角变化引起的动载荷在允许范围内。中的基础技术，专利水平则是更需要大力提高的，如果解决重型货车万向传动装置的技术瓶颈，将会大大提高我国的汽车技术水平，不在受制于外国，走自主发展的道路。在当前我国汽车工业还处于以技术引进，加工制造为主的阶段，这要求我们在设计时既要具有前瞻性，又要与实际情况相结合。要有自主开发的能力与信心，以更扎实的理论基础，更专业的基础知识，更强的动手实践能力，更高的综合素质来完实现设计的最终完成。通过毕业设计来强化我们对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养学生收集资料和调查研究的能力，定的方开发条能耗低低成本高效率可靠性高的研究路线。无数的事实证明，如果我们没有自主创新的最终结果就是企业的发展强烈的依赖别人，落得极为被动的局面，因此我们应该清楚地认识到在经济全球化的今天，技术并不能全球化，核心技术是买不来的，尤其像万向传动装置等技术，我们基本处于引进来照着搬的套路来的，在大量引进的同时，也失去了很多自主发展的机会，我国应掌握万向传动装置的核心技术，提高制造核心部件的能力，降低损耗，成本和投资风险。所以，必须把提高自主创新能力放在首位，加强我们的自己技术水平，努力做到最好。选题目的在重型货车万向传动装置的设计工作中，应充分克服传动效率低传动部件寿命过中，应充分克服传动效率低传动部件寿命过短等方面的缺点，吸取在以往设计工作中的教训，大胆开阔视野，充分发挥我们的设计创新能力，利用现有的先进设备，并争取引进更先进的硬件与软件技术，努力与国际接轨，争取能力放在首位，加强我们的自己技术水平，努力做到最好。传动装置的核心技术，提高制造核心部件的能力，降低损耗，成本和投资风险。所以，必须把提高自主创新部分内容简介，必将为紧系国民经济建设的重卡产业带来新的发展机遇。无数的事实证明，如果我们没有自主创新的最终结果就是企业的发展强烈的依赖别人，落得极为被动的局面，因此我们应该清楚地认识到在经济全球化的今天，技术并不能全球化，核心技术是买不来的，尤其像万向传动装置等技术，我们基本处于引进来照着搬的套路来的，在大量引进的同时，也失去了很多自主发展的机会，我国应掌握万向传动装置的核心技术，提高制造核心部件的能力，降低损耗，成本和投资风险。所以，必须把提高自主创新能力放在首位，加强我们的自己技术水平，努力做到最好。选题目的在重型货车万向传动装置的设计工作中，应充分克服传动效率低传动部件寿命过短等方面的缺点，吸取在以往设计工作中的教训，大胆开阔视野，充分发挥我们的设计创新能力，利用现有的先进设备，并争取引进更先进的硬件与软件技术，努力与国际接轨，争取开发条能耗低低成本高效率可靠性高的研究路线。同时在降低成本与售价的同时，必须以保证整车性能质量水平为前提，只能提高，不能降低。降低成本与售价，方面通过改进设计，简化结构，减少零件，降好自重与材料消耗，另方面尊通过改善经营管理模式，提高效率，把人员减至最少，让资金周转最快。在设计过程中保证所连接的两轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠传动扭矩。保证所连接的两轴能均匀旋转，使夹角变化引起的动载荷在允许范围内。传动效率高寿命长结构简单制造方便。变速器或分动器输出轴与驱动桥输入轴之间普遍采用十字轴万向传动轴。在转向驱动桥中，多采用等速万向传动轴。当后驱动桥为的弹性元件，采用万向传动装置。同时也为了综合运用汽车构造，汽车理论，汽车设计等设计专用知识，学习查阅和应用国家标准，培养按国家标准设计应用系统的习惯，熟练掌握汽车结构设计的方法和特点，尤其是万向传动装置设计的方法和特点，进步掌握万向传动装置结构设计的般步骤打下坚实基础。选题意义如何最优最好的把万向传动装置设计好是我们汽车人需要面对的问题，而其中的基础技术，专利水平则是更需要大力提高的，如果解决重型货车万向传动装置的技术瓶颈，将会大大提高我国的汽车技术水平，不在受制于外国，走自主发展的道路。在当前我国汽车工业还处于以技术引进，加工制造为主的阶段，这要求我们在设计时既要具有前瞻性，又要与实际情况相结合。要有自主开发的能力与信心，以更扎实的理论基础，更专业的基础知识，更强的动手实践能力，更高的综合素质来完实现设计的最终完成。通过毕业设计来强化我们对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养学生收集资料和调查研究的能力，定的方案比较论证的能力，定的理论分析与设计运算能力，进步提高应用计算机绘图的能力以及设计计算能力。同时通过重型货车万向传动装置的设计，培养我们综合运用所学知识设计汽车整车及零部件的能力，使我们能熟练掌握重型货车万向传动装置的设计过程掌握资料的收集和分析相关参数标准的选择和运用掌握参数的确定万向传动装置的布置和计算设计方案的选择装配图，零件图的绘制以及设计答辩的全过程。另外对培养我们思考问题和解决问题的能力有着极大的帮助，为今后工作做好技术储备，都具有十分重要意义。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题基本内容做好技术储备，都具有十分重要意义。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题基本内容重型货车万向传动装置的原始数据及设计要求重型货车万向节，万向传动轴的结构形式选择重型货车万向节，万向传动轴的基本参数选择与设计计算校核万向传动轴的临界转速，扭矩强度等对中间支承结构进行分析与设计计算分析万向传动装置的总成尺寸的确定与强度校核用画装配图和零件图，合计图纸三张零号图解决问题解决万向传动装置所连接的两轴的夹角及相对位置在定范围内变化时，不能可靠稳定的传递动力的问题。保证所连接的两轴尽可能等速运转，解决由于万向节夹角而产生的载荷振动和噪声，使其应在允许的范围之内，并在使用车速内不产生共振现象。应保证传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，制造方便，维修容易等。应解决万向传动装置的质量及制造成本等实际问题。应对万向传动装置在工作中的各种情况有所了解，掌握定的维护技能。三技术路线研究方法充分利用图书馆及现有的资源收集资料，调研了解万向传动装置的组成功用，掌握制图的规范及要求，了解国内外万向传动装置的发展状况。到生产车间及实验室了解万向传动装置的构造，各零部件的装配位置，进步确定万向传动装置的基本尺寸的选取材料选择加工精度热处理方法和传动过程中的接触应力等工作。编写课题研究大纲和开题报告，确定设计方向方案。选择基本参数并对各参数进行设计与计算，并进行受力分析与校核。遵守设计进度的安排，设计结构要合理制图要规范说明书按毕业设计的要求编写，书写规范，保质保量的完成毕业设计的任务。调研了解万向传动基本状况编写开题报告收集资料万向传动设计万向节计算校核与选择完成总装配图掌握基本信息确定方向传动性能分析传动装置总体布置修改完善全部图纸完成设计说明书四进度安排收集资料，调研，撰写开题报告第周周四交开题报告，实习了解万向传动装置的构造第二周完成各参数的设计计算和校核工作，至少应有装配图的草图第三周第七周中期检查，画装配图和零件图第八周画装配图和零件图，编写说明书第九周第十周交毕业设计说明书和装配图零件图，修改第十二周毕业设计指导教师审核第十三周毕业设计修改第十四周毕业设计评阅教师评阅或预审第十五周毕业设计修改第十六周毕业设计答辩第十七周五参考文献陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，张洪欣汽车底盘设计北京机械工业出版社，马兰机械制图北京机械工业出版社，余志生汽车理论，北京机械工业出版社，机械设计手册联合编写组编机械设计手册，化学工业出版社，汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册，北京人民交通出版社，刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王望予汽车设计第版北京机械工业出版社，周林福汽车底盘构造与维修北京人民交通出版社，国产重型载货汽车车型及配件中国物资出版社，载货汽车技术北京机械工业出版社卞学良专用汽车结构与设计北京机械工业出版社，仇世侃刘卷苍祁东辉关注汽车工业我国汽车工业存在的问题及对策思考汽车技术年期司康重型载货汽车走出低谷年重卡市场分析及年展望重型货车年期李永钧年上半年汽车进出口高速增长货车整车出口最多重型货车中国汽车市场年期闻清重型货车市场产销提速贡献度大汽车工业研究年期郑里重型车市场态势二公路运输文摘年期郭化南做大做强民族重卡企业走向世界年期马秋生机械设计基础北京机械工业出版社，六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目重型货车万向传动装置设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名胡冰导师姓名姚佳岩开题时间年月日指导委员会审查意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名胡冰院系汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班指导教师姓名姚佳岩职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称重型货车万向传动装置设计课题研究现状选题目的和意义研究现状当今，汽车万向传动装置般由万向节和传动轴组成，有时还需加装中间支承。主要是实现汽车上任何对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。万向传动装置除用于汽车的传动系统外，还可用于动力输出装置和转向操纵装置。万向传动装置设计的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用与布置的不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加动负荷，可能导致传动系不能正常运转和早期损坏，只有合理的设计，才能保证汽车在各种工况和路面条件情况下可靠的传递动力。并且汽车万向传动装置是汽车底盘传动系的主要总成之，在工作中承受着巨大的转矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递，降低传动效率，加剧燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变速器和驱动桥的正常工作。万向传动装置的类型可分为闭式和开式两种。闭式万向传动装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架做球铰连接，而与驱动桥固定连接。其最大特点是传动着外壳作为推力管来传