【70页】废弃轮胎、胶囊资源回收、处理与再利用循环经济项目投资可研报告全文免费阅读、在线看.doc文档全套完整下载

国务院在关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见，也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入十五国家科技支持计划静态性能，耐疲劳等动态性能。

再生利用就摆在我们面前。

近年来，我国废旧橡胶加工胶粉及还原橡胶工业已蓬勃发展无论是胶粉还是其它类型各种还原胶作为材料添加，已广泛用于轮胎制造，塑胶跑道，防水卷材，输送带等橡胶制品行业。

将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中般的橡胶制品的掺入量可达，可提高橡胶制品的静态性能，耐疲劳等动态性能。

在国外，轮胎制品中加入的精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎的使用寿命。

同时随着橡胶制品行业。

将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中般的橡胶制品的掺入量可达，可提高橡胶制品的近年来，我国废旧橡胶加工胶粉及还原橡胶工业已蓬勃越大。

橡胶如何再生利用就摆在我们面前。

部分内容简介角废料不断增多。

据统计，年以后，我国每年仅轮胎轮胎报废量就不少于万吨，并以每年的速度递增，由于不能得到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量的可用资源，又造成了环境污染。

同时，伴随我国轮胎工业的极速发展，在轮胎生产过程中废弃胶囊的产生数量也越来越大。

橡胶如何再生利用就摆在我们面前。

近年来，我国废旧橡胶加工胶粉及还原橡胶工业已蓬勃发展无论是胶粉还是其它类型各种还原胶作为材料添加，已广泛用于轮胎制造，塑胶跑道，防水卷材，输送带等橡胶制品行业。

将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中般的橡胶制品的掺入量可达，可提高橡胶制品的静态性能，耐疲劳等动态性能。

在国外，轮胎制品中加入的精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎的使用寿命。

同时随着胶粉改性沥青在公路上的推广应用，胶粉工业前景广阔。

因此废旧橡胶胶粉及还原橡胶胶工业代表着废旧轮胎橡胶资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝，又能大大降低橡胶制品的成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口的现状，因此，定会有广阔的市场前景。

我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年均增长率达。

由于国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价格也不断攀升。

近几年来丁基橡胶的价格由元左右，上升呈现在的元以上。

而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升，但整体算价格上升幅度不超过，远远赶不上丁基橡胶价格成倍的上升。

所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶的最佳替代产品丁基再生橡胶。

目前，在废弃丁基胶还原方面出现了成熟的新工艺新技术，使废弃丁基胶还原生产成本大幅度降低质量明显提高，废弃丁基胶还原生产工业化规模化成为现实。

第二节项目建设的必要性产品符合国家产业政策我国政府已经将废旧轮胎循环利用列入议事日程。

国务院在关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出要建立生产者延伸制度，推进废旧轮胎的回收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见，也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总局也开始进行相关政策的调研，年月颁发的资源综合利用显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠国家也专门成立了调研组，赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。

由此可见，防止废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。

该项目符合国家发改委关于组织申报年资源节约和环境保护备选项目的通知的综合利用中再生资源高效加工利用的要求，也符合产业结构调整指导年本二十六条环境保护与资源节约综合利用的第款再生资源回收利用产业化的要求，项目建设是必要的。

二符合汽车行业发展要求，是轮胎行业新时期发展的条新途径我国汽车工业产量自年突破万辆大关，用了几十年时间到年突破万辆大关，用了年时间到年达到万辆，突破万辆用了年时间到年产量达到万辆，销售达到万辆，突破万辆用了年时间。

目前，全国汽车保有量已接近万辆。

国内汽车工业后续发展势头强劲，带动轮胎行业继续看好。

从世界轮胎行业来看，全球排名前十位的轮胎跨国公司有家在中国建立了生产企业，亚太地区的主要轮胎制造商也将轮胎生产重心放在中国。

国际技术的引进和合资企业的发展，促进了轮胎行业整体生产技术水平的提高，在中国形成了以长江三角洲为主体的沿江轮胎合资产业带和以威海为中心的轮胎生产基地。

我国轮胎工业成为世界轮胎生产中心的雏形已基本形成。

随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了两方面的问题，是轮胎生产原料的紧张成本的上升需要各轮胎生产厂商开发研究新工艺新材料的应用，二是大量废弃轮胎以及胶囊的出现，使废弃轮胎与胶囊的回收利用成为趋势。

因此，该项目的建设符合轮胎行业乃至汽车行业发展要求。

三是国家节能环保的需要随着世界各国经济竞争的加剧，能源短缺资源紧张成为困扰各国经济发展的主要因素。

目前能源短缺资源紧张已成为中国经济发展的最大障碍，因此国家迫切需要资源循环利用，实现循环经济可持续发展。

随着汽车工业的迅速发展，大量的废弃轮胎与胶囊，因其不能自然降解，若不加以回收处理就会成为巨大的黑色污染。

现在，胶粉生产已成为克服黑色污染，资源综合利用的最有发展前景的途径。

废旧轮胎与胶囊通过机械方式粉碎后得到的粉末状物质就是胶粉，与再生胶相比，胶粉无须脱硫，所以生产过程耗费能源较少，工艺较再生胶简单得多，减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。

通过生产胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于体的很有前途的方式，这也是发达国家摒弃再生胶生产，将废旧轮胎利用重点由再生胶转向胶粉和开辟其它利用领域的根源。

四该项目的建设能够带动当地经济的发展，具有良好社会效益该项目产品规模化生产后，在国内与国际市场具有很强的竞争力，可以实现部分出口，为国家节汇创汇。

本项目生产工艺先进，产品质量可靠，能大大提高相关废橡胶回收利用的装备水平，并为加速实现成为中国的橡胶业基地而做出重要的贡献。

同时将带动当地化工运输制造等相关行业的发展，为当地许多大中专毕业生提供。

四工艺流程胶粉生产工艺流程废弃轮胎生产胶粉工艺流程废弃轮胎轮胎切圈机轮胎破碎机橡胶中碎机磁选机橡胶细碎机气流分选机磁选机橡胶研磨机气流分选机储料仓仓定量装袋机废弃胶囊生产胶粉工艺流程废弃胶囊轮胎破碎机橡胶中碎机橡胶细碎机气流分选机储料仓定量装袋机丁基还原再生胶工艺流程废弃胶囊轮胎破碎机橡胶中碎机捏炼机脱硫开炼机降温成品还原再生胶轮胎胶囊工艺流程配料加入还原丁基胶段捏炼过滤胶料二段捏炼成型硫化修边检验包装入库。

第二节设备选择根据生产需要，本项目需要新增生产设备，项目完成时新增胶粉生产线条，丁基再生生产线条，轮胎胶囊生产线条。

目前，公司已购进美国产胶粉生产线条包括轮胎破碎机台，钢丝截断机台，配套控制系统套，国产精细胶粉研磨机套，丁基再生胶生产线条，轮胎胶囊生产线条。

其中部分设备已安装并投入运行。

前期运行状况良好，顺利实现了预定目标。

其主要新增生产设备明细详见下表表主要新增生产设备明细表单位万元序号设备名称规格型号数量单价金额备注胶粉生产线套国产钢丝截断扯出机圈口去除机轮胎整胎破碎机橡胶破碎机橡胶中碎机橡胶细碎机精细橡胶研磨机储料仓自动定量包装机磁选机纤维分离机气流振动筛空气压缩机自动控制系统附属设备丁基再生胶粉生产线套国产专利动态脱硫罐开炼机精炼机专用捏炼机滤胶机附属设备轮胎胶囊生产线套国产捏炼机密炼机开炼机精炼机滤胶机注射式硫化机合计台套第七章原辅材料及供应第节原辅材料本项目所需原辅材料主要有废旧轮胎钢丝胎为主废弃胶囊。

项目年所需原辅材料见下表表项目年所需原辅材料表序号材料名称单位数量备注各种规格废旧轮胎吨废弃胶囊吨原生丁基胶吨包装材料吨合计吨第二节原辅材料供应我国现已成为世界上最大的轮胎生产国，世界车辆保有量大国和汽运大国，也是世界上最大的废弃胶囊与轮胎产生国，其中废弃轮胎年产生量在亿条以上。

随着我国橡胶工业及汽车工业的发展，大量的废弃胶囊与轮胎不断增多。

据统计，年以后，我国每年仅轮胎报废量就不少于万吨，并以每年的速度递增，由于不能得到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量的可用资源，又造成了环境污染。

同时，伴随我国汽车工业的快速发展，废弃胶囊的数量也越来越大。

是我国的轮胎生产大省，产量占全国的三分之以上，面临的废弃胶囊与轮胎的压力尤其巨大，也为本产业的发展提供了丰富的原材料。

的烟台邹平高密临沂均有全国知名的废弃橡胶回收基地，回收的废橡胶主要为废弃胶囊与轮胎仅邹平家年回收量即超过万吨，可为本产业的发展提供稳定的原材料资源。

轮胎胶囊有限公司与国内所有大中型轮胎生产企业均建立了密切稳定的合作关系，产品销售渠道畅通，具备了良好的废弃轮胎胶囊回收再利用的外部环境和先决条件。

全国每年