【毕业论文】汽油机电控系统模拟教学演示台毕业设计说明书.doc文档55页高清免费浏览

主要侧重于汽车性能的进步提高各种功能的进步完善。

主要产品有四轮转向控制系统轮胎气压监控系统故障自诊断系统驱动防滑系统等。

汽油机电子控制系统开发现状及趋势目前，我国自主开发的汽车电子产品正处于加速发展阶段。

汽车发动机电子控制系统的开发与应用已逐渐从过去的院校和研究机构的研发向以企业为主导并以系统配合使用通常与动力系统底盘系统和车身系统中的子系统融合，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，随着电子技术计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度控制范围智能化和网络化等多方面有了较大突破。

汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

发动机电子控制系统的综合应用大大改善了发动机的性能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。

汽车电子控制系统基本由传感器电子控制器驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用通常与动力系统底盘系统和汽车电子控制系统基本由传感器电子控制器驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械发动机电子控制系统的综合应用大大改善了发动机的性能提高汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

部分内容简介优点本章小结第章电动机控制系统设计概述节气门位置传感器与电机转速控制水温传感器与电机转速控制硬件装置的选择单片机的选择电动机驱动芯片的选择转速传感器的选择控制原理电动机控制器原理发动机控制电路图软件程序设计本章小结结论参考文献致谢附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论汽油机电子控制系统概述近年来，随着电子技术计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度控制范围智能化和网络化等多方面有了较大突破。

汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

发动机电子控制系统的综合应用大大改善了发动机的性能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。

汽车电子控制系统基本由传感器电子控制器驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用通常与动力系统底盘系统和车身系统中的子系统融合，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的机电整合，发动机电子控制系统的综合应用大大改善了发动机的性能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。

汽油机电子控制系统发展简史电子技术的迅速发展，促进了汽车发动机电子控制系统技术的发展。

汽车发动机电子控制系统的技术是逐步完善的过程，从最初的电控汽油喷射技术发展到如今集汽油喷射控制点火控制怠速控制进气控制排放控制增压控制等于身的发动机综合电子控制系统。

从年发明晶体管，到世纪年代硅二极管应用于交流发动机并第次在汽车上采用，继而出现点火系统和调节器后来集成电路模拟计算机和数字计算机等相继出现，使电子技术在汽车上的应用越来越广泛，改善了汽车的各种性能，起到了机械装置不可替代的作用。

世界汽车电子技术的发展过程大致可分为以下三个阶段第阶段从世纪年代中期到年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，主要产品有交流发电机电子电压调节器电子闪光器汽车收音机电子点火控制器等。

第二阶段从世纪年代末期到年代中期，汽车进入了微机控制时代，在此期间，汽车上广泛应用集成电路和位以下的微处理器。

为解决安全污染和节能三大问题，先后研制出电控汽油喷射系统电子控制防滑制动装置和电控点火系统等。

第三阶段世纪年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘车身和车黑龙江工程学院本科生毕业设计用柴油发动机多个领域。

主要侧重于汽车性能的进步提高各种功能的进步完善。

主要产品有四轮转向控制系统轮胎气压监控系统故障自诊断系统驱动防滑系统等。

汽油机电子控制系统开发现状及趋势目前，我国自主开发的汽车电子产品正处于加速发展阶段。

汽车发动机电子控制系统的开发与应用已逐渐从过去的院校和研究机构的研发向以企业为主导并以产业化为目标的局面发展。

随着奇瑞吉利等民营汽车制造企业的崛起国家的政策支持和国内汽车市场的发展潜力将给汽车发动机电子控制系统开发商带来难得的机遇。

尽管市场巨大，但生产汽车发动机电子产品也充满了挑战。

发动机电子产品对于汽车电子产业来说是技术门槛最高的块，也是当前利润率最好的产业，其在汽车电子产业中的产值和规模也是最大。

所以，未来几年，来自国际知名品牌垄断企业的打压以及国内大批厂商的涌进也是自主开发汽车发动机电子产品目前所面临的现状。

汽车市场发展的焦点是围绕安全节能环保舒适方便的主题为消费者提供高质量安全可靠多功能低价位的创新产品。

开发商面临的挑战是快速研发这类产品，在最短的时间内将新产品推向市场。

汽车电子技术的发展为提高整车性能起到了关键性的作用。

随着汽车电子化发展的深入，位微控制器将逐渐取代位位微控制器而成为主流应用产品。

汽油机电控系统模拟演示台设计概述设计的背景与意义我国汽车发动机的电控化的起因与西方国家相同，但发动机电控化所经历的过程却完全不同。

西方国家经历了从起步到发展的几十年的漫长的发展过程。

而我国主要是通过技术引进的方式实现发动机电控化的，在短短的几年内，实现了小客车发动机的电控化。

我国电控发动机的发展过程如此之快，以至于汽车发动机的研制使用维修人员在如此短的时间内难以接受和消化这些技术，这对我国汽车工业的发展是非常不利的。

从长远看，我国的汽车工业要在国际舞台上占有席之地，必须走自主开发自主研制的道路，因此，无论是研制人员还是使用维修人员，都必须尽快掌握电控发动机的原理和技术，迅速缩短与世界先进水平的差距。

本次设计的发动机电控系统模拟教学实验台不必放置整体的发动机，这样做减少了实验台的制作成本和实验时产生的噪声。

此外，由于实验台没有放置整体的发动机，因此在实验过程中使用循环液代替燃料，这样就减少了燃料的消耗和废气污染。

设计发动机电控系统模拟实验台，锻炼学生通过动手操作，从而达到理论与实践相结合。

黑龙江工程学院本科生毕业设计总体设计功能要求故障诊断功能结合控制系统本身的故障自诊断功能可以任意设置故障，通过台面设计的功能区，进行设置故障和诊断故障，利用实验台模拟汽车电喷系统，实现电喷系统的功能演示，使学生了解和掌握系统的结构原理及工作特性。

与外设匹配功能实验台设有个诊断端子接口，可以与发动机分析仪故障分析仪等相连，直接测量输出信号，进行实车故障诊断与分析的实验教学过程。

教学演示台效果实验台可以比较真实的反映出系统的组成及控制过程，并且实验具有可操控性能，可以动态测试，实验台的制作解决了学生不便于基本概念个设计是难以想象的。

在这里我要首先感谢我的母校黑龙江工程学院，是她为我们提供了学习知识的土壤，使我们在这里茁壮成长其次我要感谢汽车与交通工程学院的老师们，他们不仅教会我们专业方面的知识，而且教会我们做人做事的道理尤其要感谢在本次设计中给予我大力支持和帮助的齐益强老师，每有问题，老师总是耐心解答，使我能够充满热情的投入到毕业设计中去还要感谢我的同学们，他们热心的帮助，使我感受到来自兄弟姐妹的情谊最后还要感谢相关资料的编著者和给予我们支持的各界社会人士，感谢你们为我们提供了个良好的环境，使本次设计圆满完成。

黑龙江工程学院本科生毕业设计附录附录英文文献与中文参考译文，黑龙江工程学院本科生毕业设计，本科学生毕业设计汽油机电控系统模拟教学演示台设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名杨凯指导教师齐益强职称实验师黑龙江工程学院二年六月黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要随着我国汽车保有量的大幅度上升，高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。

发动机电控技术是汽车专业的门核心技术，理论性与实践性很强。

开发发动机电控系统模拟教学实验台，能便于学生认识和学习发动机电控系统的工作原理。

发动机电控系统模拟实验台可以广泛应用于科研教学等方面，通过对发动机工作过程