【XQ83页】国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项投资可研建议书.doc文档最新版

路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。

经郭家坡漫赖八队，在漫赖六队南设臵泊江海子互通式立体交叉，通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。

再经刘家村，为避绕阿彦布鲁西村下湿地，路线自阿彦布鲁东村与桃力庙海子即世珍园旅游区之间通过，经合七项目概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合旧路概况通过多学科结合，形成投资集团有限公司鄂尔多斯酒业集团有限公司等企业的法人代表。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年武世荣的公司被评为全国优秀乡镇企业年底应企业和政府的要求收购了东胜市国营制酒厂，组建了酒业集团，使个连年亏损的小企业变成了当地纳税大户，酒业公司被评为纳税先进单位，正由于他有着强烈的社会责任感，所以才有了收购酒厂从事公路建设投资等系列重大举措。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合七项目概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合旧路概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合国道旧线为二级公路，实厂从事公路建设投资等系列重大举措。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结评为全国优秀乡镇企业年底应企业和政府的要求收购了东胜市国营制酒厂，组建了酒业集团，使个连年亏损的司等企业的法人代表。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年武世荣的公司被部分内容简介事。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年底至今任鄂尔多斯酒业集团总裁。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年月组建包括酒业集团在内的万正投资集团任总裁，仍兼任万正投资集团有限公司鄂尔多斯酒业集团有限公司等企业的法人代表。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合年武世荣的公司被评为全国优秀乡镇企业年底应企业和政府的要求收购了东胜市国营制酒厂，组建了酒业集团，使个连年亏损的小企业变成了当地纳税大户，酒业公司被评为纳税先进单位，正由于他有着强烈的社会责任感，所以才有了收购酒厂从事公路建设投资等系列重大举措。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合七项目概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合旧路概况通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合国道旧线为二级公路，实际按三级标准修建，路基宽米，路面宽米。

路面为面层沥青碎石基层为水泥石灰稳定砂砾垫层为天然砂砾。

行车速度为。

此段修建座杭锦大桥，中心桩号为，桥长米，桥宽净米防撞墙，建设期年，于年建成。

行车速度为。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合旧线突出的问题是公路建设标准低，路面宽度不足，由于建设标准低，再加上近几年大吨位超载超限车辆作用，路面上不同程度上出现拥包翻浆坑槽及桥涵不同程度毁坏等情况，是造成交通事故频发的主要原因，所以要修建高速公路。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合备选方案的拟定通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案北线方案主线通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案路线起点位于鄂尔多斯市东胜区南公里格顶盖村附近，接大饭铺至东胜段公路青春山互通立交，桩号。

路线在现有国道南侧布线，经吉劳庆沟温家湾，在达尔汗壕处上跨国道线高速公路辅道及东胜至青春山快速通道，设臵康巴什互通式立体交叉与东胜至青春山快速通道连接。

在王家塔附近跨阿布亥沟后，路线沿阿布亥沟与乌兰木伦河之间的分水岭布设，经高家梁石家湾，至韩家渠，此段为山脊线，地形比较破碎，纵面起伏较大，地质情况较好，表层主要为砂性土，局部段落有砂砾土。

路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。

经郭家坡漫赖八队，在漫赖六队南设臵泊江海子互通式立体交叉，通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。

再经刘家村，为避绕阿彦布鲁西村下湿地，路线自阿彦布鲁东村与桃力庙海子即世珍园旅游区之间通过，经石家湾巴彦桃老亥队阿斯尔，在阿日斯楞图北侧上跨陶来沟及锡尼至阿门其公路，设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连接线在锡尼镇南侧与现国道线连接。

经过锡尼镇，路线继续在现有国道南侧布线，上跨省道线后，路线转向西南方向，经夭斯图苏木，预留道劳互通立交。

此后路线逐渐向现线靠近，在哈达图附近跨过线，然后在旧线北侧与之平行布线，在水泉子附近上跨已测设完成的东胜至乌海铁路。

至巴音淖尔苏木沙井，设臵沙井互通立交。

继续沿现国道平行布线至察汗淖苏木，设臵乌兰互通式立体交叉，通过新建连接线与乌兰镇连接，然后接规划的察汗淖至棋盘井高速公路起点。

此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。

路线总体走向为东北至西南方向。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，路线全长公里。

全线有大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。

最小平曲线半径米，直线最大长度米。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案连接线的设臵通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，在原锡尼镇至阿门其三级公路的基础上改建。

设计行车速度公里小时，路基宽米。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路基宽米改建。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案中线方案主线通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案即中线方案，路线起点至石家湾段落与方案相同，路线经石家湾后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。

为缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经巴彦桃老亥阿斯尔三队，在阿斯尔处上跨锡尼镇至阿门其公路，设臵分离式立体交叉，在苏吉布拉设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连接线在锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后路线大井滩附近上跨省道线经贾家村杨铁尔湾北，在越家梁附近与方案重合。

此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。

路线总体走向为东西方向。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，路线全长公里。

全线有大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。

最小平曲线半径米，直线最大长度米。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合方案连接线的设臵通过多学科结合，形成完善的技术灰土拌和站应远离敏感点米之外施工场地应适时洒水，晴天洒水频次为次天，阴天减半应采用全闭式的沥青搅拌设备，设备应达标排放沥青混凝土搅拌站应设在开阔空旷的地方，距敏感点常年主导下风向米以外。

这样施工期不会对公路沿线环境空气造成太大影响。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合高速公路施工期间的作业机械品种较多，这些机械运行时在距离噪声源于米处的噪声为。

这些非稳态的噪声源将对周围环境产生短期的严重影响。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合施工期各种工程行为对其周围环境的影响般来讲尚属短期影响，随着工程的结束，工程行为对环境带来的不利影响将会逐步减小或消失，且施工噪声具有间歇性和偶发性如打桩机等的特点，若夜间停止施工，则施工噪声对环境的影响不严重。

建议拌合场站尽量远离人群与敏感地带。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合噪声污染主要为交通噪声，交通噪声为线状污染源，会影响到紧邻公路两侧的居民区和学校的正常生活或教学，应根据敏感点噪声超标情况，制定相应的降噪措施如种植绿化林带设臵噪声墙等方案，并进行多方案的经济技术性比较，推荐最佳降噪方案。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合大气污染物主要来自汽车运输过程中排放尾气，污染物以为主。

高速公路全线车辆在营运初期平均排放源强日均浓度较高，在营运远期，随着汽车技术和排放标准的提高，汽车尾气污染可进步得到控制。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合服务区与停车区产生的生活污水和维修污水加油站污水分别含有大量超标的悬浮物总溶解性石油类等污染物。

若不处理排放会对周围水环境产生不良影响，因此，须经污水处理设施处理达标后排放。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合降雨冲刷路面产生的道路径流污水，影响因素包括降雨强度降雨历时车流量降雨频率路面宽度纳污路段长度等。

滞留在路面上的污染物可能会随雨水径流流入水体，因道路排水系统有定的沉淀作用，且污水浓度很低，不会对生态环境产生较大影响。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合公路运输危险品出现意外时，各类有毒化学物品泄漏进入公路附近水体对水质产生污染，或有害气体溢出对公路附近居民身体健康造成损害。

另外，由于公路边坡植被恢复尚需时日，水土流失在营运早期依然存在路域内生态环境的恢复与优化，则有利于与周围环境的协调与融合。

建设项目施工期和营运期对环境的污染见下表。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合建设项目施工期和营运期环境污染分析表阶段影响分类影响来源和环节污染物影