外文翻译--含有碳氮化合物的高压力钢应用于自动传动齿轮的发展文档10页在线下载

因此，如果轴做得有足够的刚度以致挠曲不太大，那么合应力符合安全要求那是完全可能的。

但决不意味着设计者要保证它们是安全的，轴几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内，因之，设计者无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支撑轴承附近，这就减低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。

结束语我们已几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内，因之，设计者无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支撑轴承附近，这就减低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。

致挠曲不太大，那么合应力符合安全要求那是完全可能的。

被限制于很小范围内时，其尺寸应根据变形来确定，然后进行应力分析。

因此，如果轴做得有足够的刚度以部分内容简介为设计的重要依据。

因为单根轴可以承受静应力，变应力和交变应力，所有的应力作用都是同时发生的。

短的转动轴常常被称为主轴。

当轴的弯曲或扭转变形必须被限制于很小范围内时，其尺寸应根据变形来确定，然后进行应力分析。

因此，如果轴做得有足够的刚度以致挠曲不太大，那么合应力符合安全要求那是完全可能的。

但决不意味着设计者要保证它们是安全的，轴几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内，因之，设计者无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支撑轴承附近，这就减低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。

结束语我们已经发展了高压力钢，这种钢在碳氮化合物的作用下，已经得到了很大程度的提高。

这种技术在改良表面压力上有了很大的改善。

至此以后，例如环形恒压变压器的新的传输系统就可以通过增加自身的重量和大小而增加它们的容量。

为了适应这种需求，它们的滑轮和动力滚筒必须被改善，以适应接触疲劳强度磨损和腐蚀。

我们相信，使用了新的碳氮加工方法和发展高压力钢最优过程，将有助于改善机械自动传输，最终驱动系统和系统的可靠性，减少它们的重量，大小和制造成本。

参考附录外文翻译附录含有碳氮化合物的高压力钢应用于自动传动齿轮的发展摘要为了缩小和减轻自动传输机构的构成，被安装的齿轮必须被加强，以防止腐蚀斑或者及磨损抗力。

最重要的冶金学因素我们已经知道，当钢铁的温度大约到达时，它的阻抗就会变小。

高氮化合物是个非常有效的措施，因为氮增加了回火时的阻抗。

然而，当表面出现不规则形状时，氮的含量大于的铬钢就会经常被使用。

为了解决这种情况，我们已经发明了种新的压力铬钢，这种铬钢具有最优的化学成分，这种成分能够有效的抑制当碳氮化合物的成分大于时出现的不规则表面。

在个设计有极好接触疲劳冲击力的自动传输装置中，我们完成了次动力传输系统的耐力测试。

我们发现，在已经发展的碳氮化合物的质量达到的钢按照惯例具有个周期。

关键词碳氮化合物氮接触疲劳压力腐蚀斑齿轮根据全球环境问题和石油产量下降的问题，改善汽车燃油消耗量已经变的非常重要。

因此，科学技术应该被应用到汽车的主要部分上。

对于小型运货汽车，已安装的齿轮传动装置必须根据忍耐力和反抗力而被加强以便减少它们的尺寸和重量。

最重要的冶金学良好的影响因素已经被我们所了解去减少当钢铁在时的软化问题。

带有高数量氮的碳氮化合物是个非常有效的产品，因为氮的增加可以增加回火时的阻抗。

然后，当氮的含量低于时，铬钢就会被用于出现不规则的表面上。

这篇文章描述了氮的含量大大超过的碳氮高压力钢，以及连接有硬冲击锤的碳氮科技产品。

影响轮齿表面压力的因素重要的表面因素，例如腐蚀斑和磨损，常常出现在自动传输装置的轮齿侧表面。

看上去都不能继续保持原有的硬度和强度，因为在运转过程中，轮齿的侧表面的温度会升高到大约。

碳氮化合物美国最高的碳氮化合物的专利是在年申请的，但是直到年，这些产品才被广泛的应用。

出现这种情况的原因是氮在微观结构和机械道具上的作用没有被阐述清楚。

这种高温处理最初只能被应用于廉价的钢铁，因为淬性仅仅可以通过提高氮的含量超过时提高。