【65页】《超高强度铝合金及其产业化项目投资可行性论证初步设计报告》文档极速下载

但目前正在使用的民用客机，以及即将投入使用的大型客机，铝合金还占着主导作用。

波音是美国波音公司九十年代推出的大型民用客机，采用的材料多是年代末年代初比较成熟的材料，或年代商品化的材料。

因此，它的选材具有定的代表性。

动盘质量仅为，为原铸铁盘的。

热交换器等。

铝代替传统的钢铁制造汽车零部件，可使整车重量减轻。

在的进度计划中，用于车身的铝结构设计有几种方案，可减小质量达，并可以投入批量生产。

通用汽车公司在凯迪拉克的悬挂系统使用了铝合金部件，还加大了悬挂系统转向节的制造中以铝替代铸铁的规模。

福特公司使用了铝合金的制动盘，该制动盘质量仅为，为原铸铁盘的。

合金部件，还加大了悬挂系统转向节的制造中以铝替代铸铁的规模。

福特公司使用了铝合金的制动盘，该制构设计有几种方案，可减小质量达，并可以投入批量生产。

铝代替传统的钢铁制造汽车零部件，可使整车重量减轻。

在的进度计划中，用于车身的铝结部分内容简介品化程度较高。

如，年奥迪公司生产的全铝轿车，采用铝合金挤压车架，质量降低了，抗扭强度增加了。

铝合金车轮悬挂系统零件车身热交换器等。

铝代替传统的钢铁制造汽车零部件，可使整车重量减轻。

在的进度计划中，用于车身的铝结构设计有几种方案，可减小质量达，并可以投入批量生产。

通用汽车公司在凯迪拉克的悬挂系统使用了铝合金部件，还加大了悬挂系统转向节的制造中以铝替代铸铁的规模。

福特公司使用了铝合金的制动盘，该制动盘质量仅为，为原铸铁盘的。

克莱斯勒公司的车底盘由于使用了大量的铝合金部件，质量减轻了许多，如转向机万向节质量降低，下控制臂降低，转向机壳降低，转向轴降低等。

可见，铝合金在汽车工业中具有广阔的应用前景，尤其是超高强度铝合金更是凭借其优异的比强度在汽车工业的发展中占有举足轻重的作用。

超高强度铝合金在航空航天中的应用年月日，国务院颁布国家中长期科学和技术发展规划纲要年年，大型飞机被确定为未来年力争取得突破的个重大科技专项之。

同年月，十届全国人大四次会议上，温家宝总理宣布，我国将在十五期间启动大型飞机研制项目。

年月日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，引起了国内外的高度关注。

年月中国大飞机项目合资公司成立，标志着中国正式进入国产航空运输大飞机的领域。

材料是飞机结构的基础，铝合金由于其具有比强度高成形和加工性能好耐腐蚀性能好等特点，将作为非常重要的飞机结构材料，在大飞机结构中占有很大的使用比例。

国外大型民用客机从波音发展到现在以波音和为代表的新代大型民机，从舒适性安全性经济性等主要考核民机性能指标上，发生了很大的变化，设计方法也从静强度设计到破损安全设计到现在的损伤容限设计，其采用的材料也从片面追求高强度到要求疲劳强度较好的材料到除考虑损伤容限之外，同时考虑抗蚀性和低成本的新要求，因此主体结构材料也发生了很大的变化，特别是随着先进复合材料用量大幅度增加，对传统轻质合金的用量冲击很大，如飞机的复合材料用量达，而铝合金的用量只有。

但目前正在使用的民用客机，以及即将投入使用的大型客机，铝合金还占着主导作用。

波音是美国波音公司九十年代推出的大型民用客机，采用的材料多是年代末年代初比较成熟的材料，或年代商品化的材料。

因此，它的选材具有定的代表性。

其主要部位的材料选用见表。

表波音主要部位用材览表部位材料上翼面蒙皮上翼面长桁下翼面蒙皮下翼面长桁翼梁上缘条下缘条腹板机身长桁座椅滑轨龙骨梁侧框锻件机身蒙皮锻件襟翼滑轨起落架轮托架尾喷管尾锥后整流罩部位材料上翼面蒙皮上翼面长桁下翼面蒙皮下翼面长桁翼梁上缘条下缘条腹板机身长桁座椅滑轨龙骨梁作为法国公司推出的面向世纪的大型民用客机，其机体结构材料，优质铝合金用量最大，占重量的，复合材料占为，用量达为首次用于民机的，钛和钢占，其他，飞机主要部位的材料选择见表。

表飞机主要部位选用材料部位选用的材料机身上机身用，中央翼盒，襟翼肋，上地板梁，后舱门，吊舱钛合金，密封隔板用，机身地板桁条，机身气密舱的球面框用的硬质泡沫芯。

蒙皮挤压框，上壁板，门，铰链，下层梁纤维座椅滑轨主层梁货物舱门梁座椅轨道下壁板焊接机身蒙皮曲面舱门壁板和焊接机身下壁板主翼盒上蒙皮分析国际主要大型民用客机制造企业的机型可以看出，超高强度铝合金作为飞机的结构材料仍然占据着非常重要的地位。

结合我国大力发展民用大型客机的总体形势可以看出，超高强度铝合金在航空领域也是有着很广阔的市场应用前景。

近年，我国系列神舟号宇宙飞船的发射升空。

尤其将杨利伟等航天员送上太空，中国的航天技术达到了个新的水平。

正在建设嫦娥号空间站北斗卫星导航系统等都可以看出中国在航天领域的发展正如火如荼。

复合材料在航天结构上的应用扩大，铝合金在以固体火箭发动机为动力的战略导弹上的窗和玻璃幕墙，阳台护栏，广告牌交通桥梁设施。

由于研发的超高强度铝合金的轻质高强度特性，将大大降低建筑物的整体重量，简化建筑结构，减少建筑用材由于材料的高塑性特性，将进步使建筑的外观结构多样美观化由于材料良好的耐腐蚀性能，将减少建筑的维护成本。

同时，由于铝合金材料易于回收，将减少建筑垃圾，美化环境。

从而大大降低建筑行业的能耗，实现节能减排的目标。

超高强度铝合金在其它行业中的应用超高强度铝合金具有高强度高硬度低密度优异的抗腐蚀性能等特点，使得其在促进节能减排，降低单位能耗和增加经济效益方面具有不可忽视的重要市场地位。

其不仅可以应用在汽车航空航天建筑等领域，而且可以应用于自行车纺织工业模具等行业中。

设计工作的依据和范围设计工作的依据根据安徽科皖特种铸造有限公司的地理位置公司现有设备技术和当地人文社会情况国家关于有色金属生产过程中的相关标准主要有铝加工厂建设标准铝加工厂工艺设计规范以及国家关于实施节能减排战略和环境保护的规定等作为本设计的依据设计工作的范围设计工作的范围为安徽科皖特种铸造有限公司投资兴产超高强度轻质铝合金生产线车间的总平面布置工艺流程设备的选型以及水电力节能环保消防投资估算和整个项目的经济效益分析。

主要结论安徽科皖特种铸造有限公司投产超高强度铝合金是扩大产业规模转化现有产业优势持续发展企业的需要。

同时也是建立在国家大力发展汽车航空航天总体趋势的需要和国家对于节能减排减少单位能耗的强烈要求下应时应势而为的。

安徽科皖特种铸造有限公司注重人才的培养重视技术在生产中所占的比重，时常和国内外知名院校的教授学者请教科学文化知识定期举办技术交流研讨会。

在工作和生活上对于技术人员都给以了极大地支持和鼓励。

年产吨超高强度铝合金制品的生产线采用的现有成熟的技术和经实践证明具有优越的生产效能的新设备。

在技术上本项目是可行的。

根据工程建设方案的制定及其投资分析，本项目的中投资为人民币万元。

投资建设期为年。

本项目财务效益良好，全部投资所得税前内部收益率为所得税后内部收益率为投资回收期全部投资所得税前为所得税后为主要问题和建议本项目建成投产后，其机械化水平和自动化水平高，另外由于采用的是新工艺新设备。

因此建议在本项目投产以前加强技术工人的培训和管理人才的支持。

本项目的建设和投产需要当地政府的大力配合和支持。

第二章企业概况安徽霍山科皖特种铸造有限责任公司坐落在皖西革命老区霍山县，紧靠风景秀丽的新中国第坝佛子岭水库和大别山主峰旅游区，位于安徽军工发源地九厂院的所在地，国道贯穿城区，省道线环城而过，距宁西铁路合武高速铁路站，距京福高速入口仅，距离正在兴建的新桥国际机场，交通非常便捷。

公司成立于年月，为股份制企业。

是安徽省重点调度的成长型企业之，六安市重点调度的规模工业企业。

是南京战区唯家特种铸造军工资质企业军民结合重点扶持企业。

公司现有职工人，各类专业技术人员人，其中工程技术人员人高级职称人中级职称人。

公司注册资本万元，总资产万元，固定资产万元，占地面积亩，拥有铸造生产设备台套，理化检测设备先进齐全，各种计量器具台套。

生产制造和坚持能力具备了规模生产和质量保证能力。

为了全面提高企业现代化管理水平，不断提升企业核心竞争力，公司全面贯穿标准，公司质量管理工作走向科学化和规范化的轨道。

年月公司获得了质量管理体系认证，年月通过了国家军品科研生产单位保密资格认证，年月通过军工产品质量管理体系认证。

年月取得了国家国防科工局武器装备科研生产许可证，年月取得解放军总装备部武器装备科研生产承制单位资格证书。

公司有较强的研制开发能力，聘请了中国兵器工业设计研究院中国兵器工业安全技术研究生合肥工业大学的专家教授为技术顾问。

精密铸造件在中国兵器工业设计研究院专家的技术指导下，产品质量性能价格达到军方要求，现已批量生产，并具备为核电工业生产配套产品的研发生产能力，得到核电专家的认同。

目前公司采用熔模铸造树脂砂型铸造等先进的铸造技术。

主要产品有军工产品，合金钢泵阀，汽车叉车矿山机械冶金设备配套件，合金球磨，金属模具等产品。

公司严格遵守国家法律法规，诚信经营，多年来得到各级领导和部门的关系和支持，公司连续多年获得市县镇优秀民营企业先进民营企业突出贡献企业省市民营科技企业安徽省重点调度的成长型小企业的称号，被安徽省国防工办确定为省军民结合重点支持发展企业，多次被部队评为军地双拥工作优秀企业军队两用人才培训基地多次被评为中合体守信用单位价格计量质量信得过单位安徽省市场质量放心产品。

第三章市场预测及生产纲领拟建规模产品名称本生产线以生产超高强度铝合金为主，并具备按需生产该合金型材棒材板材及其它零部件的能力。

设计年产超高强度铝合金制品吨