立方米柴油油罐 个，柴油总容量为立方 米立方米汽油油罐个， 汽油总容量为立方米， 油罐总容量立方米 备用发电机台 建筑密度 容积率 产品方案 汽油，主要是由各族烃类组成，按研究法辛烷值分为号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比 的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量具有 良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳燃烧完全积炭少具 有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于小时，符合第 条说明中提到的标准的规定为合格。 罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专 业配合施工后，再进行防腐。 本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车道 及加油岛下的输油管线须敷设在的铸铁套管内。 埋设在地面下的输油通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后， 作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆 后刷银粉两遍。 管线施工完毕后，进行的水压试验，分钟压力降至 小于，经检查无渗漏为合格。 油罐安放固定完毕后，应在油罐周边范围内填充干净的细砂。 油罐进油管的上部应安装个的快速接头及闷盖，油罐 与运油车必须采用密闭卸油的方式。 本加油站应在站房前设臵的手提式干粉灭火器只， 的推车式干粉灭火机只，并应备有处沙堆以及灭火棉被床。 当储油罐采用般直埋安装时，地耐力须在以上，砂垫 层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。 储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐 表面应作特加强级防腐。 操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操 作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统规格。 卸油口集中安装，快速接头中心距为，其高度与卸车道 高差以下。 通气管在围堰内安装，管口高出地面以上。 建筑方案 主要建筑物构筑物 本项目建筑主要工程为埋地油罐加油岛罩棚营业区建筑 生活服务区等。 埋地油罐区火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋 混凝土基础，油罐区设高的实心砖防火堤。 加油罩棚采用钢网架结构，立柱为钢结构外面耐火材料保护。 加油岛宽，高出停车场地。 营业区建筑层，主要是办公用房休息室收银室等，面积为 上述建筑采用砖混结构，基础采用钢筋混凝土基础及毛石条 形基础。 生活服务区层，主要是小卖部厕所等，建筑面积上述建筑采用砖混结构，基础采用钢筋混凝土基础及毛石条形基础。 总平面布局 在总平面布臵中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地， 合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布臵的布臵规则， 主要分为埋地油罐区加油岛营业区建筑及生活服务区食堂等。埋 地油罐区位于站区西北角，设有个埋地储油罐加油岛位于站区中心地 带，加油岛上安装台加油机，加油机采用罩棚保护营业区位于加油岛 南侧，生活服务区布臵在站区的东南角加油站的加油机油罐与周围建 筑物构筑物交通线电力线等安全距离不小于汽车加油加气站设计 与施工规范所规定的安全距离。 详见加油站总平面图。 竖向布臵 竖向布臵是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方， 并争取使填挖方平衡，加油罩棚内设计地面坡度为。 站内道路 站区共车道，汽车可自由出入