【7页】毕业论文：汽车发动机的维护及故障排除.doc文档在线下载

现在许多汽车都采用铝制的空调散热器发动机水箱和发动机缸体等，当它们温度还较高时就用水直接冲洗，会造成变形或减短其寿命。

不仅如此，许多车在清洗发动机后还会出现不着火的现象，这主要是因为点火系统受潮。

出现这种情况时，应将车停放在干燥通风的地方，让阳光直接照射发动机，或洁净的高压空气吹受潮的部位。

若火花塞选型不当或漏气，应重新选择合适的火花塞。

此外，根据发动机的实际情况，选用的火花塞也有所不同。

比如，发动机较新时，应选用热型火花塞使用时间较长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生积碳和被油污损，应选用中型或冷型火花塞，以提高火花塞抗油污的能力。

忌误诊错断。

更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色若中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适若电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热若电极间及绝缘体裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热若电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。

更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行段后，停车熄火拆下火花塞观忌误诊错断。

部分内容简介介于两者之间的使用中型火花塞。

此外，根据发动机的实际情况，选用的火花塞也有所不同。

比如，发动机较新时，应选用热型火花塞使用时间较长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生积碳和被油污损，应选用中型或冷型火花塞，以提高火花塞抗油污的能力。

忌误诊错断。

更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色若中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适若电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热若电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。

若火花塞选型不当或漏气，应重新选择合适的火花塞。

忌安装过紧。

安装火花塞定要采用符合规定的扭矩。

若用力过大过猛或用梅花扳手安装，常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣膨胀槽断裂而导致火花塞报废。

但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

二汽车发动机的几种常见故障及排除汽车涉水行驶，发动机突然熄火。

检查分析检查发现发动机靠近第缸处的气缸体破裂进步拆检发现空气滤清器被水浸湿，活塞上部积水，第缸连杆断裂，第缸连杆严重变形。

究其原因，当汽车涉水行驶时，由于路面上水很深，在发动机进气行程内，水从进气道通过空气滤清器吸入气缸中。

紧接着进入压缩行程，曲轴通过连杆带动活塞上行，到达定位置后，由于水的不可压缩性，活塞不能继续上行，而飞轮的巨大惯性力又迫使曲轴带动连杆和活塞继续运动。

这样，连杆在上下压力的作用下发生断裂，进而将气缸体杵毁。

排除方法对发动机进行大修。

另外，不能随意用水清洗发动机。

很多人在清洗汽车时喜欢顺便用水清洗发动机，这是不可取的。

现在许多汽车都采用铝制的空调散热器发动机水箱和发动机缸体等，当它们温度还较高时就用水直接冲洗，会造成变形或减短其寿命。

不仅如此，许多车在清洗发动机后还会出现不着火的现象，这主要是因为点火系统受潮。

出现这种情况时，应将车停放在干燥通风的地方，让阳光直接照射发动机，或洁净的高压空气吹受潮的部位。

为防止出现点火系统受潮的情况，最好在清洗前取下高压线，用塑料袋将分电器点火线圈等器件包好。

清洗发动机最好采用专门的清洗剂。

对于些电喷发动机，冷热变化会使其产生老化断裂，用水冲洗发动机时，在水压作用下，相当部分水在不知不觉中进入发动机遮盖板内部，导致车辆清洗后出现不易起动的现象，即使费力起动后，发动机也会进水，如喷油嘴怠速阀空气流量计等的连接器虽然当时没有出现明显症状，但经过段时间后连接器内的线头表面会因腐蚀而生锈，造成电路接触不良，对发动机和其他机件的正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动加速无力燃油消耗加大尾气排放超标等故障。

辆轿车加装防盗器后，不管冷车热车都难以起动，即使刚熄火就起动，也要次以上才能成功，有时甚至把蓄电池的电耗只电刷磨损过度，造成电枢换向器与电刷接触不良，电磁开关吸引线圈的工作电流过小，保持线圈虽能与起动机外壳直接搭铁而导通，但其与吸引线圈共同产生的合成磁场的磁力尚不足以使电磁开关活动铁心克服回位弹簧的伸张力，电磁开关接触盘与触点无法接触，起动机主电路不能接通，因此产生起动机不运转的现象。

排除方法换上新的电刷。

辆雷诺风景小客车，行驶速度达不到，而其设计最高车速为。

检查分析挡起步拉手制动器，发动机熄火，说明上述故障并不是由离合器打滑造成的。

采用雷诺专用诊断仪对发动机进行检测，没有任何故障代码，检测数据也均正常。

使用燃油压力表检测燃油系统压力，为，急加速时为。

路试中油压在正常范围内变化，车速总是处于。

先后更换了点火线圈高压线和火花塞，清洗了喷油器节气门体和怠速调节器，效果都不明显。

经路试检查，终于发现上述故障是因三效催化转化器堵塞所致。

排除方法更换三效催化转化器。

辆桑塔纳型轿车，发动机起动困难。

检查分析先用故障诊断仪检查故障代码存储情况，结果没有故障代码接着对燃油供给系统进行检测，把燃油压力表连接在燃油管道中，将点火开关不停地打开关闭，可听到电动燃油泵起动声，燃油管道内能马上建立起油压，燃油压力表显示此时起动机发动机怠速正常，油压保持在正常值，瞬间加大节气门开度，燃油压力表读数增至。

初步判断电动燃油泵工作正常。

关闭点火开关，观察燃油压力表的压力保持程度，经过左右，燃油压力降至。

由此可以判断故障原因为电动燃油管路内部泄漏，导致发动机起动困难。

排除方法更换电动燃油泵总成。

辆装用发动机的皇冠轿车，起动机运转正常而发动机无法起动。

检查分析据了解，该车在出现故障之前是能正常行驶的，只是进气歧管压力传感器有根导线断了。

电工在焊接时，没有拆下蓄电池负极线，而且在作业过程中断线搭了下蓄电池正极。

经过检查，此线与发动机的端子连接。

拆下发动机，自端子检查其内部电路。

用数字万用表测量此电路的通断情况及电路中的电子元件，发现个稳压二极管已被击穿。

排除方法由于被击穿的二极管外壳爆裂无法辨认型号，而端子是由内部向外提供直流电压的，因此换上了个普通的稳压二极管。

辆采用康明斯柴油发动机的型东风载货汽车，在进行发动机维护时，发现发动机有异常响声。

检查分析经检查，异响在空气压缩机曲轴连杆部位最明显。

经多次试验，只有在空气压缩机工作时，异响才出现，且响声大小与发动机转速有关。

因此初步判断为空气压缩机连杆瓦磨损过大所致。

拆下空气压缩机并对其解体检查，空气压缩机连杆瓦与曲轴的径向间隙和轴向间隙均正常连杆销与销孔的间隙也正常活塞无偏缸迹象空气压缩机的进排气阀的磨损也在正常范围内。

因此断定空气压缩机本身无任何问题。

装复空气压缩机后，起动发动机，异响仍然存在。

根据故障现象又进行了认真的分析和推理，认为是由于空气压缩机传动齿轮或凸轮轴正时齿轮有问题而引起的。

拆下发动机前正时齿轮室盖检查，凸轮轴正时齿轮完好无损，无松动现象，而空气压缩机传动齿轮磨损较大，与凸轮轴正时齿轮啮合间隙偏大。

空气压缩机在工作时，活塞压缩终了产生较低大负荷时，引起空气压缩机传动齿轮与凸轮轴正时齿轮相互撞击而产生异响。

当空气压缩机不工作时，这种撞击声被发动机噪声所掩盖而不明显。

排除方法换上新的空气压缩机传动齿轮。

参考文献陈文华汽车发动机构造与维修北京人民交通出版社，朱远东火花塞的保养与维修公路与汽运，二感谢词年的实习让我的生活丰富多彩，在工作中我们必须努力学习各种专业知识，以严谨的工作作风对待每项工作和任务。

面对工作中的得与失，我有太多的人需要感谢，因为在学校有了各位老师的教导与教悔才让我在工作中能够得心应手的妥善处理各种专业问题，更体现到了专业知识的价值，对于专业的各类知识在实习生活中让我们都能够设身处地的去体验和学习。

特别感谢那些在工作中帮助过我和支持我的领导和同事，毕业论文设计评定成绩题目汽车发动机的维护及故障排除副标题性质毕业论文毕业设计学生姓名赵义年级系别机电工程系专业汽车技术服务与营销指导教师王鸿波黑龙江林业职业技术学院引言长期以来，我国汽车维修企业存在分布散管理松成分杂技术水平低的特点。

有些维修企业不管自己有没有汽车大修的资格和条件，只要看见有维修业务，就统揽下来。

许多用户由于不知情或贪图便宜，往往将车辆送于这些维修企业进行大修。

由于不具备必要的设备和先进完善的技术，在这种情况下，修复后的发动机的质量性能和安全性指标根本无法得到保障。

中国发动机技术论坛大量尚有使用价值的旧发动机无法修复而得不到充分利用，从而造成材料的浪费和环境的污染。

就算用户将发动机送到有维修资质的修理厂维修，也会因维修时间长维修成本高而造成经济损失。

因此近年来，发动机再制造技术已经引起了人们越来越多的关注，如何使它规范健康地发展也成了许多业内人士研究讨论的课题。

摘要发动机是汽车的核心部分，也是容易出现故障的部位。

文中分析了火花塞容易出现的故障及其使用禁忌，介绍了汽车发动机的几种常见故障及排除方法。

发动机是汽车的心脏，维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。

火花塞的维护火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之，在火花塞的选择使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。

火花塞的使用维护有七忌忌长期不清洁积碳。

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会产生积碳，如果长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。

所以应定期般为清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

忌长期使用。

火花塞有经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化侧电极则向凹弧形状变化，将使