1、“.....检查转子齿圈有无裂纹，检查转子齿圈有无缺齿和断齿如图所示，检查转子齿圈的齿与齿之将变速器置于挡，查看警告灯是否点亮。如果警告灯亮，说明车速传感器工作不良。如果警告灯不亮，则转动左前轮并查看警告灯是否点亮。如果警告灯亮，说明左前轮车速传感器正常反之，说明左前轮车速传感器有故障。采用上述同样的方法，对右前轮进行检测。模拟测试是根据正常时应不导通，否则说明传感器有搭铁故障，应予以更换。与抱死锁死车轮相比，能提供更高的制动力量。丰田雷克萨斯系统检测与诊断方法检测方法车轮转速传感器的检测方法当汽车出现故障怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查，主要应检查传感线圈电阻转子齿圈和传感器输出信号。下图为轮速传感器的安装位置。图车轮轮速传感器的安装位置示意图传感器线圈电阻的检测拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表实物如图所示的挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况......”。

2、“.....用万用表实物如图所示的挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。下图为轮速传感器的安装位置。出现故障怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查，主要应检查传感线圈电阻转子齿圈和传感器输出信号。部分内容简介控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死锁死车轮相比，能提供更高的制动力量。丰田雷克萨斯系统检测与诊断方法检测方法车轮转速传感器的检测方法当汽车出现故障怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查，主要应检查传感线圈电阻转子齿圈和传感器输出信号。下图为轮速传感器的安装位置。图车轮轮速传感器的安装位置示意图传感器线圈电阻的检测拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表实物如图所示的挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则说明传感器有搭铁故障，应予以更换......”。

3、“.....应进步测量传感器电磁线圈的电阻值，用万用表的正负表笔检测传感器接头的正负端，阻值不符合标准时，应更换传感头。下表中列出了部分丰田车型的车轮转速传感器线圈的正常电阻值，供检测时对照参考。表常见丰田车型车轮传感器线圈电阻值车型前轮传感器线圈电阻后轮传感器线圈电阻丰田凌志丰田凌志皇冠轿车丰田大霸王丰田阿瓦龙转子齿轮的检测检查转子齿圈的齿数，检查转子齿圈有无裂纹，检查转子齿圈有无缺齿和断齿如图所示，检查转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。如图所示，传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查。图转子齿圈缺齿并吸有铁屑图车轮转速传感器剖视图系统的检测方法在进行系统故障排除时，如果是单纯的元件不良，可利用电路的检测方式进行诊断。如果属于间歇性的故障或者是相关的机械性故障，若要迅速查找故障原因，则必须进行模拟检测及动态检测......”。

4、“.....使车辆车轮全悬空。起动发动机，并使其稳定运转。将变速器置于挡，查看警告灯是否点亮。如果警告灯亮，说明车速传感器工作不良。如果警告灯不亮，则转动左前轮并查看警告灯是否点亮。如果警告灯亮，说明左前轮车速传感器正常反之，说明左前轮车速传感器有故障。采用上述同样的方法，对右前轮进行检测。模拟测试是根据控制电脑逻辑电路的车速信号差以及警告电路的特性进行的，便于检测车速传感器的故障。动态检测方法动态检测可按以下方法和步骤进行动态检测时，至少应在道路上行驶以上。行驶中，在车辆左右转弯时查看警告灯是否点亮。如果向方向转弯时警告灯亮，则说明该方向车轮轮胎气压不足，或轴承状况不良，或转向节销磨损，或减震器工作不良，或者脉冲齿轮有故障。将车辆停驶，在电脑侧接上电源和电磁阀继电器接点测试线用测试线代替原连线以及电压表并接在电源两端。再次进行道路行驶......”。

5、“.....电压电阻检测方法这种检测方法的实质，就是用万用表测量系统的各引脚上的电压和电阻，并与正常值进行对比，以此来判断故障。具体检测方法如下将系统的从车上拆下，在不拔下插接器的情况下，将高阻电压表内阻的只表笔从插接器线束侧插入，测量各脚对地电压，并用电阻挡检查其通断性。微电脑插接器引脚排列方式因车型不同而不样。线束万用表笔端子插接器线束图万用表检测引脚电压及通断性在拔下插接器的情况下，将万用表置于挡，用其表笔插如插接器的线束侧，测量相关引脚间的电阻或通断情况。如发现所侧数据与正常值不符，则应重点检查该处或与其相关的部分。诊断方法故障症状的观测与分析故障症状系统出现故障或感觉系统工作不正常时，应首先采用目视的方法进行检查......”。

6、“.....然后再进行如下检测。故障警告灯分析警告灯安装在仪表板上，当系统出现故障时此灯点亮，提醒驾驶员该车系统有故障，应及时检修。维修人员根据警告灯的状况，也可以初步判断系统故障原因。详见表表根据警告灯的状态判断系统故障的方法警告灯状态现象故障分析偶尔或间断性亮系统工作正常，只要切断点火开关再接通，警告灯既会熄灭•接线器端子松动车速传感器配线受干扰车速传感器工作不良④车轮轴承不良制动蹄不良制动分泵不良油管内有空气运行期间警告灯亮，而后又熄灭灯亮时不起作用，当灯熄灭后，作用正常发电机供电量不足电源连接点不良电源电压低于，系统不起作用灯亮系统工作正常发电机供电量不足发电机整流二极管工作不良灯不亮踩制动踏板时......”。

7、“.....将诊断插座中的或与端子短接，系统，两个代码之间间隔时间稍长连续闪烁正常代码。如果存储了多个代码，则从小到大依次显示出来。故障代码清除清除故障代码的方法为用短接线短接诊断插头或的端子与，在内连续踩制动踏板次以上，即可消除中存储的故障代码。代码消除后，按调出故障代码的步骤，检查是否显示正常代码。最后再拆除诊断插头或上的短接线。丰田雷克萨斯轿车系列常见故障维修案例防抱死功能失效故障现象辆雷克萨斯轿车，已行驶，直正常保养制动系统。在跑过次长途后，发现警告灯常亮，制动时有拉带现象，并且无功能。该车曾在当地家修理厂维修过，其后警告灯不再常亮，但制动系统仍不具备防抱死功能。检查与排除此车虽然警告灯不常亮，但检修时首先还是利用汽车的故障自诊断功能读取故障码......”。

8、“.....如图所示。图诊断连接器接头图故障诊断插座将点火开关置于位置。将发动机舱内的故障诊断插座盖打开，依据上图所示。用跨接线连接脚和脚。详细情况如图所示。④根据仪表板上警告灯的闪烁频率读取故障码。通过以上几个步骤的检查，发现警告灯不闪。此现象说明有两种可能，是电脑已不具备自诊功能二是仪表板后的指示灯线路有故障。拆下仪表板，检查警告灯线束，发现线束脱落，从而出现了以上现象。通过调整，恢复了警告灯功能，再次重复前述步骤调取故障码，警告灯闪烁故障码为，表示右前轮车轮传感器信号故障。于是支起轿车，拆检右前轮，发现右前轮车轮传感器上吸附了大量铁屑导致信号传感器无法有合适的间隙去切割磁力线，从而造成无信号产生，导致不起作用。清理右前轮车轮传感器，装复试车，故障排除。图跨接线连接脚和脚示意图故障分析警告灯常亮时制动无防抱死效果且产生制动拉带现象是正常的。因为......”。

9、“.....那就是当系统出现故障时，汽车仍能具有常规制动系统的制动效果。但如果警告灯不再常亮，这样应该会产生制动抱死的现象，这二者之间是相互矛盾的。警告灯常亮故障现象辆装有系统的雷克萨斯轿车，因左前轮制动器损坏，于轿车修理厂检修后，在干燥路面上作制动试验，四个车轮抱死制动拖痕整齐。在冰面上作制动试验，有制动侧滑甩尾现象。仪表板上的故障指示灯总常亮。检查与排除由于该车修后仪表扳上的警告灯不熄灭，且有制动拖痕，说明电脑储存有系统的故障代码，使系统不起作用，而以常规制动方式工作。首先利用该车的故障自诊断功能读取故障码。将系统维修用连接器接头分开打开点火开关将发动机舱内的故障诊断插座或驾驶室内的故障诊断连接器中的与瑞子用诊断跨接线连接如图④根据仪表板上的故障指示灯的闪烁频率读取故障码。仪表板上的警告灯闪烁的故障码为，号故障码的内容为左前轮速传感器信号故障。对左前轮轮速传感器进行检测......”。