【ND120页】天津集装箱码头作业区一期工程项目投资立项资金申请报告.doc文档热门下载

同时， 达万达成达川成都线，较之自天津经襄渝线，成渝线到达成 都市的路程缩短约。

这样，使天津港区服务范围方便快捷地辐射 扩大到川东川西北以及陕南鄂西北地区。

作业区建设用电用水 通信均可依托相关设施加以解决天津地区砂石料丰富，能为工程建 设提供充足的砂石料来源天津江沿线有经验丰富的港口工程专业施 工队伍，输的天津集装箱作业区期工程是 十分必要和迫切的。

目前天津港区经天津工程淹没复建的主要港口有红溪沟作业 货运区沱口货运作业区红花地客货运作业区青草背货运作 业区明镜滩货运作业区及少量的吞吐能力很小的货主码头，这些码 头大部分为件杂码头，运输集装箱的码头仅有红溪沟个多用途泊位， 集装箱年设计吞吐量万。

根据天津港区吞吐量发展预测，到 年年和年，天津港区集装箱吞吐量将达到万 万和万，因此现有能力已不能满足发展的需要，需兴 建新的集装箱码头。

综上所述，建设承担集装箱运输的天津集装箱作业区期工程是 十分必要和迫切的。

，因此现有能力已不能满足发展的需要，需兴 建新的集装箱码头。

综上所述，建设承担集装箱运根客货运作业区青草背货运作 业区明镜滩货运作业区及少量的吞吐能力很小的货主码头，这些码 头大部分为件杂码头，运输集装箱的码头仅有红溪沟个多用途泊位， 集装箱年设计吞吐量万。

部分内容简介港 区作为西南地区水上门户和综合交通枢纽的优势，兴建新的集装箱码 头十分必要和迫切。

天津港区现有的码头通过能力及其配套设备远远不能满足发展 的需要。

目前天津港区经天津工程淹没复建的主要港口有红溪沟作业 货运区沱口货运作业区红花地客货运作业区青草背货运作 业区明镜滩货运作业区及少量的吞吐能力很小的货主码头，这些码 头大部分为件杂码头，运输集装箱的码头仅有红溪沟个多用途泊位， 集装箱年设计吞吐量万。

根据天津港区吞吐量发展预测，到 年年和年，天津港区集装箱吞吐量将达到万 万和万，因此现有能力已不能满足发展的需要，需兴 建新的集装箱码头。

综上所述，建设承担集装箱运输的天津集装箱作业区期工程是 十分必要和迫切的。

建设的可能性 天津集装箱作业区具有良好的建港条件。

天津集装箱作业区位于天津市天津区天津江南岸五桥经济开发天津集装箱码头作业区期工程项目投资立项资金申请报告，外二集装箱码头查询，外四集装箱码头查询，外五集装箱码头查询，五洲国际集装箱码头，外集装箱码头查询，集装箱码头，明东集装箱码头，南通集装箱码头，蛇口码头集装箱查询，盐田码头集装箱查询 区，该河段河岸顺直，河道宽阔，河床稳定。

天津工程建成投入使用 后，江津关家沱至涪陵剪刀峡的回水变动区全长河道上的滩险 有不同程度的改善，而对于剪刀峡以下的常年库区，由于滩险将被淹 没，且不存在回水变动区的严重浅滩淤积问题，因此航道条件得到显 著改善，天津江上游天津主城以下河段的计划维护航道尺度由 最小水深航宽弯曲半径提高为最 小水深航宽弯曲半径，处于库区腹心的天津港区将成为常年深水 良港。

天津集装箱作业区具有良好的外部协作条件。

天津集装箱作业区后方即与拟建中的天津区五桥开发区沿江大道 相连，距五桥机场正在修建的万宜过江铁路亦较近，港区附近各 种运输方式集中，集疏运条件优越。

达万达川天津铁路的通车， 天津结束了没有铁路的历史，从而为天津港区开展铁水联运进入全 国铁路网络创造了条件。

该工程建成后，将进步加强天津港区与其 直接腹地内该铁路沿线诸如梁平县等地的联系可便捷地吸引天津港 区直接腹地达州巴中南充广安等地的货源更方便地籍襄渝铁 路间接吸引其沿线货源，更紧密地加强与陕南鄂西的联系。

同时， 达万达成达川成都线，较之自天津经襄渝线，成渝线到达成 都市的路程缩短约。

这样，使天津港区服务范围方便快捷地辐射 扩大到川东川西北以及陕南鄂西北地区。

作业区建设用电用水 通信均可依托相关设施加以解决天津地区砂石料丰富，能为工程建 设提供充足的砂石料来源天津江沿线有经验丰富的港口工程专业施 工队伍，完全有能力承担本工程的建设。

综上所述，天津集装箱作业区的建设条件良好，其建设是可能的。

建设规模 根据天津集装箱作业区运输功能吞吐量发展预测船型论证， 考虑岸线和水陆域条件，确定天津集装箱作业区期工程的建设规模 为兴建个吨级集装箱专用泊位及相应的配套措施，设计吞吐量天津集装箱码头作业区期工程项目投资立项资金申请报告，外二集装箱码头查询，外四集装箱码头查询，外五集装箱码头查询，五洲国际集装箱码头，外集装箱码头查询，集装箱码头，明东集装箱码头，南通集装箱码头，蛇口码头集装箱查询，盐田码头集装箱查询 为万年，设计通过能力为万年。

建设方案 总平面布置 第方案 采用直立式码头型式，码头前沿线布置在自然等深线 处。

码头前方为宽的前方作业平台高程，作业平台与后 方通过两条米宽的引桥连接。

集装箱堆场高程与前方码 头平台平行布置，堆场采用轮胎龙门吊作业。

堆场布置靠近码 头平台，紧挨作业区主干道。

布置两列堆箱区，重箱地面箱位数均为 箱堆场布置在主干道后方，布置四列堆箱区，重箱地面箱位数为 箱，冷藏箱位数为箱。

作业区陆域道路呈环状布置，以利于港 内集疏运。

港区主干道路面宽为，次干道为，支道为。

生产 区通过左右两侧道路爬坡到达中间检查桥，并与后方城市道路衔接。

作业区主干道与后方城市道路之间的长条地带为港区的生产生活辅 助区。

辅助区被检查桥分为两个片区。

上游区布置了加油站停车场 场地，海关联检作业区空箱堆场综合楼场地，场地高程分别为 下游区布置有期拆装箱库，场地高程为 。

第二方案 第二方案码头前沿线作业平台布置与第方案相同，但后方堆场 由于采用轨道龙门吊作业，布置方式与方案略有不同。

堆场 布置靠近码头水域，紧挨作业区主干道。

堆场采用轨距为的轨道 龙门吊作业，重箱地面箱位数均为箱。

堆场布置在主干道 后方，与堆场平行纵向布置，堆场采用轨距为的轨道龙门吊作 业。

堆场重箱地面箱位数为箱，冷藏箱位数为箱，堆场重 箱地面箱位数为箱。

道路后方辅助区场地布置与方案相同。

装卸工艺 第方案天津集装箱码头作业区期工程项目投资立项资金申请报告，外二集装箱码头查询，外四集装箱码头查询，外五集装箱码头查询，五洲国际集装箱码头，外集装箱码头查询，集装箱码头，明东集装箱码头，南通集装箱码头，蛇口码头集装箱查询，盐田码头集装箱查询 采用直立式码头型式，码头前方个泊位共配置了台 台岸边集装箱起重机进行装卸船作业陆上场地 水平运输配置了台集装箱拖挂车作业集 第章装卸工艺 概述 根据本工程建设规模码头的营运天数船型货种流向等资料， 码头装卸工艺按年吞吐量万进行研究。

经计算，需建吨级 集装箱泊位二个。

研究中，充分考虑天津江水位落差大，船型小的特点， 因地制宜研究码头装卸工艺方案。

研究参数 货种及运量流向详见本报告第章 设计代表船型详见本报告第章 码头年营运天数天 堆场年营运天数天 作业班制班 集装箱比例重箱，空箱，冷藏箱 重箱堆高层，冷藏箱堆高层，空箱堆高层 拆装箱比例。

装卸工艺方案 装卸工艺方案分析 本工程在工艺方案研究时对前方装卸船工艺进行了直立式码头和斜 坡码头方案的比较，研究认为由于库区设计船型载箱的集 装箱船艏艉有高达距船舶甲板面的建筑物，且船艉建筑物的前后 均有集装箱堆放，当斜坡码头采用浮式固定旋转起重机进行装卸船作业 时起重机装卸此类船舶的适应性较差而当采用浮式装卸桥岸边集装 箱起重机安装在趸船上进行装卸船作业时，由于浮式装卸桥装卸每个 集装箱时都需重新对位，不能充分发挥该机高效的特点，即与直立式码 头相比，斜坡浮式码头具有装卸环节多设备多效率低的缺点。

天津 水库蓄水后，原本狭窄湍急的川江航道航深及航宽大幅度增加，集装 箱装卸设备岸边集装箱起重机性能的改善，使在川江航道建设直立 式码头成为可能。

直立式码头方案配置岸边集装箱起重机进行装卸船作 业，充分发挥了集装箱专用设备岸边集装箱起重机的优越性，且装 卸工艺环节少，效率高，经综合比选，本工程确定采用直立式码头型式， 前方装卸船作业采用岸边集装箱起重机，后方堆场装卸机械提出了轨道 式龙门起重机和轮胎式龙门起重机两个工艺方案进行比较。

装卸工艺方案 第方案 采用直立式码头型式，码头前方个泊位共配置了台 台岸边集装箱起重机进行装卸船作业，其外伸距能满足本 工程设计船型的要求陆上场地水平运输配置了台集装箱拖挂车作业 集装箱堆场布置在码头后方和上游侧前方，共布置了六线堆场。

堆场配 置了台台轮胎集装箱龙门起重机堆过作业集装 箱重箱地面箱位数为，冷藏箱地面箱位数为空箱堆场 配置了台堆高层的空箱堆高机作业，空箱地面箱位数为后 方拆装箱库采用站台式，配置了台集装箱箱内叉车进行箱内货物 拆装箱作业。

第二方案 码头型式前方装卸船设备同第方案。

码头后方共布置了三线堆 场，第线堆场延伸至上游侧前方，配置了台轨道集装箱 龙门起重机堆过作业，第二线堆场配置了台轨道集 装箱龙门起重机堆过作业，第三线堆场配置了台 轨道集装箱龙门起重机堆过作业集装箱重箱地面箱位数为 ，冷藏箱地面箱位数为拆装箱空箱陆上场