。距长白朝鲜族自治 县八道沟镇公里。地处市与长白县接壤地带，南为鸭绿江，与朝鲜隔 江相望。 沈长线沿江公路穿越境内距白山市区公里，是长白两个县市 之间的必经之路是连接两地经济发展的桥梁和纽带。 建设必要性 建设该项目对于促进长白山旅游事业的发展具有重要的意义。砬台村有屯，户人桦皮村有屯， 户人夹皮沟村有屯，户人西马村南北距离千米，东西相距千米， 面积平方千米。人口人。镇政府驻六道沟。辖大杨树东马 桦皮火绒沟夹皮沟经建砬台六道沟南岗仁德铜山西 马等个行政村，个社个自然屯，个街道办事处。原辖个 行政村，个社个自然屯，个街道办事处，总人口人，其中农 业人口人。原辖个 行政村，个社个自然屯，个街道办事处，总人口人，其中农 业人口人。杨树东马 桦皮火绒沟夹皮沟经建砬台六道沟南岗仁德铜山西 马等个行政村镇政府驻六道沟。辖大部分内容简介壤，南与朝鲜隔江相望。地理坐标 东经北纬。南北距离千米，东西相距千米， 面积平方千米。人口人。镇政府驻六道沟。辖大杨树东马 桦皮火绒沟夹皮沟经建砬台六道沟南岗仁德铜山西 马等个行政村，个社个自然屯，个街道办事处。原辖个 行政村，个社个自然屯，个街道办事处，总人口人，其中农 业人口人。砬台村有屯，户人桦皮村有屯， 户人夹皮沟村有屯，户人西马村有屯， 户人东马村有屯，户人村有屯，户 人南岗村有屯，户人大杨树村有屯，户人 经建村有屯，户人仁德村有屯，户人铜山 村有屯，户人火绒沟村有屯，户人六道沟村 有屯，户人合计屯，户人。 原宝山镇地理坐标东径北纬 位于市的东南部，东西长千米，南北宽千米，面积 平方千米。人口人。镇政府驻曲柳树。辖错草南岗曲柳树三道 下乱等。因此地在开发时，山顶长满错草而得名。年这里属 县荣生保，年为县第三区，年称错草顶子屯，归虎洞沟村管 辖。 村与八道沟镇相临，八道沟直是长白地区的重要的交通中心，到 伪满以前正式成为长白地区个重要的商贸集散地。由于当时的朝鲜是日本 的殖民地，有不少朝鲜人到中国来居住生活，在街面上开起了各类店铺丰富 了这里的商贸活动，不但如此每逢四九的集日人们在这里交易着山货农 副产品等，逐渐地八道沟成为了这地区的政治经济文化中心，并直 延续至今。 交通状况 六道沟镇村位于市东南部，距市公里。距长白朝鲜族自治 县八道沟镇公里。地处市与长白县接壤地带，南为鸭绿江，与朝鲜隔 江相望。 沈长线沿江公路穿越境内距白山市区公里，是长白两个县市 之间的必经之路是连接两地经济发展的桥梁和纽带。 建设必要性 建设该项目对于促进长白山旅游事业的发展具有重要的意义。 吉林省有着丰富的旅游资源，尤其是本项目周边的旅游资源，由于交通 不便等原因，没有得到很好的开发利用。 本项目为至四级公路，河上游为瀑布 瀑布形成是河谷下面的段非常巨大的经过万年流水冲涮而形成的 石台，上下两块，每块都有近百米长的样子，经万年的冲涮形成个圆润曲 折的河道，平坦，光滑，人居于其上，非常惬意，是个休闲度假的好去处。 幽静的山谷，石头上布满青苔，地秋叶散落其上，动的是清流，流涟 期间，如珠链如绸缎如音符般个个跳跃着，可与辽宁的绿石谷相媲美。 本项目建成后，由于交通条件的改善，沿线的旅游热潮将逐渐升温。 因此，该项目的建设对长白山旅游事业的发展具有十分重要的意义 建设该项目对于完善该地区公路网具有重要意义。 由于现有公路技术指标低，急弯陡坡多，路面状况差，又因年久失修， 有些路段损毁严重，已经严重的影响到了行车安全和道路的通行能力，该段 公路建设对于完善公路网，充分发挥公路网的功能，提高通行能力，实现长 白山地区的公路网络化的总体目标具有重要的意义。 因此，该项目的建设对完善长白山地区公路网具有重要意义。 建设该段公路是沿线自然资源开发利用的需要 长白山自然保护区森林生态系统比较完整，是北半球同纬度带上生物种 源最为丰富的地域之，是个有着典型代表性的自然综合体，是座天然 物种基因库。根据根据调查，区内分布有野生植物多种，野生动物 种，其中梅花鹿中华秋沙鸭人参等动植物为国家重点保护的物种，这在 整个东北地区是非常少见的。丰富的自然资源得天独厚的自然环境，使之 成为座天然的自然博物馆。 本项目的建设可以更好的对沿线的资源进行保护利用，因此，建设该项 目是沿线自然资源开发利用的需要。 促进区域经济的良性发展 对于任何个地区，经济的发展都离不开完善的基础设施条件。只 有具备完备的基础设施，才能为经济发展打下坚实的基础，才能吸引各 方投资者的云集，进而促进地区经济的发展，为地方带来丰厚的收入， 地方则有足够的资金进步完善基础设施，以形成良性循环，使经济走 上良性发展的道路。 综上所述，项目的建设是促进经济发展，满足人民生产生活的必须， 项目建设是必要的，项目建成后，可为公路使用者提供良好的运输基础 设施，具有较高的直接效益和较好的间接效益。从国民经济评价指标显 示，本项目均是可行的。 第三章建设内容与建设条件 第三章建设内容与建设条件 建设原则 坚持发展第，城镇建设社会效益相统的原则，统规划合 理安排，从实际出发，处理好近期建设和长期发展的关系 坚持科学态度，从实际出发，积极采用新材料，做到技术先进 经济合理安全可靠 贯彻基础设施建设为发展经济服务，为人民生活服务的原则，确 定合理的建设方案。 建设内容 本项目主要建设内容包括内容包括路基工程路面工程排水防 护工程桥涵工程。 主要工程数量表 工程名称工程量 建设里程米 路基土石方总数量万立方米 路面千平方米 排水工程立方米 防护工程立方米 中桥米座 小桥米座 涵洞道 平面交叉处 征用土地亩 拆迁房室平方米 改移电力电信三章建设内容与建设条件 基岩裂隙水大部分围岩较完整，含水量不大，但风化带内岩石 裂隙发育，含水量较大。 孔隙潜水区域内广泛分布有第四系松散堆积层，含水层主要岩 性为圆砾卵石颗粒组，分布广，透水性好富水性强，从河滩地 阶地洪积扇其富水性逐渐减弱的规律。 地震 东北地区根据地震成因和震源深度的不同，划分为浅源地震深源 地震和火山地震三种类型，其空间分布特征如下 东北地区以东西向赤峰开原深断裂为界，南属中朝准地台地震活 动性较强北为兴蒙地槽系东段，地震较少较弱。 东北地区浅源地震的震源深度般。南部地震主要沿下辽河 盆地东缘断裂的金州海城开原线分布。沿此段曾发生中强以上地震 次，占东北地区浅源地震总数的，占南部区的。北部区浅源地 震主要分布在松辽盆地的东西边缘断裂上，特别是其东缘的地壳深断 裂。 东北是我国唯有深源地震的地区，集中分布在吉林黑龙江两省 东部的珲春穆棱带，具有频度高强度大和震源深的特点。由于震 源很深多在公里上下，对地壳的破坏和社会影响都很小，因而 不被人们所关注。 根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范 ，拟建地点设计基本地震加速度值为，抗震设防 基本烈度为度。第三章建设内容与建设条件 筑路材料 沿线筑路材料可满足需求，部分材料需要外购。路基土方计划集中 占地取土解决。沥青由辽宁盘锦购入，采用火车汽车运输筑路用的 钢材采用通钢集团的钢材，采用汽车运输木材由六道沟购入，采用汽 车运输石料主要采用沿线石场，运输方式采用汽车运输砂砂砾 砾石等主要采于河，储量丰富质量较好，运输方式采用汽车运输 水泥购于水泥厂和白山天成集团水泥厂，可采用汽车运输沿线水系 发达，满足工程及生活用水，路线所经区域电网较为发达电力充足。上 述筑路材料储存量可满足本项目工程用料的要求。 征地拆迁条件 征地 本项目基础设施建设需征地面积为，征地费用为 。万元。 拆迁 本项目下乱村需拆迁建筑物面积为，拆迁安置补偿费为 万元。电站压线架高，拆迁安置补偿费为万元。 第四章工程方案 第四章工程方案 编制原则及依据 编制原则 坚持以人为本的原则。从交通安全畅通方便的角度出发，坚 持以人为本，完善交通诱导设施等，营造和谐的交通环境。 满足交通功能的要求。根据交通分析的结果，按照道路功能定位 要求，确定合理的道路断面交叉口形式等，满足道路功能的要求。 与相关规划相协调的原则。道路扩建和改造，必须充分考虑周边 用地规划，并结合建构筑物地形地貌地质条件等，确定合理的断面 形式和适度的建设规模。 注重环境保护的原则。道路要与周边环境相结合，尽量避免对沿 线居民生活的干扰与影响，尽量减少破坏生态环境。 前瞻性与规模适度平衡原则。道路的建设应具有定的前瞻性和 超前性，使之成为能经得起时间考验的项目。同时，道路的建设还必须 切合实际经济节省规模适度。 编制标准 交通部公路工程技术标准 交通部公路勘测规范 交通部公路路线设计规范 交通部公路项目安全性评价指南第四章工程方案 交通部公路工程水文勘测设计规范 交通部公路工程地质勘察规范 交通部公路路基设计规范 交通部公路路基施工技术规范 交通部公路路面基层施工技术规范 交通部公路水泥混凝土路面设计规范 交通部公路水泥混凝土路面施工技术规范 交通部公路桥涵设计通用规范 交通部公路圬工桥涵设计规范 交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 交通部公路桥涵地基与基础设计规范 交通部公路桥梁板式橡胶支座 交通部公路桥梁伸缩装置 交通部公路桥