【XQ83页】毕业论文:汽车维修市场分析(论文).doc文档最新版
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其中以特许加盟的方式发展了汽车配件连锁店家,特约汽车维修中心和养护中心余家以直营方式发展了汽配连锁店家发展了汽配销售与汽车维修服务体店家。
除了以汽车专业化维修和快速养护服务为主的汽车养护中心连锁网络之外,美国汽车服务领域的另重要领域是事故车维修中心,即以事故车维修保险理赔及处理车辆突发紧急事故为主要业务的汽车维修企业。
此类企业与快速养护中心相比,占地规模大维修设备机具和技术水平都较高,地理位置般距离市区较远,但交通便利。
美国汽车维修市场美国现在的汽车保有量为亿辆,不仅远远高于般发展中国家的水平,而且也远高于许多发更重要的点是,由于打破了纵向的垄断,连锁店里有各种品牌各种价位的汽车零配件可供车主选择,满足了不同层次消费者的需求。
无论是特约维修店还是这样的连锁店,人性化的服务诚实可信的态度都是它们在激烈的竞争中立于不败之地的法宝。
切都是透明的,不用担心原厂出产的好零件被偷偷卸下换成劣质产品,也不用担心爱车被粗暴对待。
修车完毕后,顾客会拿到份详细的费用清单维修部位故障原因是否更换零件清单维修部位故障原因是否更换零件更换原因更换零件类型价格以及工时费服务费等等。
的好零件被偷偷卸下换成劣质产品,也不用担心爱车被粗暴对待。
服务诚实可信的态度都是它们在激烈的竞争中立于不败之地的法宝。
切都是透明的,不用担心原厂出产部分内容简介销售,甚至对车辆进行改造等服务应俱全,能够次性满足车主的全部要求。
更重要的点是,由于打破了纵向的垄断,连锁店里有各种品牌各种价位的汽车零配件可供车主选择,满足了不同层次消费者的需求。
无论是特约维修店还是这样的连锁店,人性化的服务诚实可信的态度都是它们在激烈的竞争中立于不败之地的法宝。
切都是透明的,不用担心原厂出产的好零件被偷偷卸下换成劣质产品,也不用担心爱车被粗暴对待。
修车完毕后,顾客会拿到份详细的费用清单维修部位故障原因是否更换零件更换原因更换零件类型价格以及工时费服务费等等。
美国汽车维修市场美国现在的汽车保有量为亿辆,不仅远远高于般发展中国家的水平,而且也远高于许多发达国家。
由于美国车辆的使用寿命较长乘用车平均年,导致车辆,特别是大行程的在用车润滑油更换频繁,发动机变速箱也会出现多次修理。
此外,美国市场保有车型年款跨度大车型繁杂,其中日本车占美国车占其他国家。
这些市场的现实状况都促使美国的汽车服务业走向多元化。
而自世纪年代以来,专业化的汽车维修服务连锁网络飞速发展,已逐步成为了美国汽车售后服务市场的主导力量。
从调查数据看,年至年的年间,美国的汽车维修厂减少了万,配有汽车维修设施的加油站减少了万家,新车特约经销店也减少了家。
但是,制动器消声器等的专业维修中心和换油中心反而增加了万家。
年至年是汽车快速养护中心迅速增加的年。
年,专业化的汽车养护中心增加到了万家。
在专业化的汽车养护业中,连锁经营成为了主要的发展形式。
美国汽配连锁经营的代表性企业和旗下的汽车养护中心就超过了万家。
其中以特许加盟的方式发展了汽车配件连锁店家,特约汽车维修中心和养护中心余家以直营方式发展了汽配连锁店家发展了汽配销售与汽车维修服务体店家。
除了以汽车专业化维修和快速养护服务为主的汽车养护中心连锁网络之外,美国汽车服务领域的另重要领域是事故车维修中心,即以事故车维修保险理赔及处理车辆突发紧急事故为主要业务的汽车维修企业。
此类企业与快速养护中心相比,占地规模大维修设备机具和技术水平都较高,地理位置般距离市区较远,但交通便利。
美国的事故车维修中心已经全面地引入了连锁经营的理念,在这个连锁体系中,同样是大型汽配经销企业,如等充当连锁网络的盟主,向单独的事故车维修中心供应配件,提供技术支持,统协调与保险公司的合作。
在这种经营模式下,保险公司可以有效地监督几家事故车维修网络的服务质量,并能通过电脑网络的信息平台掌握零部件的价格水平,从而有效地减少了理赔中的资金流失连锁网络中的维修中心依托盟主的配件库存进货渠道配送能力和技术支持,从而能在较少库存的经济模式下,实现及时高质量的维修服务,并且增加了业务利润而对于车主,连锁体系在品牌产品基础技术和服务上的保障为客户需求提供了最终的保证。
加拿大汽车维修现状在加拿大,形形色色的汽车维修厂汽车诊所出现在城市农村街头巷尾。
为了规范汽车维修市场,加强驾车者和汽车服务商之间的联系,解决双方的纠纷和常见问题,加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构驾车者安全担保计划,为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训,并制订了严格的行业标准,监管全国的汽车零售商销售公司团体和维修服务商。
加入驾车者安全担保计划的汽车维修厂都会悬挂着醒目统的标识,这个标识在加拿大如同绿色环保标志纯羊毛标志等标识样家喻户晓,也是车主选择汽车维修地点的根据。
悬挂这个标志意味着汽车维修厂家是通过国家维修技术鉴定的服务商,它必须遵守驾车者安全担保计划规定的所有行业标准,履行对消费者的承诺,并接受该计划的监督。
在驾车者安全担保计划的加盟维修厂里,消费者享有整个维修过程的控制权,服务商必须与顾客进行全面诚实的沟通,不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲,必须为顾客提供最适当的维修方案,以提高车辆的可靠性能保障车主的安全。
服务商必须在店面的明显位置悬挂驾车者安全担保计划的服务标准和担保承诺,并严格遵守。
我国汽车维修市场存在的主要问题我国汽车工业由于其特殊性,长期以来受到国家政策的保护,属高壁垒行业。
而作为汽车工业的重要补充及附属行业的汽修业,其开放程度也是很小的,因而其发展速度及经营管理水平差强人意,维修市场管理跟不上市场的变化,维修技术跟不上汽车制造技术发展的需要,企业经营方式跟不上市场经济的发展需要,企业服务理念跟不上用户的需求。
经营环境比较混乱。
目前汽车维修市场存在些不规范的经营行为有些维修业户不具备汽车维修经营资质,无证无照经营现象严重,扰乱了市场秩序路边店占用道路修车,污染环境,影响市容和交通秩序些汽车维修企业经营不规范,欺骗坑害消费者,使用假冒伪劣配件,维修质量差,收取费用高。
市场机制不够完善。
供求机制的宏观调控还未建立,目前已存在供大于求的结构矛盾竞争机制的公平公正经营环境还处于培育阶段市场监督力度不够,管理不到位汽车维修行业的法规和行业标准不完善,落后于现实的要求,不配套,层次低,现在没有部关聚力。
其次,要扩展企业的范围和层次,适应客户对汽车维修市场更广泛更深入的需求趋势提供增值服务。
再次,要建立完善市场信息机制。
在市场经济发展的今天只有掌握了信息才能在竞争中掌握契机。
最后要降低维修成本,让客户以较少的投入得到满意的服务。
规范行业管理。
新世纪里,汽车市场准入的放开,将导致汽车维修业市场容量的扩大。
如果没有规范的行业管理,将导致无序竞争,影响汽车维修业的正常发展。
因此行业主管部门应从以下几方面发挥作用,规范市场经营行为,保障开放市场的正常运行。
首先要充分发挥行业协会等中介组织的作用加强行业协会的建设,完善行业协会的功能。
其次,要加强汽车维修市场总量投入的调控。
在总量调控上要取消行政手段和额度控制,强化市场的准入条件。
再次要建立健全监督检查机制。
对不符合资格和违反行业规范的汽车维修企业要坚决予以取缔。
最后要引入市场公平竞争的机制。
应遵循最惠国待遇国民待遇的原则,让汽车维修企业拥有同样的市场风险约束力实现税费负担公平化以及在市场法规面前人人平等。
健全法律机制。
市场的开放意味着市场经济的发展,市场经济不再是行政本位的经济,而是在尊重公民法人的地位及其权利的前提下实行国家适度干预的法制经济。
加入后,面对飞速发展的汽车维修市场我们必须加快法制建设的步伐,这是培养和发展统开放可控自主有序的汽车维修市场的根本保障。
首先,要进步完善立法切实做到有法可依。
是要强化汽车维修市场法规的系统性,消除死角和空白,如加紧制定汽车配件产销行业管理办法二是要保持汽车维修市场法规的稳定性,对现行的法规标准应抓紧修订三是要保证汽车维修市场法规的统性消除地方特色,统制定国家级的汽车维修行业管理办法四是要力求汽车维修市场法规的严谨性,对企业的开业条件违章处罚的制定要科学严谨消除弹性尺度。
其次,要加强执法队伍建设理顺交通行政执法体系。
应从维护国家全局利益的高度来改革现行汽修行业管理体制切实解决执法部门之间条块分割职责不清职能交叉等问题。
再次,要加强执法监督检查进步建立系统严格的监督工作程序,健全内部和外部监督机制。
用法律手段对汽车维修市场进行引导规范管理和约束,是汽车维修市场持续快速健康发展的可靠保障。
进入新世纪,随着我国国民经济的高速增长道路运输业得到了快速发展,也给汽车维修行业发展带来新的机遇。
纵观汽车维修行业发展历史,面对当前汽车维修行业的现状,无论从行业与企业来看,在取得成就的同时也存在着维修技术跟不上汽车制造技术发展的需要企业经营方式跟不上市场经济发展的需要,行业服务理念跟不上用户需求等问题严重影响了行业的进步发展。
在大力推进我国经济结构战略性调整的同时交通部提出了道路运输结构调整的若干意见,这很有必要。
汽车维修行业作为道路运输的重要组成部分,为适应市场经济和社会发展的需要,对管理体制和行业结构应进行深层次全方位的探讨,以解决行业发展根本性的问题。
,进行汽车维修行业结构调整的必要性结构调整是行业快速发展的需要汽车维修技术要与汽车锄造技术发展同步近几年随着国外汽车的大量进口和我国汽车工业的迅速发展车型品种日益增多,汽车结构日趋复杂,汽车维修行业对车辆技术状况与故障的评判,单靠原来的看听摸等办法已远远不能适应当前新的技术需要了。
特别是汽车零配件产业化时代的到来凭经验的零部件修理
