应链管理等各种概念也逐步被人们接受和认同。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。就目前来讲，中国的城市配送发展的还不是很完善，原始的人海战术手工安排作业和粗放经营现象还非常突出。运输中的车辆仅仅只能作为种运输货物的手段，当货物被运上汽车后，货物就脱离了物流的网络，或者是说进入了物流网络的盲区，整个系统就无法对货物的状态和准确的位置进行监控，同时，由于无法获取车辆的位置和状态信息，使得针对车辆的有效调度和监控也变得无能为力。日本现代城市配送的发展状况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。的增长。美国企业的城市配送中心主要有批发型零售型和仓储型三种类型。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表美国不同类型的城市配送中心情况览配送中心类型特点典型代表批发型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单零售型配送中心专为本公司的连锁店提供商品，确保各店稳定经营沃尔玛公司的配送中心仓储型配送中心主要任务是接受杂货商联盟的委托业务，为该联明在该地区的若干家加盟店负责商品配送美国福来明公司的食品配送中的委托业务，为该联明在该地区的若干家加盟店负责商品配送美国福来明公司的食品配送中心预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单零售型配送中心专为本表美国不同类型的城市配送中心情况览配送中心类型特点典型代表批发型配送中心主要靠计算机管理，业部分内容简介是将老式的仓库改为配送中心二是引进电脑管理网络，对装卸搬运保管实行标准化操作，提高作业效率三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国企业的城市配送中心主要有批发型零售型和仓储型三种类型。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表美国不同类型的城市配送中心情况览配送中心类型特点典型代表批发型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单零售型配送中心专为本公司的连锁店提供商品，确保各店稳定经营沃尔玛公司的配送中心仓储型配送中心主要任务是接受杂货商联盟的委托业务，为该联明在该地区的若干家加盟店负责商品配送美国福来明公司的食品配送中心预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。日本现代城市配送的发展状况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。在日本，零售业是建立先进城市配送物流系统的行业之。便利店作为种新的零售业态迅速成长，现已遍及日本，正影响着日本其他的零售商业形式。这种新的零售业态需要利用新的城市配送技术，以保证店内各种商品的供应顺畅。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表日本城市配送的特点览日本城市配送的特点详细解释分销渠道发达为了保证有效率地供应商品，日本许多城市配送公司不得不对旧有分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销体化频繁小批量进货便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的配送系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现体现出共同化混载化的趋势将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来运送，从而发挥配送的批量效益，大大提高了运货车辆的装载率合作型城市配送生产企业零售企业与综合商社综合商贸物流公司之间基本上都存在种长期的配送合作关系政府作用明显政府规划在现代配送发展过程中具有重要意义预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。城市配送在我国的发展情况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。我国城市配送发展现状预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。物流产业在中国最近两年取得了飞跃的发展，许多人对物流的概念有了初步的认识和理解，第三方物流第四方物流，供应链管理等各种概念也逐步被人们接受和认同。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。就目前来讲，中国的城市配送发展的还不是很完善，原始的人海战术手工安排作业和粗放经营现象还非常突出。运输中的车辆仅仅只能作为种运输货物的手段，当货物被运上汽车后，货物就脱离了物流的网络，或者是说进入了物流网络的盲区，整个系统就无法对货物的状态和准确的位置进行监控，同时，由于无法获取车辆的位置和状态信息，使得针对车辆的有效调度和监控也变得无能为力。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。我国城市配送发展存在的问题预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。相对于发达国家的物流而言，我国的城市配送发展尚处在起步阶段，经营现状不容乐观。目前主要存在以下些问题预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。我国第三方城市配送企业数量及规模远远不能满足市场需求预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据统计数字，年全国商品零售总额为，亿人民币，我国商品的物流支出与社会商品零售总额的比例约为，则全国的物流支出为，亿人民币。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本文切入的是第三方城市配送即投递到户服务，现在尚无权威数字表明此段物流配送在整个物流全程中所占的比例，结合国外经验，第三方城市配送服务占整个物流全程费用的随着电子商务的发展，这比例应呈上升趋势，则中国大陆年第三方城市配送市场的需求如下表预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表中国第三方城市配送需求总量单位亿元项目年年年社会商品零售总额商品物流支出费用第三方城市配送的需求量第三方城市配送支出占商品物流支出的比例年年年商品物流支出费用城市配送需求量预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。图第三方城市配送与商品物流支出比较预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。另外，根据市场情报公司爱边西的调研，年中国大陆市场通过电子商务实现的销售大幅增长，随之而来的第三方城市配送需求也飞速发展。具体数据如下预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表电子商务带来的第三方城市配送需求单位亿元项目年年年市场销售收入市场的物流需求物流中用于第三方物流末段的费用年年年市场物流需求市场用于第三方城市配送的费用预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。由图和图二可以看出，第三方城市配送存在巨大的市场需求，而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。现有的第三方城市配送企业技术含量低，无法对货物全程跟踪预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。城市配送中最重要的莫过于对运输车辆的调配和控制。但是对于现有的物流调度方案来说，绝大多数车辆调度信息以及位置状态信息的发送都是基于短信方式的。虽然短信可以实现这目标，但是短信本身的特点并不能够很好的完成这目标。在单通信下，短信在面对大数据业务或者小量多次的数据业务时存在明显的缺陷费佑康城市配送业务现状分析预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。在年互联网的低谷时期，佑康用万元人民币打造了佑康电子商务网站，辅以呼叫中心，将分销代理零售直销在同平台上实现，最关键的是，实现了与终端消费者最后公里的对接。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本节通过对佑康现有城市配送业务的分析，结合城市配送业务的财务数据，归结出佑康在这领域中的优势和存在的风险。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。现有销售网点情况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。食品行业的销售渠道般不外乎经销商超市连锁经营和集团采购，而佑康在创业之初就开始自建销售终端。目前在杭州地区，佑康共设有家自营的销售网点，并以此辐射到个零售点。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表佑康在杭州自营网点情况览序号网点名称服务零售点数序号网点名称服务零售点数体育场路笕桥杭氧涌金门朝晖半山仓基大学路复兴留下翠苑转塘孩儿巷三墩采荷西溪路景芳和睦濮家东山刀茅巷抚宁始板桥文新大关滨江预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表佑康各网点冷库容积序号网点名称冷库容积序号网点名称冷库容积体育场路笕桥杭氧涌金门朝晖半山仓基大学路复兴留下翠苑转塘孩儿巷三墩采荷西溪路景芳和睦濮家东山刀茅巷抚宁始板桥文新大关滨江预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。由表可以看出，佑康的大多数网点都备有冷库，冷库的容积平均为立方米。有了冷库，网点就可以拥有定的库存，不仅可以减少配送中心到各网点的配送次数，也可以覆盖更多的零售点。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。此外，由于浙江省钱江报刊发行有限公司目前正与佑康集团就城市配送业务展开合作，因此钱江报刊发行有限公司的销售网点也将成为佑康城市配送的重要渠道资源。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。表钱江报刊发行有限公司销售网点情况览序号网点名称经营面积序号网点名称经营面积大学路景芳涌金湖墅江城北大桥秋涛拱宸复兴半山西兴康桥浦沿保俶长河文苑宝善蒋村朝晖古荡东新留下凤起转塘采荷三墩机场预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。图显示，佑康集团和钱江报刊发行有限公司的销售网点已遍布杭州的各小区，也基本覆盖了周边城区。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。电子商务经营状况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。在年，佑康投资万元人民币建成了集呼叫中心，分销代理零售直销平台为体的佑康电子商务网站。年突发的疫情给了佑康电子商务空前的发展机会。年，佑康电子商务销售达到亿元，年超过亿元，其中的货品都是佑康的自有产品，佑康通过网站实现的销售超过总销售额的。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。佑康电子商务网站在三个方面