综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案的制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案的审定和实施过程的技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目的可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线无线交通行业专网及关键设备设施负责承担国家部委和北京市信息化科研项目和示范工程，组织开展交通信息化技术的前瞻性研究等。北京市交通信息中心下设发展规划部工程实施部资源管理部综合办公室四个部门。的建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理的发展方向。建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化十五发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点的通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究的批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程的建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。北京市交通委是根据北京市知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究的批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化十五发展规划交规城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理的发展方向。建设依据国部分内容简介其中，项目建设期自工程招标合同签订后起为个月，包括工程实施阶段和工程验收阶段。经济和社会效益将公交轨道民航信息整合为丰富的综合交通信息资源，提高交通资源的利用效率，为出行者提供高质量的出行服务为相关部门的行业管理与应急调度提供有效支持，以信息化手段提高枢纽运营效率和安全管理水平，进而节约管理与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理的发展方向。建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化十五发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点的通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究的批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程的建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。北京市交通委是根据北京市人民政府办公厅关于调整组建北京市交通委员会的通知京政办发号设置建立的行政机构。其法人代表是刘小明主任。北京市交通委由委两局队构成，其中委是指北京市交通委，主要业务处室包括交通规划处计划法制处行业监督处综合协调处科技信息处等两局是指北京市路政局和北京市运输管理局地方海事局队是指北京市交通执法总队。北京市交通委的主要职能是负责北京市道路含公路及交通运输行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等的综合管理工作。主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设的中长期规划研究提出城市道路的年度建设计划负责审核大型城建项目的交通影响评价方案组织编制交通专项资金的年度使用计划，负责道路建设工程项目的综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目的计划执行情况进行监督检查协调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委的直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程的项目实施机构。其事业法人王刚主任作为本项目的负责人。北京市交通信息中心的主要职责是在交通委的领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务。主要业务包括负责北京市交通行业信息资源的整合管理和综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案的制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案的审定和实施过程的技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目的可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线无线交通行业专网及关键设备设施负责承担国家部委和北京市信息化科研项目和示范工程，组织开展交通信息化技术的前瞻性研究等。北京市交通信息中心下设发展规划部工程实施部资源管理部综合办公室四个部门。现有工作人员人，其中，交通计算机通信相关专业本科以上技术人员比例达到，曾承担多项国家及北京市交通领域重大信息化建设及研究项目，是支技术过硬管理科学善于攻坚的交通行业专业技术团队。第章需求分析和项目建设的必要性主要问题和目标分析问题分析东直门综合交通枢纽作为北京市重要的城市内部交通枢纽，在同个建筑物内地理位置汇集了公交电汽车城市轻轨地下轨道机场快轨出租车自行车等多种交通方式，囊括了多个交通运输运营管理主体，实现了乘坐公共交通自驾车骑自行车以及步行等的公众出行者在多种交通出行方式之间的站式换乘，是连接中心城各区域中心城与城郊之间的重要纽带，是城市内部客流和车流的关键节点。然而，东直门综合交通枢纽的建设在给出行者带来出行和换乘便利的同时，在体现多种交通方式综合性的同时，也随之带来暴露了些问题多种交通出行方式集中在个建筑物内，将产生显著的客流聚集效应，势必带来进出枢纽的庞大客流量，旦发生各种突发事件，极易产生拥堵踩踏等各类安全事故，存在定的安全隐患，为枢纽的应急响应和紧急疏散能力建设带来巨大挑战。东直门枢纽连接了机场快轨线和远近郊公交路线，因此，在进出枢纽的乘客中非北京中心城区的旅客将占有定的比重，枢纽内换乘关系复杂，极易使初次进出枢纽的乘客在进出枢纽和换乘过程中感到茫然和不知所措，是容易形成旅客无效换乘距离延长，同时无形中也增加了乘客在站驻留时间，在局部区域也容易形流拥堵。东直门枢纽采用东华商业广场的开发模式，除交通枢纽功能外，枢纽内商区公寓酒店密布，庞大的客流进出枢纽也势必带来进出车流的聚集，给周边区域停车场和道路交通产生巨大压力。枢纽内多种交通方式汇集，旦各种交通方式间运营管理不能实现协同运营和联动管理，是增加百姓换乘过程中候车时间，二是如果种交通方式因突发事件造成服务中断和变更，将会产生系列连锁反应，加剧人流拥堵情况的发生，对枢纽换乘和其他交通方式的正常运营带来影响。根源分析经过深入调查和分析，产生上述问题的主要根源主要体现在以下二个方面信息服务手段不完善，信息获取不及时以换乘为主要目的的公众出行人群，进入到枢纽区域时，更需要的是囊括了各种交通方式的综合性信息，进而以此来决定自己的换乘策略。然而，目前东直门交通枢纽已有公交信息发布系统包括静态标识标牌动态显示牌广播等地铁及快轨信息发布系统包括静态标识标牌动态显示屏触摸屏广播等枢纽静态标识标牌系统。这些已有系统只能为公众提供单的交通信息，缺乏多元化的服务通过，处理器能做到在空闲时自动降低处理器的倍频前端总线频率和电压，来达到节能和降低发热量的目的。与速度最快的单核处理器相比，服务器性能可提升高达倍而功耗则可降低倍以上。芯片多线程技术可将以前路服务器缩小到个芯片中，不但降低了能耗也减少了空间占用。经研究表明，基于全新双核处理器的服务器可以将支持特定工作负载所需的机架数量减少到，并使系统总体成本降低高达。计算系统优化通过采用基于多线程多核心的芯片以及服务器操作系统的虚拟化技术，从业务技术应用开发三个不同层面对应用进行全面分析，找出符合应用特性的应用组合和相对应的最佳虚拟化技术平台，真正实现系统的虚拟化。通过采用虚拟化技术，整合系统资源，全面提升数据中心运营效率和资源利用率，降低成本。第章项目组织机构和人员培训建设管理组织管理机构项目建设单位的组织建设为加强对系统建设的统领导，统思想，明确责任，上下配合，形成合力，应该建立完善的项目领导机构和项目管理实施机构，各负其责，按时高质量完成建设任务。项目监理单位北京市交通委员会部技术支持组交通信息中心工程项目管理组商务组业务组技术组质量监督管理技术支持交通运输部部工程建设督导组监督指导图工程组织机构图各单位职责项目建设主管单位项目建设主管单位为北京市交通委员会，主要有以下职责负责从宏观上把握本工程建设的方向协调系统建设过程中各相关单位间的高层沟通及工程资源调用系统建设过程中各种行政事务和重大技术问题的决策项目建设中的方案变更以及资金拨付的审查与批复。部工程督导组部工程督导组由交通运输部有关司局领导组成，主要负责对本工程建设过程的监督指导，对重大问题进行审定。部技术支持组部技术支持组由交通运输部指定行业内相关科研机构信息技术企业以及行业内知名枢纽规划设计建设专家，交通信息化专家共同组成。主要为本工程建设提供全方位的技术咨询。项目建设单位项目建设单位为北京市交通信息中心，下设技术组业务组商务组等执行部门。在系统开发建设期间，各组长主要担负以下工作职责向工程领导小组汇报工程进展情况及重点问题制定和实施工程的各种管理制度和计划负责工程设计的组织实施以及工程建设进度和质量的控制负责与工程相关的招投标工作商务谈判及合同的签订执行和公证负责处理工程变更的报批批准以及各种验收工作负责与工程相关的各单位之间的业务和关系协调负责工程建设期间各种文档和固定资产的管理负责组织与工程相关的各种会议和技术交流负责与工程相关的科研项目的提出及研究完成后的推动负责组织项目建成后所需管理维护人员的培训。专家顾问组专家顾问组由通信技术网络技术系统安全等相关领域权威