【34页】【毕业论文】无氟空调蜗轮塑料模毕业设计说明书.doc源文档全文在线看

因此，成型加工前应进行干燥处理在升温时黏度增高，黏度对剪切速率的依赖性很强，因此模具设计中大都采用点浇口形式，成型压力较高，塑件上的脱模斜度宜稍大易产生熔接痕，模具设计时应该注意尽量减小浇注系统对料流的阻力在正常的成型条件下，壁厚熔料温度对收缩率影响及小。

好的耐腐蚀性耐热性及表面硬度，丁二烯使坚韧，苯乙烯使有良好的加工性和染色性能。

维取向分布制品的收缩和翘曲变形等情况，以便设计者能尽早发现问题，及时修改制件和模具设计，而不是等到试模以后再返修模具。

这不仅是对传统模具设计方法的次突破，而且对减少甚至避免模具返修报废提高制品质量和降低成本等，都有着重大的技术经济意义。

南京工程学院毕业设计说明书论文第章塑料材料分析塑料材料的基本特性是由丙烯丁二烯苯乙烯三种单体共聚而成的。

这三种组分的各自特性，使具有良好的综合理学性能。

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丙烯腈使有良京工程学院毕业设计说明书论文第章塑料材料分析塑料材料的基本特性是由丙烯丁二烯苯乙烯三种破，而且对减少甚至避免模具返修报废提高制品质量和降低成本等，都有着重大的技术经济意义。

南部分内容简介技术，可以完全代替试模，技术提供了从制品设计到生产的完整解决方案，在模具制造加工之前，在计算机上对整个注射成型过程进行模拟分析，准确预测熔体的填充保压冷却情况，以及制品中的应力分布分子和纤维取向分布制品的收缩和翘曲变形等情况，以便设计者能尽早发现问题，及时修改制件和模具设计，而不是等到试模以后再返修模具。

这不仅是对传统模具设计方法的次突破，而且对减少甚至避免模具返修报废提高制品质量和降低成本等，都有着重大的技术经济意义。

南京工程学院毕业设计说明书论文第章塑料材料分析塑料材料的基本特性是由丙烯丁二烯苯乙烯三种单体共聚而成的。

这三种组分的各自特性，使具有良好的综合理学性能。

丙烯腈使有良好的耐腐蚀性耐热性及表面硬度，丁二烯使坚韧，苯乙烯使有良好的加工性和染色性能。

价格便宜原料易得，是目前产量最大应用范围最广的工程塑料之。

是种良好的热塑性塑料。

无毒，无气味，呈微黄色，成型的塑料有较好的光泽，不透明，密度为。

既有较好的抗冲击强度和定的耐磨性，耐寒性，耐油性，耐水性，化学稳定性和电气性能。

水无机盐碱酸类对几乎没有影响，不溶于大部分醇类及烃类溶剂，但与烃长期接触会软化溶胀，在酮，醛，酯，氯代烃中会溶解或形成乳浊液。

表面受冰醋酸，植物油等化学药品的侵蚀时会引起应力开裂，有定的硬度，他的热变形温度比聚苯乙烯聚氯乙烯聚酰胺等高，尺寸稳定性较好，易于成型加工，经过调色配成任何颜色。

其缺点是耐热性不高，连续工作温度为左右，热变形温度约为耐气候性差，在紫外线作用下易变硬发脆。

的性能指标密度，收缩率，熔点，弯曲强度，拉伸强度，拉伸弹性模量，弯曲弹性模量，压缩强度，缺口冲击强度，硬度，体积电阻系数，收缩率范围内。

的热变形温度为，制品经退火处理后还可提高左右。

在时仍能表现出定的韧性，可在的温度范围内使用。

塑件材料成型性能易吸水，使成型塑件表面出现斑痕云纹等缺陷。

因此，成型加工前应进行干燥处理在升温时黏度增高，黏度对剪切速率的依赖性很强，因此模具设计中大都采用点浇口形式，成型压力较高，塑件上的脱模斜度宜稍大易产生熔接痕，模具设计时应该注意尽量减小浇注系统对料流的阻力在正常的成型条件下，壁厚熔料温度对收缩率影响及小。

要求塑件精度高时，模具温度可控制在，要求塑件光泽和耐热时，模具温度应控制在。

比热容低，塑化效率高，凝固也快，故成型周期短塑件材料主要用途在机械工业上用来制造空调涡轮泵业轮轴承把手管道管连接件蓄电池槽冷藏库和冰箱衬里等，汽车工业上用制造汽车挡泥南京工程学院毕业设计说明书论文板扶手热空气调节导管等，还可用夹层板制小轿车车身。

还可用来制造水表壳，纺织器材，电器零件玩具电子琴及收录机壳体食品包装容器，农药喷雾器及家具等。

南京工程学院毕业设计说明书论文第章塑件的工艺分析在模具设计之前需要对塑件的工艺性如形状结构尺寸大小精度等级和表面质量要进行仔细研究和分析，只有这样才能恰当确定塑件制品所需的模具结构和模具精度。

圆柱空调涡轮如图所示，具体结构和尺寸详见图纸，该塑件结构中等复杂程度，生产量大，要求较低的模具成本，成型容易，精度要求不高。

图视图塑件的结构设计脱模斜度由于注射制品在冷却过程中产生收缩，因此它在脱模前会紧紧的包住模具型芯或型腔中突出的部分。

为了便于脱模，防止因脱模力过大拉伤制品表面，与脱模方向平行的制品内外表面应具有定的脱模斜度。

脱模斜度的大小与制品形状壁厚及收缩率有关。

斜度过小，不仅会使制品尺寸困难，而且易使制品表面损伤或破裂，斜度过大时，虽然脱模方便，但会影响制品尺寸精度，并浪费原材料。

通常塑件的脱模斜度约取，根据文献，塑件材料的型腔脱模斜度为，型芯脱模斜度为南京工程学院毕业设计说明书论文塑件的壁厚塑件的壁厚是最重要的结构要素，是设计塑件时必须考虑的问题之。

塑件的壁厚对于注射成型生产具有极为重要的影响，它与注射充模时的熔体流动固化定型时的冷却速度和时间塑件的成型质量塑件的原材料以及生产效率和生产成本密切相关。

般在满足使用要求的前提下，塑件的壁厚应尽量小。

因为壁厚太大不仅会使原材料消耗增大，生产成本提高，更重要的是会延缓塑件在模内的冷却速度，使成型周期延长，另外还容易产生气泡缩孔凹陷等缺陷。

但如果壁厚太小则刚度差，在脱模装配使用中会发生变形，影响到塑件的使用和装配的准确性。

选择壁厚时应力求塑件各处壁厚尽量均匀，以避免塑件出现不均匀收缩等成型缺陷。

塑件壁厚般在，最常用的数值为。

该管连接件壁厚均匀，周边和底部壁厚均为左右。

塑件的圆角为防止塑件转角处的应力集中，改善其成型加工过程中的充模特性，增加相应位置模具和塑件的力学角度，需要在塑件的转角处和内部联接处采用圆角过度。

在无特殊要求时，塑件的各连接角处均有半径不小于的圆角。

般外圆弧半径大于壁厚的倍，内圆角半径应是壁厚的倍。

该塑料件表面圆角半径和内部转弯处圆角为。

孔塑料制品上通常带有各种定该模具是单分型面的模具，由塑料注射模中小型模架可选择型的模架，其基本结构如下南京工程学院毕业设计说明书论文型模具定模采用两块模板，动模采用块模板，又叫两板模，大水口模架，适合侧浇口，潜伏式浇口，采用斜导柱侧抽芯的注射成形模具。

由分型面分型面的选择而选择模具的导柱导套的安装方式，经过考虑分析，导柱导套选择选正装。

根据所选择的模架的基本型可以选出对应的模板的厚度以及模具的外轮廓尺寸，经过计算可以知道该模具是模二腔的模具，而型腔之间的距离在之间，把型腔排列成模二腔可侧得长为，宽为，模架的长复位杆的直径螺钉的直径型腔壁厚，模架的宽复位杆的直径型腔壁厚。

根据内模仁的尺寸，在计算完模架的长宽以后，还需要考虑其他螺丝导柱等零件对模架尺寸的影响，在设计中避免干涉。

在此，由于有斜导柱侧抽芯机构，还需要考虑侧抽芯对模具设计中模架外形尺寸的影响。

所以就取的模架，塑件的厚度为，塑件的全部胶位都留在定模部分，该模具型腔结构简单，型芯型腔的固定是固定总高度的加，板的厚度取，满足强度要求，板为，板为的选择应考虑推出机构的推出距离是否满足推出的高度在本设计中，因为采用龙记的标准模架，其标准模脚的高度为，完全满足顶出要求。

综上所述所选择的模架的型号为侧向抽芯机构类型选择般指的模具的行位机构，即凡是能够获得侧向抽芯或侧向分型以及复位动作来拖出产品倒扣，低陷等位置的机构。

下图列出模具的常用行位结构。

从作用位置分为下模行位上模行位斜行位斜顶从动力来分，为机动侧向行位机构和液压气压侧向行位机构。

南京工程学院毕业设计说明书论文斜导柱侧向抽芯机构设计计算是利用成型的开模动作用，使斜撑梢与滑块产生相对运动趋势，使滑块沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒勾。

如图所示侧向分型与抽芯机构的类型手动抽芯液压或气动抽芯机动抽芯抽心距其中，为抽芯机构需要行走的总距离，为通过测量出来的产品抽芯距离可以通过或进行实际测量为产品抽芯后的安全距离本设计中，抽芯距离小，抽芯即可。

抽芯力将塑料制品从包紧的侧型芯上脱出时所需克服的阻力称为抽芯力。

抽芯力塑料制品收缩对型芯单位面积的正压力，通常取塑料制品包紧型芯的侧面积，南京工程学院毕业设计说明书论文磨擦系数，取脱模斜度，般就是几度而已。

单位为本设计中，抽芯的倒扣圆柱非常之小，抽芯力可以忽略，在此不做计算斜导柱抽芯机构斜导柱抽芯机构的结构及其设计斜导柱的设计斜导柱的结构设计斜导柱的形状，在此套模具中，我们采用标准的斜导柱形式，含有胚头示。

可以直接购买标准件。

斜导柱的材料钢或者钢经渗碳处理，淬火硬度在以上，表面粗糙度为。

斜导柱与其固定的模板之间采用过渡配合。

斜导柱倾斜角的确定通常取，般不大于斜导柱的长度计算斜导柱直径的计算查表滑块的设计滑块设计的要点在于滑块与侧向型芯连接以及注射成型时制品尺寸的准确性和移动的可靠性，滑块分为整体式和组合式两种。

滑块材料常用钢或等制造，要求硬度在以上。

导滑槽设计导滑槽与滑块导滑部分采用间隙配合，般采用。

滑块的滑动配合长度通常要大于滑块宽度的倍，而保留在导滑槽内的长度不应小于导滑配合长度的，导滑槽材料通常用钢制造，调质至，滑块定位装置设计，由于我们采用的是后模行位的形式，根据生产的实际情况，采用行位压板的方式，主要作用为固定与导向作用。

楔紧块设计南京工程学院毕业设计说明书论文楔紧角应比斜导柱的倾斜角大。

斜导柱抽芯机构的结构形式斜导柱和滑块在模具上因安装位置不同，组成了抽芯机构的不同结构形式。

斜导柱在定模上滑块在动模上的结构设计时必须注意，滑块与推杆在合模复位过程中不能发生干涉现象。

所谓干涉现象是指滑块的复位先于推杆的