外文翻译--太空电梯的经济学文档10页在线下载

些处于发展中的系统，如长征系列的新成员长征，其提供的价格低至美元每千克，但是它目前具有较高的失败率的失败率为。

各种被推荐的系统，有的甚至提供更低的价格，但是未能获得足够的资金支持如海龙，仍然处于发展之中，或更为普遍，没有财政补助如太空中的穿梭机样。

像型火箭，其成本低至美元每千克，很少发射，但其有个相对较小的有效载荷，得到了俄罗斯海军的部分资助，他们将其用于发射演习。

地球同步轨道火箭发射技术向地球同步轨道提供的有效载荷比向狮子宫提供的有效载荷小了两至三倍，实现更高的轨道所需要的额外燃料，严重降低了有效载荷的大小。

因此，成本是按比例增大的，发射天顶地球同步轨道火箭的批量成本目前约为，美元每千克。

自世纪年代以来，火箭的成本改变不大，但火箭的市场需求却直很平稳。

然而，我们可以作相当合理的假设，火箭的成本在将来将会更加便宜，尤其是市场对它们达需求增加时同时，假定市场对火箭的需求也会增加亦是合理的，尤其是当火箭的成本变得更低的时候。

火箭的成本受火箭固定部分生产量和发射场费用的影响显著。

凭直觉，既然火箭推进剂，是迄今为止火箭最大的个组成部分，那么火箭推进剂的成本预计将很高，但结果表明，与碳氢燃料相比，这些费用却在美元每公斤的有效载荷之下。

经过不断研究表明，个火箭执行发射的次数越多，那么它将变得更加便宜。

规模经济意味着火箭的大批量生产，将大大降低其成本，对于任何配件项目制造，重复使用火箭也可以极大的降低其成本。

改进制造火箭的材料和实际施工技术也可以对降低成本做出贡献更多地使用廉价劳工全球化和自动化，也能减少人力资源成本。

其他费用，像发射架上的成本，可以通过频繁的火箭发射来减少其成本。

太空电梯的成本估算太空电梯的费用依不同设计而变。

布拉德利爱德华兹博士，提出了太空电梯的设计，他表示首先，太空电梯能够立即使电梯费用减少至美元每镑即美元。

然而，这只不过是边际成本，如果加上先前的航天飞机成本，实际成本将会更高。

以实质计算，其开发成本可能相当于，开发穿梭机系统的成本。

边际或渐近的成本不仅仅是由支撑太空电梯有效载荷所需要的电力成本构成，维修成本和单向的设计如爱德华兹亦将增加电梯的成本。

处在地球同步轨道上的任何物体相对于相对地球表面所具有的引力势能，约兆焦耳千瓦时每千克。

至年，使用的电力批发价格为美分，新西兰元每千瓦时，以及当前的的工作效率，太空电梯在电气成本方面将需要美元每千克，到太空电梯建成之时，博士爱德华兹预计技术进步，将使其工作效率提高至。

此外，通过使用太空电梯来发电，或通过他们脱离地球同步轨道时所产生的大量制动，也可以恢复些能量转移到每公斤当中，因为他们可以制动。

世纪年代弗里曼戴森和罗素庄士敦在次私人访谈中建议。

太空电梯能量转换的效率只是其中项限制性的问题，提供给激光的能源成本亦是个限制性问题。

而陆基定位点在大多数地方能够以网格率的形式使用能源，这对于远洋移动平台来说，不是种选择。

个专门兴建和营运的电厂很可能是比较昂贵的先前行动，比现有的已存在的个事物更加昂贵，在每个飞船完成它们的行程之后，飞船的设计都必须改变，些返回舱的设计还必须能够携带足够的燃料，以使其能够返回地球，这是种潜在的风险成本。

火箭与太空电梯的比较政府资助的火箭在历史上并没有偿还他们的资本成本，部分的沉没成本是经常引用的部分发射成本。

因此，在完全或部分消耗性火箭发射的边际成本和太空电梯的边际成本之间作比较，虽然目前还不清楚需要多少人来建立，维持和运行这距离地球公里的太空电梯，以及随后的太空电梯成本会增加多少，但从目前的碳纳米管成本，和电梯电缆成本推算，基本上是不可能得到准确的对比。

太空电梯具有较高的资本成本，但据推测其营运成本比较低，所以他们作出比较经济的意识，即在个情况下，它们将被用于处理很多的有效载荷。

目前火箭发射市场还不足够大以至不能为太空电梯作出个令人信服的理由。

但随着发射材料价格的急剧下降，这将使得新类型的空间活动在经济上成为可行。

在这方面，他们与其他交通基础设施项目，如公路或铁路有着非常的类似。

此外，随着配件从太空电梯中发运，并离开卫星发射，地球轨道之外的探头和工艺的发射费用也将会减少，这将使得资金和有效载荷的成本减少，因为大多数探针并不着落。

此外，几乎所有在处需要着落的探针并没必要携带燃料发射，从而远离自己的目的地，大多数探针只是个单向的征程。

资金的资本成本请注意，各国政府普遍没有在历史上，甚至试图从发射费用中偿还新的发射系统的资本成本。

已提交的几起案件航天飞机，阿丽亚娜等，说明了这点。

俄罗斯太空旅游是否部分上是基金发展国际空间站的义务。

曾有人认为，各国政府通常不会愿意为更换个新的发射系统而付出资本成本。

任何新系统的建议必须提供，或出现种方法，以减少整体预计发射成本。

这是航天飞机发射计划背后，名义象征性的动力。

在许多情况下，各国政府往往倾向于降低成本。

他们通常不愿意花费更多的钱这样做。

另外，根据年月在温哥华举行的第届国际宇航大会提交的论文，太空电梯被视为大的可信项目，它目前的估计建设成本为亿美元，相比建设桥梁，管道，隧道，水塔，身高，高速铁路等的成本，它处于有利的地位。

相比其他航天系统以及运载火箭的成本费用，它的成本也是可以接受的。

私人资助的爱德华兹太空电梯总成本根据爱德华兹的建议，建造架太空电梯估计要花费成本亿美元，这包括条光缆的全部运营和维修费用。

如果这些资助由私人来提供的话，那么每年将要给他们的回报即亿美元。

接着，电梯将要耗资亿美元和证明有个更低更合理的临时费用。

太空电梯中每部电梯每年将载重万千克，因此，对于每部电梯来说，每千克的费用也就变成了美元，对两部电梯来说是美元，三部则是美元。

比较下，假如在同时间同空间范围内，像斯科隆太空飞船，架有着，公斤货运能力的太空飞船不是常规的火箭，据估计其研发和生产成本约为亿美元。

这样的运输工具有着大约公斤的载重量。

斯科隆太空飞船比较适合运送货物，尤其是在低中等地球轨道上比较适合载人，早期的太空电梯只是用来运送货物，虽然也可以这样做，以达到更为广泛的目的地。

参考文献空间运输费用每磅轨道的价格趋势年飞马座宇航百科全书界面运输经济学什么是太空电梯科研公司研究所第届国际宇航大会科研公司研究所国宝布拉德利爱德华兹太空电梯经济学和应用第届国际宇航大会年加拿大温哥华同太空电梯第章目的地