【13页】毕业论文：浅谈民营运输企业物流成本核算改革与对策.doc格式

会计机构设置与会计人员任用不符合会计规范要求。

出于成本考虑，不少货运企业在会计机构设置上般是层次不清分工不太明确，有的企业干脆不设置会计机构。

在会计人员任用上，最常见的做法就是任用自己的亲属当出纳，外聘高手做兼职会计，这些人往往在数个单位兼职，般定期来做账，会计核算的准确性难以保证。

三我国物流成本管理存在的据了解，这样的公司全国已注册的有万家左右，没有形成网络，缺乏竞争力，企业之间也缺乏了解和相互沟通，不利于制造业的发展。

如果中国制造企业物流成本占的比例降到，每年将为全社会直接节省约亿元的物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济利益。

这说明，中国制造企业物流分析和控制水平和效率还比较低，同时也说明中国物流成本节约的空间还非常大。

因此制造企业需要运用有效的方法把物流成本降下来。

空间还非常大。

因此制造企业需要运用有效的方法把物流成本降下来。

的经济利益。

如果中国制造企业物流成本占的比例降到，每年将为全社会直接节省约亿元的物流成本，并为企业和社会带来极为可观部分内容简介货物损失每年达亿元，货物运输每年损失亿元人民币。

导致这些问题的根源在于我国制造企业规模小管理分散员工素质低。

据了解，这样的公司全国已注册的有万家左右，没有形成网络，缺乏竞争力，企业之间也缺乏了解和相互沟通，不利于制造业的发展。

如果中国制造企业物流成本占的比例降到，每年将为全社会直接节省约亿元的物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济利益。

这说明，中国制造企业物流分析和控制水平和效率还比较低，同时也说明中国物流成本节约的空间还非常大。

因此制造企业需要运用有效的方法把物流成本降下来。

三我国物流成本管理存在的问题财务核算存在制度缺陷，造成物理成本难以掌握在我国，由于现行会计制度中没有单独考虑到物流成本问题，物流成本的各项目分散在成本核算的各个不同的会计科目中，所以人们很难再企业的各个数据中获得准确的物流成本数据。

，对于物流企业来说，在营运过程中的各项费用都可以看做物流成本。

二会计基础工作薄弱核算主体界限不清。

由于货运企业的运营方式与般的其他企业比较有着较大的特殊性，经营权与所有权的分离不明显，尤其是在有些小货运企业中，对于各种车辆不是根据实际情况采取相应的核算方式，而是采用同样的成本核算方式，导致些成本项目核算的不真实不准确。

建账不规范或不依法建账。

由于货运企业经营方式的特殊性，会计核算有违规操作现象。

有些货运企业采取承包承租挂靠经营方式，根本不设账，只以票代账，或者虽然设账，但往往在收方面只体现承包承租收挂靠收等，成本核算也无法进行，导致账目混乱。

内部管理制度缺失。

由于货运企业承包承租挂靠等经营方式的特殊性，使得货运内部的牵制制度稽核制度定额管理制度计量验收制度财务清查制度成本核算制度财务收支审批制度等很不完善，或者即使订立有制度，但在实际工作中也难以贯彻施行，只能流于形式，导致整个会计制度的执行和会计核算的监督无法开展。

会计机构设置与会计人员任用不符合会计规范要求。

出于成本考虑，不少货运企业在会计机构设置上般是层次不清分工不太明确，有的企业干脆不设置会计机构。

在会计人员任用上，最常见的做法就是任用自己的亲属当出纳，外聘高手做兼职会计，这些人往往在数个单位兼职，般定期来做账，会计核算的准确性难以保证。

三计划价格的制度执行容易出现偏差这种情况在原材料价格起伏变动频繁的时候体现得尤其明显。

近年来燃料价格直上涨，在制定计划价格时很难找到合理的价格标准，从而造成计划价格制度流于形式。

按现行制度规定，原材料日常核算可以按实际价格计价核算，也可以按计划价格计价核算。

而对于燃料收发业务较多且计划资料较为健全准确的货运企业，多采用计划价格对燃料进行收发核算。

对燃料按计划价格核算的特点是收发凭证按燃料的计划价格计价，原材料的总分类账和明细分类账均按计划价格登记。

燃料的实际价格与计划价格的差异通过材料成本差异科目核算，月份终了，将发出的燃料的计划成本与材料成本差异调整为实际成本。

四运输企业物流成本的构成与核算根据企业会计准则的规定，结合货运生产耗费的情况，货运企业成本项目可划分直接人工直接材料其他直接费用营运间接费用等四个基本部分。

成本项目内容直接人工支付给运输车辆司机和助手的工资。

包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和作业期间的工资工资性津贴生产性奖金以及职工福利费。

二直接材料燃料费运输车辆营运期间耗用的各种燃料费。

轮胎费运输车辆营运期间耗用的轮胎的各种零星费用。

三其他直接费用保养修理费车辆进行各级保养及各种修理发生的以及机油齿轮的各种费用。

折旧费按规定计提的营运车辆折旧费用。

养路费向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。

其他费用以上费用不包含的与营运车辆有关的费用，包括车管费保险费车船使用税洗车费等四营运间接费用是指车队车站等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的应由各类成本负担的管理费用和营业费用，包括工资职工福利费劳动保护费取暖费水电费办公费差旅费修理费保险费设计制图费试验检验费等。

五运输成本核算的基本工作与核算方法运输成本是表明企业经营管理工作质量的项主要的综合性指标，在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。

运输成本管理的目标，是要通过对成本的核算剖析和考察，发掘企业内部下降成本的潜力，寻找下降成本的道路和办法，以下降生产费用和切非生产性耗费，增添盈利。

为此，必须增强成本管理，做好成本核算的各项基本工作。

加强运输成本管理的基础工作企业各职能部分必需在经理财会部门的引导下，认真做好成本治理的基本工作。

要树立健全货物招揽业务记载，运输生产记载，车辆维修作业记载，车辆装备应用记载，财产物质变动记录管理信息记录等原始记载。

企业应对各种原资料燃料轮胎工具和各级维修作业等，依据市场行情，制订打算价钱，定期调剂价钱差别，公兴搬场，保证本钱核算的真实性。

例如对各种原材料燃料工具工时物质储备资金占用费用等制订出均匀先进定额，并根据企业生产技巧水温和管理程度的进步，旅游旅游论坛搬场公司，生产环境的改良，定期或不定期地进行修订。

对切物资进出都要经过计量验收，计量仪表要配备齐全，并定期校订和维修，保证计量的正确性和可靠性。

企业的物资财产要定期盘存，保证账实相符，并及时处置过剩积存物资，减少物质损耗。

二要严厉区分不同性质的费用支出作业或作业成本池的成本按作业动因分配到各个物流业务。

应用作业成本法核算物流业务成本分为四个步骤。

界定企业物流系统中涉及的各项作业。

确认企业物流系统中涉及的资源。

资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业必定涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流成本核算中剔除。

划分作业成本库。

如果企业系统中涉及的作业数量相对较少，就可以对逐项作业进行动因分析。

若物流企业涉及的作业数量很多，那么则需要将作业按照定的原则合并，建立作业中心，若干个作业中心还可以按照般规则归并为个作业成本库。

确认动因。

从作业成本库多个作业中心中选择出恰当的作业动因作为该成本库的代表成本动因并计算成本动因分配率。

作业成本法计算物流成本的逻辑思路如下图。

作业成本法计算物流成本的逻辑思路业务凭证物流企业业务凭证应是符合需要的简明实用的内部凭证，应该保证各项数据记录完整准确。

凭证可以首先在作业中心内部进行传递，也可以从几个作业中心传递到作业中心。

对于不同作业中心或人员使用的凭证，为保证经济信息及时传达，可设置多联凭证，每联由不同的颜色加以区别。

资料原始凭证式两联，联存留，作为编制作业中心成本表的数据，另联交企业各物流环节的成本员，据此编制转账凭证和成本核算单，登记资源成本账簿。

作业凭证式两联，都交送企业成本员，其中联据以编制成本核算单，另联作为动因计算的依据。

成本核算单式两联，联留存据此编制转账凭证，另联作为编制产品成本的依据。

直接材料等凭证设置联，据以登记直接材料等成本账簿。

转账凭证式两联作为登记不同成本账簿的依据。

上述五类凭证的逻辑体系如下图。

业务凭证体系图会计科目物流企业应用作业成本法核算物流成本可以设置物流作业成本科目，再根据企业成本管理需要可以设置相应的明细科目，如物流作业成本合同。

三级科目可设置运输作业成本仓储作业成本装卸作业成本包装作业成本订单处理作业成本系统设计作业成本等。

各个企业可以根据自身的特点和经营的范围相应调整会计科目的设置，或者将会计科目作进步的细化。

在以物流作业为基本科目的前提下还可以根据作业本身的不同类别再作进步细分，如以作业层次分类法为基础，相应设置四个作业账户单元作业账户批别作业账户产品作业账户与支持作业账户。

根据管理与核算的需要，各作业账户可以继续细分。

作业账户不仅是核算物流成本的需要，同时也为作业化管理提供依据，可用于对作业成本进行有效管理控制与监督。

对于自营物流直接费用，应根据运输仓储或装卸等物流作业的直接费用在费用发生时直接计入物流作业成本账户的借方对于自营物流间接费用，根据运输仓储或装卸等物流作业的原始单证判断其是为自营物流间接费用后，先行归集，然后分配计入物流作业成本账户的借方。

期末根据物流业务定单的完成情况结转相应的完工物流费用，即将相应的金额从物流作业成本账户的贷方转入主营业务成本账户的借方，期末未完工定单的成本明细账所归集的物流费用即为物流企业期末未完成物流业务的成本。

成本账簿物流企业可以根据作业中心的凭证以及相应的账户所反映的经济内容，设计物流作业成本账簿。

作业成本账簿反映各作业中心作业消耗资源的情况，它以物流成本账户的内容为基础填制。

借方表示作