【PD91页】《重庆西部国际汽车城项目投资可行性论证初步设计报告》.doc文档修订稿

汽车制造业是重庆的支柱产业之。

此项目的建设，符合重庆市打造中国汽车名城和摩托车之都的发展规划以及建立大商贸大流通大市场的经济发展战略和城市建设规划。

草工程广西百色和内蒙古尼尔基水利枢纽公路国道主干线西部地区重点路段兰州成都重庆输油管道王鸿举市长提出将重庆市建设成为中国汽车名城和摩托车之都。

三年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有西安至南京西安至合肥段铁路渝怀铁路西部国道主干线及贫困县公路西部航空枢纽至支线机场重庆轻轨交通柴达木盆地涩北至兰州天然气输气管道四川紫坪铺水利枢纽中西部退耕还林还草和生态建设及种苗基地青海钾肥西部重点高校基础设施建设。

年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有青藏铁路格尔木拉萨西电东送龙滩水电站和公伯峡水电站西气东输塔里木长江三角洲管道，新增加的中西部退耕还林还草工程广西百色和内年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有青藏铁路格尔木拉萨西电东送龙滩水电站和公伯峡水电站西气东输塔里木长江三角洲管道，新增加的中西部退耕还林还兰州天然气输气管道四川紫坪铺水利枢纽中西部退耕还林还草和生态建设及种苗基地青海钾肥西部重点三年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有西安至南京西安至合肥段铁路渝怀铁路西部国道主干线及贫困县公路西部航空枢纽至支线机场重庆轻轨交通柴达木盆地涩北至部分内容简介增长地方预算内财政收入增长全社会固定资产投资增长社会消费品零售总额增长外贸出口总额增长城市居民人均可支配收入农民人均纯收入分别增长和城镇登记失业率控制在以内，宏观经济背景发展良好。

王鸿举市长提出将重庆市建设成为中国汽车名城和摩托车之都。

三年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有西安至南京西安至合肥段铁路渝怀铁路西部国道主干线及贫困县公路西部航空枢纽至支线机场重庆轻轨交通柴达木盆地涩北至兰州天然气输气管道四川紫坪铺水利枢纽中西部退耕还林还草和生态建设及种苗基地青海钾肥西部重点高校基础设施建设。

年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有青藏铁路格尔木拉萨西电东送龙滩水电站和公伯峡水电站西气东输塔里木长江三角洲管道，新增加的中西部退耕还林还草工程广西百色和内蒙古尼尔基水利枢纽公路国道主干线西部地区重点路段兰州成都重庆输油管道西部农业和特色经济西部中心城市基础设施建设西部教育西部高新产业和医疗卫生项目。

四重庆市交通建设明显加快，新增公路公里，年全市公路共计公里，其中高速公路公里，高等级公路里程大幅度增长，初步形成健全的重庆市区域外环交通和对外交通网络。

近几年已建在建和拟建的重点建设项目主要有重庆至长寿重庆至涪陵重庆至邻水长寿至梁平等高速公路黔江至彭水公路三级改二级工程鹅公岩大桥九龙坡港二期工程市区轻轨工程渝怀铁路万州机场万州港牌楼工程。

由此可见，在未来的几年中，中国的经济发展处于良好态势，国民经济将长足发展，而重庆作为第四个直辖市，国内生产总值及各产业也将均衡发展，位居全国前列。

人民生活水平得到相应提高，从解决温饱上升到追求小康生活，其重要标志之的汽车必将在家电住房之后形成国民下个消费热点。

西部地区及重庆为改善投资环境分别提出了西部大开发，重庆大发展和小时重庆工程，各项大型国家基础建设项目应运而生，对货车及工程机械等汽车需求猛增。

综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，年全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近倍，如何让市场消化产品成为当务之急，尤其在重庆，作为内陆城市及全国重点汽车生产基地，汽车流通的相对滞后非常严重，解决重庆缺乏大型综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而重庆西部国际汽车城的建设，正好填补了重庆市汽车流通领域的空白。

二项目建设的必要性该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。

汽车制造业是重庆的支柱产业之。

此项目的建设，符合重庆市打造中国汽车名城和摩托车之都的发展规划以及建立大商贸大流通大市场的经济发展战略和城市建设规划。

随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。

中国进入，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。

目前重庆市没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波而西部大开发迅速扩张基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。

根据汽车行业高起点国际化代理制的原则，迅速组建现代化品牌化规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快重庆汽车工业信息产业金融业商贸流通业和房地产业以及现代物流业都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。

二该项目的实施有利于建立个完善的现代汽车流通体系据国外资料表明在汽车产业的利润中，制造业仅占，流通及售后服务领域占。

我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。

服务贸易，包括售前售中及售后服务各方面的内容，即售前购车指导上牌手续办理汽车配件供应售后维修装饰美容驾驶技术培训信息网络建设以及汽车文化培育等。

国家有关汽车服务政策的制定与执行各地区的汽车交易大环境状况生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。

现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。

虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。

重庆作为中国第三大汽车第大摩托车生产基地，但是其汽车流通业却相对滞后。

九九二年，国务院曾提出在北京上海重庆建立全国三大汽车营销基地的设想，但由于各种客观原因，目前，我市的汽车市场规模偏小布局分散零乱，给人种散乱无序的外在形象。

有定影响力和规模的主要汽车市场中，轿车市场两家鹅岭菜元坝，总经营面积仅约万平方米，均系自发形成的街边市场，因场地限制已无发展空间。

货车市场两家，除南坪机动车市场外还有隆鑫市场，南坪机动车市场营业面积近万平方米，硬件设施差隆鑫市场经营面积不足万平方米，经营品种杂乱，功能单，商气不足。

配件市场二家石油路老顶坡，经营面积仅万平方米，前者设施简陋，规模受限后者系新建市场，有待提升完善。

而且上述市场均财政部颁布的企业财务通则和企业会计准则税金测算以中华人民共和国增值税暂行条例及其他税收规定为依据。

二原则遵循动态分析为主，静态分析为辅定量分析与定性分析相结合的原则遵循效益与费用计算口径致的原则。

二评价方法该项目是异地扩建，因此项目财务评价按新建项目进行评价。

三基础数据建设规模重庆西部汽车城总占地亩，汽车露天展场万平方米含物流中转库万平方米，汽车棚盖展场万平方米，展场办公室及门面万平方米，道路平方米，绿化及环境平方米，预计机动车年交易超过万辆，年交易额亿元以上。

二计算期等基本条件该项目计算期不包括建设期为年，建设期年月至年月底共月。

三基准收益率该项目按计算。

四项目营业及销售收入的确定项目销售收入的确定商业门面销售商业门面建成后第年售出，余下部分第二年出售，销售率。

价格按每平方米元计算第年收入元万元第二年收入元万元店销售店建成后计划销售，第年出售，余下部分第二年可全部出售，价格按每平方米均价元计算第年收入元万元第二年收入元万元第年收入合计万元，第二年收入合计万元。

项目经营收入的确定营业收入包括店汽车露天展场汽车棚盖展场展场办公室门面租赁收入综合服务管理费用收入会展收入物流配送收入四部分。

租赁收入租赁收入按下列公式计算总面积出租率出租单价目前南坪机动车交易市场展场出租价格平均每月元平方米，棚盖展场高达每月元平方米，办公场地每月元平方米，展场及办公场地出租率达。

该项目竣工后，店出租按实际建筑面积的出租，第年价格按元平方米，出租率为第二年按元平方米计算，出租率为露天展场租金和出租率第年按每月元平方米和，第二年起按每月元平方米和棚盖展场租金和出租率第年按每月元平方米和，第二年起按每月元平方米和测算展场办公室租金和出租率第年按每月元平方米和，第二年起按每月元平方米和门面租金和出租率第年按每月元平方米和，从第二年起按每月元平方米和测算。

综合服务管理费收入根据重庆西部国际汽车城有限公司目前与银行车辆管理部门达成的初步意向性协议，今后，该市场将实行销售收款过户条龙有偿服务，其收费按市场每销售台车收取代办各项证照手续费元台。

第年按目前销售状况辆计算，第二年后按辆计算。

会展收入每年在市场举办两次大型会展，预计展场收入每年万元，展会期间广告收入万元，按行业毛利率计算，年毛利为万元。

物流配送收入每辆车送车费收入平均按元计，预计第年送车量辆，第二年预计送车量辆，毛利按行业毛利率计算，第年毛利收入万元，第二年毛利收入万元。

经营收入第年为万元，从第二年起每年为万元。

项目销售收入及营业收入情况详见附表营业销售收入明细表五总成本费用测算门面及店销售成本门面及店单位成本包括征地及拆迁安置补偿费土石方及溢流涵洞工程摊销土建工程费道路及绿化费用摊销水电工程摊销勘察设计费管理费监理费前期工作费及利息摊销等，门面每平方米成本元，店每平方