【22页】毕业论文：液压传动系统设计、安装、组接、调试.doc文档全文免费阅读

我国的石油产品常采用运动粘度作为粘度衡量单位，也有些石油产品采用恩氏粘度单位。

粘温特性液压油粘度随温度升高而降低的特性称为液压油粘温特性。

表示粘温特性的指标粘度指数粘度比。

常用粘度指数表示粘度随温度变化的特性粘度指数↑，粘度随温度变化。

粘度指数在度动力粘度是指液体中有面积各为和相距的两层液体，当其中层液体以的速度与另层液体相粘度大阻力大泵送性差润滑状态好不易泄漏粘度小阻力小易泄漏低压系统。

压力大载荷大温度高，选用高粘度。

反之，选用低粘度。

液压油的粘度分为绝对粘度和相对粘度。

绝对粘度液压油的绝对粘度分为动力粘度和运动粘度ν。

绝对粘度液压油的绝对粘度分为动力粘度和运动粘度ν。

动力粘液压油的粘度分为压力大载荷大温度高，选用高粘度。

反之，选用低粘度。

部分内容简介的粘度，它表示液压油分子间内摩擦力的大小。

粘度是选择液压油品种的重要指标之。

粘度大阻力大泵送性差润滑状态好不易泄漏粘度小阻力小易泄漏低压系统。

压力大载荷大温度高，选用高粘度。

反之，选用低粘度。

液压油的粘度分为绝对粘度和相对粘度。

绝对粘度液压油的绝对粘度分为动力粘度和运动粘度ν。

动力粘度动力粘度是指液体中有面积各为和相距的两层液体，当其中层液体以的速度与另层液体相对运动时所产生的切应力。

当速度梯度为常量时上式可表示为量纲为国际单位为帕秒千克米秒在制中其单位为泊达因秒平方厘米克厘米秒运动粘度液压油动力粘度与同温度下液体密度的比值称为运动粘度。

表达式其量纲为国际单位，般常用单位，单位符号厘斯。

般液压油产品的牌号是指该液压油在定温度下，通常是，其平均中心运动粘度值。

标准工业液压油粘度牌号分类。

测定运动粘度是采用毛细管粘度计来进行测定，其测定方法由规定。

相对粘度条件粘度相对粘度是指在规定的条件下测出的液压油相对粘度值，主要包括恩氏粘度赛氏粘度雷氏粘度巴洛度等。

例恩氏粘度是指在规定的温度下，油液从恩氏粘度计流出毫升所需要的时间与同体积的蒸馏水在时从恩氏粘度计流出的时间的比值，称为恩氏粘度，用符号表示。

恩氏粘度的测量方法按进行。

各种粘度可以根据有关公式或图表进行换算。

我国的石油产品常采用运动粘度作为粘度衡量单位，也有些石油产品采用恩氏粘度单位。

粘温特性液压油粘度随温度升高而降低的特性称为液压油粘温特性。

表示粘温特性的指标粘度指数粘度比。

常用粘度指数表示粘度随温度变化的特性粘度指数↑，粘度随温度变化。

粘度指数在范围内用下列公式计算粘压特性液压油粘度随压力变化而变化的特性称为液压油粘压特性。

般压力，液压油粘度没有变化当压力时，压力↑粘度↑↑。

四其他特性抗磨性液压油抗磨性是指在边界液压状态下，液压油的减摩降磨性能。

杂质液压油杂质危害产生磨损减少元件的使用寿命。

在液压传动系统中会造成液压元件的堵塞和淤积。

检测清洁度的方法有两种，种是计数法，另种是重量法。

计数法。

用特制的过滤膜，精度为，过滤油样，在显微镜下观察，计数过滤膜上的颗粒数量，按颗粒的大小及数量制订出等级标准。

国家空间标准油液中含有颗粒数。

按颗粒直径分为个级别，以下不计数。

根据不同大小粒子的含量制订出从级到级共个等级。

英国液压研究协会将清洁度等级扩展到级，共个等级。

国际准清洁度表示法用透射光显微计数确定污染法。

污染分析根据报告形式大于粒子代码飞包括粒子大于粒子代码我国根据此草案于年月写出初稿，呈报国家标准委员会审查，在国际标准的基础上减掉，并增加。

在年又进行了修订，将每油液中含有的粒子数改为油液中含有的粒子数。

原有的代码数值不变，只是将原有的粒子数除以。

污染物颗粒数的代码组成，其中个代码代表大于微米的颗粒数，另个代码代表大于微米的颗粒数，两个代码间用根斜线分隔，即清洁度等级大于微米的颗粒数代码大于微米的颗粒数代码。

液压伺服系统和液压比例系统必须采用颗粒计数法检测，液压伺服系统的清洁度不应低于级，液压比例系统的清洁度不应低于级。

国际标准草案。

航空航天液压液清洁等级，特点最小计数颗粒尺寸减小为采用累积计数法，即及增加级。

重量法。

用上述的过滤膜，过滤油样，用天平称膜上杂质的重量，根据膜上杂质重量的毫克数判别级别重量法，油中杂质重量光电自动计数法被检测的油液流经光电自动检测仪，清洁度的级别即自动显示出来，测定结果比较准确，操作简便，但是也有其缺点，如果油中有气泡，在光线的照射下也会产生阴影，反应为杂质含量，致使污染度增高。

凝点凝点是液压油的项低温流动性指标，用来判断液压油的低温性能。

腐蚀性引起金属腐蚀的成份主要是液压油中所含的硫化物氧化物各种酸碱性物质和水份等。

这些腐蚀成份会造成摩擦副的腐蚀磨损，应加以严格控制。

抗泡性液压油受到激烈搅动与空气混合时，就会产生泡沫。

泡沫造成冷却效果下降管路产生气阻液压油供应不足油箱溢油和油泵抽空等故障。

抗乳化性液压油与水混合形成乳化液，乳化会大大降低润滑性能，腐蚀元件。

闪点油品加热成油蒸汽，和周围的空气相混合并与明火接触，发生闪火的最低加热温度称为闪点。

项防火安全指标，般液压油的使用温度应低于闪点。

可压缩性油液具有定的可压缩性普通液压系统可不考虑变形控制系统油液变形对系统的响应油极大的影响，若含有空气可压缩性增大必须考虑。

其他。

其他液压油选择依据选用液压油依据为根据机械制造厂商的说明书指定或推荐的液压油润滑剂制造厂商规定或推荐的液压油凡定有国家或专业标准者应按照执行根据机械设备的具体条件选择计路的管道长度，可根据管径管压和实际情况确定，但不宜超过回路的构成，应使所有管道的内壁全部接触酸液。

在酸洗完成后，应将溶液排净，再通人中和液，并应使出口溶液不呈酸性为止。

溶液的酸碱度可采用试纸检查。

循环冲洗。

液压系统的管道在酸洗合格后，应尽快采用工作介质或相当于工作介质的液体进行冲洗，且宜采用循环方式冲洗，并应符合下列要求。

液压系统管道在安装位置上组成循环冲洗回路时，应将液压缸液压马达及蓄能器与冲洗回路分开，伺服阀和比例阀应用冲洗板代替。

在冲洗回路中，当有节流阀或减压阀时，应将其调整到最大开口度。

管路复杂时，可适当分区对各部分进行冲洗。

冲洗液加入油箱时，应采用滤油小车对油液进行过滤。

过滤器等级不应低于系统的过滤器等级。

冲洗液可用液压系统准备使用的工作介质或与它相容的低粘度工作介质，如。

注意切忌使用煤油做冲洗液。

冲洗液的冲洗流速应使液流呈紊流状态，且应尽可能高。

冲洗液为液压油时，油温不宜超过冲洗液为高水基液压液时，液温不宜超过。

在不超过上述温度下，冲洗液温度宜高。

循环冲洗要连续进行，冲洗时间通常在以上。

冲洗过程宜采用改变冲洗方向或对焊接处和管子反复地进行敲打振动等方法加强冲洗效果。

冲洗检验采用目测法检测时，在回路开始冲洗后的内应开始检查过滤器，此后可随污染物的减少相应延长检查的间隔时间，直至连续过滤儿在过滤器上无肉眼可见的固体污染物时为冲洗合格管道冲洗完成后，当要拆卸接头时，应立即封口当需对管口焊接处理时，对该管道应重新进行酸洗和冲洗。

三系统油液污染度检验尽量采用颗粒计数法检验，样液应在冲洗回路的最后根管道上抽取，般液压传动系统的清洁度不应低于和标准中的污染等级或标准中的级液压系统总成循环冲洗的清洁度指标可参考重型机械液压系统通用技术条件中的液压系统总成冲洗清洁度等级标准。

每清洁度等级般由两个代表每工作介质中固体四试压系统的压力试验应在安装完毕组成系统，并冲洗合格后进行。

试验压力在般情况下应符合以下规定。

试验压力应符合规定。

在冲击大或压力变化剧烈的回路中，其试验压力应大于峰值压力。

系统在充液前，其清洁度应符合规定。

所充液压油液的规格品种及特性等均应符合使用说明书的规定充液时应多次开启排气口，把空气排除干净当有油液从排气阀中喷出时，即可认为空气已排除干净，同时将节流阀打开。

系统中的液压缸液压马达伺服阀比例阀压力继电器压力传感器以及蓄能器等均不得参加压力试验。

试验压力应逐级升高，每升高级宜稳压，达到试验压力后，持压，然后降至工作压力，进行全面检查，以系统所有焊缝接口和密封处无漏油，管道无永久变形为合格。

系统中出现不正常声响时，应立即停止试验。

处理故障必须先卸压。

如有焊缝需要重焊，必须将该管卸下，并在除净油液后方可焊接。

压力试验期间，不得锤击管道，且在试验区域的范围内不得进行明火作业或重噪声作业。

压力试验应有试验规程，试验完毕后应填写系统压力试验记录。

五液压传动系统调试的方法调试目的检查发现修正设计制造安装中的不足与缺陷。

如些局部设计时考虑不周到，温升过高，噪声过大，冲击振动等制造安装中液压元件选用不当或有质量问题等。

调试液压元件液压回路在液压系统或液压自动生产线中的各种参数和职能，以及其相互间匹配连锁和顺序动作等性能。

调试各种液压信号电信号以及仪表的灵敏度准确度和可靠性。

评价液压系统运行水平，质量状况，生产能力，启动操作特点等。

确定液压系统投产运行的条件及投产运行时间。

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