【 3页】开题报告：九档双中间轴变速器设计.doc文档在线下载

式变速器轴承确定设驱动型式后驱装载质量吨总质量吨发动机最大功率及转速社过学迅邓亚东编著汽车设计北京人民交通出版社余志生编著汽车理论北京机械工业出版社宋福昌编著新型柴油汽车技术性能数据手册北京中国电力出版社管小忙鲍利平编著斯太尔系列柴油汽车结构与维修北京机械工业出版社陆涛编著斯太尔王系列载重汽车使用维修指南北京国防工业出版社编著载货汽车技术北京机械工业出版社专用汽车期刊杂志年月版汽车零部件期刊杂志年月版六指导教师评语指导教师签字年月日教研室主任签字年月日哈尔滨华德学院毕业论文开题报告学生姓名系部汽车工程系专业班级指导教师姓名职称助工从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称九档双中间轴变速器设计论文的目的意义及研究发展方向变速器是汽车中最重要的部件之，目前其价格甚至会超过汽将来重卡汽车的变速箱会向多多档自动变速器发展，这样既能做到经济性和行对重卡汽车变速箱的研究也就变得越来越重要。

重卡档变速器，采用个前进档和个倒挡，同前进档较少的变速器相比此变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率，汽车的燃料经济性及平均车速，换挡平顺性，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。

该产品采用双中间轴的传动方案和后置副变速箱的组合方案，可以得到双倍于主变速箱档位数的档位，还可以显著的提高驱动车轮的牵引力，此变速器具有结构紧凑承载能力强操纵性好速比合理的特点，档速比大可满足公路工程需要，设置直接挡，确保整车上佳的经济性和动力速比性。

不过，介于变速器的档位数较多驾驶员操作不方便，容易造成驾驶员的疲劳。

车轮的牵引力，此变速器具有结构紧凑承载能力强操纵性好速比合理的特点，档速比大可满足公路工程该产品采用双中间轴的传动方案和后置副变速箱的组合方案，可以得到双倍于主变速箱档位数的档位，还可以显著的提高驱动部分内容简介泛。

对重卡汽车变速箱的研究也就变得越来越重要。

重卡档变速器，采用个前进档和个倒挡，同前进档较少的变速器相比此变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率，汽车的燃料经济性及平均车速，换挡平顺性，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。

该产品采用双中间轴的传动方案和后置副变速箱的组合方案，可以得到双倍于主变速箱档位数的档位，还可以显著的提高驱动车轮的牵引力，此变速器具有结构紧凑承载能力强操纵性好速比合理的特点，档速比大可满足公路工程需要，设置直接挡，确保整车上佳的经济性和动力速比性。

不过，介于变速器的档位数较多驾驶员操作不方便，容易造成驾驶员的疲劳。

将来重卡汽车的变速箱会向多多档自动变速器发展，这样既能做到经济性和行驶平顺性，又能做到轻松驾驶。

哈尔滨华德学院二论文基本内容变速器结构的分析确定传动方案确定零部件结构方式齿轮形式换挡机构形式变速器轴承齿轮形式换挡机构形式变速器轴承确定设计方法主要参数的选择和设计计算驱动型式后驱装载质量吨总质量吨发动机最大功率及转速发动机最大转矩及转速轮胎论文基本内容变速器结构的分析确定传动方案确定零部件结构方式齿轮形式换挡机构形式变速器轴承齿轮形式换挡机构形式变速器轴承确定设计方法主要参数的选择和设计计算驱动型式后驱装载质量吨总质量吨发动机最大功率及转速发动机最大转矩及转速轮胎型号主减速器传动比最高车速变速箱档位数前进挡个数倒档个数变速器形式手动最大输入扭矩确定最小传动比确定最大传动比中心距的确定外形尺寸齿轮参数模数选取压力角螺旋角齿宽齿轮变位系数的选择齿顶高系数格挡齿轮齿数的分配结束语三研究方法文献调研和实际考察了解当前技术及应用领域对所要研究的课题进行初步可行性分析哈尔滨华德学院四设计论文进度安排搜集资料，完成开题报告，完成总体设计第周月日月日月日开题检查完成整体设计，材料的选择和相关计算，完成草图的绘制。

第周月日月日月日中期检查完成正式图纸的绘制和论文草稿第周月日月日月日结题检查对毕业论文的内容格式英文摘要等进行审核毕业论文修改月日月日毕业论文答辩准备及答辩月月日答辩五主要参考资料王黎钦陈铁鸣编著机械设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社郭新华编著汽车构造北京高等教育出版社过学迅邓亚东编著汽车设计北京人民交通出版社余志生编著汽车理论北京机械工业出版社宋福昌编著新型柴油汽车技术性能数据手册北京中国电力出版社管小忙鲍利平编著斯太尔系列柴油汽车结构与维修北京机械工业出版社陆涛编著斯太尔王系列载重汽车使用维修指南北京国防工业出版社编著载货汽车技术北京机械工业出版社专用汽车期刊杂志年月版汽车零部件期刊杂志年月版六指导教师评语指导教师签字年月日教研室主任签字年月日哈尔滨华德学院毕业论文开题报告学生姓名系部汽车工程系专业班级指导教师姓名职称助工从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称九档双中间轴变速器设计论文的目的意义及研究发展方向变速器是汽车中最重要的部件之，目前其价格甚至会超过汽车发动机。

它能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度应能在较大范围内变化的要求，从而达到节省油耗和平顺行驶的要求。

并且通过变速器实现倒车空挡。

汽车发动机曲轴般只能向个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶。

因此，往往利用变速器中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

当发动机的动力输出给变速器的输入轴，而变速器中各组齿轮啮合，但不传递动力与曲轴相对转动时，变速器就可以实现动力不输出空挡。

变速器的另实用方面在于其驱动其它机构。

通过变速器将发动机的动力输出给附加机构，如自卸车的油泵些汽车的绞盘等。

重卡汽车多用在重型机械如大型发电机，重型锅炉，飞机等的运输上，如今随着社会科技经济的快速发展，重卡汽车的用途越来越广泛。

对重卡汽车变速箱的研究也就变得越来越重要。

重卡档变速器，采用个前进档和个倒挡，同前进档较少的变速器相比此变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率，汽车的燃料经济性及平均车速，换挡平顺性，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。

该产品采用双中间轴的传动方案和后置副变速箱的组合方案，可以得到双倍于主变速箱档位数的档位，还可以显著的提高驱动车轮的牵引力，此变速器具有结构紧凑承载能力强操纵性好速比合理的特点，档速比大可满足公路工程需要，设置直接挡，确保整车上佳的经济性和动力速比性。

不过，介于变速器的档位数较多驾驶员操作不方便，容易造成驾驶员的疲劳。

将来重卡汽车的变速箱会向多多档自动变速器发展，这样既能做到经济性和行驶平顺性，又能做到轻松驾驶。

哈尔滨华德学院二论文基本内容变速器结构的螺旋角齿宽齿轮变位系数的选择齿顶高系数格挡齿轮齿数的分配结束语三研究方法传动比最高车速变速箱档位数前进挡个数倒档个数变速器形式手动最大输入扭矩确定最小传动比确定最大传动比中心距的确定外形尺寸齿轮参数模数选取压力角等进行审核毕业论文修改月日月日毕业论文答辩准备及答辩月月日答辩五主要参考资料王黎钦陈铁鸣编著机械设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社郭新华编著汽车构造北京高等教育出版卡档变速器，采用个前进档和个倒挡，同前进档较少的变速器相比此变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用对重卡汽车变速箱的研究也就变得越来越重要。

重部分内容简介第周月日月日月日中期检查完设计论文进度安排搜集资料，完成开题报告，完成总体设计第周月日月日月日开题检查完成整体设计，材料的选择和相关计算，完成草图的绘制。

轮胎论文基本内容变速器结构的分析确定传动方案确定零部件结构方式齿轮形式换挡机构形式变速器轴承齿轮形式换挡机构形式变速器轴承确定设计方法主要参数的选择和设计计算