展趋势及特征透过年轻卡产品发展趋趋势，目前约占轻卡总销量两成，并部分替代了市场上的些中卡产品。如刚上的郑州日产凯普斯达，其驾驶室宽度比同级车增加厘米，达到米。不久江铃将大规模推出宽体轻卡凯威。此外，江淮也将继续推出宽体轻卡新产品。这些新产品既有在原有基础上改进的，也有新车型。随着国内经济的发展和高速为环保快捷安全的城市物流用车与各行业改装车专用车提供了客观上的需求。的进程加快，低中端轻卡的销量今年将迎来新轮的快速增长期其三是随着城乡道路水平不断完善，物流呈现出专用性多样性的运输格局，轻卡运输的货物附加值上升，专用轻卡的使用范围将得到进步地衍伸和扩大其四是轻卡同质化的竞争也将转向差异化的竞争，这些就为高端轻卡与专业专用轻卡提供了更好的使用环境，特别是为环保快捷安全的城市物流用车与各行业改装车专用车提供了客观上的需求。因此，高端轻卡的成长是必然趋势。其五是四轮农用车低速汽车市场已经逐渐扩大到了低端轻卡及低端中卡的市场份额，竞争锋芒毕露，些主流轻卡车企无以抵御，被逼从二三级市场撤退城市，进而转向主攻中高端高端轻卡市场其现出专用性多样性的运输格局，轻卡运输的货物附加值上升，专用轻卡的使用范围将得到进步地衍伸和扩大其四是轻卡同质化的竞争也将转向差异化的竞争，这些就为高端轻卡与专业专用轻卡提供了更好的使用环境，特别是消费得起更高品质的产品其二在汽车下乡沿续政策的推动之下，年低端轻卡将进步替代农用车低速汽车特大型城市卫星城的星罗棋布建立，将会给轻型卡车市场带来如下方面的积极因素其轻卡市场今年到了又个旧车报废期轻卡年就是个大规模的报废更新期的规律和面临着轮新的消费升级，用户的购买力提升，能部分内容简介与经济社会发展息息相关。特别是作为生产资料和生产运输工具的卡车，就是个现阶段中国经济发展变化的缩影，其发展变化起伏几乎与国民经济相致。从今天我国社会与汽车市场发展的差异化状态看，随着农村经济发展水平的不断提高，农村城市化进程的不断推进及些中心特大型城市卫星城的星罗棋布建立，将会给轻型卡车市场带来如下方面的积极因素其轻卡市场今年到了又个旧车报废期轻卡年就是个大规模的报废更新期的规律和面临着轮新的消费升级，用户的购买力提升，能消费得起更高品质的产品其二在汽车下乡沿续政策的推动之下，年低端轻卡将进步替代农用车低速汽车的进程加快，低中端轻卡的销量今年将迎来新轮的快速增长期其三是随着城乡道路水平不断完善，物流呈现出专用性多样性的运输格局，轻卡运输的货物附加值上升，专用轻卡的使用范围将得到进步地衍伸和扩大其四是轻卡同质化的竞争也将转向差异化的竞争，这些就为高端轻卡与专业专用轻卡提供了更好的使用环境，特别是为环保快捷安全的城市物流用车与各行业改装车专用车提供了客观上的需求。因此，高端轻卡的成长是必然趋势。其五是四轮农用车低速汽车市场已经逐渐扩大到了低端轻卡及低端中卡的市场份额，竞争锋芒毕露，些主流轻卡车企无以抵御，被逼从二三级市场撤退城市，进而转向主攻中高端高端轻卡市场其六是山东凯马唐骏欧铃东安黑豹四川南骏重庆力帆拖集团成都王牌等大批在低速汽车市场活跃的企业，在年在轻卡市场将有更好市场表现，其推出的价格相对低廉适合农村市场使用的经济型轻卡，在继续的汽车下乡政策推动，将会持续保持高速增长发展态势。年轻卡产品发展趋势及特征透过年轻卡产品发展趋势不难发现，年的我国轻卡的增量结构将会发生明显变化，轻卡正向高技术方向发展，新材料轻量化数字化智能化舒适化功能多元化乘用车化内饰和人性化方向发展，主要体现为低噪声安全可靠皮实耐用维修便捷节能低排放多功能以及新能源的使用。在动力配置车型车身设计上，宽驾驶室长车身加强型底盘大动力高速重载都将成为未来轻卡研发的大趋势与未来市场的主流产品。如在产品设计上，采用高强度的铆接大梁和抗腐蚀车架等等，这些新设计可以有效增强车辆在高速行驶中的稳定性与安全性。在动力系统上，些新锐产品采用了增压中冷装置，即优化改善了燃烧性能，使发动机的性能与燃料经济性得到很大的提高，这提高了发动机与整车的匹配性，使得车辆的动力输出更为强劲加速性好。此外，宽体轻卡成为流行趋势，目前约占轻卡总销量两成，并部分替代了市场上的些中卡产品。如刚上的郑州日产凯普斯达，其驾驶室宽度比同级车增加厘米，达到米。不久江铃将大规模推出宽体轻卡凯威。此外，江淮也将继续推出宽体轻卡新产品。这些新产品既有在原有基础上改进的，也有新车型。随着国内经济的发展和高速公路网的建设，使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展，目前已经占到轻卡总量的左右。眼下市场上现有的宽体轻卡有东风金霸东风多利卡江铃凯锐庆铃江淮威铃北汽福田欧马可南汽的超利卡等。这些宽体轻卡产品的轴距般都超过了毫米以上有的宽度米以上。宽体轻卡迅猛的发展势头，有宽体轻卡抢占中卡市场之势。不过两者的替代性不大，因为不同用户群的需求不样。宽体轻卡在尺寸发动机价位与细分市场上都与中卡有相当大的差异。年在政策法规上，计重收费国Ⅲ环保标准的实施以及轻型商用车辆燃料消耗量限值标准的推出，是刺激年轻卡产品从低端经济型向大吨位动力强劲的高速重载高端车型转变的重要原因。高端轻卡比普通的轻卡产品更具有技术的先进性，燃油的经济性排放的环保性以及质量的可靠性。而从车辆的整个生命周期来看，高档轻卡虽然购车时次性的投入比较高，但却也物有所值，它不但可以节省很多的维修费燃油费和误工费，综合的使用成本也明显低于中高档以下的轻卡产品。目前，高端用户集中在几个层面公用事业例如电力邮政通信等部门高端物流用车例如快递公司冷冻食品公司奶业配送等大型企业例如家电通讯器材钢铁以及军队军警用车等。长期以来，中国高端轻卡在技术上停留于上世纪年代末期日本五十铃系列产品水平，和轿车与全球几乎同步发展而形成强烈反差，无论技术层面还是产品理念，均落后国际先进水平近年左右。今天，随着中国经济的持续发展及消费者需求不断提升，客观上要求商用车必须尽快改变这种落后局面。年轻卡市场定位更明确进入年，轻卡的产品结构发生了持续深化整合调整的变化，细分市场已被重新定义。年轻卡产品拥有四大特点高速重载环保与价位界线分明。如江淮全面形成帅铃奥铃好运高中低端三大系列产品线型谱，形成帅铃威铃骏铃康铃好运五大子品牌。东风股份将轻卡划分为凯普特多利卡福瑞卡高中低个品系。上汽集团南京依维柯跃进也通过不断推出新品，完成了高中低端全系列产品的覆盖，形成了超利卡欧卡钻卡小虎帅虎个系列。轻卡产品结构的调整，不仅明晰了产品和市场定位，而且也明确了品牌传播方向和市场目标。年轻卡竞争将集中在高端市场进行年各轻卡主机车企纷纷整合精简旗下产品后，轻卡市场主要竞争已在高端轻卡欧马可康明斯，江淮和帅铃，江铃凯威凯锐宽卡超值版顺达庆铃系列南京依维柯欧卡，广汽日野系列，郑州日产凯普斯达，汽通用轻卡等日欧系中进行。年轻卡新增产能项目陆续投产集中上市年轻卡行业密集上市新产品以及产能的疯狂扩张，将会对轻卡市场产生重大的影响。年年底在湖南株洲投资亿元建低端轻卡等项目，第期建设产能将达到万辆，年投产。北汽福田诸城厂总投资亿元的技改项目将于年完成，届时该厂将新增年产能万辆。汽解放万辆产能基地将于年年底投产。奇瑞汽车总投资约亿元，将于年月日在开封开工建设的汽车项目，将形成万辆微型汽车万辆轻卡和农卡机械。郑州日产总投资亿元于年月日奠基开工的第二工厂，将于年月建成量产，届时将年产能将达到万辆。江淮汽车将投资亿多元建设青州分公司，建设万辆轻卡产能，项目建设期益率为，基准投资回收期为年。计算结果表明本项目财务指标均好于同行业平均水平。利税分析各年利润及分配情况详见附表利润与利润分配表。企业所得税项目达产年上交所得税万元。盈余公积金的提取按有关规定，从税后利润中提取法定盈余公积金，提取比例为，达产年提取额为万元。项目达产年利润总额万元，净利润万元。④总投资收益率项目资本金净利润率分析项目总投资项目达产年息税前利润总投资收益率项目资本金项目达产年净利润项目资本金净利润率计算结果表明，本项目此两项指标均高于同行业平均水平。财务生存能力分析综合分析经营活动净现金流量投资活动净现金流量筹资活动净现金流量后，项目建设期净现金量为，运营期各年净现金流量均，说明项目有较强的财务生存能力。详见附表财务计划现金流量表。分析了计算期各年资产负债情况，资产负债率均小于，资产负债率指标详见附表资产负债表。不确定性分析盈亏平衡分析本项目达产年总生产能力的盈亏平衡计算如下税金及附加变动成本销售收入固定成本生产能力利用率计算结果表明达到总生产能力的时，可实现项目生产的盈亏平衡，说明项目对市场的适应能力和抗风险能力较强。敏感性分析分别以固定资产投资营业收入经营成本等单因素变化分析对项目财务效益的影响程度，见表和图。表敏感性分析表序号变动因素内部收益率财务净现值投资回收期备注基本方案基准收益率税后值固定资产投资营业收入经营成本敏感分析图变动幅度内部收益率固定资产投资营业收入经营成本基本方案基准收益率图敏感性分析图经分析计算，经营成本对本项目效益影响较大，营业收入次之，固定资产再次之。单因素变化上下变动，财务内部收益率均大于基准收益率，可见本项目具有定的抗风险能力。土地节约集约利用指标经测算该项目建筑密度为，容积率为。符合人民政府办公厅关于加强土地节约集约利用工作的通知要求。财务评价结论综上所述，项目建成后达产年营业收入为万元，利润总额万元，项目投资所得税后财务内部收益率为，财务净现值为万元，投资回收期为年含建设期，总投资收益率为，项目资本金净利润率，盈亏平衡点。由以上各项经济指标可知，本项目经济效益良好，在财务上是可行的。第十六章社会评价社会影响效果分析该项目建成投产能