1、“.....汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总站隔小街相望。本项目公交总站汽车站项目，本篇下同修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程车，便于工程的施工符合建设用地政策。建设项目选址地地形地貌及工程地址条件本项目建设场地的地基承载力为左右地震基本裂度为度，工程按度设防。最大冻结因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。，站房结构设计不合理，基础设施陈旧由于场地狭小缺乏必要配套服务设施，无法统规范管理，难以保证客运站的正常运营。为迅速疏导旅客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来的站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城市社会治安和精神文明建设，成为市政府城市管理工作重点治理地段也严重地影响了市的整体城市形象。随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求......”。

2、“.....因此另择地修建待班维修等汽车善和发展，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。设，成为市政府城市管理工作重点治理地段也严重地影响了市的整体城市形象。为迅速疏导旅客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来的站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城市社会治安和精神文明建部分内容简介会事业的需要。客运站场基础设施建设滞后，严重制约了公路客运业的发展。由于建设年代比较久远，站房结构设计不合理，基础设施陈旧由于场地狭小缺乏必要配套服务设施，无法统规范管理，难以保证客运站的正常运营。为迅速疏导旅客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来的站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城市社会治安和精神文明建设，成为市政府城市管理工作重点治理地段也严重地影响了市的整体城市形象。随着客运市场的不断完善和发展......”。

3、“.....与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需要，是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，的公共交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公共服务设施建设。本项目建设所需的，河沙水泥卵石等建材可以就近取材，市本地建材公司即可完全提供。本项目的建设是人民迫切期盼的实施的项民心工程，项目建成后，有利于社会的和谐稳定，促进地方经济发展......”。

4、“.....公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总站隔小街相望。本项目公交总站汽车站项目，本篇下同修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程车，便于工程的施工符合建设用地政策。建设项目选址地地形地貌及工程地址条件本项目建设场地的地基承载力为左右地震基本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压水，储量较丰。水质为型水，对砼无侵蚀性。多年平均气温为，多年平均降雨量为。本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐色中风化页岩，至微风化的岩层，无断裂构造。综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目的修建......”。

5、“.....用地北侧为城市道路。北侧的利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑道路现状及未来交通流量的影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。由于中心场站的面积较大，为应付临时情况，在场站的南部通往规划的道路方向设有个备用出口，待规划的道路建成后也可有效减轻交通压力。该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。由于考虑到预留加油站用房平方米，该项目建设规模为平方米，建设内容包括办公楼含业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。项目的总平面图详见附件。汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。用地北侧为城市道路。北侧的利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑道路现状及未来交通流量的影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。该项目总占地面积亩，建设规模为平方米......”。

6、“.....建设内容包括业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房行李托运活动室广播室结算办公室监控室维修间水泵站换热站变电站制冷站等。项目的总平面图详见附件。设计方案抗震设防烈度区度，抗震等级为级，结构形式本项目公交总站汽车站项目，本篇下同绝大部分采用现浇钢筋混凝土框架结构供水冷水系统根据市政供水能力，本项目采用加压微机供水泵站与外网直供联合供水方式。站区主供水管线为，以枝状布置形式相应管径的支管分送各用水点。消防供水该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用水量分别为，。供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道直接供应各用水点。排水站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市下水管网，管径。电气本项目用电负荷为二级，站房部分用电量按估算，总用电量估算为度日。在站房附属用房设置配电室......”。

7、“.....分别来自于不同的变电所。强电照明按工作照明站场照明事故照明等系统进行设计。动力包括空调水暖设备电动机及排风系统等的供电电子部分包括车辆进出站口的同步声光信号及站内的安检消防电子显示屏等的供电。弱电微机联网系统电视监控系统消防系统采用总线制消防系统，事故照明疏散指示消防报警消防泵消防排烟自动喷淋等设备的控制与联动系统。广播系统正常广播与事故广播系统兼用，在广播室实行自动切换。通讯系统本项目除设置办公电话外，还要设置调度电话公用卡电话宽带网络等。防雷防静电本项目防雷装置为二类，微机控制中心及微机集中办公用房均做防静电处理。第五篇环境保护劳动安全与消防本项目公交总站汽车站，本篇下同评价区范围在车行道以内米的区域，在米内污染浓度最高，米以外般不受运输扬尘影响。但四级以上大风时，施工现场的扬尘会对城市大气环境质量产生较大影响。为防止施工扬尘污染......”。

8、“.....采用洒水遮盖物或喷洒覆盖剂等措施防治扬尘，严禁在车行道上堆放施工弃土遇有级以上大风天气，应停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地减少扬尘建筑施工工地道路要硬化，车辆驶出工地不得带泥土浇注混凝土量立方米以上的施工现场必须使用预拌混凝土对施工现场的灰堆土堆料堆全部覆盖。运营期的环境保护运营期内可能对环境产生影响的环节及污染类型见下表。运营期的污染环节及污染类型序号运营期流程可能发生污染的类型车辆进站废气噪声洗车废水噪声车辆出站废气噪声本项目运营期没有生产性废水和废弃物，因此主要环境影响因素是噪声生活废水生活垃圾以及加气站在运行过程中因少量天然气跑冒而产生的甲烷。车辆全部使用清洁燃料天然气或液化气作为燃料，因此污染物排放量较少。车辆白天在道路上运行，在站内停留的时间有限。启动时站内废气排放量较大，但由于车辆均露天停泊，周围空旷而无建筑物，尾气扩散较快......”。

9、“.....即毫克立方米和毫克立方米。不会对周围环境产生污染影响。运营期内车辆行驶时可能造成地面扬尘，需要靠绿化硬化地面和定时洒水予以解决。本项目设有食堂，会有少量油烟排放，通过安装油烟净化装置，可使油烟达标后排放。本项目废水主要是生活废水，包括卫生间排水和洗手水等。生活废水通过场区内的污水管排到市污水管网，卫生间废水排入化粪池。站内设有食宿，废水污染物浓度高于般生活污水，建议经营单位在食堂安装隔油池，对食堂污水进行初步处理后可以达到排放标准。噪声来自于车辆的启动刹车鸣笛。本项目使用液化气和天然气为车用燃料，噪声相对较低。由于项目周边均有大片林带，本项目所产生的有限噪声不会对外界环境产生影响。本项目没有生产废弃物，只有少量生活垃圾和车辆修理时产生的部分废旧零件遗弃。生活垃圾与废旧零件均分别定期清除专门回收......”。