【6页】开题报告：配气机构横臂零件工艺规程设计及铣、钻夹具设计.doc文档在线下载

诊断与排除按上节有关内容检查凸轮轴轴向间隙。

如其轴向间隙过大，则应更换止推板严重时，应更换凸轮轴。

如凸轮轴轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。

此时，应分解凸轮轴直接通过摇凸轮轴中置式配气机构凸轮轴位于气缸体的上部。

为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。

该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，般要在中间加入个中间齿轮惰轮。

凸轮轴上置式配气机构凸轮轴布置在气缸盖上。

入个中间齿轮惰轮。

凸轮轴上置式配气机构凸轮轴布置在气缸盖上。

经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。

为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴部分内容简介门顶置式配气机构根据凸轮轴的位置有以下三种型式凸轮轴下置式配气机构凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。

气门传动组包括上述全部零件，其应用最为广泛。

凸轮轴中置式配气机构凸轮轴位于气缸体的上部。

为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。

该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，般要在中间加入个中间齿轮惰轮。

凸轮轴上置式配气机构凸轮轴布置在气缸盖上。

凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求也最低，因此它适用于高速强化发动机。

四行程发动机每完成个工作循环，曲轴旋转两圈，各缸的进排气门各开启次，即凸轮轴只转圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为。

气门侧置式配气机构进气门和排气门都装置在气缸体的侧。

配气机构的故障配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。

配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。

配气机构异响的故障诊断与排除如下所述。

凸轮轴响现象在发动机上部发出有节奏较钝重的嗒嗒声。

中速时明显，高速时响声杂乱或消失。

原因凸轮轴轴向间隙过大，产生轴向窜动。

凸轮轴有弯扭变形。

凸轮工作表面磨损。

凸轮轴轴颈磨损，径向间隙过大。

诊断与排除按上节有关内容检查凸轮轴轴向间隙。

如其轴向间隙过大，则应更换止推板严重时，应更换凸轮轴。

如凸轮轴轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。

此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。

二气门脚响现象发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声。

发动机转速升高，响声增大。

发动机温度变化或作断火试验，响声不变。

原因气门间隙调整不当气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。

气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。

凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。

诊断与排除拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值，并视情重新调整。

检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。

检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。

三气门弹簧晌现象发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声。

各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。

大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告原因气门弹簧过软或折断。

诊断与排除拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。

弹簧折断应予以更换。

仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。

弹簧如过软，必须更换。

四气门座圈响现象有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。

发动机转速定时，响声时大时小，并伴有破碎声。

发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。

原因气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。

气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后，滚边时没有将座圈压牢。

气门座圈粉末冶金质量不佳，受热变形以致松动。

诊断与排除拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。

分解配气机构后进步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。

三课题研究的目标培养从事夹具应用与开发方面工作所需的基本技能查阅科技资料夹具设计等知识，为毕业后打下良好基轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。

此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。

二气门脚响现象发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声。

发动机转速升高，响声增大。

发动机温度变化或作断火试验，响声不变。

原因气门间隙调整不当气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。

气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。

凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。

诊断与排除拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值，并视情重新调整。

检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。

检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。

三气门弹簧晌现象发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声。

各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。

大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告原因气门弹簧过软或折断。

诊断与排除拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。

弹簧折断应予以更换。

仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。

弹簧如过软，必须更换。

四气门座圈响现象有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。

发动机转速定时，响声时大时小，并伴有破碎声。

发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。

原因气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。

气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后，滚边时没有将座圈压牢。

气门座圈粉末冶金质量不佳，受热变形以致松动。

诊断与排除拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。

分解配气机构后进步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。

三课题研究的目标培养从事夹具应用与开发方面工作所需的基本技能查阅科技资料夹具设计等知识，为毕业后打下良好基础。

使学生把所学过的些机械方面的基础知识，机械制造工艺学，夹具以及和当前最常用的画图软件，有机的结合起来，培养学生的系统设计能力，为将来工作或进步深造打下基础通过设计使学生熟悉加工件的工艺分析过程，设计出最佳工艺方案通过刀具的合理选择以及夹具的实际设计，提高学生的分析问题，解决问题的能力，更重要的是让学生的绘图能力有进步的提高四课题研究的内容本课题主要研究的内容为配气机构横臂零件工艺规程设计及铣钻夹具设计。

五课题研究的方法和手段设计前的基础准备大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告研究产品对象熟悉配气机构夹具制造知识夹具设计的工艺准备对零件图进行工艺性分析对夹具结构的初步分析选定铣床钻床绘制夹具坯图。

设计夹具夹具结构的拟定与比较绘制夹具总装图夹具图样的修订与定型六实验方案的可行性分析个人的知识准备开发能力方面本人基本了解夹具设计和原理，夹具方面的基础知识掌握的也比较牢固，有过课程设计和在多家工厂实习的经验，设计部件的层次比较清晰，对电脑绘图软件有基本的了解，学习新事物的能力较强。

开发工具方面软件七课题研究的进度安排毕业设计总共周，大致安排如下第周接受任务书，理解设计课题的主要任务，查找相关的中外文资料，调查国内外现状，写相关调研报告，初步完成外文翻译工作。

第周进步细化调研报告何外文翻译。

第周提交调研报告和完成外文翻译。

第周对零件分析，绘制零件工作图。

第周学习软件及夹具相关知识。

第周初步设计夹具总体结构。

第周配气机构横臂零件工艺规程设计第周完善配气机构横臂零件工艺规程设计第周配气机构横臂零件铣钻夹具设计第周完善配气机构横臂零件铣钻夹具设计大连交通大学届本科生毕业设计论文实习调研报告第周进步完善所有设计内容。

第周撰写毕业设计说明书，调整排版格式并打印装订。

第周接受指导教师和评阅人对毕业设计论文的评阅工作，提出毕业答辩申请第周参加毕业答辩。

八可具备的实验条件硬件环境内存软件环境操作系统开发工具软件浏览器九参考文献现代制造工艺设计方法。

段明扬主编年月。

广西师范大学出版社现代机械制造工艺设计实训教程。

段明扬主编年月。

广西师范大学出版社机械制造工艺设计简明手册。

李益民主编年月。

机械工业出版社切削用量简明手册。

艾兴等编年月。

机械工业出版社机床夹具设计手册。

王光斗等主编年月。