【18页】《车用天然气加油加气站项目投资可行性论证初步设计报告》.doc在线文档
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二项目投资的必要性燃气汽车国内外发展概况目前全世界约有万辆燃气汽车,其中天然气汽车万辆,已建成天然气加气站座,其中意大利荷兰澳大利亚美国日本新西兰等国家发展较快,而且还在不断发展,燃气汽车的拥有量达到汽车总量的左右。
我国的燃气汽车是从年代后期开始进入实质性启动阶段,现约有万辆,其中天然气汽车辆左右。
为了保护环境,减少汽车尾气对空气的污染,以及开发使用新能源的需要,我国实施空气净化工程清洁汽车行动计划,并确定北京上海天津重庆枢纽城市。
常抓不懈的城市绿化和环境保护使南宁城市大气质量常年在国家至二级标准,位于全国省会城市前列。
南宁还是个以壮族为主的多民族聚居城市,也是我国五个少数民族自治区中唯具有南方风情和沿海开放特点的城市。
南宁现辖五区两县,全市总面积平方公里,其中城市建成区面积平方公里总人口万人,其中壮族人口占全市总人口的,中心城区人口万人。
南宁地处我国华南西南和东南亚经济圈的接合部,是环北部湾沿岸的重要经济中心,是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。
南宁地处我国华南西南和东南亚经济圈的接合部,是环北部湾沿岸的重要经济中心,是新崛起的大西南出海通道南宁现辖五区两县,全市总面积平方南宁还是个以壮族为主的多民族聚居城市,也是我国五个少数民族自治区中唯具有南方风情和沿海开放特点的城市。
部分内容简介的工业体系,南宁是座绿城。
绿在城中,城在绿中,终年常绿,四季花开,绿化美化彩化与亚热带风光融为体。
常抓不懈的城市绿化和环境保护使南宁城市大气质量常年在国家至二级标准,位于全国省会城市前列。
南宁还是个以壮族为主的多民族聚居城市,也是我国五个少数民族自治区中唯具有南方风情和沿海开放特点的城市。
南宁现辖五区两县,全市总面积平方公里,其中城市建成区面积平方公里总人口万人,其中壮族人口占全市总人口的,中心城区人口万人。
南宁地处我国华南西南和东南亚经济圈的接合部,是环北部湾沿岸的重要经济中心,是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。
凭借面向东南亚,背靠大西南,毗邻粤港澳的区位优势,南宁对广西沿海城市发挥着中心城市的依托作用,对华南西南经济圈发挥着枢纽城市的连接作用,对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用。
作为大西南出海通道的枢纽城市,南宁已形成了航空铁路公路水路四通八达的立体交通网运输网络。
空中走廊已开通飞往北京上海广州香港等国内各大城市及越南河内泰国曼谷的多条国内国际及地区航线铁路运输通过全国最先进的电气化铁路南昆线及湘桂线与京广线等干线相通可直达全国各地。
高速公路直通越南广东湖南,连接区内各城市的高速公路也逐渐成网。
南宁自古就是我国南方的边陲重镇和著名商埠,有着特殊的战略地位和厚实的文化历史底蕴。
新中国成立后,特别是改革开放以来,南宁市不断提高城市综合实力,努力塑造城市新形象,经济建设和精神文明建设取得了前所未有的发展。
今天的南宁,已从昔日的边陲小镇出落为个城市建设水平和对外开放程度相当高的现代化城市,各项事业蓬勃发展,人民生活水平有了很大提高,形成了门类较齐全生产能力较强的工农业体系和发达兴旺的第三产业体系,形成了全方位多层次宽领域的对外开放格局。
每年度的中国东盟博览会落户南宁后,南宁的发展日新月异,随着综合实力的不断增强城市面貌更有了翻天覆地的变化,南宁逐渐成为西南乃至东盟区域的经济中心,并正向着个崭新的国际化综合都市而挺进。
二项目投资的必要性燃气汽车国内外发展概况目前全世界约有万辆燃气汽车,其中天然气汽车万辆,已建成天然气加气站座,其中意大利荷兰澳大利亚美国日本新西兰等国家发展较快,而且还在不断发展,燃气汽车的拥有量达到汽车总量的左右。
我国的燃气汽车是从年代后期开始进入实质性启动阶段,现约有万辆,其中天然气汽车辆左右。
为了保护环境,减少汽车尾气对空气的污染,以及开发使用新能源的需要,我国实施空气净化工程清洁汽车行动计划,并确定北京上海天津重庆西安乌鲁木齐哈尔滨长春广州深圳海南等十二个省市地区作为清洁汽车试点示范城市,清洁汽车拥有量和加气站数量分别由年的不足万辆和座,到年月上升至万辆和座,其中出租汽车近万辆,占个示范城市出租汽车总量万辆的,其中上海北京深圳出租车燃气气化率较高,个示范城市燃气大型公交车辆,平均燃气气化率。
广西及周边的燃气汽车发展概况作为百企入桂重点企业,新奥集团自年以来先后在桂林贵港投资城市燃气项目,并在北海涠洲岛投资建设了液化天然气气源厂,并整体购并北海海运公司,总投资规模已近亿元人民币。
年北海汽车加气项目作为北海十大开工项目开始建设,年月北海汽车加气站投产试运行。
继桂林成为广西第座试用天然气的城市之后,北海成为第座利用天然气作为城市车用能源的城市。
该加气站也是新奥燃气集团与新奥能源装备安瑞科集团成功合作建设的首座加气站,也是我国第座复合功能的汽车加气站,目前车辆加装燃气装臵工作正在积极开展,天然气燃料受到广大出租车驾驶员及公共交通行业经营管理者的广泛好评。
利用我公司在北海的气源优势,桂林湛江东莞汕头等城市已启动车用燃气加气站项目,其中东莞已建成三座加气站,桂林湛江也将与今年下半年完成加气站建设投入运行。
节能减排减少城市大气污染在我国,城市大气污染的个重要因素是机动车尾气污染。
据统计,我国城市空气的污染源中,汽车尾气污染正越来越成为主要因素,汽车尾气污染对人体造成的伤害是电厂等工业污染的倍,而机动车怠速加速时间长匀速行驶时间短平均车速不快等城市交通通病导致车辆燃料未充分的被利用,导致污染进步加理利用,促进社会经济的持续发展。
燃料性能及气源条件全世界的天然气和汽油价格不尽相同,但在绝大多数的情况下,燃气汽车要比燃油汽车省钱。
随着国际原油价格的不断上涨,天然气越来越显示出其良好的价格优势,油气差价是天然气汽车发展的推动力。
汽油与天然气性能对比表详见表。
表汽油与天然气性能对比表燃料热值密度单位体积热值汽油天然气因此在效率相同的情况下,用压缩天然气取代汽油,天然气相当于汽油。
目前南宁管道燃气有限公司所供天然气气源条件较差,价格偏高,其民用销售价格元,不具备车用燃气使用的经济条件,年新奥燃气投资近亿元建设的北海涠洲岛厂正式投产并稳定运营,使得南宁市的天然气气源得到了有效的解决,并进入发展车用天然气项目的黄金发展阶段,目前涠洲岛日产量稳定在万,并将继续增加产量,实施二期工程,使日产量可提高到万。
南宁建设天然气加气站气价根据我公司北海车用天然气销售价格,加气站天然气销售价格为元作为参考,增加定运输成本南宁车用天然气销售售价控制在元左右暂定价,与目前元的汽油相比,具有相当的差价空间。
运行安全天然气相对密度空气为小,为,泄漏后很快升空,易散失,不易着火汽油蒸气较重,液态挥发有过程,且不易散失,易着火爆炸。
天然气爆炸极限为,比汽油爆炸极限为高倍,而且天然气燃点在空气中为,比汽油燃点高,故天然气比汽油泄漏着火的危险小。
另外,天然气汽车的钢瓶系高压容器,其材质及制造检验试验在各国均有严格的规程控制,在我国即有汽车用压缩天然气钢瓶标准,其试验压力高于工作压力倍,并安装有防爆设施,不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸,而汽油汽车的油箱系非压力容器,着火后容易爆炸。
经济性对比由于天然气与成品油间存在价差,所以公共交通运输使用天然气作为能源具有很好的经济性。
经济性对比详见下表表天然气汽车经济性对比车辆燃料种类单位价格单车燃料消耗率日行驶里程单车日耗燃料费用使用天然气单车日年节约费用公交车汽油元日元年天然气元方元出租车汽油元日,元年天然气元方元根据上表测算,公交车的改装费在元,使用天然气个月就可以收回投资,单车年可节省约万元出租车改装费在元,使用天然气在个月就可以收回投资,单车年可节省万余元。
因此,对于出租车和公交车来说使用天然气比使用汽油可以节省不少的费用,对其经营及运营者能够带来实惠和经济利益,对其吸引力还是比较大的。
三汽车加气站加油加气站规划布点及市场预测南宁车用燃气规划站点布局规划在南宁市加油加气站发展规划及南宁市城市近期建设规划列有加油加气站规划。
本着以客运中心为基础,均匀分布便利用户的原则,结合南宁土地使用现状先期集中建设快速环道周边及以外的规划站点,经现场调研论证初步确定如下布局规划至年底前南宁城区拟建设座汽车加油加气站,其中加气站座,油气合建站座,总体分布在城区快环路周边,呈西南东南东北四大区片布局规划管理。
新奥期工程建议实施建设座加气站及座油气合建站,共开发建设座加油加气站,以满足先期台左右车辆的加油加气使用,经调研座站建议江南分布座,埌东仙湖及邕宁分布座,相思湖西乡塘分布座,城北区域分布座。
详见南宁市新奥加油加气站建设发展规划图根据南宁市加油加气站规划,经具体现场踏勘,现对期座加油加气站的站址已有了初步意向,初步选址如下详见附图江南南宁经开区友谊路及附近区域地段相思湖新区快环清川大桥附近地段城北金桥客运站附近地段埌东客运站周边区域城北安吉客运站及周边区域站址选择除出让租赁等形式外,还可利用现有加油站进行油气混合站改造方案来解决占地问题。
总体发展建设可根据气源条件及城市发展的用地条件将进行微调。
城市公交出租车数量汽车加气站项目市场用户主要针对的是市内公共交通车辆主要包括公交车辆和城市出租车辆以及部分短途巴士。
目前南宁市现有出租车总数量辆,由家出租车公司运营,公交车辆左右,由家公交公司运营。
随着城市规模的扩大和交通业的发展,预计年南宁市公交车可发展到辆左右,出租车达辆左右。
用气指标及市场预测通过对南宁市公交车和出租车的耗油量调查,大巴平均按日计,耗油量为升日,相当于耗气日出租车按日计,耗油量平均为升日,耗气量日。
根据我市目前公交车年更新及运行状况,南宁市区年底前可改装公交车辆出租车辆年底可再增加天然气燃料公交车的辆,双燃料出租车增
