CNG汽车加气子站工程建设项目可行性建议书.doc在线文档共19页

当然，此项计划能否顺利实施，需市政府的支持，群众环加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告保意识的提高以及价格因素的影响。

基础资料近期年公交公司曲江区飞马客运公司县区公交总公司公交车辆数约辆公交车平均日行驶里程公里日辆单车百公里平均油耗升百公里辆出租汽车公司曲江区路路通客运有限公司出租汽车约辆平均日汽车不仅是项绿色环保工程，它对调整交通能源结构发展地方经济等具有重要的现实意义。

通运输业产生成本上升压力。

天然气燃烧性能良好，价格便宜且稳定立方米天然气约等于升汽油当量。

实施天然气汽车工程可减少对石油的加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告依赖，对调整交通能源结构具有战略意义。

发展天然气汽车是地方经济的新增长点发展天然气汽车不仅利用现有资源减少资金外流同时能增加就业机会，增大基建投资与建设市场并带动改车设备生产与贸易等系列新兴产业的发展，它将成为城市经济发展的个新增长点。

产与贸易等系列新兴产业的发展，它将成为城市经济发展的个新增长点。

可见以气代油发展天然气发展天然气汽车是地方经济的新增长点发展天然实施天然气汽车工程可减少对石油的加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告依赖，对调整交通能源结构具有战略意义。

部分内容简介供应受海上运输条件和国际形势制约。

由市场供需矛盾而引发油品价格的波动，对交通运输业产生成本上升压力。

天然气燃烧性能良好，价格便宜且稳定立方米天然气约等于升汽油当量。

实施天然气汽车工程可减少对石油的加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告依赖，对调整交通能源结构具有战略意义。

发展天然气汽车是地方经济的新增长点发展天然气汽车不仅利用现有资源减少资金外流同时能增加就业机会，增大基建投资与建设市场并带动改车设备生产与贸易等系列新兴产业的发展，它将成为城市经济发展的个新增长点。

可见以气代油发展天然气汽车不仅是项绿色环保工程，它对调整交通能源结构发展地方经济等具有重要的现实意义。

工程规模建设规模和内容座天然气加气母站，二座天然气加气子站。

根据燃气公司燃气设施分布和发展状况，将首先在本公司在始兴县顿岗镇西气二线出口处建设座天然气加气母站，然后根据城市发展规划汽车改装的进度和数量市区车辆流动量，线路分布等情况在曲江区内逐步建设加气子站。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告加气母站年年建设加气母站座，地点在高新技术开发区内，占地亩，天然气气源直接来自高压管道，经过调压计量脱水压缩，将天然气加压为，冲装至高压储气瓶内，然后通过运瓶车送至各加气子站。

设计规模天，工艺流程见图。

图工艺流程加气子站子站需要占地亩，也可和加油站合建，子站接受钢瓶运转车运来的钢瓶组，配有小型压缩机，通过加气机向汽车加加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告气。

根据车辆改装情况拟建个加气站，设计加气量。

市场分析经市场调查，曲江区现有机动车余万辆，其中公交车约辆，出租车约辆环卫车辆，由于公交车和出租车利用率高，相对污染排放量大，因此在年以前，主要针对公交出租车进行改造，在天然气汽车推广使用的初级阶段，可能加气子站相对较少，就必须考虑两种燃料并用，改车增加储气瓶及套装置，保存原燃料装置，两种燃料可转换使用，运行即方便又安全。

市场条件成熟后，可直接接改为加气，我们对市场的预测是年改造公交车及出租车总量的年改造公交车及出租车总量的年改造公交车及出租车总量的年改造出租车总量的年以后考虑改装其他形式的车辆。

当然，此项计划能否顺利实施，需市政府的支持，群众环加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告保意识的提高以及价格因素的影响。

基础资料近期年公交公司曲江区飞马客运公司县区公交总公司公交车辆数约辆公交车平均日行驶里程公里日辆单车百公里平均油耗升百公里辆出租汽车公司曲江区路路通客运有限公司出租汽车约辆平均日行驶里程公里日辆百公里平均油耗升百公里辆公私用小汽车约辆平均日行驶里程公里日辆百公里平均油耗升百公里辆加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行公里平均油耗升百公里辆加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告建站规模用气规模公交车辆公交车百公里平均油耗升百公里辆按标米天然气相当于升柴油折合天然气标米辆天。

公交公司现有车辆耗气量为标米辆天出租汽车出租汽车车百公里平均油耗升百公里辆按标米天然气相当于升汽油折合天然气标米辆天。

公交公司现有车辆耗气量为标米公交公司近期规模规模标准米公私用小汽车约辆公私用小汽车百公里平均油耗升百公里辆按标米天然气相当于升汽油折合天然气标米辆天。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告公私用小汽车现有车辆耗气量为标米天公私用小汽车近期规模规模标准米总规模考虑到城市的发展，公共交通车辆发展按年增长率递增，到年，韶关市曲江区公共交通用气将达标米。

建站规模考虑到方便车辆加气和安全生产站点应设在交通方便但远离生活区和商业区等人员密集的地方。

站设计规模标米有两种建站方案利用门站高压建子母站，即在门站建母站，通过罐车运输到公交子站进行销售。

工程概况工程内容天然气加气站工程内容为配管区压缩机房加气区停车场地变配电控制室站房。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告主要工程指标母站该子项计入城市天然气工程占地面积米主要工程量母站主要建筑工程表序号名称单位数量结构形式基础形式备注站房米砖混结构条形基础控制室米砖混结构条形基础压缩机房米钢结构基础加气岛棚罩米网架结构基础回车场地米母站主要设备材料表序号名称规格型号单位数量备注加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告天然气压缩机标米时台拖车加气柱台储气井标米座脱水装置台计量柜台缓冲罐台污水罐台箱式变电站座照明箱台控制柜台燃气泄漏报警器套加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告投资估算母站投资估算母站投资估算表单位万元序号项目名称建筑工程设备安装工程其他合计工程第部分费用加气母站总平面土建及建筑工程工艺工程电气工程给排水工程加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告二第二部分其他费用土地征用费建设单位管理费生产人员培训费办公及生活家具购置费工程监理费联合试运转费研究调试费勘察费设计费工程前期费用三基本预备费加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告四静态总投资五铺底流动资金六建设项目总投资工程综合分析经济分析参数子站座项目总投资万元加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告生产规模万标米年进气价格元标米电耗万度油耗万升柴油劳动定员人人工工资元人平均折旧年限年售气价格元标米卖给子站或非管网卸气站效益财务内部收益率税后投资回收期税后年盈亏平衡点输配能力盈亏平衡点销售价格综合分析社会评价本工程实施后，在改善环境质量，减少疾病，提高人们生加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告活质量，延长人们寿命，节约能源，完善基础设施，改善投资环境，提高劳动生产率，创造就业机会，促进社会发展，增加国家税收等方面，有着广泛的和良好的社会效益。

环境效益本工程建成后，对环境质量，特别是大气环境质量的改善，有巨大贡献。

使用天然气后每年可大大减少二氧化硫氮氧化物等有害气体排放，减少许多致癌物质如苯并芘等的排放。

经济效益加气站站经济效益据测算该工程建成后，平均年销售收入为万元，财务内部收益率为，投资回收期年。

工程具有良好的盈利能力。

车主经济效益出租汽车按汽油价格为元压缩天然气按元，平均日行驶里程公里百公里耗油升计，出租汽车年可节约燃料费元。

出租汽车油改气改车费用约为元辆，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告出租汽车约个月即可收回改车投资。

公交车按汽油价格为元压缩天然气按元，平均日行驶里程公里平均百公里耗油升计，公交车年可节约燃料费元。

公交车油改气改车费用约为元辆，约个月即可收回改车投资。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告概况工程名称加气站工程建设单位有限公司公司性质有限责任公司工程投资工程总投资万元资金来源企业自筹核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告工程规模建站规模汽车加气子站座设计规模标米日座工程性质城市市政基础工程节能减排环保加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告工程建设的必要性城市大气污染随着城市建设发展城市规模不断扩展城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的发展。

城市的快速发展带来对市政基础设施交通能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘噪音污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严重。

治理城市大气环境的污染已成为在城市求发展中不可回避刻不容缓的课题。

在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之。

据国外资料统计，大气中有的氧化碳，的碳氢化合物，的氮氧化合物，的尘埃来自汽车废气。

很多城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物硫氧化物氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告发展天然气汽车是根治大气污染重要举措之作为根治大气污染的措施，国外已在大量使用燃气汽车。

据年统计，全世界拥有多万辆燃气汽车。

前苏联区域内有万辆，现俄罗斯拥有多万辆意大利多万辆日本余万辆美国多万辆在澳大利亚的悉尼墨尔本两市的出租车全部使用燃气汽车。