《成都市金港加气加油合建站项目投资可行性论证初步设计报告》.doc文档24页全文免费阅读

有利于促进汽车工业的发展根据规划，到年，四川汽车将达到万辆，加气站将达到余座，进而带动与天然气汽车相关的机械制造汽车高压储运电子电器仪器仪表等行业的发展，促进社会经济的发展。

有利于加速油改气车的改装步伐随着国家发改委年发出的调价方案，上调号柴油和号汽油价格。

车辆油改气的积极性极高，去年仅新增的油改气的社会车辆就有万辆。

根据省政府的部署，到年，加气站发展到座，汽车保有年月第页共页量发展到万辆，并建成个国家级天然气汽车检测中心，四川省人民政府关于加快发展压缩天然气汽车产业的通知规定，成都绵阳德阳泸州个示范城市的公交车出租车环卫车必须改装成天然气汽车，不改装的收取排污费，新车不改装不准上户，逐步扩大天然气的应用范围。

成都市区现有出租车辆，城市公交车多辆，其中绝大多数车辆是以为燃料的，按出租车每天行驶公里，公交车每天行驶公里计，每天每台公交车的耗气量约为，每台出租车的耗气量约为因此，目前成都市区的公交车和出租车日需车用气约为目前成都市社会车辆油改气的积极性极高，去年仅新增的油改气的社会车辆就有万辆。

为燃料的，按出租车每天行驶公里，公交车每天行驶公里计，每天每台公交车的耗气量约为，每台出租车的耗气量约为因此，目前成都市区的公交车和出租车日需车用气约为目前成都市社会准上户，逐步扩大天然气的应用范围。

个国家级天然气汽车检测中心，四川省人民政府关于加快发展压缩天然气汽车产业的通知规定，成都绵阳德阳泸州个示范城市的公交车出租车环卫车必须改装成天然气汽车，不改装的收取排污费，新车不改装不部分内容简介南省乌鲁木齐长春市西安市广州市哈尔滨市济南市青岛市银川市廊坊市濮阳市四川是国内最早开发天然气汽车的地区，同时又是个缺少石油而富产天然气地区，天然气主要用于化肥生产和民用燃料，发展汽车用天然气，是今后年的发展方向，也是实现经济可持续发展的需要。

根据省政府的部署，到年，加气站发展到座，汽车保有年月第页共页量发展到万辆，并建成个国家级天然气汽车检测中心，四川省人民政府关于加快发展压缩天然气汽车产业的通知规定，成都绵阳德阳泸州个示范城市的公交车出租车环卫车必须改装成天然气汽车，不改装的收取排污费，新车不改装不准上户，逐步扩大天然气的应用范围。

成都市区现有出租车辆，城市公交车多辆，其中绝大多数车辆是以为燃料的，按出租车每天行驶公里，公交车每天行驶公里计，每天每台公交车的耗气量约为，每台出租车的耗气量约为因此，目前成都市区的公交车和出租车日需车用气约为目前成都市社会车辆油改气的积极性极高，去年仅新增的油改气的社会车辆就有万辆。

现在烧气的私家车已是出租公交车的两倍左右，虽然每天用气不多，但总量十分可观。

再考虑到成都市的发展及每年新增的公交车和出租车，近五年按每年新增车用气消耗计，因此我们预测近五年成都市的日需车用气分别为。

目前成都市区已建加气站座，日供气量约为。

二项目建设的必要性有利于改善生态环境，减少城市大气污染机动车尾气中氧化碳氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境空气浓度的实际分担率已超过，环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟机动车尾气复合型污染。

用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯铅粉尘等减少，从而有效地缓解了汽车污染的排放，进而改善大气环境。

目前，成都市对汽车的环保要求达到欧标准，凡符合该标准的将发放绿色环保标志，而使用压缩天然气的汽车将直接发放绿色环保标志，己逐渐形成个产业。

有利于合理利用资源，充分发挥川气的优势四川省是个天然气储量较为丰富而石油相对短缺的内陆省份。

目前已探明地质储量亿立方米，到年底天然气产量亿立方米，而市场需求仅为亿立方米，四川地区天然气已供大于求。

四川又是个贫油省，必须发展天然气汽车，改变汽车燃料结构，充分利用川气储量较丰富的年月第页共页优势，有利于社会经济可持续发展。

有利于促进汽车工业的发展根据规划，到年，四川汽车将达到万辆，加气站将达到余座，进而带动与天然气汽车相关的机械制造汽车高压储运电子电器仪器仪表等行业的发展，促进社会经济的发展。

有利于加速油改气车的改装步伐随着国家发改委年发出的调价方案，上调号柴油和号汽油价格。

其中，号柴油元升，号汽油元升，号汽油元升，号汽油元升。

油价的上涨令汽车使用天然气的价格优势表现得更为明显。

以出租车为例，目前压缩天然气价格为元立方米，出租车使用天然气要比烧油节省三分之左右。

出租车跑天，如果烧油大概需要油费元而烧气只需元，每天少花元左右的费用。

显著的经济效益，将更加有力地刺激更多的出租车公交车和私家车加入到这行业中，也吸引广大汽车生产厂商开始注重生产以天然气为燃料的轿车。

有利于提高城市及周边产业区服务功能首先，作为城市加气站点，是重要的城市交通配套基础设施，是城市综合功能的组成部分，加气配套设施的建设，对提高城市服务功能，改善工作生活及投资环境起着十分重要的作用。

投资建设成都金港加气加油合建站，既方便过往车辆，还能为业主带来良好的投资收益和较好的广告品牌效应，还有利于当地政府税收收入的增加，有利于改善能源结构，缓解能源需求紧张的局面，促进区域内经济的发展。

项目的建设是完全必要的。

其次，该加油加气合建站邻近成都西部汽车运动休闲服务园。

该汽车运动休闲服务园区位于成都市锦江区南部地区，处于成都市城市东部副中心和南部副中心之间，属于成都市中心城区范围内绕城高速路以内。

三环路以外，毗邻石胜路，距成都市市中心天府广场约公里，距市政府新址办公区约公里。

成都西部汽车运动休闲服务园区由成都金港赛道和汽车产业园构成。

赛道以彰显汽车运动为主题，通过服务园已建成金港赛道，汽车产业园正在规划建设中，该加油加气合建站建成后将与汽车运动休闲服务园形成个汽车休闲服务的整体，不仅自身销售市场前景看好，更有助于汽车运动休闲服务园的发展。

五市场需求分析及预测成都市自然情况成都位于四川省中部，东北与德阳市东南与内江市毗邻，西南与雅安相连，地处东经至北纬至之间，境内海拔最高米，最低米，平均海拔米。

全市幅员面积多万平方公里，其中平原占，丘陵占，山区占。

现有耕地公顷。

成都市位于成都平原腹心，西跨盆地边缘山地，东连川中丘陵，地势由西北向东南倾斜。

龙门邛崃山之南段雄踞于西北部，地势高亢，山脊线海拔多在米以上西北部高中山与东南部平原之间的过渡地带为低山丘陵，海拔为米东南部几乎全是平原，即成都平原的主体部分，地势平旷，海拔为米。

平原的东部边缘由龙泉山自东北向西南斜贯，山顶海拔米，其东侧为川中丘陵之西缘。

全市地形较复杂，山丘坝兼而有之，但以平原为主占总面积的，山地次之占，丘陵最少占。

这种以平原为主的地形，有利于农田垦殖，发展机械化和水利灌溉，也有利于工矿企业的选点布局和交通道路的规划建设。

同时，多种多样的地形，形成了不同的气候带和生物群落，构成了良好的农业生态系统，为农林牧业的全面发展提供了良好的条件，极有利于农业立体布局。

成都市地处中亚热带湿润季风气候区，除西北部部分地区地势高寒外，终年温暖湿润，四季分明，年平均温度摄氏度加之，西北有高山屏障，东南有低山环绕，形成了冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长的良好气候条件每年无霜期达余天，夏无酷暑，冬无严寒，随着地形的差异，在丘陵和低中高山，分别形成了山地温暖带温带寒温带及寒带等多种气候带谱和局部小气候雨量充沛，成都市年降水量毫米，是四川降水量充沛的地区年平均风速毫帕年平均日照时数小时，年日照率为。

二市场需求分析与预测近期主要市场载人汽油车年月第页共页目前，成都市有加气站个，均匀分布在成都市区。

每个加气站的平均加气能力为天。

现成都市的售价为元∕。

城区现有辆出租车，公交车余辆，而自用车辆则无统计数据，据估计应该是高于出租车数量的数倍。

远期市场随着成都市近年来市区建设的不断推进和发展，居住人口和流动人口的日益增加，由此对公共交通车辆的需求量也在不断大幅增长另方面，随着燃油价格的不断上涨和城市环境污染压力的日益增大，改用环保型清洁能源的汽车数量在不断增加，因而汽车用压缩天然气加气站的需求量也随之增加再者，天然气是我省富有的自然资源，也是我省大力推广的环保型清洁能源，而成都又是西南地区的交通枢纽，其相应的输配气和管道设施配套建设都较为完善，适合汽车用压缩天然气加气站的建设。

六项目选址本项目选址于位于成都市锦江区成龙路街道办事处，棬子树村七组石胜路金港赛道旁。

该处地势开阔，符合建加气站的相关规范要求。

七建设方案简介加油流程简述卸油采用密闭卸油方式。

油罐车通过快速卸油活接头与地下直埋卧式油罐相连接，油罐车里的油品采用自流的方式卸到直埋卧式油罐。

发油储油罐里的油品通过安装在油罐人孔上的潜油泵加压输送到加油机，再经加油机计量后注入用户汽车油箱。

二加气流程简述从燃气管网来的压力约的原料天然气进站后，先经过滤计量，然后经调压装置将压力稳定至后进入缓冲罐，再进入压缩机，经压缩机四级增压，达到。

从压缩机出来的高压天然气进入后置高压脱水装置，深度脱去其中的水分，使其露点达到或低于，脱水后的天然气通过顺序程控盘进入高中低压三组储气井储存，再经储气井或直接由压缩机向加气岛加气机供气，当车载气瓶内的压力达到时，自动关闭充气阀门。

工艺设备选择压缩机根据市场预测，结合该站情况，需要排气量中等，运行稳定的机组，年月第页共页本工程拟选用橇装式型天然气压缩机，控制系统，吸气压力，排气压力，排气量约，压缩机按台设计