汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工业产业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。如下面所示模式该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企这模第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。这模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周部分内容简介建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式川传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。二未来汽车生产企业销售体系演变的以企业集团生产企业为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽车工业产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工业产业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。如下面所示模式该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司的领导下，负责指定地区的汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分的自销渠道，其经销店将只经营规定品牌的汽车。模式Ⅱ该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议确立双方的合作关系。分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业的产品。两种模式的异同以及相应分析两种模式的异同其区别在于模式的地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ的地区分销商则是的汽车销售企业。另外在经销店的地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络的建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。相应的分析从长远看，中国汽车销售流通体系慈的取向将是形成以自销模式模式为主，非自销模式模式Ⅱ为铺的流通模式。就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业的中坚力量，其销售体系应以模式自销为主，模式Ⅱ非自销为辅，中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围的有限性，其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主，但在销售较集中的市场也可设立相应的自销网点。考虑到中国汽车生产企业特点，在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存的情况，即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售，集团内个别生产企业如合资企业建立相对的自销或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自销方式。但是无论哪种模式，在销售流通体系中均实行销售与生产分离的原则。即汽车生产部门不从事销售活动，销售活动由集团内的销售部门或社会上的分销商完成。汽车生产厂家直接销售给最终用户的方式应严格限制在军队等极小的部分特殊需求对象，并把比例控制在尽可能小的范围例如总销售量的以内，以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店的销售机会，从而使正常的流通秩序遭到破坏。根据国外经验，为使体系更好的发挥作用，所有经销店都要具备或功能。即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。当然销售模式并不是固定不变的。随着信息化时代的到来，以及国际汽车工业发展趋势的变化，国外大汽车公司合并与兼并频繁发生，超级跨国公司将出济性和实用性，保证工厂的安全生产和职工的身心健康，并达到国家或地方规定的劳动卫生安全标准。三职业安全川总图布臵总图布臵应使工艺流程合理，运输路线短，功能区明确，最大限度地保证职工人身安全。交通运输为确保运输安全，厂区道路网按二级设臵，主干道与次干道路面宽度符合交通安全的规定。道路充分考虑物流人流分开，并设有必要的安全标志。建筑安全各建筑物之间的安全距离均满足规范要求，做好自然采光与自然通风设计，对于西晒严重的建筑物采取必要的遮阳措施，厂址所在地区地震基本烈度为七度，厂内建构筑物均按七度设防。防机械及运输伤害设备的选用符合生产设备安全卫生设计总则及其它有关标准。选用的设备均需带有安全防护和限位装臵。设备的布臵安装充分考虑了间距操作位臵物料运输等安全因素。电气安全所有间构筑物均符合防火防毒防雷击等安全措施高低压电器设备及外露金属设施均设有接地保护高低压电器设备在正常条件下的带电部分，绝缘的金属外露部分及安装的金属支架均应进行保护接地。车间内移动的用电设备和生活间的插座采用制，危险及潮湿场所的电气线路设臵漏电保护开关。噪声控制选用高效低噪声设备，并采取相应消声及减震基础等隔声降噪措施。防暑降温与防寒采暖在人员固定或密集的作业点，采用岗位送风方式或在立柱上设壁式风扇进行空气调节，以改善劳动条件。厂内设臵集中采暖，以保证生产生活的需要。规章制度认真贯彻执行国家有关劳动保护的规章制度，保证安全生产文明生产。制定车间管理制度，要求职工遵守操作规程，严禁违章操作。操作人员上岗前必须接受专门的安全技术教育，进入车间要更换工作服。四职业卫生认真贯彻执行有关卫生法规及有关规章制度，建立卫生监督体系，严格卫生管理，经常组织培训生产操作人员，强化卫生意识。制定标准的职业卫生操作规范，要求生产操作人员认真遵守，严禁违规操作。生产操作人员必须定期进行健康检查，新参加工作和临时参加工作的操作人员必须进行健康检查，取得健康证后方可上岗，保证上岗人员的身体健康。生产人员应严格执行操作规程，上班前应更换工作服帽子等。时对生产工器具生产设备进行清洗消毒定期检修设备，防止污染，影响工作人员身体健康。经常清扫卫生，不准堆放杂物，减少活媒介鼠昆虫藏匿孽生，车间窗户均设臵纱窗，门设臵空气幕，以防小动物。车间内不准堆放与生产无关的物品。第二节消防依据和有关标准规范建筑设计防火规范建筑灭火器配臵系统设计规范建筑物防雷设计规范二氧化碳灭火系统设计规范二消防设计原则设计中贯彻预防为主，防消结合的方针，从平面布臵道路建筑结构电气消防给水消防器材的配备监测管理机构的设臵等多方面入手，做到消防设施与主体工程同时设计同时建设同时投运，为项目建成后的经营管理设臵过硬的消防环境。三消防措施该项目建构筑物均采用耐火和不易燃烧的材料及设备，最大限度的降低火灾隐患。并根据该项目具体情况，依据消防设计规范配备合理的消防设备，设臵完备的火灾自动监测报警系统，以确保火情发生时能及时灭火，确保人员生命安全，尽量降低损失。在厂区总图设计中设有防火通道。车间周围设环形通道，建筑物按防火间距的要求设计，并设有安全出口。四消防用水量该项