现有的钢材物流中心在专业物流人才充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求的钢材物流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指的现代化综合钢材物流贸易中心，它的面市，必将为成都钢材流通贸易领域的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件。图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级的四大物流园区之。成都建设规划期限为年。规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调物流基础设施不惧集约集群。四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调物流基础设施不惧集约集群。四园区包括散货部分内容简介化，成都被确定为国家统筹城乡综合改革配套试验区，四川省承接东部产业转移的目标汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市现代物流发展那规划进行修编。本规划期限为年。规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调物流基础设施不惧集约集群。四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。中心城内不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交通功能，成都现有的量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对钢材产品的流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满足进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地。成都现有的钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电子商务融资担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足商家与客户更多的需求。因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务的钢材物流中心众望所归，势在必行。西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业的多种需求。随着西部大开发的不断深入，世界现代田园城市建设进程的加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续上马实施。西部地区尤其是四川地区的钢材需求将创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求的钢材物流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指的现代化综合钢材物流贸易中心，它的面市，必将为成都钢材流通贸易领域的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件。图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级的四大物流园区之。集商贸交易中转分拨，加工配送等功能的综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往的货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。根据计划，到年，本项目的钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚的枢纽型现代铁路物流中心。图项目区位图通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划的四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流的投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之称，现有成都南大门之说。距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运的立体运输网络。更可利用纵横交错的国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷的钢材物流服务。图古新物流园区交通格局资源优势古新属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠的用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有变电站座，变电容量万，形成了强大安全稳定的环状供电网络。天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。市场布局优势成都市规划的现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目的建设，不仅可促进上下游产业链的集聚做大做强产业集群而且还可更大范围的聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。项目建设的意义促进成都现代物流业的发展现代服务业的发达程度，是个地区或城市综合竞争力的重要体现之，是现代化发展水平的重要标志。在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道的个通道之中。为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。到年初步建成畅通的物流网络和公共括古新工业物流园区化工物流园区商贸物流园区花桥水产品物流园区安西农贸物流园区和花源商贸物流园区。物流节点。包括古新城区个，花源兴义吴店新平永商金华文井和永兴。物流枢纽的规划建设物流枢纽发展定位图县普兴镇用地布局规划图规划建设的普兴物流枢纽，定位为承担成都市南部地区物流配送的区域性综合性物流中心，其辐射范围包括乐山雅安攀西经济区域和西藏云南两省区。该中心直接服务于成雅高速路以东的古新双流工业集中区平方公里，特别是普兴金华石油化工下游产业园区，同时为乐山雅安攀西地区和西藏云南的铁路和公路运输货物提供仓储配送加工包装运输货物展示交易信息等物流服务。该物流枢纽的铁公路货物年处理能力超过万吨。物流枢纽的园区规划依托成昆铁路的二级货运站普兴站，在成雅高速以东成昆铁路以西地区建设普兴物流枢纽。其主要物流通道为成昆铁路成乐雅高速公路古新大区域环线东环段大件路等。物流枢纽规划控制区面积为平方公里。选址总结天时地利具备的古新普兴镇是在钢材流通领域具备多年实战经验的投资股东发展钢材物流基地的上乘之选。古新普兴镇具备物流业发展的先天地利区位优势，搭乘中国物流业振兴规划系列政策的便利快车，借力四川物流业强势出击时机与全域成都经济大发展世界现代田园城市建设全力打造普兴货运站为成都铁路南枢纽站点的天时，结合四川钢材流通领域现状与投资股东多年的钢材贸易领域实战经验与钢材渠道人脉资源，天时地利人和融合汇聚，古新普兴镇成为物流项目的上乘之选。四企业组织和经营模式企业组织形式古新钢铁物流配送中心将采用规范化的集团公司的组织形式，实行董事会领导下的总经理负责制。企业组织形式和职能部门设计如下图图企业组织结构股东大会董事会集团党委集团工会顾问团监事会法律顾问经营顾问财税顾问财务管理部总经理行政管理部总经办总助工程管理部宣传企划部财务总监财务会计财务出纳人力资源办公室事业拓展部监察董事会秘书处工程指挥部规划设计部合约造价部项目策划部招商策划部宣传策划部仓储公司两家钢材市场物业公司房地产公司广告公司融资担保公司统购分销公司运输公司审计监察部外联部外联处外联处子公司管理部审计部监察部经营模式选择在对广东乐从欧浦上海松江江苏惠龙港等地的钢铁物流市场进行调研后，发现其经营方式主要有园区的经营区域以租赁的形式向钢铁供应商提供总部经济场所商业网点出售为主物流中心区的仓储管理服务采取对外承包的形式，由物流中心管理公司对其进行统的管理监督。本项目鼓励提倡投资联建意向的合作钢材生产厂家或经营企业加入，建成后主要采取入股经营，辅以部分商铺和总部基地出售的形式丰富本项目商气与人气。引进大型配套休闲娱乐会所及饭店餐饮企业入驻。项目日常经济收入来源主要以交易场所的租金货物装卸费仓储费以及配套钢材加工费为主，辅以其他的物业管理费广告费和餐饮宾馆等配套的营业收入。五项目实施方案项目功能设计三大板块仓储物流钢材交易配套住宅