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平有限,而且缺乏经验,设计中不妥之处在所难免,肯请各位老师指正塑料相对密度小,这对于要求减轻自重的汽车飞机船舶宇航工业等,具有特别重要的意义。


比强度高比强度是强度与密度之比。


许多塑料的比强度相当高,其中玻璃纤维增强塑料的比强度达到甚至超过拉钢材的水平。


在空间技术上使用的结构材料,不但要求高强度高刚性,而且要求质轻,因此衡量种材料的强度和刚性更常用的是比强度和弹性模量。


优良的耐磨自识,而对于模具的制造工艺更是实现了零的突破。


大学三年的专科学习即将结束,毕业设计是其中最后个环节,是对以前所学的知识及所掌握的技能的综合运用和检验。


随着我国经济的迅速发展,采用模具的生产技术得到愈来愈广泛的应用。


在完成大学三年的课程学习和课程生产实习,我熟绁地掌握了机械制图机械设计机械原理等专业基础课和专业课方面的知识,对机械制造加工的工艺有了个系统全面的理解,达到了学习的目的。


对于模具设计这个实践性非常强的设计课题,我们进行了大量的实习。


。


我对于模具特别是塑料模具的设计步骤有了个全新的认识,丰富了各种模具的结构和动作过程方面的知统全面的理解,达到了学习的目的。


在完成大学三年的课程学习和课程生产实习,我熟绁地掌握了机械制图机械设计机械原理等专业基础课和专业课方面的知识,对机械制造加工的工艺有了个系部分内容简介工作都有极大重要的意义。


大学三年的专科学习即将结束,毕业设计是其中最后个环节,是对以前所学的知识及所掌握的技能的综合运用和检验。


随着我国经济的迅速发展,采用模具的生产技术得到愈来愈广泛的应用。


在完成大学三年的课程学习和课程生产实习,我熟绁地掌握了机械制图机械设计机械原理等专业基础课和专业课方面的知识,对机械制造加工的工艺有了个系统全面的理解,达到了学习的目的。


对于模具设计这个实践性非常强的设计课题,我们进行了大量的实习。


我对于模具特别是塑料模具的设计步骤有了个全新的认识,丰富了各种模具的结构和动作过程方面的知识,而对于模具的制造工艺更是实现了零的突破。


在指导老师的协助下和在工厂师傅的讲解下,同时在现场查阅了很多相关资料并亲手拆装了些典型的模具实体,明确了模具的般工作原理制造加工工艺。


并在图书馆借阅了许多相关手册和书籍,设计中,将充分利用和查阅各种资料,并与同学进行充分讨论,尽最大努力搞好本次毕业设计。


在设计的过程中,将有定的困难,但有指导老师的悉心指导和自己的努力,相信会完满的完成毕业设计任务。


由于学生水平有限,而且缺乏经验,设计中不妥之处在所难免,肯请各位老师指正。


设计者尤乐林二二年五月对塑料成型模具设计的认识随着工业的发展,模具所占的地位越来越重要,尤其是塑料模具,其应用更加广泛,技术含量更高,我们每天都在享用着它带来的成果。


塑料制件在工业中的应用日益普及,这是由于他们具有系列特殊优点决定的重量轻塑料是种轻质的材料。


般塑料的相对密度为,最轻的塑料相对密度只有,比水还轻最重的塑料是聚四氟乙烯,相对密度。


总的来说,塑料的平均相对密度约为铝的,钢的,铅的。


以空气或其他气体为填料而制得的泡沫塑料相对密度更小,几乎只有软木的木材的。


塑料相对密度小,这对于要求减轻自重的汽车飞机船舶宇航工业等,具有特别重要的意义。


比强度高比强度是强度与密度之比。


许多塑料的比强度相当高,其中玻璃纤维增强塑料的比强度达到甚至超过拉钢材的水平。


在空间技术上使用的结构材料,不但要求高强度高刚性,而且要求质轻,因此衡量种材料的强度和刚性更常用的是比强度和弹性模量。


优良的耐磨自润和吸震性能由于塑料具有磨擦系数小耐磨性高自润滑性好等特点,并且具有定的机械强度。


粘结能力强般塑料都有定的粘结能力。


优越的化学稳定性般塑料对酸碱盐等化学物质均具有定的抗腐能力。


优良的电绝缘性能所以注塑模具发展的特别的快是本次模具设计的重点。


我国模具技术的现状我国模具工业从起步到飞跃发展,历经了半个多世纪,近几年来,我国模具技术有了很大发展,模具水平有了较大提高。


大型精密复杂高效和长寿命模具又上了新台阶。


大型复杂冲模以汽车覆盖件模具为代表,我国主要汽车模具企业,已能生产部分轿车覆盖件模具。


体现高水平制造技术的多工位级进模覆盖面大增,已从电机电铁芯片模具,扩大到接插件电子零件汽车零件空调器散热片等家电零件模具上。


塑料模已能生产大展幕彩电塑壳模具,大容量洗衣机全套塑料模具及汽车保险杠和整体仪表板等塑料模具。


塑料模热流道技术日臻成熟,气体铺助注射技术已开始采用。


压铸模方面已能生产自动扶梯整体梯级压铸模及汽车后轿齿轮箱压铸模等。


模具质量模具寿命明显提高模具交货期较前缩短。


模具技术相当广泛地得到应用,并开发出了自主版权的模具软件。


电加工数控加工在模具制造技术发展上发挥了重要作用。


模具加工机床品种增多,水平明显提高。


快速经济制模技术得到了进步发展,尤其这领域的高新技术快速原型制造技术进展很快,国内有多家已自行开发出达到国际水平的相关设备。


模具标准件应用更加广泛,品种有所扩展。


模具材料方面,由于对模具寿命的重视,优质模具钢的应用有较大进展。


正由于模具行业的技术进步,模具水平得以提高,模具国产化取得了可喜的成就。


历年来进口模具不断增长的势头有所控制,模具出口稳步增长。


模具的分类方法很多,按制造的产品分类,可以分为塑料模具冲压模具锻压模具铸造模具橡胶模具和玻璃模具等。


其中,尤以注塑模具和冲压模具用途广技术成熟占据比例大。


二我国模具技术与国外的差距产需矛盾工业发展水平的不断提高,工业产品更新速度加快,对模具的要求越来越高,尽管改革开放以来,模具工业有了较大发展,但无论是数量还是质量仍满足不了国内市场的需要,目前满足率只能达到左右。


造成产需矛盾突出的原因,是专业化标准化程度低,除少量标准件外购外,大部分工作量均需模具厂去完成。


加工企业管理的体制上的约束,造成模具制造周期长,不能适应市场要求。


二是设计和工艺技术落后,如模具技术采用不普遍,加工设备数控化率低等,亦造成模具生产效率不高周期长。


总之,是拖了机电轻工等行业发展的后腿。


产品结构企业结构等方面模具按国家标准分为十大类,其中冲压模塑料模占模具总量的主要部分。


按产值统计,我国目前冲压模占,塑料模占。


国外先进国家对发展塑料模很重视,塑料模比例般占。


国内模具中,大型精密复杂长寿命模具比较低,约占左右,国外为以上。


我国模具生产企业结构不合理,主要生产模具能力集中在各主机厂可以使加工方便,减轻型芯的重量可以凹模板通孔和在起加工保证同心凹模凸模的工艺性为了凸模凹模加工的简化,主要的方法是合理得采用拼镶结构型腔尺寸的计算型腔的制造尺寸收缩是受到多方面影响的,如塑料品种,塑料尺寸大小,几何形状,熔体的温度,模具的温度,注射时间,充模时间,保压时间等,其中影响最大的是塑料的壁厚和几何形状的复杂程度塑料的成型收缩率理论的成型收缩率是型腔在度的温度下的容积和塑料在度下的体积之比,即塑件在度下的体积型腔在度下的容积成型收缩率也就是体积的收缩,在设计是,要按线性收缩来计算即长度收缩计算各种塑料的收缩率是依品种而不同的在同品种中,又因为塑料的组成不同而存在差异塑料厂家提供的成型收缩率,是在自由收缩的条件下测的到试件为平板收缩时不受任何约束实际塑件的形状是很复杂,收缩受到各方面的约束,所以由般厂家提供的成型收缩率资料是不能够直接引用的成型收缩最大的收缩率是结晶收缩结晶性塑料聚乙烯,聚丙烯,聚铣胺,聚甲醛等的收缩又因结晶程度而异非结晶性塑料的收缩小,基本上是热胀冷缩的收缩由模具手册之二塑料模具设计手册第二版页表可以查的,的收缩率为型腔尺寸的计算原则型腔尺寸包括凹模和凸模及中心距三类尺寸这三类尺寸的性质不同凹模尺寸凹模为成型塑件外行或外轮廓,凸出部的从塑件上看,这尺寸的公差般为负偏差,而制造凹模是的公差按习惯为正偏差,正好相反,凹模在使用的时候有磨损,磨损厚度的尺寸增大,也等于正偏差凸模尺寸凸模为成型塑件的内轮廓,孔,沟槽的从塑件上看,这类尺寸的公差般为正偏差,而制造凸模时的公差按习惯为正偏差,也正好相反,凸模在使用时有磨损,磨损后的尺寸减小,也等于负偏差中心距尺寸这类尺寸为不受磨损影响的尺寸,它仅和加工精度和收缩率有关因此型腔尺寸的计算基本公式为凹模凸模中心距其中塑件的基本尺寸模具成型塑件部分的相应尺寸塑件公差模具制造偏差模具磨损量型腔的制造公差型腔的制造公差依塑件尺寸精度而定由于是般塑件,则由模具手册之二塑料模具设计手册第二版第页表选得型腔尺寸的计算方法因为为结晶塑料,则所以要考虑其收缩率的变动和塑件公差的关系本塑件为塑件,其孔径为,按级精度要求,公差为壁厚为,预计收缩率在之间成型收缩率的变动率ηη单位尺寸下的塑件公差ηη根据模具手册之二塑料模具设计手册第二版第页得,使用公式到计算凹模把制造公差规范化成型厚,由于收缩率的波动,可能出现以下两种情况凹模加工成最大极限,而收缩率为最小此时,塑件尺寸为,合格但这种情况出现的可能性很小凸模加工成最小极限,而收缩率为最大,此时,塑件尺寸为,合格但是,这种情况出现的几率也不多般情况为凹模加工成中值,即收缩率的平均值是于是成行的尺寸为因此中心距范围为因此凹模的尺寸凸模合格当凸模为最大,收缩率为最小是成行尺寸为可以修模当凸模为最小,收缩率为最大是成行尺寸为可以修模因此,凸模的尺寸为为中心距上述的各式计算中型腔尺寸塑件相应部分尺寸平均收缩率最大收缩率最小收缩率模具制造公差当收缩率为平均收缩率是,为当收缩率为平均收缩率是,为三模具结构零件设计结构零件是指用于安装定位导向以及成型是完成各种动作的零件。


导柱和导套作用保证模具在进行装配和调模试机时,保证公母模之间定的方向和位置。


导向零件应承受定的侧向力,起了导向和定位的作用。


导向机构零件包括导柱和导套等。


导向结构的总体设计导向零件应合理

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