枢纽。行政区划及人口市现辖县三区，即县海城区银海区和铁山港区。年末，全市户籍人口万人，比上年增加万人，增长，其中市辖区人口即除县以外的人口万人，增加万人，增长。自然资源市具有具有丰富的自然资源，其中主要有港口资源淡水资源旅游资源海洋资源石油及天然气资源和亚热带综合资源。建设期限根据项目的工期要求及项目具体情况，项目实由现状的宽加宽至，完善排水管道工程，以及建设预埋管线工程道路绿化景观工程以及交通设施工程。工程投资估算及资金筹措本项目总投资万元，其中第部分工程费用万元，第二部分工费用万元，基本预备费万元。本项目资金筹措方式为地方政府与业主多渠道自筹。经济评价本项目作为城市道路，对过往车辆不收取过路费用，为非盈利项目，因此，在项目建议书阶段，按规定不作经济评价。建设期限经济评价本项目作为城市道路，对过往车辆不收取过路费用，为非盈利项目，因此，在项目建议书阶段，按规定不作经济评价。本项目资金筹措方式为地工程投资估算及资金筹措本项目总投资万元，其中第部分工程费用万元，第二部分工费用万元，基本预备费万元。部分内容简介照明工程和绿化景观工程。破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建机动车道路面加宽拆除原中间分隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带，拆除路至卫生学校段原中间分隔带的路灯新建侧分隔带路灯，将原有涵洞及江桥由现状的宽加宽至，完善排水管道工程，以及建设预埋管线工程道路绿化景观工程以及交通设施工程。工程投资估算及资金筹措本项目总投资万元，其中第部分工程费用万元，第二部分工费用万元，基本预备费万元。本项目资金筹措方式为地方政府与业主多渠道自筹。经济评价本项目作为城市道路，对过往车辆不收取过路费用，为非盈利项目，因此，在项目建议书阶段，按规定不作经济评价。建设期限根据项目的工期要求及项目具体情况，项目实施进度安排如下年完成工程前期设计工作年完成工程施工招标工程开工年竣工。时间进度名称年年前期工作招标投标工程设计工程施工竣工验收注前期工作含项目报批及资金筹措等。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二章现状评价及建设条件项目所在区域概况地理位置地处广西南端，北部湾东北岸。市三面环海，背靠大西南，面向东南亚，南与省隔海相望，西濒越南，处于城系四南的重要枢纽位置上。陆路东距湛江公里，西北距广西壮族自治区首府南宁市公里海路距省海口市海里洋浦海里越南海防市海里香港海里新加坡海里。是中国大陆距离中亚西亚非洲欧洲最近的港口之。南昆铁路于年开通后，市成为云南贵州四川广西等各省区对外贸易的便捷出海口之。南宁至桂林至和与连接的至山口高速道路均已建成通车，至重庆的高速道路也已全线贯通。将来至河唇铁路建成后，将成为广西以至整个西南地区连接福建陆路经济走廊的交通枢纽。行政区划及人口市现辖县三区，即县海城区银海区和铁山港区。年末，全市户籍人口万人，比上年增加万人，增长，其中市辖区人口即除县以外的人口万人，增加万人，增长。自然资源市具有具有丰富的自然资源，其中主要有港口资源淡水资源旅游资源海洋资源石油及天然气资源和亚热带综合资源。经济发展状况市是我国十四个沿海开放城市的之。市以经济建设为中心，以西部大开发为契机，以加快发展为主题，以经济结构调整为主线，以项目为载体，以提高对外开放的程度和质量为突破口，以推进工业化和城镇化为重点，以体制创新和科技创新为动力，以扩大经济总量和提高城市功能为目标，以提高人民生活水平为根本目的，扎扎实实做好各方面工作，为广西以及西部地区的发展服务，争取把市建设成为美丽的现代化滨海城市。目前，市的经济发展环境有了较好的改善，经济运行质量得到进步提高，经济结构和产业结构不断优化调整，使经济发展的基础更加牢固，经济实力进步增强。年，全市各项经济指标全面并超额完成，再创历史新高，增幅跃居全区前三位，实现生产总值亿元。市国民经济发展状况详见表市国民生产总值构成表年年表单位亿元当年价道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站年份国民生产总值第产业第二产业第三产业二道路现状及评价本项目为旧路改造工程，现状路面为沥青砼路面，路面多处出现麻面开裂破损等病害，严重影响了行车的安全性和舒适性。项目起点项目终点现状公路水泥路面段沥青路面段道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站路面出现麻面路段路面开裂路段沿线地貌三自然条件地形地貌市属海积构造平原区，地势较低平，海拔高程般，自然坡度般在之间，地表覆土结构较松散，深厚，地形比较开阔平坦。气象市地处北部湾东北岸，北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候区，全年日照充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和。气温市全年温差不大，年最高平均气温为，极端最高气温为，累年年均气温为，累年极端最低气温为降水市年最大降雨量为，累年年均降雨量，每年月为雨季，月至次年月为旱季。同时由于受海洋热气团和台风的影响，往往出现历时较长的暴雨，小时最大降雨量达。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站风况市风向随季节变化显著，冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，全年主导风向为向，次常风向为，强风向为，实测最大风速为。市月至次年月由于受南下冷空气的影响，多偏北大风，月因受热带低气压的影响，多台风，级以上大风日数平均每年天，级以上大风约每年发生次。潮汐市近海海域的潮汐属不正规全日潮。其潮汐现象较显著的特点是每月大潮过后约有天时间为日两次高低潮，年当中，日次高低潮的天数约占。站历年最高潮位发生在年月日，为黄海基面，下同，最低潮位，平均潮位，平均高潮位，平均低潮位为，最大潮差为，平均潮差为。潮差分布是沿岸大近海小，有往东逐步变大的趋势。潮历时的路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站以防意外溢出污染地面水。现场施工人员的生活污水应建立临时化粪池进行集中处理，严禁直接排入水体。修筑道路排水工程时，应建造临时绕行渠道，以便继续使用灌溉渠和排水沟。三道路运营阶段噪声防治加强道路路面管理，经常修整路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。超过噪声标准的路段，采取降噪处理，主要措施有设立声屏障以及植树等。利用生态墙降低噪声和废气引起的环境污染。沿线绿化本项目设置了宽的中央分隔带，本设计选用适应气候特征能体现海滨城市特色的苗木进行绿化设计，营造出条层次分明，色彩斑斓的绿化长廊。本设计在沿线道路两侧采取草皮护坡的方式进行路基防护及道路绿化。突发性交通事故中危险化学品泄露的应急措施加强道路上运输有毒有害化学品车辆的管理，危险品运输应在公安机关登记，有危险品标记，安排时间通过，避免泄露事故的发生。旦发生此类事故，应负责组织调动人员车辆设备药物，对事故进行应急处理，将事故影响控制在最小范围内。以上措施虽然是针对道路运营阶段提出的，但大多数措施，如植草种树等，在施工阶段已经开始实施。般来说，道路环境问题错综复杂，涉及面广，环境保护任务艰巨。因此，在建设项目前期工作中做好项目环境影响评价，并提出施工图设计中的环境防治措施，在施工运营阶段应采取的措施及环境管理和监测计划，有很重要的意义。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第八章节能分析道路建设项目节能的概念道路建设项目节能是指在完成相同运输量下，采取定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源利用效率，主要包括以下两个方面建设期的节能建设期的能源消耗是次性投入，主要是人力物力的投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，通过相关措施可以减少能源消耗，但节能潜力不大。运营期的节能道路运营期的能源消耗，主要体现在汽车运输过程中的燃料消耗。随着道路交通的日益发展，汽车的燃油消耗愈来愈大，燃油费用在道路单位运输成本中约占三分之，而且石油为不可再生能源，随着石油需求量日益增大，石油供求矛盾越来越突出。因此在道路建设项目过程中进行燃油节约对国民经济具有极其重要的意义。二影响汽车燃油消耗量的因素汽车运输的燃油费用在单位运输成本中约占三分之，而影响道路运输耗油量的因素很多，但主要有两类是车辆本身的经济技术性能，如汽车自重发动机技术指标等，这是由车辆的构造和制造工艺决定的，出厂前已是定值二是车辆的行驶状态，这取决于车辆的行驶环境，如道路的技术等级线形好坏汽车载重量交通状况气候环境以及司机行驶行为等。车辆运行的燃油消耗量是与道路交通运输条件密切相关的。当道路条件交通条件变化时运行油耗量也随之改变，在良好的道路条件路面平整路面宽度平纵线形等和良好的交通状况快慢车分道行驶横向干扰较小等时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小而当道路交通状况恶劣时，车辆行驶中加减速次数随之增加，车辆运行状态变得不稳定，耗油量相对对于稳定时增加很多，当停车次数增加时尤其突出，因为起动加速所消耗油将是稳定状态行驶的几倍。在道路技术等级提高后，线形和路面的高标准，相应改善了汽车行驶条件，可以保持理想的行驶速度，减少刹车和突然加速机率，节省耗油量。同时，道路等级提高带来运输里程的缩短合理地增加汽车装载质量等效益，将使单位燃油量下降。由于道路技术等级的提高和运输里程的缩短，相应