【 5页】开题报告：六挡齿轮变速器设计文档在线下载

第周月日月日对设计草图进行修改，进行相关校核，完成设计图纸及说明书初稿。

第周月日月日接受中期检查。

继续完善设计，撰写设计说明书。

第周月日月日对中期检查的不足之处进行修改。

两轴式变速器没有直接档，因为在高档工作时，齿轮和轴承单，紧凑且除最高档外其他各档的传动效率高噪声低。

轿车多彩用前置发动机前办驱动的布置，因为这种布置形式使汽车的动力传动系统紧凑操纵性好且可使汽车质量减少。

两轴式变速器则方便于这种布置且使传动系的结构简单。

两轴式变速器的第二轴与主减速器主动齿轮做成体，当发动机纵置时，主减速器可用螺旋锥齿轮或双曲面齿轮当发动机横置时则可用圆柱齿轮，从而简化了制造工艺，降低了成绩。

除其他档位均采用常啮合齿轮传动各挡的同步器多装在第二轴上，这是因为档的主动齿轮尽寸小，装同步器有困难而高档的同步器也可以装在第轴的后端。

曲面齿轮当发动机横置时则可用圆柱齿轮，从而简化了制造工艺，降低了成绩。

单。

两轴式变速器的第二轴与主减速器主动齿轮做成体，当发动机纵置时，主减速器可用螺旋锥齿轮或双部分内容简介两轴式变速器与三轴式变速器相比，其结构简单，紧凑且除最高档外其他各档的传动效率高噪声低。

轿车多彩用前置发动机前办驱动的布置，因为这种布置形式使汽车的动力传动系统紧凑操纵性好且可使汽车质量减少。

两轴式变速器则方便于这种布置且使传动系的结构简单。

两轴式变速器的第二轴与主减速器主动齿轮做成体，当发动机纵置时，主减速器可用螺旋锥齿轮或双曲面齿轮当发动机横置时则可用圆柱齿轮，从而简化了制造工艺，降低了成绩。

除倒档常用滑动齿轮外，其他档位均采用常啮合齿轮传动各挡的同步器多装在第二轴上，这是因为档的主动齿轮尽寸小，装同步器有困难而高档的同步器也可以装在第轴的后端。

两轴式变速器没有直接档，因为在高档工作时，齿轮和轴承均承载，因为噪声较大，也增加了磨损，这是它的缺点，别外低档传动比取值的上限也受到了较大限制，但这缺点可通过减小各档传动比同时增大主减速器来消除。

选题目的综合运用机械设计以及所有先修课程的知识融会贯通并扩展有关机械设计方面的知识培养解决工程实际问题的能力，掌握简单机械的般设计方法和步骤学会应用标准手册查阅有关技术资料。

选题意义两轴式变速器与三轴式变速器相比，其结构简单，紧凑且除最高档外其他各档的传动效率高噪声低。

轿车多彩用前置发动机前办驱动的布置及总装图进行修改完成设计图纸及说明书四进度安排第周月日月日查阅参考资料，收集相关技术资料，了解变速器的结构原理及控制功能。

第周月日月日结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。

第周月日月日查找相关设计资料或手册，分析并确定变速器的具体结构形式，主要零部件及相互位置关系，绘制变速器结构草图。

第周月日月日查找相关设计资料或手册，分析并确定变速器的具体结构形式，主要零部件及相互位置关系，绘制变速器结构草图。

第周月日月日根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配，绘制部分零件图及总成草图。

第周月日月日根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配，绘制部分零件图及总成草图。

第周月日月日对设计草图进行修改，进行相关校核，完成设计图纸及说明书初稿。

第周月日月日接受中期检查。

继续完善设计，撰写设计说明书。

第周月日月日对中期检查的不足之处进行修改。

继续完善设计，撰写设计说明书。

第周月日月日绘制设计图纸装配图第周月日月日完善设计说明书及图纸，程序编制。

第周月日月日完成设计图纸及说明书初稿。

第周月日月日说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。

第周月日月日预答辩。

第周月日月日修改预答辩中发现的问题准备答辩。

第周月日月日修改预答辩中发现的问题准备答辩。

第周月日月日答辩。

五参考文献刘惟信汽车设计，北京清华大学出版社，王望予汽车设计，北京机械工业出版社，第四版高维山张思浦汽车设计从书变速器，北京人民教育出版社机械设计手册，化学工业出版社陈家瑞汽车构造第二版北京机械工业出版社，机械设计师手册，电子工业出版社，第四卷张文春，汽车理论北京机械工业出版社，彭文生，张志明，黄华梁机械设计北京高等教育出版社，陈焕江，徐双应交通运输专业英语北京机械工业出版社美厄尔贾维克汽车手动变速器和变速器驱动桥北京机械工业出版社，六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目六档变速器设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆学生姓名导师姓名开题时间年月日指导委员会审查意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名院系汽车与交通工程系专业班级车辆工程指导教师姓名职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称六挡齿轮变速器设计课题研究现状选题目的和意义发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在定的转速区出现。

为了发挥发动机的最佳性能，就必须有套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。

变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性状态下。

变速器的发展趋势是越来越复杂。

自动化程度也越来越高，但手动变速器由于具有成熟的制造技术及驾驶乐趣等原因仍占有部分市场。

从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。

以卡车为例，卡车用来运输，通常要装载数吨的货品，面对如此高的压力，除了发动机需要强劲的动力之外，还需要变速器全力协助。

我们都知道档有劲，这样在起步的时候有足够的牵引力量将力带动。

特别是面对爬坡路段，它的特性显露的非常明显。

而对于其它新型变速器，虽然具有操作简单等特性，但这些特点沿不具备。

两轴式变速器与三轴式变速器相比，其结构简单，紧凑且除最高档外其他各档的传动效率高噪声低。

轿车多彩用前置发动机前办驱动的布置，因为这种布置形式使汽车的动力传动系统紧凑操纵性好且可使汽车质量减少。

两轴式变速器则方便于这种布置且使传动系的结构简单。

两轴式变速器的第二轴与主减速器主动齿轮做成体，当发动机纵置时，主减速器可用螺旋锥齿轮或双曲面齿轮当发动机横置时则可用圆柱齿轮，从而简化了制造工艺，降低了成绩。

除倒档常用滑动齿轮外，其他档位均采用常啮合齿轮传动各挡的同步器多装在第二轴上，这是因为档的主动齿轮尽寸小，装同步器有困难而高档的同步器也可以装在第轴的后端。

两轴式变速器没有直接档，因为在高档工作时，齿轮和轴承均承载，因为噪声较大，也增加了磨损，这是它的缺点，别外低档传动比取值的上限也受到了较大限制，但这缺点可通过减小各档传动比同时增大主减速器来消除。

选题目的综合运用机械设计器的结构原理及控制功能。

第周月日月日结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。

参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配，绘制部分零件图及总成草图。

传动系统紧凑操纵性好且可使汽车质量减少。

其他各档的传动效率高噪声低。

轿车多彩用前置发动机前办驱动的布置，因为这种布置形式使汽车的动力部分内容简介结构形式，主要零部件及相互位置关系，绘制变速器结构草图。

系，绘制变速器结构草图。

第周月日月日查找相关设计资料或手册，分析并确定变速器的具体选题意义两轴式变速器与三轴式变速器相比，其结构简单，紧凑且除最高档外其他各档的传动效率高噪声低。