【7页】开题报告：轻卡汽车转向节成形工艺设计文档在线下载

随着中国整车市场规模的不断扩大，汽车转向节行业的市场规模亦同步提高。

虽然由于欧盟和美国汽车企业对由海关总署国家发改委财政部商务部联合发布的构成整车特征的零部件进口管理办法提出异议，并最终与中国政府达成妥协，既年月初，海关总署和商务部发布公告称，原定于年月日起实施的有关构成整车特征转向节的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成系统特征的类关键件的区分标准，推迟到年月日实施，但是随整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。

毛坯的锻造工艺主要为劈叉拔杆预锻终锻等工序组成。

从机加工艺来讲，汽车转向节分为杆部法兰盘和叉部等个部分加工。

杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率。

并且，利用其中孔作为加工叉部定位用。

叉部加工是汽车转向节加工的难点，采用两销面定位，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是保证其位置度，同时要兼顾加工效率。

杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要部分内容简介造毛坯的，但比较少。

毛坯的锻造工艺主要为劈叉拔杆预锻终锻等工序组成。

从机加工艺来讲，汽车转向节分为杆部法兰盘和叉部等个部分加工。

杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率。

并且，利用其中孔作为加工叉部定位用。

叉部加工是汽车转向节加工的难点，采用两销面定位，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。

大部分汽车转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以合格的项目，应予重视，否则，汽车转向节的早期失效就从这里开始。

杆部的强化处理以提高汽车转向节的疲劳寿命，对大多数类型的汽车转向节都有这方面的技术要求，般为滚压和中频淬火，以在表面形成残余压应力，提高产品疲劳强度。

国内加工对滚压要求不高，难点在中频淬火，主要是感应器的设计和制造，不过，在这方面国内有专业厂家给与解决。

主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。

从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向的灵活性。

自中国汽车工业发展以来，汽车配件行业也随之发展壮大。

关于中国汽车转向节行业数量众多产品繁杂资本结构多元化的不足之处的阐述在各种媒体上都有连篇累牍的报道和炒作，尽管问题是存在的，但并不是中国汽车转向节行业发展的主流。

经过艰难的发展历程，中国汽车转向节行业经过市场的洗礼，已经成长起来。

在国外巨头争抢挤压以及进口转向节的冲击下，本土转向节企业同样在模仿技术引进的过程成初具竞争力。

就目前看来，虽然存在合资国营独资民营四分天下的竞争格局，但是汽车转向节行业市场规模的扩大是毋庸置疑的，而且市场集中度逐年提高，改原先散乱差的局面。

随着中国整车市场规模的不断扩大，汽车转向节行业的市场规模亦同步提高。

虽然由于欧盟和美国汽车企业对由海关总署国家发改委财政部商务部联合发布的构成整车特征的零部件进口管理办法提出异议，并最终与中国政府达成妥协，既年月初，海关总署和商务部发布公告称，原定于年月日起实施的有关构成整车特征转向节的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成系统特征的类关键件的区分标准，推迟到年月日实施，但是随着时间的推移，在中国市场寻求配套企业的发展趋势已经是难以避免。

这对于提高中国汽车转向节行业市场规模将起到相当的推动作用。

中国汽车转向节行业的市场规模已经具备相当的竞争力。

在今后五年内，中国汽车转向节行业的兼并重组势在比行，而且具有定的可操作性前提条件，逐渐形成级二级三级为核心的序列化配套体系。

中国转向节行业过去长期处在低水平少投资缺乏统管理的分散发展格局。

改革开放以来，尤其是年汽车产业政策实施后，在整机引进和国产化政策双重推动下，大量民营资本涌入，大批合资企业建立，使转向节产业得到快速发展。

主流转向节企业的制造能力已达到上个世纪国际年代末期水平，基本满足了国内引进车型的配套要求以长春上海湖北为代表的汽车配件产业基地以及些转向节行业的龙头骨干企业，基本形成了比较完整的主机配套体系。

通过引进，许多关键转向节已经与世界同步，不仅满足了国产新车和引进新车的需求乱差的局面。

随着中国整车市场规模的不断扩大，汽车转向节行业的市场规模亦同步提高。

虽然由于欧盟和美国汽车企业对由海关总署国家发改委财政部商务部联合发布的构成整车特征的零部件进口管理办法提出异议，并最终与中国政府达成妥协，既年月初，海关总署和商务部发布公告称，原定于年月日起实施的有关构成整车特征转向节的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成系统特征的类关键件的区分标准，推迟到年月日实施，但是随着时间的推移，在中国市场寻求配套企业的发展趋势已经是难以避免。

这对于提高中国汽车转向节行业市场规模将起到相当的推动作用。

中国汽车转向节行业的市场规模已经具备相当的竞争力。

在今后五年内，中国汽车转向节行业的兼并重组势在比行，而且具有定的可操作性前提条件，逐渐形成级二级三级为核心的序列化配套体系。

中国转向节行业过去长期处在低水平少投资缺乏统管理的分散发展格局。

改革开放以来，尤其是年汽车产业政策实施后，在整机引进和国产化政策双重推动下，大量民营资本涌入，大批合资企业建立，使转向节产业得到快速发展。

主流转向节企业的制造能力已达到上个世纪国际年代末期水平，基本满足了国内引进车型的配套要求以长春上海湖北为代表的汽车配件产业基地以及些转向节行业的龙头骨干企业，基本形成了比较完整的主机配套体系。

通过引进，许多关键转向节已经与世界同步，不仅满足了国产新车和引进新车的需求，还引来了大量的国外采购者。

近年来，些引进车型上市，国产化率就超过，甚至更高，从这点也可以看出国内转向节行业的产品竞争力，当然，这里包括了外资以及外商独资企业。

综合上述基本情况看，中国汽车转向节行业具备了相当的产品竞争力。

目的意义目的汽车转向节是汽车转向系统的关键零件，随着国内汽车产业飞速发展，该类锻件市场前景极为广阔，然而目前国内生产此类锻件仍然存在加工余量大成形不易充满及模具设计困难等问题，所以探索该类锻件成形工艺具有十分重要的意义。

传统的生产方式是自由锻成形，成形过程需要两次加热，能源浪费而且污染严重，质量也不易控制。

为了响应国家节能减排的政策，提高生产效率和产品质量，将生产工艺进行改进，利用现有设备实现火成形。

为了减少研发成本，通过计算机模拟各工步的成形过程，确定成形工艺，得到套切实可行的生产工艺及合理的模具结构。

意义从世纪年代我国就开始研究转向节吧，并用于实践，随着国民经济的持续快速发展，人民生活水平的不断提高，国内汽车保持着快速增长，轿车客车尤其是经济型轿车轻型车微型车的需求量也获得了较大的增长，这时对汽车的质量要求也越来越高。

作为汽车转向桥中的保安零部件，汽车的转向节品质的优劣直接维系着乘务员和货物的安全，因此我国的汽车零部件企业加大投资力度，借鉴国外先进技术，开发强度更高灵活性更强的转向节。

二设计论文的基本内容拟解决的主要问题研究的基本内容汽车转向节分类及结构分析汽车转向节成形工艺的研究现状与成形工艺分析汽车转向节模具的设计拟解决的主要问题转向节模具设计计算转向节的尺寸计算三技术路线研究方法汽车转向节的研究现状汽车转向节的成形工艺汽车转向节分类及结构分析分析汽车转向节结构特点，并制定成形工艺设计转向节二维图纸和三维实体造型调查收集转向节资料形成研究成果转向节模具的设计四进度安排资料收集，整理，完成开题报告第周论文的撰写，完成中期检查第周毕业论文提交第周毕业论文修改完善第周毕业论文答辩第周五参考文献汪泽波汽车转向节成形工艺有限元模拟研究合肥，合肥工业大学陈小斌汽车转向节锤上锻造工艺锻压机械张德春，孙吉宝转向节模锻成形工艺研究锻压技术王林，周杰，常江，李果转向节成形分析及有限元模拟张德春，孙吉宝转向节模锻成形工艺研究李路，周杰，王贵华，卢先正成形速度对转向节热挤压系统的影响陈文琳，朱小兵汽车转向节锻造成形工艺的有限元分析盛英泰汽车转向节柔性生产线设计朱小兵轻卡转向节锻造成形有限元分析合肥工业大学王红卫，韩国立转向节成形变形力的计算郑州轻工业学院杨彩红，马永杰，王红卫转向节成形工艺参数数值模拟研究权国政，周杰转向节的种半封闭式挤压成形工艺模拟研究机械设计手册联合编写组编机械设计手册，北京人民交通出版社，汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册，化学工业出版社，六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目轻卡汽车转向节结构与成形工艺设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆班学生姓名导师姓名开题时间指导委员会审查意见签字年月日开题报告撰写要求开题报告参考提纲课题研究目的和意义文献综述课题研究现状及分析基本内容拟解决的主要问题技术路线或研究方法进度安排主要参考文献。

二开题报告撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。

字数应在字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。

毕业设计论文开题报告学生姓名系部汽车工程系专业班级车辆工程指导教师姓名职称实验师从事专业汽车服务是否外聘是否题目名称轻卡汽车转向节结构与成形工艺设计课题研究现状，选题的目的意义研究现状在年德国人林肯斯潘杰提出了类似现代汽车的转向方式，德国人阿克曼改进了他的方案并申请了专利。

命名为阿克曼转向梯形公式。

年第个倾斜的转向器在英国考文垂