【62页】赣县岐岭至阳埠公路升级改造工程项目可行性建议书.doc文档精品范文
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道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米水泥砼路面千平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞米道平面交叉处占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通运输部号公告的†公路基本建设工程投资估算编制办法‡和†公路工程估算指标‡及江西省交通运输厅年月日起执行的†江西省„公路基本建设工程概预算编制办法‟补充规定‡编制。
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完善区域路网和县道升级改造的需要赣县线枫树至大龙公路岐岭至阳埠段是赣县公路网络规划中的条县道公路该项目的升级改造,将改善阳埠乡及王母渡镇交通落后的现状,加强了乡镇与各村之间的联系。
改善乡村群众进城的交通条件,完善赣县农村公路交通网络。
交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密,随着‚十二五‛计划的实施,社会经济总量将得到提升,必然导致交通量增加。
项目建成后将达到定的交通流量,由于交通条件的改变,推动区域经济的发展,特别是该区域经济进步发展,将项目建成后将达到定的交通流量,由于交通条件的改变,推动区域经济的发展,特别是该区域经济进步发展,将会使该路的交通量保持在个较高的增长水平交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密,随着‚十二五‛计划改善乡村群众进城的交通条件,完善赣县农村公路交通网络。
部分内容简介的首要任务是加强农村的基础设施建设,改善农村的交通环境,为当地群众出外就医进城就业和小孩上学提供便利的交通条件。
完善区域路网和县道升级改造的需要赣县线枫树至大龙公路岐岭至阳埠段是赣县公路网络规划中的条县道公路该项目的升级改造,将改善阳埠乡及王母渡镇交通落后的现状,加强了乡镇与各村之间的联系。
改善乡村群众进城的交通条件,完善赣县农村公路交通网络。
交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密,随着‚十二五‛计划的实施,社会经济总量将得到提升,必然导致交通量增加。
项目建成后将达到定的交通流量,由于交通条件的改变,推动区域经济的发展,特别是该区域经济进步发展,将会使该路的交通量保持在个较高的增长水平。
交通量预测见表,到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日,年为辆日。
目前的道路现状,已远不能满足该地区发展的需求。
为解决当地广大群众的出行以及生产生活资料的运输,促进乡村公路交通规划网络的建设,该项目的实施非常必要。
主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成,在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上,考虑项目所在地区经济并不发达,路网也比较简单,其中趋势交通量采用间接法预测,转移交通量采用容量限制法预测相关公路向本项目转移的交通量,本项目交通量预测结果见表。
道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量其中辆日辆日汽车拖拉机摩托车其他技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果,参照交通部†公路工程技术标准‡†公路路线设计规范‡中规定,全线拟定按三级公路标准建设,设计速度为公里小时,技术标准主要指标见表。
主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于沙园线线处赣县王母渡镇岐岭村,途径岐岭留村寨子下枫树村垇高,终于阳埠圩,路线全长公里。
建设规模见表。
道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米水泥砼路面千平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞米道平面交叉处占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通运输部号公告的†公路基本建设工程投资估算编制办法‡和†公路工程估算指标‡及江西省交通运输厅年月日起执行的†江西省„公路基本建设工程概预算编制办法‟补充规定‡编制。
估算费用†公路工程基本建设项目估算概算预算编制办法‡江西省补充规定赣交基建字号,人工费单价为元工日,其他直接费和间接费率按省交通运输厅的†补充规定‡计算,材料单价根据年月份†江西省公路水运基本建设工程概算预算主要外购材料平均供应价格表‡和现场调查提供的材料价格选用,运杂费按交通厅†补充规定‡中的规定律按社会运输计算。
建设项目估算总造价为万元。
估算成果见表。
道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢板水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石碎砾石块石总投资估算表表工程费用名称估算金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六施工技术装备费七利润八税金第二部分设备及工具器具购臵费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式,主要考虑道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站申请上级补助资金万元其余资金由地方政府自筹解决。
工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量,结合具体的施工环境,对各分项工程的实施进行具体的时间安排。
参考已建同类公路的经验,本项目的施工工期为十二个月。
经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析,推荐方案评价结果各项指标见表。
国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期净现值回收期效益费用比净现值万元年万元年从表中可知该项目建成后,当折现率为,效益费用比大于,内部效益率大于,在使用期内能收回投资,说明本项目效益好。
本工程项目是可行的。
经济敏感性分析本报告以交通量体现在车辆效益上和投资费用为敏感因素,在不同的变化组合中对拟建项目的内部收益率进行敏感性分析,以判别项目的公路节约能源主要体现在节约燃油等方面。
本项目节约能源评价以国家计划委员会国家经济贸易委员会和建设部计节能号文件†关于固定资产工程项目可行性研究报告‚节能篇章‛编制及评估的规定‡为依据。
车辆运营过程中燃油消耗量的节约是道路建设项目主要的节能体现。
拟建项目建成后,年末昼夜平均折合小客车交通量可达辆,且行车速度提高,在途时间和运输距离缩短,运输的单位成本降低,具有快速经济准确安全等优点,可以大幅度地提高该区域的运输通行能力,实现经济和高效率的运输目的。
拟建项目建成后,昼夜平均交通量可达余辆,且行车速度提高,在途时间和运输距离缩短,运输的单位成本降低,具有快速经济准确安全和门到门的服务等优点,可以大幅度地提高区域的运输能力,实现经济和高效率的运输目的。
节约能源的计算燃油消耗因素分析影响能源的主要因素除汽车本身的技术性能外,最主要的就是道路条件和交通条件两大因素。
等级低,道路不畅是汽车油耗猛增的主要原因。
根据有关资料,我国汽车的运输总成本中,客车的燃油消耗占运营成本的,货车的燃油消耗占运营总成本的。
道路条件是指道路的平纵面线形,宽度视野路面平整度和附着力等。
美国的研究表明,纵坡从降至时,小客车可节油,卡车可节油。
日本对不同路面的研究结论是,卡车在高级次高级路面上比砂石路面上行驶节油,这是因为非高级路面要克服较大的滚动阻力。
交通条件主要是指道路服务水平,包括混合交通情况交通流大小及离散程度,行人及横向干扰程度,行车速度以及交通设施的完善程度等。
日本的研究表明,通畅的道路比拥挤的道路可节油,这主要是汽车以低速档行驶时,节气门开度小,曲轴转速高,发动机在非经济工况下工作。
在混合交通条件下,横向干扰大,停车减速及加速使能量消耗增大,油耗增加,根据研究表明,汽车每次停车起动的汽油消耗量相当于汽车多跑左右。
参考日本在高级路面条件下研究得到的结论,结合我国代表车种与燃料消耗的关系,可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下的燃料消费率,详见表。
本项目节能分析将依据表参数,结合预测交通量进行评价。
燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率项目建成后的节油分析项目建成后的油耗节约效益的计算将采用‚有无比较法‛,即无拟建项目时的汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。
新路晋级油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后,使得车辆单位里程的燃油消耗减少而节约的燃油量,计算方法如下式中新路燃油节约量万升年无项目时,老路的平均燃油消耗升车有项目时,新路的平均燃油消耗升车新路的建设里程第年新路上的年均日交通量辆日。
二减少拥挤产生的油耗节约量计算无拟建项目时,原有相关道路的交通量不断增加,平均行车速度逐渐降低,停车刹车等次数增加,燃油消耗量增加有拟建项目时,从而使原有道路减少拥挤,行车条件改善,原应提高的单位燃油量不再提高,从而形成了油耗节约,其计算方法为式中减少拥挤所产生的油耗节约万升年无项目时,老路的平均燃油消耗升车有项目时,新路的平均燃油消耗升车老路的里程老路的剩余交通量辆日。
根据上述方法及有关参数交通量计算,至项目评价期末年,经计算拟建项目竣工后,年内累计节约燃油为吨。
拟建项目节能效益较好。
社会评价项目对社会的影响分析项目对所在
