1、“.....十分关键性的地位。是保证行车安全的有效手段随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近万人，伤重者超过万人，造成的经济损失十分惊人，我县交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势，中华人民共和国道路交通管理条例明确规定机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。本项目建设是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段。培训学校应本着对国家社会个人负责的态度。在确保培训质量的前提下，加强管理，挖潜增效，降低培训成本，提高自身的竞争力，为学校的持续发展创造条件。从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。本校将重视质量重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段......”。

2、“.....实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾在确保培训质量的前提下，加强管理，挖潜增效，降低培训成本，提高自身的竞争力，为学校的持续发展创造条件。部分内容简介，综合素质参差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑，善恶混淆，荣辱扭曲，只看重个人利益，存在拜金主义及利己主义，缺乏职业责任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家社会个人负责的态度。在确保培训质量的前提下，加强管理，挖潜增效，降低培训成本，提高自身的竞争力，为学校的持续发展创造条件。从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。本校将重视质量重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段。早期的汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修，带来了系列问题......”。

3、“.....不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用视情维修制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。是提高维修效率监督维修质量的迫切需要。随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量急速增加，由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障系统中就缺少个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位......”。

4、“.....公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近万人，伤重者超过万人，造成的经济损失十分惊人，我县交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势，中华人民共和国道路交通管理条例明确规定机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。本项目建设有利于扩大就业，提升当地人民的生活水平我国人口众多，富有劳动力。随着城市化水平的提高，大量农民转变为城市市民，同时随着高校的扩招，每年有数百万的大学毕业生面临找工作，我国就业形势严峻。世纪年代以来，我国推出了系列的体制改革措施和政策安排，提高社会就业促进经济发展方面起到了积极作用。该项目建成后对当地就业具有促进作用。综上所述，本项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济快速发展，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益，项目的建设是十分必要的......”。

5、“.....标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了个高台阶，中国汽车行业已经做大了。面对如此大的个市场，必然也带来驾校的市场。据不完全统计，截至年月底，全国机动车汽车保有量情况为亿辆，全国机动车驾驶员亿人，机动车驾驶人保持高增长态势，意味着今后几年也将维持这水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。汽车检测站发展现状我国从年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪点火正时灯等检测仪器的研究开发。年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由原交通部现交通运输部主持研制开发了反力式汽车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机综合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性检测底盘测功速度测试等功能。进入年代，随着国民经济的发展......”。

6、“.....汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。如何保证车辆快速经济灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台侧滑试验台轴轮重仪速度试验台灯光检测仪发动机综合分析仪底盘测功机等等。国家在六五期间重点推广了汽车检测和诊断技术。在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，原交通部现交通运输部年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统交通部当时负责汽车监理筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。年代初......”。

7、“.....从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为辆次年。继大连检测站之后，作为六五科技项目，原交通部现交通运输部先后要求多个省市自治区交通厅局筹建汽车检测站的任务，年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，进行了推广和发展，仅年底统计，全国已有汽车检测站多个，形成了全国的汽车检测网。年原交通部现交通运输部发布第号令汽车运输业车辆技术管理规定和年原交通部现交通运输部发布第号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。近年来，我国汽车检测诊断技术得到了迅速发展。到年底，我国已经建立各类汽车检测站多座，全国汽车综合检测站年检测汽车超过万台次。与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力发展。年代国内仅能生产少量的简备空转。节能评估结论项目作为汽车驾驶员培训和汽车检测的生产项目......”。

8、“.....由于该项目从各个环节均采取了节能措施，节能效果明显，用能合理。该项目工艺技术先进，设备选择合理。产品安全高效节能，该项目在促进产业结构调整和产业升级具有重要意义。第十章项目组织机构与管理组织机构本项目实行董事会领导下的总经理负责制。总经理决定企业的切重大问题。副总经理执行总经理的各项决议，组织领导本校的日常经营管理工作。学校由财务部保安部教务部办公室后勤处组成，各部门分工明确，各司其职，并相互协调，共同谋求企业的发展。组织机构图详见下表组织机构图劳动定员劳动定员及人员来源项目建成后，应本着精炼高效，尽量减少劳动定员的原则进行人员配备，项目成后需新增员工人，其中管理人员人，技术工作人员人，生产工人人。企业的直接生产工人主要来自社会招收，除部分高层管理人员由公司选任外，其他主要管理技术人员可以采取面向社会公开招聘的方式择优录用......”。

9、“.....是市场竞争和企业管理的客观要求。因此人员培训应与工程建设同步进行，并在生产中保持长期性，通过培训可提高职工的科学文化水平和专业技能及人才素质，是完成项目目标的基础。项目的生产技术性强，因此，对职工的各方面素质及技术要求都是比较高的，必须对职工以各种方式进行培训，使企业的人才素质不断提高。另外，必须对职工进行安全技术培训，特殊工种做到持证上岗。计划先进行技术培训，再进行两个月的业务学习。具体时间根据整个项目的建设进度而定。第十章项目实施进度项目建设管理为加强项目管理，提高投资效益，由项目法人对项目的策划资金筹措建设实施生产经营资产的保值增值等实行全过程负责。在项目建设过程中，建议设立施工管理部财务部办公室等机构，对项目的概算控制资金使用施工组织建设工期及工程质量等进行管理，以确保项目按时完成。工程进度安排本项目建设期为年，项目报告批复后，要尽快着手进行前期准备工作......”。