止于上海分水龙王庙，全长。上游浙江段从长兴合溪起经长兴雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界，长自南浔进入江苏吴江市，流经震泽梅堰，於平望入太浦河过黎里芦墟等城镇，至青浦进入上海市界。在湖州与杭湖锡线汇合，在平望与京杭运河呈十字相交，在分水龙王庙与苏申外港线相接，通过京杭运河与长江淮河钱塘江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海，是条江河海贯通的长江三角洲地区预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。但由于长三角地区经济的快速发展，带来了水运运量急速的增长，航道通过能力严重不足的问题也益显突出，船舶堵航事件屡屡发生，严重影响了内河航运优势和潜力的充分发挥。国务院交通部领导对此非常重视，多次深入基层进行调研，对长江三角洲地区建设高等级航道网作了明确的指示。为了落实国务院交通部领导的指示精神，进步理清思路，更好中交第二航务工程勘察设计院地指导长江三角洲地区内河航运发展与建设，适应区域经济快速发展对内河航运提出的更高要求，交通部组织编制了长江三角洲地区高等级航道网规划要点，并于年月以交规划发号文加以发布。指示。国务院交通部领导对此非常重视，多次深入基层进行调研，对长江三角洲地区建设高等级航道网作了明确的部分内容简介的建设安排提出浙江段全线按四级通航标准建设。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。但由于长三角地区经济的快速发展，带来了水运运量急速的增长，航道通过能力严重不足的问题也益显突出，船舶堵航事件屡屡发生，严重影响了内河航运优势和潜力的充分发挥。国务院交通部领导对此非常重视，多次深入基层进行调研，对长江三角洲地区建设高等级航道网作了明确的指示。为了落实国务院交通部领导的指示精神，进步理清思路，更好中交第二航务工程勘察设计院地指导长江三角洲地区内河航运发展与建设，适应区域经济快速发展对内河航运提出的更高要求，交通部组织编制了长江三角洲地区高等级航道网规划要点，并于年月以交规划发号文加以发布。长江三角洲地区高等级航道网规划要点明确了为长三角地区两纵六横高等级航道网中的条骨干航道之，规划建设为三级航道，且也为年前首先实施建设的重点航道之。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。为了充分发挥区域交通综合优势，促进区域经济社会的协调发展，加快建设长江三角洲高等级航道网，确保交通部重点规划项目的建设，尽早实现规划目标，浙江省港航管理局先后多次组织有关部门对浙北骨干航道网进行了深入调查和分析，年月日和月日先后召开了两次浙北航道网航道改造工程专家座谈会。经过多次研讨，结合沿线的水运交通量现状发展趋势及现有航道的条件，确定自帅家村以下拟按三级航道标准进行建设，因此，原浙境段航道建设工程工程可行性研究报告需要进行调整。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。受湖州市港航管理局委托，我院承担了浙江段航道扩建工程工程可行性研究调整报告的编制工作。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。二工程概况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。工程位置预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。航道位于江南水网地区，横跨浙江江苏上海二省市，是长江三角洲的条水运主通道。西起湖州市长兴合溪，经湖洲江苏吴江平望，止于上海分水龙王庙，全长。上游浙江段从长兴合溪起经长兴雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界，长自南浔进入江苏吴江市，流经震泽梅堰，於平望入太浦河过黎里芦墟等城镇，至青浦进入上海市界。在湖州与杭湖锡线汇合，在平望与京杭运河呈十字相交，在分水龙王庙与苏申外港线相接，通过京杭运河与长江淮河钱塘江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海，是条江河海贯通的水运路线。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。研究范围及内容预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本工程研究范围自长兴合溪起，至南浔省界，全长约中交第二航务工程勘察设计院的航道其中包括帅家村至铁水中转港约的支航道及两岸涉及到的工程范围。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本工程研究内容包括水文泥沙航运现状运量发展预测船型与营运组织建设标准航道工程护岸工程桥梁工程水闸工程配套工程环境保护与水土保持投资估算国民经济评价等。其中铁路桥和湖州船闸的改建不包括在研究内容中，仅估列改建费用。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。主要研究原则预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据近五年运量的现状，考虑长江三角洲地区经济发展城市化进程及基础设施建设步伐加快等诸多因素，预测浙江段年年所需承担的货运量。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和重要性推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综合利用原则。从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求，做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境生态的影响，充分利用现有沟塘和洼地，力求节约用地。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。对跨线桥桥位选择应考虑现有道路城市规划及景观要求，并满足有关规范和标准要求。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。综合安全适用经济美观及技术难易等因素研究跨线桥型方案。桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全线桥梁桥型趋于单化。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。主要技术经济指标预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。浙江段航道扩建工程主要技术经济指标见下表中交第二航务工程勘察设计院预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。中交第二航务工程勘察设计院序号项目名称单位数量备注航道总长其中四级航道长三级航道长含支线航道单向预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。通过能力院浙江段航道建设工程分区段投资估算设计预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。分段地名桩号长度预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。行政区域造价预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。万元小计合溪镇湾桥长兴县镇湾桥大树下长兴县大树下帅家村长兴县④四里桥帅家村长兴县帅家村北杨桥长兴县北杨桥霅水桥湖州经济开发区霅水桥湖州船闸西湖州经济开发区湖州吴兴区湖州船闸石桥头预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。左岸湖州吴兴区右岸湖州南浔区石桥头南浔湖州南浔区合计浙江段航道建设工程分区段还建征地投资估算表设计预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。分段桩号行政区域还建用地面积还建用地费用万元预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。备注预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。支线长兴县湖州经济开发区长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。左岸湖州吴兴区④预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。右岸湖州南浔区合计原工可和现工可修编投资总估算对比表序号工程或费用项目名称合计万元投资预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。对比技术经济指标工程量对比备注原工可预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。四级航道工可修编三级航道单位数量原工可工可修编第部分工程费用土方工程万护岸工程公路桥梁工程座铁路桥梁工程座服务区管理处个水闸座环境保护工程项助航安全设施项临时工程项锚泊区个湖州船闸座二第二部分其他费用土地使用费万征地拆迁建设单位管理费工程建设监理费长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院工程质量监督费定额编制管理费前期工作费勘察设计费研究实验费其他招标代理费工程保险费三第三部分预留费基本预备费四建设期贷款利息五工程总费用预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。九经济评价预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。评价原则方法和参数预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本项目评价应遵循国家计委建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第二版和交通部水运建设项目经济评价办法的规定进行评价。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本项目属于公益性的基础设施项目，由国家财政拨款，没有经营收入，故只进行国民经济评价。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。按照国民经济的评价原则，本项目估算的工程投资和营运维护费用等财物费用均按影子价格换算为国民经济费用效益为国民经济效益，按有项目情况和无项目情况的国民经济费用之差予以估算。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本项目的计算期为年，其中建设期年，营运期年。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。评价参数预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。社会折现率社会折现率取值预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。影子汇率换算系数根据我国现阶段的外汇供求情况，进出口结构换汇成本影子汇率换算系数取为。长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本中交第二航务工程勘察设计院预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。影子工资本项目建设难度大，要求得专业化水平高，确定专业队伍与民工各占的比例，取影子工资换算系数为预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。④贸易费用率贸易费用率取。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。费用计算预计工程投