【61页】毕业论文：基于DSP的交通灯控制系统的设计.doc文档精品范文

他的建议立即得到有关方面的肯哈尔滨理工大学学士学位论文定。

于是红黄绿三色信号灯即以个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆海空交通领域了。

中国最早的马路红绿灯，是于年出现在上海的英租界。

从最早的手牵皮带到世纪年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的米，身上挂着盏红绿两色的提灯煤气交通信号灯，这是城市街道的第盏信号灯。

把数字信号处理中的些理论和算法实时实现，并逐步进入控制市场，因而在计算机应用领域中得到了广泛的应用。

本文提出了基于的交通灯综合控制系统的设计。

交通灯的发展世纪初，在英国中部的约克城，红绿装分别代表女性的不同身份。

其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。

后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，年月日，信号灯家族的第后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，年月日，信号灯家族的第个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德哈特设计制造的灯柱高其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装交通灯的发展世纪初，在英国中部的约克城，红绿装分别代表女性的不同身份。

部分内容简介而产生的，是体现这三个学科综合科研成果的器件。

由于他的特殊的结构设计，可以把数字信号处理中的些理论和算法实时实现，并逐步进入控制市场，因而在计算机应用领域中得到了广泛的应用。

本文提出了基于的交通灯综合控制系统的设计。

交通灯的发展世纪初，在英国中部的约克城，红绿装分别代表女性的不同身份。

其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。

后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，年月日，信号灯家族的第个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德哈特设计制造的灯柱高米，身上挂着盏红绿两色的提灯煤气交通信号灯，这是城市街道的第盏信号灯。

在灯的脚下，名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。

后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红绿玻璃交替遮挡。

不幸的是只面世天的煤气灯突然爆炸自灭，使位正在值勤的警察也因此断送了性命。

从此，城市的交通信号灯被取缔了。

直到年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是电气信号灯。

稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。

随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第盏名副其实的三色灯红黄绿三种标志于年诞生。

它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。

黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着科学救国的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。

天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，辆转弯的汽车呼地声擦身而过，吓了他身冷汗。

回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红绿灯中间再加上个黄色信号灯，提醒人们注意危险。

他的建议立即得到有关方面的肯哈尔滨理工大学学士学位论文定。

于是红黄绿三色信号灯即以个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆海空交通领域了。

中国最早的马路红绿灯，是于年出现在上海的英租界。

从最早的手牵皮带到世纪年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化自动化上不断地更新发展和完善。

交通指挥灯是非裔美国人加莱特在年发明的。

此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有段时间了。

但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有种命令，通行。

公路交通的红绿灯则不样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。

开车的人谁也不愿意看到停车信号。

美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。

他说驾车者看到黄灯亮时，心里便暗暗作好加速的准备。

如果此时红灯亮了，马上就会产生种失望的感觉。

他把交叉路口称作心理动力区。

如果他的理论成立的话，这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我而非本能的范畴。

新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来。

犯事的司机不久就会收到罚款单。

有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能。

最早的交通灯出现于八六八年英国伦敦。

那时的交通灯只有红绿两色，经改良后，再增加盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。

其实，用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关。

我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，。

杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光绿光及蓝光最敏感。

由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。

虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红绿色为佳。

所以，交通灯用什么颜色也是有大学问的呀，颜色也有活动的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。

绿色则有较冷及平静的含意。

因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警觉，绿色代表安全。

而且，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。

所以我们用红色表示禁止。

本课题的研究目的和意义为了使交通灯的控制更加灵活，适合各种突发情况，实现最佳的交通控制即在有重要车辆时，改变信号灯的控制，以有利益重要车辆的快速通过，同时系统又不过于复杂，这里采用了与人们生活方式密切相关的时间作为控制依据。

路口的无紧急情况时，以时间为依据控制信号灯，使其按照正常顺序运行，而当有紧急情况时则按照紧急处理规则改变信号灯的状态变换。

所以，路口交通灯的控哈尔滨理工大学学士学位论文制规律是以是否有紧急情况而发生改变。

使信号灯能按预设的规律在不同情况下按要求有不同的配置输出，这就是交通灯信号控制器的基于的设计与实现。

是电子信息科学与技术专业的门重要的专业课，该课程不但有较高的理论基础要求，而且实践性很强。

通过课程设计方面可巩固已学过的理论知识，更重要的是给了我次设计的实践机会，培养了我设计能力和实际工作能力，提高了我的动手能力。

本次毕业设计将是对我四年来学习的次综合测试。

通过这次设计实践工作，会使我学到许许多多书本上没有的东西，让我养成严谨活泼的工作作风。

这将是对所学知识进行的次实践，使专业知识得到巩固和加深。

论文研究内容本文介绍了个智能交通灯控制系统的设计。

该智能交通灯控制系统可以实现的功能主要有对我们的成功是由于该项目为导向的教育策略。

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