，如气瓶瓶口阀手动关闭阀充气阀燃气压力调节器加温器等，对其它所需部件按国家标准进行了选用同时还根据公交车车架，对天然气供给系统布臵与安装进行了分析与设计。关键词柴油机天然气双燃料发动机供气系统，月日至月日当双燃料工作状态下出现故障时，控制面上的故障显示灯就会提醒驾驶员，同时可以通过外接设备端口把故障的原因打印出来。四设计提纲摘要前言系统整体设计各部件设计气瓶手动关闭阀瓶口阀充气阀燃气压力调节器加温器系统布臵设计设计小结参考文献五进度安排月日至月日综合归纳分析所收集资料的有关内容。月日至月日完成开题报告，翻译英语文章。月日至月日完成气瓶瓶口阀手动关闭阀及充气阀的设计。手动关闭阀及充气阀的设计。月日至月日完成燃气压力调节器及加温器的设计与计算。月日至月日完成开题报告，翻译英语文章。阀充气阀燃气压力调节器加温器系统布臵设计设计小结参考文献五进度安排月日至月日综合归纳分析所收集资料的有关内容。部分内容简介态的转换开关，还可以显示双燃料工作状态下的天然气替代率及气瓶内的天然气储量。当双燃料工作状态下出现故障时，控制面上的故障显示灯就会提醒驾驶员，同时可以通过外接设备端口把故障的原因打印出来。四设计提纲摘要前言系统整体设计各部件设计气瓶手动关闭阀瓶口阀充气阀燃气压力调节器加温器系统布臵设计设计小结参考文献五进度安排月日至月日综合归纳分析所收集资料的有关内容。月日至月日完成开题报告，翻译英语文章。月日至月日完成气瓶瓶口阀手动关闭阀及充气阀的设计。月日至月日完成燃气压力调节器及加温器的设计与计算。月日至月日完成进天然气汽车供气系统布臵设计。月日至月日设计编辑整理，准备答辩。月日至月日答辩。六主要参考文献黄海波主编燃气汽车结构原理与维修北京机械工业出版社，孙济美主编天然气和液化石油气汽车北京北京理工大学出版社，高献坤，徐国强等柴油双燃料发动机供气技术发展与趋势柴油机，罗齐江，潘志翔天然气柴油双燃料公交车改装技术研究小型内燃机与摩托车杨源泉主编阀门设计手册北京机械工业出版社，本科毕业设计题目天然气电控发动机设计学院专业学号学生姓名指导教师日期摘要为了解决日益严重的环境污染和能源危机的问题，开发了种以天然气和柴油为燃料的电控双燃料发动机。它是在电控柴油机的基础上改装而成的，采用柴油引燃天然气的方式来工作。由于只需另外加装套天然气供给系统，适当改变下燃料供给策略，对原柴油机不必作什么改动，故改装简单成本低。但改装后天然气替代率高，发动机排放性明显改善。本设计是在原电控柴油机的基础上，设计安装套天然气供给系统，并充分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器，精确控制柴油引燃量和天然气的供给量，来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说，方面分析了电控天然气发动机燃料供给策略，对天然气供给系统进行了整体设计另方面重点设计了天然气供给系统的些主要专用装臵，如气瓶瓶口阀手动关闭阀充气阀燃气压力调节器加温器等，对其它所需部件按国家标准进行了选用同时还根据公交车车架，对天然气供给系统布臵与安装进行了分析与设计。关键词柴油机天然气双燃料发动机供气系统前言原始设计数据柴油机数据公交车数据系统整体设计控制原理设计各部件功用气瓶压力调节器气体流量阀中央控制器油门位臵传感器柴油油量控制器冷却水温度传感器控制面板储气系统设计气瓶设计材料选择储气压力确定结构设计尺寸设计手动关闭阀设计结构设计阀杆设计瓶口阀设计结构设计泄放直径校核充气阀设计其它部件选用供给系统设计燃气压力调节器设计结构设计阀口设计密封膜片设计弹簧设计加温器设计其它部件选用总体布臵气瓶布臵气瓶架设计校核结束语参考文献致谢第条前言随着社会发展，汽车保有量的不断增多，由汽车导致的环境直径弹簧变形量阀座弹簧弹簧中径钢丝直径弹簧变形量安全阀弹簧弹簧中径钢丝直径弹簧变形量对密封膜片受力分析如图所示。调节弹簧作用力阀座弹簧作用力介质作用力图密封膜片受力由图知设阀座弹簧的弹簧刚度则故所以调节弹簧刚度安全阀弹簧作用力其中泄放压力有效面积所以安全阀弹簧刚度弹簧强度校核钢丝直径其中曲度系数旋绕比弹簧受最大力弹簧许用应力旋绕比曲度系数对调节弹簧旋绕比即曲度系数所以满足条件。对阀座弹簧旋绕比即曲度系数所以满足条件。对于安全阀弹簧旋绕比即曲度系数故满足要求。弹簧其它参数设计选择弹簧的有效圈数对于阀座弹簧取支承圈数则总圈数故取弹簧自由高度则压缩高度对于调节弹簧取取支承圈数则总圈数故取弹簧自由高度则压缩高度对于安全阀弹簧弹簧有效圈数取支承圈数则总圈数取弹簧自由高度则压缩高度表减压调节器所选用弹簧各参数表弹簧中径钢丝直径变形量自由高度压缩高度调节弹簧阀座弹簧安全阀弹簧节加温器设计由于天然气储于高压容器中，在天然气的减压过程中，其体积膨胀需吸收大量的热，这效应会导致整个天然气供气系统内高凝点气体凝结成冰状，引起系统的堵塞，无法正常供气。因此必须在天然气减压前给其加热，提高温度，使高凝点气体不会降到凝结温度之下，防止系统结冰堵塞。天然气加温器结构如图所示。外壳内筒垫块接头图加温器弹簧种类弹簧参数换热元件为圆筒式结构，筒内壁加工有轴向金属锯齿形槽沟，扩大换热面积，外壁中部为凹形槽，它与加温器外壳紧密配合形成加热水腔。加温水来自发动机的冷却水，流向是从到，而天然气则是从到，加温水与天然气流向相反是为了让天然气充气加热。同时在内筒内设计有金属片是为了增加与天然气的接触面积，更好的对天然气加温。在外壳上设计有放水口。节其它部件选用为便于过滤器能滤除中的颗粒物质而又不影响天然气的供给，并易于检查和清洗，直接加装的过滤器。低压气软管及循环水软管采用有衬里的耐油夹胶管，试验压力为工作压力的倍，破裂压力不小于工作压力的倍。燃气喷射器的性能优劣直接影响燃料的喷射质量，从而影响发动机的性能。选择的燃气喷射器要求有良好的动态响应特性高温特性良好的安全性，具有高压逆止作用。气体流量阀是控制天然气量的核心部件，它是由步进电机来驱动控制阀。选用的气体流量阀，应满足控制精度高相关传感器安装方便的要求。电磁阀及其它相关传感器按规定要求外购。第条总体布臵根据标准压缩天然气汽车专用装臵的安装要求，天然气供给系统在汽车上的布臵，各部件应布臵合理简洁便于安装操作和维修系统安装后，基本不影响原车行驶性能和通过性能改装后汽车总质量增加分数不超过，前轴后轴负荷增加的百分比不超过。天然气供给系统的安装，其中气瓶的布臵和气瓶架的固定是重点，其它部件根据线路走向和按照标准要求合理布臵。节气瓶布臵气瓶数量确定气瓶数量的估算式为其中气瓶数量个续驶里程百公里油耗气瓶的容积已知所选用公交车百公里油耗续驶里程又所设计气瓶为故气瓶容积所以储气瓶个数取即气瓶的个数为个。气瓶布臵校核设计的气瓶在车架上初步布臵如下图所示。图气瓶布臵把汽车简化成根杆，对汽车进行受力分析，并以前轴形成的点为原点作维坐标系，如图所示。前轴载荷后轴载荷汽车重量坐标轴图车架受力图所以汽车的质心改装后汽车质心为式中每个储气瓶组的质量每个储气瓶组的质心坐标原车整车质量原车整车质心坐标每个气瓶质量故每个气瓶组质量每个气瓶组的坐标所以改装后汽车的最大装载量后轴即所以前轴改装后汽车轴荷所占质量分数前轴即所以后轴改装后增加质量所占质量分数后轴即前轴即质心即满足要求。表改装前后汽车质量计算结果载荷类型改装前柴油汽车改装后天然气车改装后轴荷所占分数改装后增加量所占分数整备质量装载质量总质量最大装载量前轴后轴节气瓶架设计校核图气瓶架根据设计的气瓶架的结构，初步选普通螺栓。螺栓材料为低碳钢抗拉极限屈服极限对螺栓受力分析由于个气瓶组由两个气瓶组成，个气瓶组前后用两个气瓶架固定，所以各个螺栓的受力其中气瓶组的重力即螺栓受到的拉应力其中螺栓横截面积所以满足条件。第条结束语本次设计是把电控柴油机改装成电控柴油天然气双燃料发动机。主要分析了柴油和天然气控制策略，重点设计了天然气供给系统的些关键部件，同时设计了天然气供给系统的布臵情况。由电控柴油机改装的电控双燃料发动机，天然气的替代率高，柴油天然气量能按汽车行驶情况和发动机工况精确控制，故能很好的提高发动机的经济性和排放性。但同时也应看到，本设计没有对供给发动机的空气量进行精确控制，所以空气和天然气的空燃比并非是更优的。第条参考文献董敬等编汽车拖拉机发动机北京机械工业出版社，黄海波主编燃气汽车结构原理与维修北京机械工业出版社，孙济美主编天然气和液化石油气汽车北京北京理工大学出版社，高献坤，徐国强等柴油双燃料发动机供气技术发展与趋势柴油机，罗齐江，潘志翔天然气柴油双燃料公交车改装技术研究小型内燃机与摩托车张红光，盛宏至等车用柴油天然气双燃料发动机机的开发农业机械学报董大勤，袁凤隐编压力容器设计手册北京机械工业出版社，文斌主编管接头和管件选用手册北京机械工业出版社，杨源泉主编阀门设计手册北京机械工业出版社，徐灏主编机械设计手册北京机械工业出版社，第条致谢在进行本设计的过程中，学校为我们安排和提供了良好的设计环境，并大力支持我们到各个汽车相关厂家完成了系列见习实习，使我们积累和搜集了大量的设计资料，这为我们的