海口仓储物流项目可行性建议书.doc文档36页全文在线看
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管理区负责文件输入输出工作及仓库作业管理,包括办公区设备区和维修区。
出货区将按订单配齐的货物装车外运,主要设施有站台停车场等。
包括车辆进货卸载点收理货等。
布局方案仓库布局概要仓库布局分布我司仓库设在海域东线与海南大道交汇处,占地约,总体为块矩形区域,采用单层仓库,长度约,宽度约,结构采用钢筋混凝框架。
仓库场地北侧与西侧区域对外连接,交通便利,东侧与南侧为道路,地理位置独具高效。
其功能主要是根据生产企业供货商代理商对货物进行仓储包装加工配送等要求设计的物流仓库。
该仓库为大型室内仓库,本仓库主要开展库内货物的加工分拨堆存以及信息处理等增值服务,为周边区域货物配送提供综合物流服务,可满足全天候小时物流服务之需仓库布局功能设计根据仓库布局的业务要求结合将来的业务发展,仓库布局必须满足下面几个方面的作业要求进货该仓库为大型室内仓库,本仓库主要开展库内货物的加工分拨堆存以及信息其功能主要是根据生产企业供货商代理商对货物进行仓储包装加工配送等要求设计的物流仓库。
部分内容简介服务车辆调度配送运行效率分析四公司仓库布局方案仓库布局概要仓库布局分布我司仓库设在海域东线与海南大道交汇处,占地约,总体为块矩形区域,采用单层仓库,长度约,宽度约,结构采用钢筋混凝框架。
仓库场地北侧与西侧区域对外连接,交通便利,东侧与南侧为道路,地理位置独具高效。
其功能主要是根据生产企业供货商代理商对货物进行仓储包装加工配送等要求设计的物流仓库。
该仓库为大型室内仓库,本仓库主要开展库内货物的加工分拨堆存以及信息处理等增值服务,为周边区域货物配送提供综合物流服务,可满足全天候小时物流服务之需求。
仓库布局功能设计根据仓库布局的业务要求结合将来的业务发展,仓库布局必须满足下面几个方面的作业要求进货包括车辆进货卸载点收理货等。
储存保管包括入库调拨补充理货等。
分拣订单分拣拣货分类集货等。
出货流通加工品检出货点收出货装载等。
运输车辆调度路线安排车辆运输交递货物等。
仓储管理盘点定期不定期到期物品处理食品家电移仓与储位调整等。
逆向物流退货卸载点收责任确认废品处理换货补货等。
物流后勤车辆货物出入管理装卸车辆停车管理包装中转容器载存废物回收处理等。
因此,仓库布局功能分区包括进货区储存区分拣区流通加工区仓库管理区出货区等。
根据场地的条件物流的需求,仓库布局的总体功能分区布置如下图出货区仓储布局图货表示物流流向图物流流向图进维修区出货区设备区货分拣区办公区区流通加工中心通验道货区通道废物处理区进维修区设备区分拣区办公区货流通加工中心储存区易损区区大件区验收区大件区储存区易损区出货区大门表示人流流向人流流向图进货区主要完成货物入库前的工作,包括接货卸货检验分类入库准备等工作。
验货区主要设施有进货火车专用线或卡车卸货站卸货站台分类。
储存区保管有定储存时间的货物,占地面积是储存型配送中心的半以上。
分拣区根据用户要求,按订单进行分货拣货将货物配齐后暂存待装外运。
管理区负责文件输入输出工作及仓库作业管理,包括办公区设备区和维修区。
出货区将按订单配齐的货物装车外运,主要设施有站台停车场等。
仓库布局平面布置仓库布局平面布置原则仓库符合市城市用地整体规划的要求,适应仓库布局货物储存要求,以及未来业务发展规划的要求,以求得平衡与可持续发展。
仓库布局平面布置应严格遵守本区域的总体规划布局,在项目红线征地边界内,结合规划道路,充分利用土地资源,同时协调好本工程总体布局与市政基础设施,地区规划布局之间的关系。
合理组织场内交通,保证区域内车辆运输快捷安全高效。
仓库布局平面布置按功能合理分区,符合分区域隔离,便于储存监管查验的要求,符合分期建设留有余地可扩展滚动开发的要求。
仓库的主要仓库库型设计结构轻颖美观,符合工艺流畅装卸快运输安全的要求。
仓库遵循国家有关对环境保护的规范规定和要求,最大限度地减少对周进货流通加工中心区验货区出货区分拣区易损区储存区大件区围环境的影响和污染,区域内环境设计满足吸尘防尘降噪和美化的要求。
为使仓库布局高效地运转,仓库布局的车辆运行方向,装卸作业方向必须单,运距最短,而且装卸环节最少,人车分离。
仓库布局的空间利用最大原则。
用系统化的思想,把整个仓库布局的各功能块视为系统的个部分,把各作业环节视为供应链的内容之。
仓库建设高效率和低成本的原则,为储存规模的进步扩大留下余地,为自动分拣系统的实现留有余地。
仓库布局平面布置仓库的布局结合了实际地块形状与面积,并综合考虑周围环境的影响,考虑仓容量车流量道路通行物流作业流程以及消防的要求。
由于该仓库布局货物运输与配送将以箱式货车为车,车长若为,则车的转弯半径就需左右,故在仓库布局中是以道路按宽计算可保证四辆车通行,装卸连通行场地按宽计算保证卸货停车时,另车辆可通过,以及对于车辆转弯半径的考虑,月台按计算。
仓库长约,宽约,总建筑面积约为。
在仓库西侧开门为进货区,仓库北侧开门为出货区,进货区与出货区前方的装卸连通行场地大约。
结合场地实际大小,仓库南面留出宽的道路,东面留出宽的道路,以供车辆通行。
仓库布局建筑物设计设计宗旨根据园区内总体布置,对仓库布局建筑物进行合理布局,优化建筑物结构,功能分区明确,人流车流组织有序。
整个建筑设计应始终贯彻以生产服务为原则,把功能分区安排合理化,提供员工便捷的工作设施,提供办公人员良好的工作环境。
同时,建筑物整体设计应与周围自然环境有机结合。
对仓库布局建筑物的设计,应满足生产工艺要求,做到布局合理使用方便美观大方。
仓库布局建筑物设计在人与自然相互协调发展的条件下,力求仓库布局建筑物的布局与周围环境相互融合,对建筑物外部场地,建筑物与道路之间,建筑物之间的防火间距,均需满足消防要求,使建筑物周围有良好的环境质量和空间艺术效果。
本公司将仓库位置设于距东侧围墙以西,距南侧规划道路以北处,仓库长度约,宽度约,总建筑面积约为,仓库高度约,则在仓库西侧,挖掘返品新的使用价值在销售或将返品捐赠给学习慈善机构等,发挥其应有的作用。
企业返品既可以纳入本企业的生产计划而统筹管理,也可以由几个相关联合起来建立个返品处理基地,或者责成社会第三方物流外包解决。
我司在销售物流过程中的运输仓储部当造成的产品破损,导致产品其使用价值降低或者丧失其使用价值,我司将回收其受损的货物还有对可以再利用的货物或包装设备,进行在利用。
回收物流物资的使用价值物资残存着原物资的使用价值。
有些产品在消费使用中,部分或大部分使用价值丧失,但仍有少部分使用价值残存。
物资在应用方面消费后,使用价值丧失,但另方面的使用价值仍然尚存。
这种情况主要表现为废旧物资与原物资,没有发生本质的变化,仍可按原来的使用价值发挥作用,如金属材料麻布等物资边角余料,原使用方向可能在规格尺寸形状等方面已部能满足要求,但在另方面使用方向上它还具有其他的使用价值。
物资经简单加工而恢复其使用价值。
对于些回收的废旧物资经过简单加工,既不改变使用方向,也不减少使用价值,就可重新投入使用。
如回收的包装箱酒瓶等经简单整理清洁就可以重新发挥其原来的效能。
物资经深加工二恢复到原来形态,并发挥更大的使用价值。
废旧物资的深加工是采用物理的化学的方法。
使废旧物资恢复到最初的原始形态。
企业返品的使用价值。
在产品储存运输过程中损坏的企业返品,或许丧失了部分或大部分使用价值,但般具有可修复性或保留使用价值,经处理可以再销售。
由于消费需要变化而产生的企业返品,则企业保留着使用价值。
建立逆向物流的信息系统在当今顾客驱动的经济环境下,顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素,我司将通过逆向物流来提高贵公司对产品或服务的满意度。
对于最终贵公司来说,逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货,有利于消除贵公司的后顾之忧。
另方面,对于供应链上的企业客户来说,上游企业采取宽松的退货策略,能够减少下游客户的经营风险,改善供需关系,促进企业间战略合作,强化整个供应链的竞争优势。
特别对于过时性风险比较大的产品,退货策略所带来的竞争优势更加明显。
逆向物流最终目标是减少资源使用,并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标,同时使正向以及回收的物流更有效率。
在逆向物流中所面临的做重要的问题是产品数据信息的缺乏。
解决的方法就是建立为逆向物流服务的信息系统,为逆向物流的顺利完成提供准确充足的附加信息。
逆向物流信息的收集主要包括废品副产品过期产品部再使用产品等信息数据的收集。
企业可以通过建立资讯系统及时地掌握产品的销售地点使用状况等信息,进行科学的分析,从而作出相应的经营决策,而且该系统还可以使企业能够在最短时间内找到和回收已销售的产品,控制和降低可能发生的风险。
可以利用电子商务网站来建立给予电子商务的企业物流信息系统。
配送的逆向物流正向配货过程必要补充,配货差异处理门店退货供应商退货周转箱使用回收报损等全部信息化。
对于需要从门店回收的货品和周转箱需要退还给供应商的货品以及对配货差异的处理,都需要用到逆向物流。
逆向物流提供了残次品从门店退到物流,再从物流退还给供应商的整套流程周转箱回收与报损对于给门店拆零配货时需要的周转箱,在第二天送货时要把前天配货时用到的周转箱回收到物流,以便再次利用,逆向物流提供了周转箱的维护使用多种回收方式报废的全套流程。
配货差异处理对于给门店实配数量与送到门店货品数量不对时,门店可以通过填写配货差异单来向我司反应,我们再根据实际情况来处理。
配送的安全作业安全作业管理安全操作管理制度化加强劳动安全保护遵守,合理安排加班,注意劳动用品发放等重视作业人员资质管理和业务培训安全操作的基本要求人力操作人力作业限制在轻负荷作业尽可能采用人力机械作业只在适合作业的安全环境下作业作业人员按要求穿戴相应的安全防护用具,使用合适的作业工具进行作
