1、“.....成为世界上最大的的应用市场。电子控制液力自动变速器电子控制液力自动变速器近些年新技术也不断在使用，它正朝着多挡位数字化控制等方面发展。日本最大的自动变速器生产商公司年成功推出型号为型前速自动变速器，目前被使用在雷克萨斯车上。这就形成了更大的总传动比范围，同唯组离合器分开后再重新啮合，换档速度更快，换档震动也更小。齿轮比小于的省油档称为超比档，密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利于车辆加速，并提供倒档和空档。通常，驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年来随着电子控制元件耐用度的改善，由电脑控制自动切换离合器自动换档的自动手排变速箱在欧洲车上也愈来愈普及，福斯赛车与福特汽车则在市售车上提供更新代的双离合器自动手排......”。

2、“.....福斯赛车与福特汽车则在市售车上提供更新代的双离合器自动手排，变速箱同时具有两组离合器，每次换档时自动切换到另组未使用的离合器迅速啮合，不需如传统手排变速箱得等器被称为顺序换挡变速器。何档位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速部分内容简介速档，即可用较少的引擎转速达到相同的车速来省油，或让车速更快。齿轮比小于的省油档称为超比档，密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利于车辆加速，并提供倒档和空档。通常，驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何档位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年来随着电子控制元件耐用度的改善，由电脑控制自动切换离合器自动换档的自动手排变速箱在欧洲车上也愈来愈普及......”。

3、“.....变速箱同时具有两组离合器，每次换档时自动切换到另组未使用的离合器迅速啮合，不需如传统手排变速箱得等唯组离合器分开后再重新啮合，换档速度更快，换档震动也更小。手动变速器应该说是最为节能的变速方式，另外由于中国企业已经掌握该技术，而且在生产方面也积累了长期经验，从而在价格和质量方面会有较大优势。所以在短期内仍将是变速器主流。其不足在于操控上的不便，尤其是在城市工况。自动手动变速器自动手动变速器实际上是由个机器系统来完成操作离合器和选挡这两个动作。的汽车驾驶简单，省去了离合器踏板，驾驶者只要踩油门，选速器系统会自动选择换挡的最佳时机，从而消除了发动机离合器和变速器的使用，以避免错换挡位。这点对新手和整车的可靠性都非常重要。选速器大大简化了驾驶的复杂性，令汽车驾驶更加简便省心，且能够保证最低的动力损耗。由选速器完成驾驶者踩离合器换挡的动作，选择的换挡时机要比驾驶者完成得更准确。因此......”。

4、“.....顺应了节能减排这趋势，是项非常适合中国市场的先进技术。的制造成本远低于电液控自动变速器，国内的很多车型都准备采用这领先技术，即有可能随着中国汽车工业的迅猛发展，将有更多车型采用。中国也将会取代欧洲和美洲，成为世界上最大的的应用市场。电子控制液力自动变速器电子控制液力自动变速器近些年新技术也不断在使用，它正朝着多挡位数字化控制等方面发展。日本最大的自动变速器生产商公司年成功推出型号为型前速自动变速器，目前被使用在雷克萨斯车上。这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种行驶条件中都可以选择最佳传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，传动比取决于行驶条件，从而降低了油耗并提高了换挡平顺性。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了动力燃油经济性并降低了运行噪声......”。

5、“.....即可实现无数个前进挡的变速过程。采用传动带传动链和可变槽宽的锥轮进行动力传递及传动比的选择，即当锥轮变化槽宽时，相应改进行研究具有十分重要的意义。设计台匹配性好的变速器，是汽车设计的项重要工作。在设计过程中可以详细了解掌握变速器中齿轮轴的设计方法，不同条件下轴承的选取方法，操纵机构的设计和分析方法以及箱体的设计方法。汽车变速器是汽车传动系的重要组成，变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作，对汽车的动力性燃油经济性有重要的影响。因此，依据整车的主要技术指标发动机功率转速和车辆行驶条件，来确定变速器的结构型式的选择设计参数的选取及各大零部件的设计计算。通过设计可以掌握汽车变速器结构设计原则和方法，使本科阶段所学习的汽车理论方面知识得到系统的应用。提高理论联系实际的能力......”。

6、“.....确定变速器的传动路线，整体布置以及变速器的各项参数，依据经验公式进行设计，运用有限元分析软件进行有限元静力学分析，重点进行弯曲强度分析。为了缩短设计周期和降低开发成本，通过软件平台实现汽车变速器的辅助设计。使产品的设计阶段以较少的时间和精力进行虚拟装配并对装配结果进行验证，得到了可靠的装配检验结果。减少建模时间，增加模型可信度，提高产品质量，加快产品上市的时间。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题本设计的主要内容本田摩托车发动机变速器结构的总体布置及工作原理。变速器的结构方案设置各档齿轮的设计及其校核，确定各档传动比确定零部件结构尺寸。使用完成工程图纸利用建立体图。有限元分析，整体优化设计。拟解决的主要问题掌握汽车发动机变速器的结构。掌握汽车变速器各零件的设计方法。变速器各档齿轮的校核，有限元分析。对变速器内部，合理布局。掌握等软件的操作方法，并进行零件图测绘实体图装配等......”。

7、“.....完成开题报告第周熟悉车辆及变速器各参数，掌握设计方法及过程第周变速器方案确定第周日变速器参数的选择设计计算第周月日月日设计说明书定稿，完成图纸绘制第周月日月日设计审核修改第周月日月日毕业设计答辩准备及答辩第周月日五参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王望予汽车设计第版北京机械工业出版社，成大先机械设计手册北京化学工业出版社，余志生汽车理论第版北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学第版北京机械工业出版社......”。

8、“.....石允国汽车变速器的现状与前景机械研究与应用韦志林汽车变速器轴承寿命的校核计算广西工学院学报林绍义种汽车变速器设计机电技术丁华汽车变速器齿轮的强度分析机械研究与应用罗春香汽车变速器设计中速比分配问题的研究西南民族大学学报刘法顺乘用车两轴式机械变速器的设计交通科技与经济程乃士减速器和变速器设计与选用手册机械工业出版社。六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名刘佳良系部汽车与交通工程学院专业班级车辆工程指导教师姓名崔宏耀职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称变速器设计课题研究现状选题目的和意义课题研究现状汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业之，根据最新的统计资料显示，我国已经成为世界第四大汽车生产国。伴随着我国现代化进程，汽车工业的发展将会有着更为强劲的势头。随着社会的快速发展和人们生活水平的迅速提高......”。

9、“.....改革开放年来，我国汽车变速器行业随着整车行业的快速发展而发展壮大，形成了批颇具规模的变速器企业。大多数本土变速器企业在引进消化吸收国外先进技术方面取得了突出的成绩，并不断坚持自主创新，在手动变速器领域，尤其是在重型车用和微型车用手动变速器上，涌现了大量自主创新的产片。另外，些跨国公司或合资的变速器企业开始陆续在中国设厂，为满足持续高速增长的中国汽车市场需求作出了非常大的贡献。汽车变速器是汽车的重要部件之，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，通过改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行使工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在起动发动机汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输......”。