中于个区域或条街，形成突出的商业口岸，聚集了旺盛的人气和商机，成为成都市经济的个个亮点。基于成都市有着成功的经验，抓住刺激与扩大内需的国策，深入推进城乡体化的模范政策，对汽车汽配市场进行大转移，实施南汽东移重点战略规划。把我市现有的不能适应新的市场需求和挑战的小规模分散经营服务功能单的汽贸汽配维修业二手交易市场，在政府的战略规划和政策扶持下，建立成为相对集中集约度高的区域产业集群市场。作为高档消费品和具有极大市场前景的汽车销售向贸易与服务业转移的趋势，在世界经济全球化趋势日益加深的今天，以市场营销全球化售后服务全球化和服从汽车工业到汽车产业的转变还意味着中国还必须大力发展汽车贸易和提升服务业，产业规模将会以纵横交错，张罗织网的导向发展。汽车产业的强化服务将会触动汽车零部件的产业链强势产业发展的背后必然牵制着产业附加功能的发展，产业服务将是经济增长的又必然亮点。目前，汽车制造业的激烈竞争使汽车产业的盈利有逐步向贸易与服务业转移的趋势，在世界经济全球化趋势日益加深的今天，以市场营销全球化售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业正逐步深入，衍生的汽车金融电子商务等新型贸能的发展，产业服务将是经济增长的又必然亮点。目前，汽车制造业的激烈竞争使汽车产业的盈利有逐步的导向发展。从汽车工业到汽车产业的转变还意味着中国还必须大力发展汽车贸易和提升服务业，产业规模将会以纵横交错，张罗织网部分内容简介场，这个汽车市场不仅对于中国的经济发展有着极大的推动力，而且对世界汽车产业在世纪的发展格局都会产生重要的影响。开放和发展的中国，正在成为个巨大的汽车消费国。中国汽车产业正在坚定地走向开放，并将逐步融入世界汽车产业全球化浪潮中。从汽车工业到汽车产业的转变还意味着中国还必须大力发展汽车贸易和提升服务业，产业规模将会以纵横交错，张罗织网的导向发展。汽车产业的强化服务将会触动汽车零部件的产业链强势产业发展的背后必然牵制着产业附加功能的发展，产业服务将是经济增长的又必然亮点。目前，汽车制造业的激烈竞争使汽车产业的盈利有逐步向贸易与服务业转移的趋势，在世界经济全球化趋势日益加深的今天，以市场营销全球化售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业正逐步深入，衍生的汽车金融电子商务等新型贸易方式也得以充分的广泛应用，效果比较突出明显。因此，从发展趋势分析，汽车贸易和服务领域延伸的步伐，在很大程度上决定着世纪全球汽车业的竞争格局。这些恰恰是我国汽车产业目前存在的缺陷，用现代的理念发展国内的汽车贸易和服务业已刻不容缓。西部政策对汽车产业及其附加值的经济潜力巨大在我国推行西部战略经济发展政策以来，汽车产业呈现了日新月异的变化，经济增长势头有目共睹。西部以成都西安重庆兰州西宁等中心城市的快速发展为楷模，起到了核心枢纽作用。而成都将会是西部发展动力之首，作为西部地区经济文化金融贸易科技中心和交通枢纽，有着得天独厚的区域优势，具备建立大市场发展大交通的政策优势产业优势和市场优势，整合成都现有的汽车制造业及商贸业形成汽车产业集群已是大势所趋。之前，成都汽车业发展上缺乏强硬的政策支撑，汽车产业的整体布局和发展都滞后于其他城市，汽车汽配产业及其零部件采购市场的规模发展呈现相关局限性，所以为了发挥成都核心地位和城乡体化重大战略创新力的作用，市政府规划实施了南汽东移政策，从而有效地配置了市场资源，合理拉动和扩大了内需。南汽东移大战略规划，将激发新的轮经济热点改革开放以来，成都市在搞好大商业搞活大流通建设大市场方面成绩斐然，种类的商品专业化市场集中于个区域或条街，形成突出的商业口岸，聚集了旺盛的人气和商机，成为成都市经济的个个亮点。基于成都市有着成功的经验，抓住刺激与扩大内需的国策，深入推进城乡体化的模范政策，对汽车汽配市场进行大转移，实施南汽东移重点战略规划。把我市现有的不能适应新的市场需求和挑战的小规模分散经营服务功能单的汽贸汽配维修业二手交易市场，在政府的战略规划和政策扶持下，建立成为相对集中集约度高的区域产业集群市场。作为高档消费品和具有极大市场前景的汽车销售品牌化集群和与汽车相关的汽配维修服务业也出现了相对集中，形成专业化丰富化整体化的大型市场，为广大的消费者建立了集中消费的归宿感。南汽东移战略规划项目，是依照成都市服务发展规划的思想，由市规划局市商务局牵头按照区特色的原则，根据武侯区城乡商业网点规划，把已有年历史的成都市红牌楼汽配圈在今后的年内，将变身为个现代商业圈。以成都红牌楼荷花池五块石等区域市场调迁为重点，加快推进成都国际汽车博览新城等重大项目建设，引导中心城区商品市场的集聚发展。此举引起四川省领导的高度重视，同时也引起了海内外各商政界朋友的普遍赞同与认可。目前，长春郑州西安福州武汉重庆等，全国不少中心城市都在兴建大型汽车专业化市场，般规模都在亩，北京市的个汽车市场计划占地就达到亩。作为西部集科技经济信息产业文化教育与商贸为中心的成都市，不应当仅仅当个旁观者，在南汽东移战略规划下，统筹建设的市场为亩以上，实现年销售收入超过亿元的产值，成为西部最大的汽车展销场所。南汽东移政策加强了区域合作，提升了武侯龙泉战略联盟，形成双翼腾飞在南汽东移产业规划中，武侯区与区随即在汽车汽配汽贸等领域开展了战略性经济合作，在镇打造个以汽车商贸为主体的区域产业集群，引导红牌楼区域内现有汽配市场迁入位于区镇的龙泉国际汽车博览新城，形成以汽车整车展销汽车零配件交易汽车用品销售为主的千亿产业集群，并以汽车文化为主要特色的生态型示范性的新型经济镇。按照这大战略规划，到年，区镇将成为中国西部流汽车博览新城及全国超大汽车零部件采购基地。在成都市政府的指导下，响应南汽东移战略规划，把优势资源互为补充和经济效益互为影响的两大区域进行强势专业整合。武侯区政府将实施武侯战略规划，按南汽东移要求计划在年内逐渐将红牌楼区域汽车汽配市场整体东移到区镇，并投资亿元，将红牌楼商业圈建成繁华商业精致业态的新兴城市商业副中心。而区镇将实现地理资源的有效开掘和配置，从无到有从粗到精的打造了新经济的增长，树造产业革命的示范形象。按照南造北贸东娱的汽车产业发展构想，区制定了中国成都国际汽车博览新城推进建议方案，提出建设西部第中国流世界知名的汽车博览城，并邀请了国际知名的设计机构美国柏城公司担纲规划设计。目前，聚集了五大车业八大车系的成都经济技术开发区，将深度挖掘成都作为全国私家车第三城的巨大市场潜力，形成完整的汽车产业链条，实现汽车产业经济价值大转移。国际汽车博览新城将引领南汽东移战略规划，全力打造专业的汽车产业市场，在区镇建成后的专业化市场将涵盖国际汽车博览中心汽车主题广场小车零部件采购中心打车零部件采购中心摩托车交易大厦汽车用品交易大厦工程机械配件市场农用车配件面，汽车市场既受到国家宏观政策调控的影响如关税政策汇率政策产业政策等，又受到市场因素的影响，例如原材料变动，燃料等相关产品价格变动，居民消费能力等因素。影响因素较多，有些因素仍然可能对本项目的投资和运营，从而带来风险。所以，在本项目有关方面也应密切注意与项目有关的财税产业政策和法律法规及技术标准等的变更或可能发生的变化，以便及时制定相应的应对措施。经营管理风险在本项目经营和管理过程中，由于受外部环境变化或经营者的行为疏忽，或者组织结构上的缺陷，都会直接影响到本项目盈利能力。种种迹象表明，在决策层和员工执行力的方面的惰性思维也会给本项目经营管理的业绩造成重大影响，因而此类风险存在着可控的不确定性因素。对策项目公司应加强对工程设计和概算资金以及财务管理的控制，在不影响质量工期前期下，通过公开招标降低工程造价。在施工中加强资金监督管理，防止项目实施过程中建设费用超支或滥用。投资估算的风险本项目编制的投资估算结果，存在着不确定因素，比如没有确实的方案设计等的存在，致使估算结果不可避免地会存在误差，同时，建设期内相关政策法律市场等因素的变化也可能对估算投资产生重大影响，最终可能使得项目投资估算出现较大风险。般地讲，此类风险依然客观存在，重视则风险变小，疏漏则风险较大。对策根据稳健性原则，在进行投资估算时，适当考虑计入定比例的不可预见预提费。在实施过程中，定期般按年对估算投资进行审核验证，如发现对估算投资产生重大影响的变化，及时对估算投资进行调整，并调整融资策略。项目收益的风险本项目作为以专业性商贸市场为核心的综合性项目，其收益受到多种不确定因素的影响，如产业政策区域经济发展状况本地产业发展状况行业技术发展状况以及产业国际投资状况国际贸易，甚至城市规划周边区域城市化状况等，都会影响项目运作，对本项目未来的收益产生影响，可能造成本项目收益的波动风险或萧条。对策根据稳健性原则，在项目效益的测算中，对收入测算尽量保守估计，同时对成本测算尽量考虑周全，以提高业主的风险和忧患意识。二加强项目的包装策划和运作。加强对对产业经济和政策的研究，以形成独特的竞争力，提高园区的附加价值，降低招商引资的风险。三保证配套设施的质量和服务质量，增强项目的吸引力。第十二章社会效益与社会影响分析项目社会效益分析本项目建成后可引入高档品牌店家以上，汽车整车经营商家约家，二手车经营商家家左右，零配件销售商数百家，将形成成都地区乃至西南地区最大规模的汽车产业后市场，酝酿了功能齐全配套完善的产业集聚态势，将会产生巨大的社会效益。本项目商贸平台直接社会效益本项目以大车交易市场摩托车交易市场二手车市场汽车用品交易市场和汽车品牌店集群等构筑汽车商贸平台，形成面积近亩的大型汽车产业集散地。按平均每个商家经营建筑面积平