具工业的发展步伐日益加快，十五期间产品发展重点主要表现在汽车覆盖件模精密冲模大型及精密塑料模主要模具标准件其它高技术含量的模具。目前我国模具年生产总量已位居世界第三，其中，冲压模占模具总量的以上，但在整个模具设计制造水平和标准化程度上，与德国美国日本等发达国家相比还存在相当大的差距。以大型覆盖件冲模为代表，我国已能生产部分轿车覆盖件模具。轿车覆盖件模具设计和制造难度大它不仅表现在许多新工艺与新技术在生产的广泛应用上，如旋压成形软模具成形高能率成形等，更重要，其成形件具有自重轻刚度大强度高互换性好成本低生产过程便于实现机械自动化及生产效率高等优点，是种其他加工方法所不能相比和不可替代的先进制造技术，在制造业中具有很强的竞争力，被广泛应用于汽车能源机械信息航空航天国防工业和日常生活的生产之中。在吸收了力学数学金属材料学机械科学以及控制计算机技术等方面的知识后，已经形成了冲压学科的成形基本理论。以冲压产品为龙头，以模具为中心，结合现代先进技术的应用，在产品的巨大市场需求刺激和推动下，冲压成形技术在国民经济发展实现现代化和提高人民生活水平方面发挥着越来越重要的作用。第二节冲压技术的进步近几十年来，冲压技术有了飞速的发展。代先进技术的应用，在产品的巨大市场需求刺激和推动下，冲压成形技术在国民经济发展实现现代化和提高人民机技术等方面的知识后，已经形成了冲压学科的成形基本理论。以冲压产品为龙头，以模具为中心，结合现部分内容简介用以生产各种板料零件，具有很多独特的优势，其成形件具有自重轻刚度大强度高互换性好成本低生产过程便于实现机械自动化及生产效率高等优点，是种其他加工方法所不能相比和不可替代的先进制造技术，在制造业中具有很强的竞争力，被广泛应用于汽车能源机械信息航空航天国防工业和日常生活的生产之中。在吸收了力学数学金属材料学机械科学以及控制计算机技术等方面的知识后，已经形成了冲压学科的成形基本理论。以冲压产品为龙头，以模具为中心，结合现代先进技术的应用，在产品的巨大市场需求刺激和推动下，冲压成形技术在国民经济发展实现现代化和提高人民生活水平方面发挥着越来越重要的作用。第二节冲压技术的进步近几十年来，冲压技术有了飞速的发展。它不仅表现在许多新工艺与新技术在生产的广泛应用上，如旋压成形软模具成形高能率成形等，更重要的是人们对冲压技术的认识与掌握的程度有了质的飞跃。现代冲压生产是种大规模继续作业的制造方式，由于高新技术的参与和介入，冲压生产方式由初期的手工操作逐步进化为集成制造图。生产过程逐步实现机械化自动化，并且正在向自动化集成化方向发展。实现自动化冲压作业，体现安全高效节材等优点，已经是冲压生产的发展方向。冲压自动化生产的实现使冲压制造的概念有的本质的飞跃。结合现代技术信息系统和现代化管理信息系统的成果，由这三方面组合又形成现代冲压新的生产模式计算机集成制造系统。把产品概念形成设计开发生产销售售后服务全过程通过计算机等技术融为体，将会给冲压制造业带来更好的经济效益，使现代冲压技术水平提高到个新的高度。吉林大学学士学位论文第三节模具的发展与现状模具是工业生产中的基础工艺设备，是种高附加值的高技术密集型产品也是高新技术产业的重要领域，其技术水平的高低已成为衡量个国家制造水平的重要标志。随着国民经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高。目前我国模具工业的发展步伐日益加快，十五期间产品发展重点主要表现在汽车覆盖件模精密冲模大型及精密塑料模主要模具标准件其它高技术含量的模具。目前我国模具年生产总量已位居世界第三，其中，冲压模占模具总量的以上，但在整个模具设计制造水平和标准化程度上，与德国美国日本等发达国家相比还存在相当大的差距。以大型覆盖件冲模为代表，我国已能生产部分轿车覆盖件模具。轿车覆盖件模具设计和制造难度大，质量和精度要求高，代表覆盖件模具的水平。在设计制造方法手段上已基本达到国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了大步。但在制造质量精度制造周期和成本方面，与国外相比还存在定差距。标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能复合模具，是我国重点发展的精密模具品种，在制造精度使用寿命模具结构和功能上，与国外多功能级进模和多功能复合模具相比，存在定差距。第四节模具技术冲压技术的进步首先通过模具技术的进步来体现出来。对冲模技术性能的研究已经成为发展冲压成形技术的中心和关键。世纪年代初期，国外飞机汽车制造公司开始研究计算机在模具设计与制造中的应用。通过以计算机为主要计算手段，以数学模型为中心，采用人机互相结合各尽所长的方式，把模具的设计分析计算制造检验生产过程吉林大学学士学位论文连成个有机整体，使模具技术进入到综合应用计算机进行设计制造的新阶段。模具的高精度高寿命高效率成为模具技术进步的特征。模具是改造传统模具生产方式的关键技术，是项高科技高效益的系统工程。它以计算机软件的形式，为企业提供种有效的辅助工具，使工程技术人员借助于计算机对产品性能模具结构成形工艺数控加工及生产管理进行设计和优化。模具技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本与提高产品质量已成为模具界的共识。模具在近年中经历了从简单到复杂，从试点到普及的过程。进入本世纪以来，模具技术发展速度更快，应用范围更广。汽车覆盖件模具作为模具领域的个重要组成部分，得到了业界的普遍关注，代表了模具技术的进步。国际上最早开展汽车覆盖件模系统研究与开发的是各个大汽车制造公司。早在年日本丰田汽车公司已将数控技术用于汽车覆盖件的模具加工，取得了很好的经济效果。上世纪年代丰田汽车公司所采用的汽车覆盖件系统包括了和两个设计软件及加工凸凹模的软件，可完成车身外形设计车身结构设计冲模主模型与冲模加工和夹具加工等任务。据报道，该系统投入使用后可使丰田公司的汽车覆盖件成形模设计与制造时间减少，本世纪之初丰田汽车公司又采用了美国公司基于软件平台开发的面向拉延模设计的专业化软件。美国通用汽车公司依托美国公司在软件平台上也开发了用于汽车覆盖件模具设计的专用模块，如钣金件拉应力。因此，在次冲裁的过程中，其应力为拉伸和压缩交变反复作用。在般情况下，凸模的强度是足够的，因此没有必要作强度的校核。但针对本连接架的零件特点，其中的凸模断面尺寸很小，因此必须对相应凸模的强度包括凸模的最小断面危险断面的承压能力和抗弯能力进行校核。凸模承受能力的校核对凸模最小断面上的承受能力进行计算时，必须使冲裁力小于或等于危险断面所允许的最大压应力。由表查得，对于材料为的冲件，最小的允许吉林大学学士学位论文凸模相对直径为，而该模具中凸模刃口最小壁厚，，故凸模承受能力满足要求。失稳弯曲应力的校核凸模在中心轴向压力的作用下，保持稳定不产生弯曲的最大长度与导向方式有关，由卸料板导向凸模最大允许长度按式计算式中，凸模最大允许长度凸模材料弹性模量，对于钢材可取凸模或冲孔直径冲件材料厚度冲件材料抗剪强度，这里对于材料现今对最小凸模直径进行校核计算，将各数据代入式中得所以大于凸模长度，故满足要求。凸凹模的设计由于凸凹模在工作过程中会承受较大的冲压力，因此选用与冲孔凸模样的钢，淬火硬度必要时表面可进行渗氮处理。这样便可使其强度硬度达到要求。制件外形与凹模刃口相同，考虑加工和强度，把凸凹模设计成立式。采用用线切割机床和数控铣床加工。其长度可按式计算垫卸公式式中凸凹模修磨量为了使凸凹模能连接在下垫板上，在凸凹模地面上设计两个螺钉孔，用于螺钉吉林大学学士学位论文连接，使用的螺栓，其孔深为。根据凸凹模的形状，两个螺纹孔相对凸凹模中心成对称。凸凹模的设计图如下图图图为凸凹模的二维图图为其三维的视图。模板的设计标准的复合模模板包括卸料板固定板凹模固定板垫板上模板下模吉林大学学士学位论文板，其中卸料板固定板凹模固定板是关键的三块模板，也是复合模比不可少的。该模具中固定板起着固定凸凹模的作用，卸料板主要起卸料压料同时还具有定的导向作用凹模板前面已经提到，既充当凹模刃口，又可以在其上镶拼凹模镶块。卸料板的设计卸料板采用钢制造，淬火硬度，卸料板轮廓尺寸与落料凹模轮廓尺寸相同，厚度为用钢制造，淬火硬度，卸料板轮廓尺寸见草图，厚度为。卸料板的设计图如下图其中是固定挡料销，用于限制冲压过程中料板的前进距离，而同样还有个固定挡料销则是用于导正料板的方向是个螺纹通孔，用于连接卸料螺钉吉林大学学士学位论文是个小的挡料销孔，安装挡料销是为了使料板在送进过程中不至于改变方向。图图为卸料板的二维图图则是其三维模型图。卸料螺钉的选用卸料板上设置个卸料螺钉，公称直径为，螺纹部分为，卸料螺钉尾部应留有足够的行程空间，以保证卸料的正常运动。卸料螺钉拧紧后，应使卸料螺板超出凹模端面，有误差时通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调整。其设计图如下吉林大学学士学位论文图图为卸料螺钉的三维模型图。卸料弹簧的选用先算卸料力，查文献表得卸料力系数，则冲卸卸根据模具的结构初定根弹簧，每根弹簧分担的卸料力为卸均查文献表，并考虑到模具结构尺寸，初选弹簧参数为弹簧钢丝直径，弹簧中径，节距，工作极限负荷，自由高度，有效圈数，工作极限负荷下变形量，展开长度。规格标记为弹簧弹簧预压量。由考虑卸料的可靠性，取弹簧在预压量为时就应有的压力，故预检查弹簧最大压缩量是否满足上述条件冲裁时卸料板的工作行程考虑凸模的修模量弹簧的预压量为故弹簧总压缩量为，故所选的弹簧合适。其它板设计上固定板吉林大学学士学位论文上垫板图为上固定板和垫板的二维图图为上固定板的三维模具图图为上垫板的三维模具