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液压元件驱动单向作业折弯机设计文档【46页】 液压元件驱动单向作业折弯机设计文档【46页】

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降低成本,是冷凝器今采用表面纵槽或波形冷凝面及横纹槽管和缩放管都可大大提高传热效率。


总之,通过管子形状或表面性质的改造来强化传热过程,以提高冷凝器的效率,是国内外冷凝器发展的种趋势。


选题目的和意义以上这些成绩的取得固然可喜,但我们必须还要看清些现状,根据资料显示就综合机械化的水平看,总体上中国目前只能赶上或达到国际上上世纪九十年代初的水平。


另外,冷凝器装置与国外相比,在技术性能方面,环境保护可靠性方面和监控及保护系统方面也选型。


果。


由于我国社会的发展和经济增长方式的改变,促使企业降低能耗,提高能源利用率和能量回收率。


因此,近年来,节能节水型冷却设备冷凝冷却器的需求量大增,尤其在些技术改造项目中,特别在以下的低温冷却领域,管壳式冷凝器有着特别明显的优势,并已开始向民用空调领域扩展。


近年来,管壳式冷凝器在我国的应用发展迅速,据不完全统计,国内已有管壳式冷凝器生产厂家超过家,年产量近万台,产值十几亿,并以每年近速度增长,市场初具规模。


但总体上厂家规模偏小,产品自主知识产权少,产品质量的稳定性不够,缺乏专业的维护保养队伍同时,国内也缺乏权威的产品质量检测标准,没有足够的工程数据来指导设计和器在我国的应用发展迅速,据不完全统计,国内已有管壳式冷凝器生产厂家超过家,年产量近万台,产值十几亿,的低温冷却领域,管壳式冷凝器有着特别明显的优势,并已开始向民用空调领域扩展。


近年来,管壳式冷凝部分内容简介过多年的长期努力,我国在冷凝器设备研究方面取得重大技术研制成果。


由于我国社会的发展和经济增长方式的改变,促使企业降低能耗,提高能源利用率和能量回收率。


因此,近年来,节能节水型冷却设备冷凝冷却器的需求量大增,尤其在些技术改造项目中,特别在以下的低温冷却领域,管壳式冷凝器有着特别明显的优势,并已开始向民用空调领域扩展。


近年来,管壳式冷凝器在我国的应用发展迅速,据不完全统计,国内已有管壳式冷凝器生产厂家超过家,年产量近万台,产值十几亿,并以每年近速度增长,市场初具规模。


但总体上厂家规模偏小,产品自主知识产权少,产品质量的稳定性不够,缺乏专业的维护保养队伍同时,国内也缺乏权威的产品质量检测标准,没有足够的工程数据来指导设计和选型。


这些都定程度上影响了该产品的认同度和市场推广速度。


随着制造技术和产品性能的提高以及售后服务水平的跟进,作为水冷式冷凝器冷却塔的替代产品,管壳式冷凝器有着巨大的发展潜力。


还有必须加大装备的开发力度,掌握装备的核心技术,形成批具有自主知识产权的装备,做到性能先进质量可靠高效节能经济安全,满二〇〇七年七月二十二日星期日足化学工业的发展需求。


冷凝器的发展趋势提高冷凝器的传热效率在定传热量和能量消耗的前提下使设备紧凑,减少占地和材料消耗,降低成本,是冷凝器今后邑的发展趋势,可由以下两个方面得以实现。


采用高的长径比冷凝器采用高的长径比,般在之间,此时冷凝器的体积小,竖直方面重叠的排数也少,冷凝器抉热系数高。


另外,壳体长可使水侧的流程数减少,管数减少,水侧阻力损失也相应减小。


采用高效能抉热面各种人工强化的冷凝面统称为高效能传热面。


螺旋直肋或焊撬螺旋线管中冷凝氟利昂,凝结抉热系数比空管提高倍。


日本公司研制的型管和我国厂研制的管由于管外侧面粗糙,顶部呈锯状,同时管内表面加工条从外表面向里轧制的单头圆凸形螺旋线,因此具有很高的冷凝抉热系数,可达光管的倍。


采用表面纵槽或波形冷凝面及横纹槽管和缩放管都可大大提高传热效率。


总之,通过管子形状或表面性质的改造来强化传热过程,以提高冷凝器的效率,是国内外冷凝器发展的种趋势。


选题目的和意义以上这些成绩的取得固然可喜,但我们必须还要看清些现状,根据资料显示就综合机械化的水平看,总体上中国目前只能赶上或达到国际上上世纪九十年代初的水平。


另外,冷凝器装置与国外相比,在技术性能方面,环境保护可靠性方面和监控及保护系统方面也都存在不小的差距。


因此,必须提高自主创新能力,加大科研投入力度,努力达到世界先进水平。


对冷凝器折弯机的结构的研究,使其操作简单,通用性好,模具成本低,更换方便,对提高劳动生产率,降低工人的劳动强度具有显著的作用。


因此它的研制有十分重要的意义。


针对上述现象,对于冷凝器折弯机的研究直是个不间断的工作,今后相当长的时间内,我们都要研究它。


本设计的目的是为了解决了实际生产之中薄板材的折弯。


并且通过对机构的运动分析和计算,通过机构的转化来实现使折弯力在加工过程之中始终与零件时刻保持垂直的台空调冷凝器后罩生产线上专用的三梁二柱式的非标准设备。


该折弯机的特点是结构简单,操作容易,工效高,因此它的研制有着十分重要的意义。


二〇〇七年七月二十二日星期日本文主要研究内容根据要加工的钢板的加工要求,设计套满足冷凝器后罩折弯机的装置,并通过该设计培养设计的能力。


本设计拟解决的关键问题折弯力及压边力的确定机架的受力分析油缸的选取液压系统的设计零件的加工工艺二〇〇七年七月二十二日星期日第章折弯产品的零件图本设计的折弯机适应折弯钢板厚度。


具体对该折弯机来说所加工零件的材料为,厚度为。


在折弯加工之前,零件已经由冲压机床进行了加工,即使板材的四周向上折好高为的边,另外在零件的中间部位还均匀分布有些凸起如图所示。


图折弯产品加工前的零件图经过折弯机加工之后,即变成图所示的结构。


图折弯产品的零件图对比图与图,可得本设计所要完成的工作就是将图所示的零件沿中间的虚线将左边部分向上折起度,即达到图所示的形状。


要求在折弯后,二〇〇七年七月二十二日星期日零件内侧的弯曲半径为。


同时由零件图可知加工过程就是个弯曲过程,而弯曲过程可分为三个阶段弹性弯曲阶段此时外弯曲力矩的数值不大,应力小于材料的屈服点弹塑性阶段在阶段的基础上,外应力继续增大纯塑性阶段在阶段的基础上,随着外应力的继续增大,毛坯的材料完全处于塑性变形阶段。


要完成加工过程,就要使零件的变形达到纯塑性变形阶段,只有这样加工出的零件才能达到实际生活所需。


二〇〇七年七月二十二日星期日第章折弯机设计原理和机构方案的分析比较确定折弯机设计原理的分析比较确定由折弯产品的零件图可知,要实现的功能就是将图所示的形状折弯成如图所示。


要实现这功能可以有如下的方案方案利用冲压机床加工设计台专用的冲压机床来加工,将待加工件置于冲压机床的工作台面上,然后通过机床的冲压头作用加工而成。


利用冲压机床加工的效率高,但是由于所需加工的零件面积相对冲压机床的工作台很大,这样要求冲压头也很大,而零件本身的厚度仅为,单位面积上所能承受的压力很小,在加工过程之中零件很加工孔先加工主要表面,后加工次要表面先安排粗加工工序,后安排精加工工序。


热处理工序及表面处理工序的安排为了改善切削性能而改变的热处理工序如退火正火调质,应安排在切削加工前。


为了消除内应力而进行的热处理工序如人工时效退火正火,最好安排在粗加工之后。


为了改善材料的力学物理性质,半精加工之后,精加工之前长安排等热处理工序。


对于高精度精密零件,在淬火,淬火回火后安排冷处理,以稳定零件的尺寸。


为了提高零件表面耐磨性或耐腐蚀性而安排的热处理工序以及以装饰为目的而安排的热处理般都放在工艺过程的最后。


在本设计之中,所需加工的零件很多,且各自要求所达到的精度也不样,下面将折弯机中的导柱和压紧块两零件为代表编写其工艺卡。


导柱本次设计的折弯机为三梁二柱式的非标准设备,它有两根导柱,导柱的两端通过过渡配合分别与上下梁相连,而在两梁之间,装有导向套的活动梁在上面上下移动,且导柱与导向套之间为间隙配合,则要求导柱上面该段的表面粗糙度应为,同时在导柱与上下梁配合的地方,要求用来连接并固二〇〇七年七月二十二日星期日定上下梁,则在导柱与上下梁相接触的地方,为使导柱垂直于上下梁,应使导柱上的该两平面的粗糙度为,而对于其他表面的粗糙度达到就能满足要求。


同时,当活动梁在导柱上上下移动时,导柱要有定的强度与刚度,则导柱的材料选用。


导柱各处的粗糙度以及相关尺寸如图所示图导柱的结构简图由导柱的结构图可知,导柱的总长为,导柱有三个阶梯,中间直径为的部分长为,按图上的顺序,左边部分的螺纹长为,直径为的部分长为,右边部分的螺纹长为,直径为部分长为,两螺纹的直径均为,两边的退刀槽宽均为,直径为。


对于导柱由于有个面的粗糙度达到,则加工的路线可选为粗车半精车淬火粗磨精磨先用查表法确定加工余量。


精磨的余量为,粗磨的余量为,半精车的余量为,粗车的余量为,查机械制造工艺学可得,加工的总余量为个加工余量之和,可求得总加工余量为。


计算个加工工序基本尺寸。


由图可知,面需要进行精磨,面只需要进行粗磨就行,而螺纹面退刀槽面与面只需要进行到半精车就可达到要求。


具体的加工工序方案安排为选根长为,直径为的的号钢。


粗车毛料,余下尺寸直径为,长为。


半精车端面与端面,使面与的粗糙度达到,且在两端面上钻中心孔。


保证两端面之间的距离为。


二〇〇七年七月二十二日星期日分别以端面和定位,半精车整个圆柱面,使其直径为。


以面定位,从面开始粗车,粗车的距离为,粗车后余下的直径为。


以面定位,从面开始继续半精车该段与面,半精车后长为,直径为。


以面定位,从面开始继续半精车该段,半精车时刀具走过的距离为,且从距面处开始加工退刀槽,退刀槽宽为,与螺纹面之间的倒角为度,半精车后,螺纹面的直径为,退刀槽面的直径为。


同理,以面定位,从面开始粗车,粗车的距离为,粗车后余下的直径为。


以面定位,从面继续半精车该段与面,半精车后长为,直径为。


以面定位,从面开始继续半精车该段,半精车时刀具走过的距离为,且从距面处开始加工退刀槽,退刀槽宽为,与螺纹面之间的倒角为度,半精车后,螺纹面的直径为,退刀槽面的直径为。


对靠近两端面的螺纹面进行攻丝,攻丝后两螺纹面的螺纹均为。


进行淬火处理。


以面与定位,粗磨面和,粗磨后

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